Aile ve eğlence arasındaki denge noktası - yemek yapan ailenin mavi kuş drift arabası
"Değiştirilmiş Kahve" Metin: Li Rixin
Drift oldukça süslü bir spordur.Motorun kükremesi, lastiklerin uğultusu, yerdeki lastik izleri ve havadaki beyaz duman bu sporun atmosferini güçlendirir ve hareket eden bulutların ve akan suyun işleyişi kazanabilir. Şerefe.
Şu anda, Çin'de araba drift yapan birçok izleyici var ve bunların çoğu Nissan A31'den başlıyor. Birincisi, bu arabanın fiyatı ucuz ve ikincisi, bu arabanın iyi bir temele sahip olması ve birçok genel amaçlı parçaya sahip olmasıdır.Ayrıca, bu arabayı internette modifiye etmenin birçok örneği var. Modifiye etmek nispeten uygundur. İyi bir örnek.
Nissan A31
Aslında, Nissanın geçen yüzyıldaki sürüş sonrası arabaları her zaman sahada müdavimler olmuştur. Drift için "Uçan Tavuk" S13 ila S15 ve yüksek hızlı koşu için "Lady" Z ve "Godzilla" GT-R vardır. Aksi takdirde, kendinize nasıl "Tech Nissan" dersiniz? Kuzey Amerika kıtasına ilk inen 240Z, "Nissan" logosu değil, "Datsun" ile işaretlendi. Bu marka 2013'te yeniden doğdu ve şu anda ana ucuz otomobil markası aslında Nissan'ın öncülü. Datsun'un logosu başlangıçta denizaşırı pazarlardaki modellerde kullanıldı.
"Wangan" çizgi romanlarındaki tanınmış "Şeytan Z" ye ek olarak, Datsun'un Bluebird'ü de iyi bilinen bir modeldir. Bluebird, şu anda Sylphy olan "Bluebird" dür (ancak şu anda Çin'de, Bluebird, Sylphy'nin ikiz kardeşinde kullanıldı).
Nissan S14
Sylphy'nin atası, 1968'de piyasaya sürülen 510'a kadar izlenebilir (aynı zamanda atanın atası da vardır). O sırada, Autoweek dergisi 510'u "fakir adamın BMW'si" olarak adlandırdı. İlk olarak, 1966 BMW 1600'e benziyordu ve mekanik kısım 1600'dü. Ters gelişme, ön MacPherson süspansiyon, arka yarı römork bağımsız süspansiyon, güç aralığı 75 ila 105 beygir gücü, 3 vitesli otomatik ve 4 ileri manuel şanzıman sağlar ve BMW aynı arkadan çekişi kullanır.
510'un öncülleri aslında ekonomik otomobillerdi, ancak o zamanlar Datsun Kuzey Amerika'nın başkanı olan Yutaka Katayama, iyi ayarlanmış bir arabanın Nissan'ın imajını iyileştirmek için daha yararlı olacağına inanıyordu. Nissan yöneticileri sonunda planını kabul etti. Market alışverişi için kapalı bir araba, ancak bu arabanın eğlenceli bir sürüş deneyimi yaşamasını gerektiriyor. 510, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki SCCA'da (Amerika Spor Araba Kulübü) Trans-AM (Pan American) etkinliğini kazandı. Touring araba şampiyonası) 2.5L kategori şampiyonu.
Intercooler doğrudan havaya maruz kalır
Bu nedenle 510, giriş seviyesinde fiyattan 400.000 satış gerçekleştirdi ve aslında arkadan çekişli olduğu sürece sınırsız olanaklar sunuyor.
Jordan Connor'ın sahibi Amerika Birleşik Devletleri'nden. Herhangi bir arabanın 8 silindirli bir motorla donatılabildiği bu ülkede, Amerikalılar V8'e totem gibi bir sevgiye sahipler, bu yüzden bir V8 motoruna geçmek alışılmadık bir durum değil. Ancak Jordan, kendisinin bir dijital fanatik olmadığını söyledi, "Arabayı kendi yöntemimle değiştirmeyi seviyorum."
Caddenin her yerinde 8 silindirli motorları görmeye alışkın olan Jordan, GM'nin birinci nesil Ecotec motorunu seçti. Bu motor Pontiac, Opel ve Saab tarafından ortaklaşa geliştirildi. Lotus, tüm işlerin entegrasyonundan sorumludur ve alüminyum pistonlar kullanır. Ve çelik silindir gömleği olan 2.4L dört silindirli motor, 1000 kg'lık bir arabayı çekmek için çok güçlü olan 170 beygir gücü üretebilir. Ecotec motorunun neden seçildiğine gelince, Jordanın açıklaması, birçok amatör arazi yarış arabasının Ecotec motorları kullandığı ve güvenilirliğinin şüphesiz güvenilir olduğu yönündedir. Asıl neden, Ürdün'ün V8 transplantasyonunu yapmış ve deneyimlemiş ve sonunda seçmiş olmasıdır. "Küçük deplasmanlı" dört silindirli, tamamen farklı olmak istiyor.
Motor bölmesini açın, GM veya Ford V8'i değil
Jordan, otomobili değiştirirken maliyet, performans, güvenilirlik ve pratiklik olmak üzere dört ilkeyi uyguladığını söyledi. Modifiye edilmiş arabasını dikkatlice incelerseniz, Jeep'in motor montajı, Subaru Impreza STi'nin arka diferansiyeli ve Chevrolet Monte Carlo'nun ECU'su gibi aracın üst ve alt bölümlerinin çoğunun diğer modellerin sökülmüş parçaları olduğunu görebilirsiniz. 2011 Regal'in alım manifoldu için, bunların hepsinin yüksek kaliteli ve ucuz parçalar olduğunu söyledi.Güçlü bir dönüşümden sonra, herhangi bir araca monte edilebilirler. Elbette, güçlü uygulamalı kabiliyete de ihtiyaçları var, ancak kendi çabalarının bedelini ödemek zorunda değiller. nın-nin.
Aslında, bir S14'ü değiştirmek için doğrudan satın almak daha az zaman ve çaba gerektirebilir, ancak kare kutu şeklindeki 510'u ve sahadaki çirkin görüntüsünün karşı saldırı hikayesini seviyor, ancak birçok rakibi mağlup ediyor. "Çok fazla yatırım yapmaya gerek yok. Sahada savaşmak için yeterli ", BNR turboşarj, özelleştirilmiş ara soğutucu, 280ZX'ten yürüme sistemi takıldı ve ardından daha da güçlendirildi, ön kontrol kolu ve viraj denge çubuğu eklendi, fren ön 4 arkaya değiştirildi 2 Piston, elbette, bazı parçalar hala orijinal görünümünü koruyor ve bu 510'u orijinal görünümünün son iziyle bıraktığı düşünülüyor.
NASCAR direksiyon kolonu ve özelleştirilmiş sigorta kutusu ve röle panosu
Ürdün zengin bir bilgi birikimine ve kaynağa sahip olmasına rağmen, modifikasyona giden yol düzgün değil. Ona sorarsanız, Pontiac 5 vitesli şanzımanın eşleşmesi veya kurulum olsun, "Çok fazla zorluk var" diye cevap verecektir. Tequila Patronun 458 için arka kanadı zor anlar yaşadı, ancak nihai sonuç gurur duyulacak bir şey. "İşim çok özel ve kişisel olarak birçok bileşen tasarladım" dedi çünkü birçok parça bunun için değil. Bu araba özel olarak üretilmiştir, ancak harika elleriyle Ferrari kiti bile herhangi bir ihlal olmaksızın bir Nissan'da görünebilir.
Arka kanat 458 arabadan çıkarıldı
Ürdün'ün ilk aşkı 2004'te ortaya çıktı. Midwest drift yarışmasına katılmak için bir Nissan S14 kullandı ve yerel olarak iyi sonuçlar elde etti. O zamanlar hayatı sadece bir arabaydı. Yarışmadığı zamanlarda, genellikle garajda arkadaşlarıyla birlikte tutardı. İngiliz anahtarı çeşitli arabalara çarpıyor. Ancak 2009'da evlendikten sonra, eşiyle birlikte ailenin yeni üyelerini karşılamaya hazırlanırken, S14'ü satmaya karar verdi ve uygun fiyatlı bir drift arabası olan 510'u yapmaya başladı.
Aslında aile nedenlerinden dolayı olmasaydı, Baba 510 görünmeyebilirdi çünkü olağan harcamalar hesaba katıldığında artık tek bir kişi için yemek yemek ve bütün aile için aç değil artık aileyi doyurmak gerekiyor, daha ekonomik ve zaman kazandıran bir şekilde nasıl elde edilir Aynı eğlence, Ürdün gibi bir babanın göz önünde bulundurması gereken şey ve aynı zamanda araba değiştirmek için şu anki politikası.
Aslında aile, 1980'lerde doğmuş birçok yerli araç sahibi için büyük bir sorun haline geliyor.Araba alırken arkadaki yolcuların rahatlığını da göz önünde bulundurmalısınız, şu anda mümkünse Ürdün gibi belirli bir seçim yapmalısınız. Sorumluluk ve kişisel zevk arasında bir denge bulmak en iyisidir.
Aşağıda, "Değiştirilmiş Kahve" sütununun yakın zamanda yapılmış bir seçimi yer almaktadır:
-
Şarap satmayan bir daktilo fabrikası iyi bir araba fabrikası değildir - Alpina, yarım asırdır zarafetle gezen Alpina
-
Honda'nın "Spor + Hibrit" konsepti başarılı olabilir mi?
-
Ford için bir Koenigsegg motora ne dersiniz?
-
Kendinize sadık olun, bırakın CR-V arazi menzilini geri kazansın
-
Fiat 600 döner motorla donatılmış, güvenilmez + güvenilmez = küçük fare
-
Kızgın sarı kuş - sabit çığır açan hız, TO'yu ünlü kılıyor
-
Neden akışla gitmeli sapkın bir yurttaşlık
-
Japon Toyota 86 sahipleri neden ondan modifikasyon istemeye istekli?
Rutting WeChat genel hesabına abone olmaya hoş geldiniz: cartracks
Dünya çok karmaşık, sadece değerli düşünceler sunuyoruz
