Arabanın geleceği gerçekten elektrikli mi olacak?
"tüm saygımla" Metin: Zhao Hongyu
İnsanların hayatında at arabaları ve öküz arabaları ilk ortaya çıktığında insanlara kolaylık sağladılar.Atların ve sığırların gücü insanların kendilerinin gücünden çok daha büyük ve aynı zamanda sürdürülebilirler. Daha sonra Watt'ın icat ettiği buhar motoru araçlarda kullanıldığında, başlangıçta popüler olmayan söylentilerin ürettiği enerji, buhar makinesinden daha güçlü görünüyordu. Sürekli ilerleme ile, insanlar araçlardaki buhar motorlarını kademeli olarak kontrol edebildikten sonra, bu teknoloji şüphesiz insanların yaşamlarına daha fazla olasılık getirdi.
Bunu gerçekten anlamıyorum ... Bir mekanik profesyoneli olarak, bu ciddi "sorun" üzerine düşünmem gerekiyor
İçten yanmalı motorla donatılmış bir otomobil ilk kez insanların gözünde göründüğünde, yine de herkes tarafından tanınamadı. İnsanlar yeni şeylere karşı bir direnç psikolojisi ya da bir reddedilme psikolojisi ile doğmuş gibi görünüyor. Büyük otomobilin babası olan Karl Benz bile bir istisna değildir. Benzeri görülmemiş bir şey geliştirecek kadar akıllı olmasına rağmen - Mercedes-Benz One, kendisinin bu arabayı sürecek cesareti yok. Neyse ki, Karl Benz Karısı basit bir karakter değil, ilk kez insanlara "göstermek" için "dahi bir mucit" olan kocası tarafından yapılmış bir arabayı sürdü.
Mercedes-Benz ve lüks ...
Bu kadın olmadan arabanın gelişimi hala birkaç gece daha sürebilir. Bay Che Zhe bu sırada iki soru düşündü: Birincisi, herkesin sık sık söylediği şeydir: "Her başarılı erkeğin arkasında güçlü bir kadın olmalıdır." İkincisi, yolda içten yanmalı bir motoru ilk kullanan kişi bir kadın gibi görünüyor. Sürücü ...
İçten yanmalı motor birkaç gündür geliştiriliyor, ister benzinli motor, ister dizel motor olsun, verimliliği bir darboğaza ulaşmış gibi görünüyor. Buna dayanarak, dünyanın dört bir yanındaki bilim adamları bu petrol ürünlerinin yerini alacak daha uygun bir enerji kaynağı bulmak için çalışıyorlar.Şu anda güneş enerjisi, hidrojen, elektrik vb.
Güneş arabası-iki kelime, garip
Çocukluğundan beri herkes bu kelimeyi duyuyor, ancak şu anki araştırma sonuçları neler? Görünüşe göre henüz insanların yaşamları için hizmet sağlayamıyor.
Güneş enerjisi gerçekten de iyi bir enerji kaynağıdır.Sadece arabalarda değil, elektrik üretiminde ve diğer alanlarda da kullanılır.Ancak elektrik üretimi için kullanılsa da bazı kısıtlamalar vardır, hava şartlarından ve diğer faktörlerden çok etkilenir ve maliyeti de yüksektir. Bu faktörler, güneş enerjili araçların şu anda gerçeğe dönüşmesinin zor olduğu başka bir sonuca yol açtı. Hidrojene gelince, yanma ürünleri kirletmese de, aynı zamanda yüksek ekstraksiyon maliyetleri problemi yaşarlar ve hidrojenin kendisinin depolanması benzine göre daha zordur ve halihazırda bununla baş etmenin daha uygun bir yolu yoktur.
Toyota tarafından geliştirilen hidrojen yakıt hücreli araç Mirai, şu anda sıcak yerli saf elektrikli araçlara kıyasla daha yüksek enerji yoğunluğu (birim hacim başına geleneksel pillerin yaklaşık 7 katı) ve daha hızlı yeniden doldurma avantajlarına sahiptir.
BMW uzun yıllardır hidrojen enerjisi alanında oynuyor.Toyotanın hidrojen yakıt hücreli aracı Mirainin aksine BMW, benzine benzer bir doğrudan güç kaynağı olarak hidrojeni kullanıyor.
Şu anda sadece elektrik benzinin yerini alabilir gibi görünüyor ve elektrikli araçların mevcut gelişme ivmesi diğer enerji kaynaklarından daha iyi.
Elektrik bize diğer enerji kaynaklarından daha yakındır ve günlük hayatımızın her yerinde görülmüştür. Diğer yeni enerji teknolojileriyle karşılaştırıldığında, elektrik enerjisi, hem çıktı, depolama ve nakliye açısından nispeten daha düşük maliyetlerle hem de kontrol edilmesi kolay teknolojiler açısından nispeten daha olgun. Pek çok otomobil üreticisi, ister saf elektrikli ister hibrit olsun, karşılık gelen elektrikli araçları şimdiden geliştiriyor, aşağı yukarı çok fazla yakıt tasarrufu sağlayabilir.
Ayrıca ülke bu yeni enerjiyi teşvik ediyor ve elektrikli araçları teşvik ediyor. Örneğin, otobüslerin yerini yavaş yavaş elektrikli araçlara bırakıyor ... Günümüzün elektrikli otobüsleri, arkalarında kabloları olan öncekilerden çok daha özgür, elektriği olduğu sürece, bir benzinli araç kadar özgür olabiliyor. Motor sporları bile "elektrik" için vazgeçilmezdir.Son zamanlarda popüler olan "FE" elektrik formülü tamamen elektrikle çalışan bir yarış oyunudur.Ayrıca ünlü "F1" bile artık bir "hibrit". Bununla birlikte, elektrikli araçlarda seyir menzili ile araç ağırlığı arasındaki denge, şarj hızı ve şarj kolaylığı, düşük sıcaklık koşullarında batarya seyir menzili, sık şarjlı batarya ömrü ve işlem sonrası gibi sorunlar hala var. Gülümseyerek ciddi bir soru.
Acaba FE, F1'in yerini alabilir mi?
Peki elektrikli araçlar, gelecekte bir gün gerçekten yakıtlı araçların yerini alabilir mi? Elektrikli araçlar gerçekten çevreye yardımcı olabilir mi?
Jun Jun, her şeyden önce elektrikli araçların ve otonom sürüşün otomotiv sektörünün gelecekteki hedefleri olduğuna inanıyor. Yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, elektrikli araçların mekanik yapıları nispeten daha az. Bir bilgisayar aracılığıyla elektrik sinyallerini işlemek kolaydır ve aracın farkına varmak daha kolaydır " "Otomasyon", mevcut sabit hızlı pil ömrü, elektrikli hidrolik direksiyon, vb. Hepsi gelecekteki elektrikli otomatik sürüş için biriken deneyimlerdir. Peki bu gün ne kadar uzakta? Araba sürmeyi seven biri olarak bu günün gelmesini istemiyorum. Elektrikli arabalar hareket eden motor gürültüsünü çoktan yok etti. Sürüş kısmı kesilirse daha az eğlenceli olacak. Sadece yarışa gitmek mümkün mü? Alan?
Her zaman otonom sürüşün ve elektrikli araçların daha uygun olduğunu hissediyorum
Başka bir soru da, elektrikli arabalar gerçekten çevre dostu mu? Aracın kendisi açısından bakıldığında, elektrikli araçlar gerçekten de çevre için yakıtlı araçlardan daha iyidir.Örneğin, Çin'de bu tür bir trafik sıkışıklığı zaten yaygındır.Elektrikli araçların otomatik olarak çalışıp durması için herhangi bir motora ihtiyacı yoktur ve rölantide karbon birikintileri konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Trafik sıkışıklığındayken, klimayla konuşabilirsiniz (tabii ki, elektrik sizi gideceğiniz yere kadar taşıyabilir), egzoz gazı yoktur ve motorun verimliliği motorunkinden daha yüksektir. Hepsi iyi bir şey gibi görünüyor, ancak elektrik kaynağını ve pil ile elektrik arasına dönüşüm verimliliğini eklerseniz, bunu söylemek zor. Çin'de elektrik kaynağının çoğu hala termik enerji üretiminden gelmektedir Mevcut yerli termik enerji üretim teknolojisi nispeten olgun olmasına rağmen, yine de çevreye az çok zarar vermektedir.
Çeşitli dönüşümler arasındaki verimlilik hesaba katılıyor. Elektrikli otomobilin hâlâ "baş üstü çelengi" olup olamayacağını bilmiyorum
Elektrikli araçlar bir trend.Gelecekte kesinlikle elektrikli araçların dünyası olacağına inanıyorum, ancak mevcut elektrikli araçlar yakıtlı araçların yerini tamamen alamaz. Mevcut aşama bir geçiş aşamasıdır.Aracın teknolojisi daha olgunlaştığında çevredeki tesisler Daha da güzeli, içten yanmalı motoru tekrar görmek istediğimizde sadece müzeye gidebileceğimiz tahmin ediliyor. İlgilenen arkadaşlar iş fırsatları gördü mü?
"tüm saygımla" Otomobil pazarının sıcak nokta gözlemlerine ve yorumlarına dayanan bir sütundur.Ayrıca sektör paydaşlarının katkılarını da memnuniyetle karşılıyoruz ve katkı ücreti uygundur.
-
Yeni Audi A4L'den sonra rakip sadece onunla oynayabilir mi?
-
2 milyon satış hedefi, sonuç olarak Geely hedeflerine nasıl ulaşabilir?
-
FAW-Volkswagen bu sefer vagon kültürünü yayabilir mi?
-
Qichen, Huangkou Boy'un büyümesi daha fazla beklentiyi hak edebilir mi?
-
Baojun 730 satışları hızla artıyor, bu ünlü çevrimiçi otomobil nasıl üretiliyor?
-
Çiçekleri görmek kolay ve nakış yapmak zor. Greenin kız kardeşi Dong, araba yapmak kolay değil
-
Yeni Atez, eski araç sahiplerini nefret ettirecek, erken satın al!
-
BMW olmayan bir BMW olan yeni X1'i kaç kişi beğenebilir?
-
Kentsel SUV'lara arazi araçlarını çağırmayı bırak, tamamen farklılar, tamam mı?
-
Neden B sınıfı bir araba A sınıfı bir arabadan daha pahalıdır?
-
Otomotiv endüstrisindeki spor meraklıları, Kai Chen ortak girişime bağımsız olarak başka bir ateş ekleyebilir mi?
-
Arabanın geliştirilmesinden bu yana, bunlar benim favori konfigürasyonlarım
-
Yurtiçi Acura sınav odasını yönetiyor ve ayda 2000 güvenilir puan satıyor?
-
On iki yıllık reenkarnasyondan sonra, Dongfeng Nissan Tian Lai hangi meyveyi elde etti?
-
Yeni Cruze bize anlatıyor: gerçekleri tanımanın ne kadar önemli olduğunu
-
Hui Ang ve Magotan B8: Kim sakin ve kim sıkıcı?
-
5 seri kilitlendi mi? Cadillac, bu güzel CT6 kavanozunu kırma!
-
Çift kavramalı şanzıman tatlı hamur işine mi dönüşüyor?
Rutting WeChat genel hesabına abone olmaya hoş geldiniz: cartracks
Dünya çok karmaşık, sadece değerli düşünceler sunuyoruz
