Yüz kırmak için 4 saniyeden az! Porsche 911 Carrera 4S ile test sürüşü Bir erkeğin kalbindeki araba
911 Carrera 4S Bir ders kitabı gibi var , İçinde mekanik işçiliğin en uç noktasını hissedebiliyorum, ama tam da bu sofistike mekanik duyudan dolayı, meydan okuma ve fetih zevkinin bir kısmını yitiriyor. Bu bir dört tekerlekten çekişli 911 olsa bile, yine de eğlencelidir, vücudunuzun bir uzantısı gibidir, beyninizin talimatlarını doğru bir şekilde yerine getirir.
Farların iyileştirilmesi esas olarak iç yapıyı ayarlamaksa, yeni Porsche 911Carrera 4s'ün arka lambası tasarımı hem iç hem de dıştır. Eski model, arabanın arkasına takılan çok daha güzel bir his uyandırıyor.Aynı zamanda, 911'i geceleri daha güzel ve çekici kılmak için daha parlak bir LED ışık kaynağı kullanıyor.
Dört tekerlekten çekiş sisteminin kutsaması, bu 911'i daha geniş lastik seçeneği ile birlikte daha dengeli hale getiriyor ve şimdi onu dağ yollarında bile kayıtsız bir şekilde sürebilirsiniz. Spoyler açıldığında, seksi arka kısım anında çok dinamik hale gelecektir.Araç ayrıca yüksek hızlarda daha fazla bastırma kuvveti sağlayabilir.
Bu 911Carrera 4S, daha rekabetçi bir stile sahip 14 yönlü elektrikli koltuklar veya 4 yönlü elektrikli ayarlanabilir koltuklarla ücretsiz olarak donatılabilir.Ayrıca daha fazla güç ayarı gerektirir.Rekabetçi bir tarz istiyorsanız, 18 yönlü elektrikli ayarlanabilir koltukları seçmek için 36.000 harcamanız gerekir.
Gövdenin arkasına küçük bir kuyruk kanadı eklendi ve arka etek ve egzoz da değiştirildi.Aralarında egzoz, sesi ve iç basıncı kontrol etmek için valfli hale getirilebilir.
Araç hızı 120 km / saate ulaştığında otomatik olarak yükselecektir.Aracın hızı 80km / saate düştüğünde otomatik olarak geri çekilecektir.Orta konsoldaki düğme ile manuel olarak da ayarlanabilir.Araç yüksek hızda seyrederken aracın arkası için 880N'a kadar yere basma kuvveti sağlayabilir.
Görünüm ağırlıklı olarak parlak mavi ve yeni bir aerodinamik kit değiştirildi.Ön rüzgarlık, etkili olabilecek yükseltilmiş bir tasarıma sahiptir.
Gövdenin hava akışını yönlendirin ve bastırma kuvvetini artırın.
Porsche 911 Carrera 4S "mükemmel" bir spor otomobil, SpeedART tarafından biraz değiştirildi ve orijinal fabrika temelinde bazı sportif modifiye ürünler ekleyerek insanlara son bir dokunuş sağladı.
Bu 3.0T çift turboşarjlı motorda neredeyse hiç turbo gecikmesi yok.Düşük ve orta hızlardaki tork, eski doğal emişli motordan çok daha güçlüdür, bu nedenle 991 daha hızlı hale geldi ve dört tekerlekten çekiş sistemi beklenenden daha fazla. akıllı.
991.1 doğal emişli motorla karşılaştırıldığında, 991.2 turboşarjlı motor, daha patlayıcı olan düşük ve orta hızlarda güçlü torku patlatabilir. Yeni 911'in gücü inanılmaz.Kontrol eğlencesi açısından, temelde Porsche'nin özünü koruyor. Ama yeni modelin gürültüsünden daha çok endişeliyim, ayrıca turboşarjlı motor, kafayı köşelere ittiriyor.
911Carrera 4S'nin düşük hızlardaki sesi hala bir traktöre benziyor, ancak isteğe bağlı spor egzoz sisteminden sonra, yüksek hızlardaki sesi hala çok güzel. PASM Porsche'yi zaten deneyimledik Aktif süspansiyon yönetim sistemi Büyüleyici etkisi ile günlük yollarda yolcuların duygularına karşı da oldukça temkinli davranıyor. Günlük sürüşte, bu araba, özel durumlarla karşılaşmadığı sürece, ön tekerlekler tarafından elde edilen güç neredeyse% 15'i geçmeyecek olan ana itici güç olmaya devam edecek.
Direksiyon ve frenleme her zamanki gibi hassas ve nasıl iddialı olunacağını bilmiyor, siz yorgun olmadığınız sürece, her zaman sonuna kadar sizinle oynayacak.
Old Xie'nin özeti: 911Carrera 4S - güçlü bir mekanik dokuya sahip , Her zaman hassasiyetinin ve güzelliğinin keyfini çıkarmanızı sağlayan yüksek kaliteli bir hassas mekanik saat gibidir. Bu arabayı yeni veya eski bir model olarak test etsek de, 911'in karakteri her zaman böyle olacak , Değişmeyen şekli ve alçakgönüllü egzoz sesi onu çok yüksek profilli yapmaz. fakat! Ancak bu, performansı olmadığı anlamına gelmez! Bu sadece bir doğrusal hızlanma ve frenleme testi olsa da, 3.0 litrelik süperşarjın gücünü şimdiden hissettik. 3,77 saniye / 100km sonucu, bir süre hızlanma lider tablosunun en üstünde kalabilir.
