Mercedes-Benz V sınıfı orta vadeli makyaj, netizenler: Toyota Alfa'dan daha ticari
Üst düzey ticari MPV endüstrisinin nispeten genç bir üyesi olan Mercedes-Benz V-Serisi, 2014'teki lansmanından bu yana büyük ilgi gördü. Küresel satış hacmi 200.000'i aştı. 2019 Cenevre Otomobil Fuarı vesilesiyle Mercedes-Benz, V-Serisi'nin orta vadeli bir makyajını başlattı. , Hadi bir bakalım.
Görünüm olarak yeni Mercedes-Benz V-Class normal versiyonun ön yüzü belli değil.En büyük değişiklik, alt ızgaranın uzunluğunun artırılarak otomobilin ön kısmının daha geniş görünmesi. Modelin AMG Line versiyonu, ızgara düzeninde daha sportif bir elmas örgü yapısı benimserken, normal versiyon içeride genel bir kafes tasarımı kullanır. Basit değişiklikler, V-sınıfı orta vadeli yüz germenin değişmesine katkıda bulunmuştur. Far şeklinde özel bir değişiklik yoktur ve sürüş konforunu ve güvenliğini artırmak için yeni bir uzun far destek sistemi eklenmiştir. Alt ön yüzün her iki yanındaki C şekilli krom kaplamalar, yeni V-Serisi'nin gelişmişliğini geliştirmek için süslenmiştir.
Gövdenin yan tarafında, yeni V-Class'ın yan tarafı hala mevcut modelin tasarımını koruyor ve kısa ön süspansiyonun tasarımı, kabin alanının maksimum kullanımına izin veriyor. Bu MPV seviyesi için vazgeçilmez bir konfigürasyon olan, bir anahtarla doğrudan açılabilen, arabanın her iki tarafında elektrikli yana kayar kapılar kullanılmaktadır. Yeni -sınıfı halen mevcut modelle aynı tekerlek tarzını kullanıyor Lastikler 245 / 45R19 ebadındaki Alman Continental lastikleridir.
Aracın arka kısmı mevcut model ile uyumludur ve aracın mahremiyetini sağlamak için yan ve arka camlarda mahremiyet camı kullanılmıştır. Alan ve pratikliğe yol açma ilkesine bağlı kalarak, arka lamba parçasının tasarımı gücünü göstermeyi başaramadı, ancak Mercedes-Benz'in karakteristik tarzını korudu. V300d kuyruk etiketi otomobilin arkasına yapıştırılmıştır ve yeni V-sınıfı, yine farklı bir nokta olan yeni bir 300d güç versiyonuna sahiptir.
İç mekanda Mercedes-Benz'in MPV modellerine gösterdiği özen arabada hissediliyor.Kokpitin malzemeleri ve tasarımı lüks otomobillerle hemen hemen aynı seviyede. Bir MPV bile üç kollu bir direksiyon simidi ile donatılmıştır ve gümüş kaplama arka plan çok dokulu görünüyor. Gösterge paneli, esas olarak pratik olan ve Mercedes-Benz özelliklerine sahip tam bir LCD gösterge taşımayan mekanik bir kadran + LCD ekran kombinasyonunu kullanır.
Merkezi kontrolün düzeni önemli ölçüde değişmedi Araç sahiplerine özelleştirme zevkini hissettirmek için, yeni V-Serisi, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli malzeme merkezi kontrol panelleri sunar. Yeni V-sınıfı, Mercedes-Benz'in en son MBUX sistemi ile donatılmamış ve yeni insan-bilgisayar etkileşim sisteminin, yeni nesil V-class'ı hissetmesi için beklemesi gerektiği tahmin ediliyor. 360 derecelik panoramik görüntüler, şeritten ayrılma uyarısı vb., Daha az temel güvenlik yardımı yapılandırması yoktur.
Yeni V-sınıfı, iki aşamalı panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve üçüncü sıradaki yolcular da iyi bir aydınlatma elde edebilir. İkinci sıra, çok yönlü elektrikli ayar, koltuk ısıtması ve havalandırması ve masaj işlevleri sağlayan S-sınıfına benzer lüks koltuklarla donatılabilir. İkinci koltuk sırası öne ayarlandıktan sonra, soldaki koridor üçüncü sıradaki yolcuların girmesini kolaylaştırabilir, bu da büyük insanlar için pek kolay değildir. İkinci sıradaki yolcular için bardak tutucular, ön kol dayama kutusunun arkasında bulunur ve kaymayı önleyici pedleri olan küçük saklama bölmeleri vardır, bu nedenle alan kullanımı daha esnektir.
Üçüncü sıra koltuklar, ikinci sıra koltuklar kadar lüks olmasa da, zaten pek çok rakibin önünde ve burada oturmak mağdur olmayacak.
Güç açısından, yeni V-Serisi, maksimum 176kW güce ve 500N · m maksimum torka sahip yeni bir 300d güç versiyonuna sahiptir.Hızlı hızlanma sırasında torku geçici olarak 30 N · m artırabilir.Hızlanma kapasitesi bir arabanınkinden daha düşük değildir.Ayrıca, isteğe bağlı Mercedes-Benz 4MATIC dördü destekler. Sürüş sistemi.
