Autohome büyük veri raporu: 2018 yeni enerji araçları değişiklikle karşı karşıya
Kısa süre önce, önde gelen yerel İnternet araç hizmeti platformu Autohome, "2018 Büyük Veri Görünümü-Çin Otomobil Pazarı Öngörüleri" büyük veri raporunu yayınladı: Kullanıcı davranış tercihi büyük verisine dayalı, tahmin etmek için makine öğrenimi ve çapraz doğrulama yöntemlerini kullanarak, 2018 Çin yolcusu Otomobil pazarının genel satışları, 2017'ye kıyasla yalnızca% 3,5 artışla 23,91 milyon araçlık terminal satışıyla düşük büyümeye devam etti. Bunun nedeni, bir yandan Çin oto piyasasının şu anda hızlı bir büyüme aşamasından popülerleşme aşamasına geçme sürecinde olması, diğer yandan konut piyasasının getirdiği tüketici güven eksikliği ve tercihli araç alım vergisi politikasının sona ermesi nedeniyle otomobil satışlarının erken serbest bırakılmasıyla ilgilidir. Ve diğer faktörler.
Autohome'un Büyük Veri raporu şunu gösteriyor: 2018'de, Çin'in binek otomobil pazarında sedanların terminal satışları daha da düşecek ve SUV satışlarının sedanları aşan trendi geri alınamaz. . MPV, yeni bir geliştirme fırsatı sunuyor.Kullanıcıların MPV ev arabası konumlandırmasına ilişkin farkındalığının geri dönmesiyle birlikte, giderek daha fazla kullanıcı ev arabası satın alırken MPV'yi dikkate alacak. Kullanıcı ihtiyaçlarının sürekli yükseltilmesi sadece fiyat seviyesine değil, aynı zamanda kalite talebine de yansımaktadır. Ayrıca, kullanıcıların otomobil satın alma kararlarını etkileyen sadece görünüş, alan, güç, iç mekan, bilgi ve multimedya işlevleri değil, gitgide daha fazla faktör var.
Koreli Fransız markasının kışı yaklaşıyor ve marka bir değişimle karşı karşıya.
Çinli markalar 2017'de pazar performansıyla güçlü bir yukarı yönlü ivme sergilediler ve bu ivme 2018'de de devam edecek. Autohome'un Büyük Veri Raporu'nun tahminine göre Çin markaları 2018'de binek otomobil pazarının terminal satışlarının% 40'ından fazlasını oluşturarak yabancı markaların pazar payını daha da ele geçirecek.
Çinin binek otomobil pazarı hızlı bir büyüme aşamasından popülerleşme aşamasına geçerken, satıcının pazarı yavaş yavaş bir alıcının pazarı haline geldi ve otomotiv ürünlerinin arzının yetersiz olduğu dönem sonsuza dek kayboldu. Kullanıcılar gittikçe daha eleştirel hale geldikçe, yalnızca kullanıcıları daha iyi anlayan, daha iyi bir itibara sahip olan ve daha iyi ürün ve hizmetler sunan markalar kullanıcıları etkileyebilir ve bu nedenle marka konsantrasyonu giderek artacaktır.
Ana akım yabancı markaların pazar payı Çinli markalar tarafından sıkıştırılıyor , Ve Çinli markaların yoğunluğu hala artıyor. Açıkçası, Bazı yabancı markalar için soğuk kış yeni başladı. Özellikle Koreli markalar ve Fransız markaları için, 2017'deki satış potansiyellerinin oranı 2014'e kıyasla doğrudan yarı yarıya azaldı ve 2018'deki hayatta kalma durumu daha da iyimser değil.
Kullanıcı talebi, otomotiv ürünlerinin daha fazla segmentasyonunu sağlar
Pazar büyüklüğünün genişlemesi ile birlikte, kullanıcı ihtiyaçlarının segmentasyonu nedeniyle pazar farklılaşması kaçınılmaz olarak ortaya çıkacaktır. Gelecekte, gittikçe daha fazla crossover modeli piyasaya sürülecek ve pazar daha da bölümlere ayrılacak . Autohome'un büyük veri raporu, vücut uzatmanın hala ana akım olduğunu ve daha uzun modellerin gelecekte Çin pazarına gireceğini gösteriyor.
Otomobillerin "zekası" bu aşamadaki geliştirme hedefidir ve "elektrik" (ayrıca "elektrifikasyon" dahil) ve "ağ oluşturma", "zeka" yolunda kaçınılmaz donanım ve yazılımdır. Mevcut popüler otonom sürüş teknolojisi, "zeka" nın temel işlevlerinden yalnızca biridir ve "zeka" nın kendisi anlamına gelmez. Mevcut altyapı yerinde inşa edilmemiş olsa da ve batarya teknolojisi, atılımlardan önce hala bir darboğaz olsa da, bunlar teknik problemlerdir ve gelecekteki geliştirme yönünü engelleyemez.
Yeni enerjili araç pazarına bakıldığında, bazı markalar art arda doğum sertifikaları almış ve bazı markalar ortak girişimler veya OEM'ler aracılığıyla seri üretime ulaşmış olsa da, Çin'in bu kadar çok otomobil markasına ihtiyacı yok. Autohome'un Büyük Veri Raporu'nun analizine göre, bazı start-up markaları 2018'de sürdürülemez hale gelecek ve yeni enerji araçları da bir değişiklikle karşı karşıya.
Çevrimiçi ve çevrimdışı entegrasyon daha fazla giriş açar ve daha iyi deneyim sağlar
Autohome'un Büyük Veri raporu, İnternet ve mobil internetin hızla yayılmasıyla, geleneksel bayilerin çevrimdışı işleri sürdürürken e-ticaret işlerine adım attığını gösteriyor. ve Giderek daha fazla kullanıcı e-ticaret modelini kabul etmeye başlıyor ve çevrimiçi araba satın almaya istekli oluyor . Autohome'un yıllık "11.11 Çılgın Araba Satın Alma Festivali" bu fenomenin bir mikro kozmosu ve her yıl üretilen çevrimiçi satış siparişlerinin sayısı hızla artıyor. 2017'de Autohomeun "11.11 Crazy Car Satın Alma Festivali", otomobil satışlarında e-ticaret trendini gösteren yaklaşık 300.000 sipariş oluşturdu. Gelecekte, otomatik e-ticaret, geleneksel çevrimdışı 4S mağazalarıyla birlikte var olan önemli bir gelişme göstermeye devam edecek. Çevrimiçi ve çevrimdışı işlerin nasıl açılacağı ve kullanıcılara daha iyi bir araba satın alma deneyimi ve satış sonrası hizmet sağlama, sektörün birlikte düşünmesi gereken konular olacaktır.
Aynı zamanda, çeşitli hizmetleri çevrimiçi olarak kullanan kullanıcıların oranı arttıkça, çeşitli yeni trafik portalları da ortaya çıkmıştır. E-ticaret platformlarının ortaya çıkması nedeniyle araç satın alma ihtiyacı olan kullanıcı sayısı artmayacak olsa da, kullanıcı deneyiminin iyileştirilmesi, kullanıcı kapsamının genişletilmesi, kullanıcı bağlılığının artırılması ve dönüşüm verimliliğinin iyileştirilmesi de çeşitli çevrimiçi işletmelerin temel değerleridir. Autohome tarafından başlatılan VR, AR ve çevrimiçi otomobil şovu gibi çevrimiçi iş modelleri, kullanıcılara yepyeni, sürükleyici bir araba izleme deneyimi sunuyor ve ayrıca ürün kitaplığı, bilgiler, forumlar ve videolardan sonra yeni bir trafik portalı haline geldi. Gelecekte, kullanıcılara hizmet sağlamak için daha zengin içerik formları olacaktır.
