Çinliler için kutsanmış olan bu lüks otomobil, GLA'dan değil Almanya'dan ithal edilen sadece 200.000 yuan'dan fazla satıyor.
Önsöz: Son yıllarda, yurt içi üst düzey otomobil pazarında bazı köklü değişikliklerin gelişmesiyle birlikte, birinci sınıf lüks otomobil markaları "giriş düzeyi" pazarına girmeye başladı.Şu anda, yerel üst düzey otomobil pazarı daha rekabetçi. Bu durumda, "Yi Chao" sadece bir otomobil markasına atıfta bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda BBA'dan oluşan Alman lüks otomobil sistemini de temsil ediyor BBA, lüks otomobil pazarında her zaman istikrarlı bir demir üçgen dizisi olmuştur ve birçok büyük markanın şemsiyesi altında ne kadar güçlüdür. Yüksek terminal markaları, hem modellerin tasarım dili hem de modellerin satış durumu açısından marka operasyonları açısından ana markadan etkilenebilir.
Çinliler kutsanmış bu lüks otomobil 200.000 yuan'dan fazla satıyor.Almanya'dan ithal ediliyor ve GLA değil. BBA'nın uzun süre üst düzey otomobil pazarının zirvesinde olmasının nedeninin bu markaların güçlü yenilikçi düşüncelerinden ayrılamayacağı söylenmelidir. "Giriş seviyesi" pazarının öncüsü ve geliştiricisi BBA'dır.Uzun süredir üst düzey bir konumda olduğu için, üst düzey otomotiv pazarındaki konumunu sabitlemek önemlidir, ancak markanın daha da gelişmesine yardımcı olmak için orta uç pazar da ilgilenilmesi gereken bir pazar. Üst düzey otomobil markalarının yerel bağımsız markalarla düşük kaliteli pazar payı için rekabet etmek için kendilerini saptırmaları imkansız olsa da, orta seviye otomobil pazar payını ele geçirmek hala çok gerekli.
"Giriş seviyesi arabaların" ortaya çıkışı, şüphesiz BBA'nın orta sınıf pazara girmeye başladığının güçlü bir işaretidir. BBA ürünleri, ortak girişim markalarının yardımı ve markanın kendi araştırma ve geliştirme çabaları sayesinde maliyetleri düşürdüğü için başlangıçta beş veya altı yüz bin yuan'dan fiyatlandırıldı. Şimdi, BBA fiyatının alt çizgisi zaten 200.000. Fiyatı BBA'lar arasında her zaman güçlü olan Mercedes-Benz, giriş seviyesi otomobillerin yaratılmasına da büyük önem veriyor.Tamamen ithal edilmiş bir Mercedes-Benz A sınıfı otomobil, insanların görmesini sağlıyor. Mercedes-Benz'in samimiyeti, BMW First Series ve Audi A3, giriş seviyesi lüks otomobil pazarında tüm hızıyla devam ederken, Mercedes-Benz doğal olarak geride kalmak istemiyor.
Mercedes-Benz A-Serisi gerçekten sıradan insanların karşılayabileceği bir Mercedes-Benz ... Aynı sınıftaki Audi ve BMW otomobillerinin genel olarak pahalı olduğu arka plan altında, Mercedes-Benz A-Serisi'nin başlangıç fiyatı sadece 216.9 bin. Doğmak, kuşkusuz insanlara Mercedes-Benz'in tüm samimiyetini hissettiriyor.Elbette, biz de Mercedes-Benz'in katilliğini hissediyoruz.Araba dönelim. Bu Mercedes-Benz A-Serisi'nin tasarım stili, bugün net bir amacı olan genç ve modaya uygun. Otomobilin ana tüketicisi olan otomobilin ön yüzü sade bir tasarıma sahip ve büyük boy hava giriş ızgarası gümüş krom şeritlerle süslenmiş.Marka bilinirliği çok yüksek.
Otomobilin ön yüz tasarımı, bazı lüks detaylardan yoksun, basitleştirilmiş bir Mercedes-Benz E-Serisi veya S-Serisi'ne benziyor.Her iki taraftaki farların şekli hala dolu ve dolu ve yerleşik LED ışık şeridinin tasarımı hala aynı. Tam tanıma sağlar Bir hatchback olarak, bu ön yüz tasarımı çok genç.Arabanın yan şekil tasarımı SUV tasarımına biraz benziyor.Yükseltilmiş bel tasarımı çok Eşsiz, beş kollu jant tasarımı da markanın üst düzey atmosferini gösteren zarif ve şık.Modelin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4304 * 1780 * 1433 mm ve dingil mesafesi 2699 mm'dir.
Araba modelinin kuyruk tasarımı biraz vasat ... Her iki taraftaki arka lambalar yuvarlak ve sağlam, iki taraftaki egzoz delikleri düz bir tasarıma sahip ve iki tarafı dikey egzoz delikleriyle süslenmiş. Hatchback'in sportif hissi aslında daha pratiktir.Bu arabanın iç tasarımı çok sade ve pratiktir.Merkez kontrol paneli, aynı zamanda kapsamlı maliyet için uygun bir tasarım olan geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplanmıştır. Otomobilin iç mekanıyla ilgili en çarpıcı şey, dairesel türbin şeklindeki klima çıkışıdır.Bu tasarım, Mercedes-Benz'in birçok aile tarzı tasarım öğesinden biri haline gelmiştir.
Mercedes-Benz A-Serisi içinde yüzen bir ekranın tasarımı da nispeten yaygın bir unsurdur.Giriş seviyesi lüks otomobil konseptinin piyasaya sürülmesinden sonra, sık sık her türlü şikayeti duyuyoruz. Fiyatın sıkışması nedeniyle, bazı giriş seviyesi Lüks otomobilin konfigürasyonu da aşırı derecede küçüldü, ancak Mercedes-Benz A-Serisi'nin ithal versiyonu, ithal otomobillerin yüksek kalitesini koruyarak konfigürasyon açısından hala çok zengin.Tüm modeller 6'ya kadar hava yastığı ve lastik basıncı izleme ile donatılmıştır. Sıfır lastik basınçlı sürüş, gövde stabilizasyon sistemi, aktif fren sistemi vb. Eksiksiz ve verimli bir güvenli sürüş sistemi oluşturur.
Otomobilin spor özellikleri zayıf değil.Arabanın 1.6T yüksek ve düşük güç versiyonu ve 2.0T versiyonu olmak üzere üç güç konfigürasyonu var.Tüm sistemler 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Maksimum beygir gücü 122 beygir gücü, 156 beygir gücü ve 211 beygir gücü, 200NM, 250NM, 350NM'lik tepe torku, 100 kilometrede yakıt tüketimi verileri de çok iyi, en yüksek sadece 6,3L, şu anda sadece Mercedes-Benz A-sınıfının hatchback versiyonu ithal bir model, sedan versiyonu Beijing Benz tarafından benimsendi Yurt içinde üretildi, ancak güç konfigürasyonu bu hatchback'e göre çok daha düşük. Gelecekte, Mercedes-Benz'in yakında Mercedes-Benz A-sınıfının yerli üretim bir hatchback versiyonunu yapacağına dair söylentiler var. Bunun bu sağlam ve dayanıklı "küçük çelik topu" yok edip etmeyeceğini bilmiyorum.
