National V'ye geçtikten sonra üzücü olan şey şudur: yakıt maliyetleri arttı ve yakıt tüketimi de yükseldi.
Çin, bu yıl 1 Ocak'tan bu yana kapsamlı bir Ulusal V yakıt yükseltmesi gerçekleştirdi. Daha önce 93 numaralı benzin kullanılan araçlar 92 veya 95 numaralı benzinle değiştirilebilir; daha önce 97 numaralı benzin kullanan araçlar 95 veya 98 numaralı araçlar için kullanılabilir. Bunun yerine numara.
Petrol ürünlerinin yenilenmesi ile fiyat artacak.Yılbaşı gününden sonra National V yakıtının fiyatı fiyat departmanı tarafından onaylanan fiyattan satılacak.Ulusal V standardını uygulayan bazı şehirlerde petrol fiyatı 0.1-0.2 yuan arasında artacak. . Petrol fiyatlarındaki art arda üç artışla karşılaştırıldığında, bu artış hala kabul edilebilir ... Çevrenin korunması adına, birçok otomobil sahibinin buna katlanması gerekiyor.
National V standart motor benzinin kükürt, olefin ve mangan içeriğinin yanı sıra araç dizelinin kükürt içeriği ve setan sayısının Ulusal IV standart motor benzin ve dizele göre daha düşük olduğu anlaşılmaktadır.Kükürt içeriği öncekinden daha düşüktür. 50 ppm'den düşük, 10 ppm'den fazla değildir.
Çevresel açıdan bakıldığında, National V benzinin kullanımı nitrojen oksitleri% 10 azaltabilirken, hidrokarbon, karbon monoksit ve partikül madde emisyonları da etkili bir şekilde kontrol edilecek ve otomobil egzozundaki PM2.5 emisyonları daha da azaltılacaktır. .
Bununla birlikte, petrol ürünü yükseltildikten sonra, birçok araç sahibi forumda National V benzinin kullanımının güçte bir düşüşe ve yakıt tüketiminde bir artışa neden olduğunu bildirmeye başladı. Bazı netizenler, "National V için 92 numaralı yakıtı değiştirdim. Benzin istasyonundan çıktığımda gazın ilk yarısı kırılmış gibi. Çok etli." Dedi. Bazı netizenler, "Ulusal V olarak değiştirildi. Hemen hemen her arabada. Arkadaşlar yakıt tüketiminin keskin bir şekilde arttığını keşfetti. Sonuç olarak, genel yakıt tüketimi arttı. Kirliliğin artmasına şaşmamalı. Ne kadar çok yağ yakılır ve kirlilik daha ağır olur. "
Uzmanlar, 97 numaralı yağın 95 numara olarak değiştirilmesinden sonra, yakıt tüketiminin ortalama% 0,37 arttığını, yani eklenen her 60 litre yağ için yaklaşık 0,2 litre arttığını, dolayısıyla değişimin açık olmadığını belirtti. Bununla birlikte, petrol ürünü yükseltildiği için, araç sahipleri de petrol ürünü yükseltmesi için para ödedi ve benzinin kalitesi, özellikle de benzinin dayanıklılığı da iyileştirilmelidir. Ancak araç sahipleri National V benzini ekledikten sonra güç azalması ve yakıt tüketiminde artış yaşandı, bunu düşünmek çok kızgın.
Aslında, Ulusal Üçüncü Standart'tan Ulusal Dördüncü Standart'a geçiş kadar erken bir zamanda, bazı netizenler iki farklı yakıtın yakıt tüketimi üzerindeki etkisini test etti. 92 # benzin kullanıldığında aynı aracın yakıt tüketimi, 93 # benzininkinden 1.1L / 100km daha fazladır; 95 # benzin kullanılması, 97 # benzinden 1L / 100km daha fazladır. Geriye doğru sayarsak, yılda 20.000 kilometre sürüyorsanız, bu, araç sahibinin benzininin maliyetinin her yıl yaklaşık 1.200 yuan artacağı anlamına gelir ki bu küçük bir masraf değildir.
Öyleyse, diğer araç sahipleri yakıt tüketiminde ve güçte değişiklikler rapor ediyor Arabanızda ne gibi değişiklikler oldu?
Burada neler oluyor?
Sektör uzmanlarının analizine göre, ulusal beş benzinli yağ kalitesinin yükseltilmesine etiketlerin ayarlanması eşlik ediyor. Yağ ürünü etiketi, yağ ürününün performansını temsil eder.Etiket ne kadar yüksekse, oktan sayısı o kadar yüksek, araca sağlanan güç performansı o kadar iyi ve yakıt tüketimi o kadar düşük olur. Ancak yağ kalitesinin yükseltilmesi ile kükürt içeriği büyük ölçüde azalır, kükürt içeriği azaltılırken oktan sayısının bir kısmının da tüketilmesi gerekir, bu nedenle yağ ürünü etiketi biraz azalacak ve aynı kinetik enerjiyi üretmek için gereken yakıt tüketimi bir miktar azalacaktır. Bir artış var.
Peki, gerçek değiştirilemezse, bir otomobil sahibi yakıt tüketimini azaltmak için ne gibi önlemler almalıdır?
Uzun süreli sıcak / rölantiden kaçının
Kışın, sıcaklık düşüktür ve motor suyu sıcaklığı yavaşça yükselir.Birçok eski sürücü, ısınma süresini alışkanlık olarak uzatır. Araç kullanırken ve başkalarını beklerken, genellikle su sıcaklığını korumak veya klimanın getirdiği konforun tadını çıkarmak için rölantide kalırız. Bu sırada motor çalışmıyordu ve benzin boşa harcanıyordu. Genel olarak, motoru çalışır durumda tutmaya ve motor su sıcaklığını rölanti devrinde tutmaya ek olarak, motor aynı zamanda aracın çeşitli parçalarının normal çalışması için gerekli olan enerjiyi de sağlayacaktır, örneğin fren ve direksiyon sistemi takviye pompasının normal basıncını korumak, klima kompresörünü çalıştırmak, vb. Durumda benzin tüketimi düşük değildir, aralarında motor hacmi ne kadar büyükse, rölantide o kadar fazla yakıt tüketir.
Daha fazla yakıt tüketmenin yanı sıra, uzun süre rölantide kalmak aracın kendisi için iyi değildir. Motor uzun süre düşük hızda olduğunda, piston valfinin karbon birikintileri üretme olasılığı daha yüksektir.Zamanla, rölantide dengesizlik ve motorun güç performansını etkileyen ve hatta motor ömrü üzerinde belirli bir etkiye sahip olan diğer istenmeyen fenomenler üretecektir.
Gaz kelebeğini makul şekilde kontrol edin
Açıktır ki, büyük bir gaz kelebeği açıklığı doğrudan yakıt tüketiminde artışa neden olur.Bu nedenle, sürüş sırasında yol koşullarını tahmin ederek gazı makul bir şekilde kontrol edebilirsiniz.Yavaşlamanız gerektiğinde, büyük ayaklı gaz pedallarından ve ani frenlerden kaçınmak için viteslerle kayarak hızı kontrol edebilirsiniz. "Acemiler frene basar, eski sürücüler gaza basıyor." Demek istediğim bu.
Çok yüksek veya çok düşük lastik basıncından kaçının
Her arabanın, otomotiv mühendisleri tarafından on binlerce saatlik testin ardından elde edilen kalibre edilmiş bir optimum lastik basıncı vardır. Lastik basıncı çok yüksek olduğunda hem konfor kötüleşecek, hem de lastik gürültüsü artacaktır; lastik basıncı çok düşük olduğunda lastik ile yol arasındaki temas yüzeyi artacak, bu da direnci artıracak ve yakıt tüketimini artıracaktır. Aynı zamanda, makul olmayan lastik basıncı, uzun süre yüksek hızda sürüldüğünde lastik patlamasına da neden olacaktır.
Doğru yağı seçin
Yağın yüksek viskozitesi ve motorun yüksek direnci yakıt tüketimini artıracaktır. Genel olarak konuşursak, düşük viskoziteli tam sentetik motor yağları gerektiren türbin arabaları ve yüksek yağ tüketimi olan araçlar haricinde, çoğu modelin orijinal motor yağları tam olarak günlük kullanıma uygundur, bu nedenle günlük kullanımda yüksek kaliteli motor yağlarının değiştirilmesine gerek yoktur. : En pahalısı mutlaka en uygun olanı değildir.
Vites, hıza uygun olmalıdır
Makul vites ve gaz koordinasyonu, bir sürücünün manuel vitesi açmaya yetkili olup olmadığını değerlendirmek için kriterlerdir.Birçok kişi düşük viteslerin ve yüksek hızların yakıt açısından verimli olduğunu, yüksek viteslerin ve düşük hızların yakıt açısından verimli olduğunu düşünür.Aslında, yüksek vitesler, düşük hızlar ve düşük vitesler ve yüksek hızlar yakıt tüketir ve motora neden olur hasar.
Hafif yük
Çoğu otomobil sahibi, sıradan olanın rahatlığı için bagajı doldurma eğilimindedir.Herkesin bildiği gibi, arabanın yükünü artırmak, benzin tüketimini artırmakla eşdeğerdir. Yapılan hesaplamalara göre her 45 kilogramlık ağırlık artışı yakıt tüketimini% 2 artıracaktır, bu nedenle yakıt tasarrufu yapmak istiyorsanız araç üzerindeki gereksiz eşyaları düzenli olarak temizlemeli ve hafif paketlemelisiniz.
Araba totem
Üst düzey oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman) yaratıma liderlik etti
NDIMedia altında yeni medya
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
İş İşbirliği WeChat: mc-machong
