150.000 yuan bütçe Bu turboşarjlı araba neden en çok satın almaya değer?
150.000 yuan'lık bir bütçeyle, satın almak için en uygun maliyetli olan araba muhtemelen Tianya Jun'un arka planda en çok sorduğu sorulardan biri.
150.000 bütçeli bir araba satın almak için çok fazla seçenek var Lavida, Sagitar, Corolla, Yinglang, Sylphy ... hepsi de önemli terminal indirimleriyle bu pazar segmentinde deneyimli kişilerdir. Ve iyi bir itibar, satış sıralamasında en üst sırayı sıkıca kavrar ve yeni gelenlerin yükselme şansı bulması zordur.
Örneğin, Lavida, Tokuhara tarafından şikayet edilmesine rağmen, Alman etiketi, geniş alan ve düşük fiyat avantajlarıyla, ortalama aylık satış hacmi yılda yaklaşık 30.000'dir.Diğer bir örnek de Sagitar'dır. Çeşitli olumsuz haberler sıklıkla ortaya çıksa da, Hala tüketicilerin ona olan gerçek sevgisini durduramaz ve satışlar yüksek kalır.
Tüketiciler için, seçim yapılabilecek çok fazla model olduğu için, genellikle karşılaştırırlar ve tekrar tekrar düşünürler. Öte yandan, 150.000 yuan küçük bir miktar değildir, bu nedenle arabalar için gereklilikler daha yüksek olacaktır: İyi görünümlü, geniş, sürüş konforu yüksek, yakıt tüketimi düşük ve itibarı iyi olmalı ...
Bu nedenle otomobil pazarında yaklaşık 150.000 yuan için rekabetin çok şiddetli olduğu söylenebilir ve yeni gelenlerin kırılma şansı bulması zordur.Ancak Lei Ling, şiddetli rekabette hızla ortaya çıktı. 2014'teki listelemesinden bu yana kümülatif satış hacmi 420.000'i aştı. Özellikle yeni Leiling 185T modelinin lansmanından bu yana aylık ortalama 12.000 araçlık satış hacmine sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
1.2T gerçekten yeterli mi?
Birkaç yıl önce, yakıt tüketimine çok dikkat ederseniz, araba satın almak cimri olarak alay konusu olabilirdi, ancak enerji tasarrufu ve çevre koruma kavramı giderek daha popüler hale geldikçe, daha yakıt verimli bir araba satın almak bir moda ve bir yaşam konsepti haline geldi. .
Bununla birlikte, aile arabası tüketicileri için yakıt tasarrufunun temeli güç performansından ödün vermemek, sonuçta aile arabaları genellikle çok sayıda insanı alıyor.Güç yeterli değilse, sürüş deneyimi iyi değil. Özetle, atın hızlı koşmasını ve atın daha az yemesini istiyorum.
Yeni Leiling 185T modeli bu kullanıcının ihtiyaçlarını tam olarak karşılar.% 36 maksimum ısıl verime sahip bir D-4T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor kullanır. Şu anda en yüksek ısıl verime sahip turboşarjlı motor, sadece yakıt yanmasıdır. Daha yeterli, daha az gereksiz kayıp, yakıt tasarrufunun etkisinin sağlanması için Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın minimum kapsamlı yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,4 L'dir.
Güç performansı için en kritik motor torku perspektifinden bakıldığında, yeni Ralink 185T modeli, çoğu rakip modelde yaygın olarak kullanılan 1.6L motoru aşan ve hatta Japon Honda Lingpai ve Nissan Sylphy 1.8L motorlardan daha iyi olan 185 Nm maksimum torka sahiptir. Daha da güçlü.
Gerçek sürüş sürecinde, yeni Ralink 185T 1500 devirde maksimum 185 Nm tork üretebilir ve 4000 devire kadar devam edebilir. Maksimum torka neredeyse gaz pedalına hafifçe basılarak ulaşılabilir ve güç daha erken ve daha doğrudan patlar. Gençlerin sevdiği dilde ifade etmek, "sıfır gecikme" hız tepkisi ve sizi sonuna kadar serinletecek olan "süper zevk" hızlanma deneyimidir.
Yeni Levin 185T, hem yakıt tasarrufu hem de performansı hesaba katmakla kalmıyor, aynı zamanda araç sahiplerinin motor bakım maliyetleri açısından cüzdanlarını sıkıştırmalarına da yardımcı oluyor.
Pek çok kişinin bilinçaltında, turboşarjın bakım maliyeti doğal aspirasyondan daha yüksektir, ancak yeni Ralink D-4T motorun bakım maliyeti, doğal emişli motora göre daha düşüktür.Örneğin, düzenli yağ filtresi bakımı, ilk garanti 110,000 kilometrede bir bakım yapılır ve yağ filtresinin değiştirilmesi 398 yuan iken, doğal olarak havalandırılan motorun 5.000 kilometre boyunca bir kez bakımı yapılması gerekir Yeni Leiling 185T'nin bakım maliyeti açıkça daha düşüktür.
Fiyat / performans oranı yeterince yüksek mi?
Fiyat, tüketicilerin bir araba satın almaya karar vermelerinde nihai faktördür, özellikle de otomobil şirketlerinin yeni arabaları piyasaya sürme hızı gittikçe hızlandıkça, tüketicilerin seçim yapabilecekleri, alışveriş yapabilecekleri ve hatta tüketicinin bir model almaya karar vermesi durumunda Gerekli eylem. Bu özellikle bir aile arabası satın alırken geçerli ... Sonuçta, aile arabası tüketicileri artık genç değil ve ilk görüşte aşk ve dürtüsel tüketim çağını geçmiş durumda.
Tianyajun, karşılaştırma için yeni Leiling 185T modeline benzer fiyatlı üç model seçti: yeni Leiling 185T CVT lider versiyonu, Lavida 180T DSG konfor versiyonu, Sagitar 1.6L manuel konfor modeli ve Yinglang 15N otomatik lüks modeli. Dört model arasında, yeni Leiling 185T modeli en bol olanıdır.Diğer modellerden daha fazlası, ters video görüntüleri, GPS navigasyon sistemi ve spor tarzı koltuklarla donatılmıştır.Yeni Leiling 185T modelinin uzun ve kısa huzmeli farlarının her ikisi de LED lambalar, Lavida ve Sagitar, genel olarak mum lambaları olarak bilinen halojen lambalardır, Yinglang ise xenon lambalardır.
Özellikle, LaVida, kılavuz fiyatı açısından yeni Leiling 185T modelinden 2100 yuan daha pahalıdır, ancak video görüntülerini ters çevirme, gündüz yanan ışıklar, GPS navigasyonu ve büyük orta konsol ekranı gibi önemli ve pratik yapılandırmalardan yoksundur. Bu konfigürasyonlar, kendi başlarına kurulurlarsa, yalnızca 30.000 ila 40.000 yuan'a mal olur.
Sagitar, yeni Leiling 185T'den yalnızca 1.000 yuan daha pahalıdır, ancak konfigürasyonda aynı zamanda ters video görüntüleri, gündüz yanan ışıklar ve GPS navigasyonu da yoktur.Merkezi kontrol ekranı 6,5 inçtir ve Sagitar şanzıman manueldir.
Yinglang, yeni Leiling 185T'den 900 yuan daha ucuz olsa da, video görüntüleri, otomatik farlar ve GPS navigasyonu gibi temel özelliklerden yoksundur.Geniş orta konsol ekranı da 7 inçtir.
Açıkçası, yeni Leiling 185T modeli, aynı fiyat aralığında daha yüksek konfigürasyon, aynı konfigürasyon modelinde daha düşük fiyat ve en uygun maliyetli olan aynı sınıftaki hak edilmiş konfigürasyon kralıdır.
Yeni Ralink 185T'nin güvenlik konfigürasyonunun çok dikkatli olduğunu belirtmekte fayda var.Sadece ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, BA fren destek sistemi, VSC gövde stabilite kontrol sistemi, TRC çekiş kontrol sistemi, HAC yokuş yukarı çalıştırma ile donatılmış tüm sistem değil. Yardımcı kontrol sistemi ve aynı seviyedeki diğer önde gelen akıllı aktif güvenlik konfigürasyonları ve ayrıca çarpma enerjisini verimli bir şekilde absorbe etme yeteneğine sahip Toyota GOA teknolojisine dayanan yüksek mukavemetli bir kokpite sahiptir; ön ve yan SRS hava yastıkları, 360 derecelik bir görüş sağlayan tüm sistemler için standarttır. Konum güvenliği.
Tabii ki, yeni Leiling 185T de mükemmel değil.Örneğin, LED farlar yalnızca en üst model modellerde mevcut, tüm klimalar manuel ve anahtarsız çalıştırma ve anahtarsız giriş sistemleri yok. Ancak, bu konfigürasyonları takip ederseniz, yalnızca bağımsız marka modelleri seçebilirsiniz.
Güzellik genç tüketicileri fethedebilir mi?
Stil açısından, yeni Leiling 185T modeli daha genç ve daha sportif. Ailenin en yeni Toyota keskin bakış tasarım dilini benimsiyor. Altıgen hava giriş ızgarası daha radikal. Her iki taraftaki sis lambası alanının şekli de buna göre ayarlandı. Krom süs şeritleri Ana hatları çizilen "L" şeklindeki çerçeve oldukça tanınabilir. Otomobilin arka lambaları yeniden tasarlandı ve LED ışık şeritleri ile entegre edildi Görsel efekt çok çarpıcı ve maneviyatla dolu. Üst düzey modellerin iki renkli beş kollu jantlar kullandığını ve bıçak şeklindeki tasarımın neredeyse "spor ayakkabı" giymek gibi olduğunu belirtmekte fayda var.Sadece hızlı değil, aynı zamanda güzel ve gençler arasında popüler.
İç mekanda, yeni Leiling 185T, daha gelişmiş bir anlayışla yeni Camry ile uyumludur. Bütünüyle eski tarz devam ediyor gibi görünse de detaylardaki değişiklikler aracın içini daha dokulu hale getiriyor. Ancak yine de şikayet edilecek plastik bir his var.Koltuğun üst versiyonu olan suni deri + deri dışında diğer modellerin hepsi dokunmuş.Tianya Jun biraz hayal kırıklığına uğradı.
Boyut açısından, yeni Leiling 185T modeli, 2700 mm uzunluğundaki eksenin önceki stilini her zaman olduğu gibi sürdürerek, aynı model seviyesinde daha büyük bir liderlik sağlıyor.
Koltuk arkalığını orantılı olarak yatırma işlevi gibi Toyota'nın kendi alan optimizasyon becerileriyle birleştiğinde, bagaj, talebe göre daha büyük hale getirilerek, ailedeki farklı kişilerin seyahat ve bagaj yükleme konusundaki çeşitli ihtiyaçlarını karşılayabilir, ancak ikincisi için küçük bir pişmanlık vardır. Takımların hepsi seviyelendirilemez.
sonuç olarak
Malları bilmemekten korkmuyor, malları karşılaştırmaktan korkuyor ... Yeni Leiling 185T modelinin popülaritesinin, aynı seviyedeki rakipleri ile PK sürecinde iyi bir avantaj göstermesi ve Toyota dışında tüketicilerin takdirini kazanması olduğunu görmek zor değil. Altın işaret, daha da önemlisi, Ralink 185'in sert gücünün tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamasıdır.
