anlaştık mı! Tesla, Ningde döneminden beri pil satın almayı kabul etti! Aracılık analisti haykırdı: Bahar geldi
Dün gece Reuters, yeni enerji araçlarında lider olan Tesla'nın, Çin fabrikalarında kobalt içermeyen pillerin A hisseli şirket Ningde Times ile görüştüğünü bildirdi. Haber çıkar çıkmaz, analistler bir gecede haber vermek için acele ettiler: Bahar bu alanı başlatacak!
Kaynak: New Fortune (ID: newfortune)
Yazar: Irene
En son haberlerde, British Financial Times'a göre, Tesla (TSLA.O), Çin'de Model 3 modellerinin üretimi için CATL'den (300750) kobalt içermeyen lityum demir fosfat (LFP) pilleri satın almayı kabul etti.
Dün gece Reuters, yeni enerji araçlarında lider olan Tesla'nın, Çin fabrikalarında kobalt içermeyen pillerin A hisseli şirket Ningde Times ile görüştüğünü bildirdi. Haber sonunda düşerse, bu, lityum demir fosfat (LFP) pillerin Tesla üretim hattına gireceği anlamına gelir.
01
"Günlük sınır Musk'a bağlı" mı? Dünyanın ikinci devi de sefil düştü ...
A-hisse ile ilgili konsept hisse senetleri bugün önemli ölçüde değişti. Bunlardan ilki, Hanrui Cobalt (300618), Huayou Cobalt (603799) ve dünyanın en büyük ikinci kobalt tedarikçisi Luoyang Molibden (603993) dahil olmak üzere neredeyse tüm tahtaya düşen kobalt madenciliği konsept stoklarının hepsinin limitleri var.
Şu anda dünya kobalt üretiminin yarısından fazlasının lityum kobalt pillerin imalatında kullanıldığı ve bunların yaklaşık dörtte birinin akıllı telefonlar gibi elektronik cihazlarda kullanıldığı bildiriliyor. Bir akıllı telefon üretmek için yaklaşık 8 gram rafine kobalt gerekir ve araba aküsü üretmek için kullanılan kobalt, cep telefonu pillerinin 1000 katından fazladır.
Yeni enerji araçları alanında, güç sisteminin çekirdeği lityum pildir.Lityum pilde, katot malzemesi temelde toplam maliyetin% 40'ından fazlasını oluşturur ve tüm lityum pilin enerji yoğunluğu da katot malzemesine bağlıdır.
Kobalt esas olarak üçlü lityum pillerin katot malzemesi olarak kullanılır.Lityum pillerin enerji yoğunluğunu önemli ölçüde artırabilir ve daha yüksek dayanıklılığa sahip olmalarını sağlayabilir. Bununla birlikte, üçlü lityum pillerin güvenliği, daha aktif malzemeler ve daha düşük ateşleme noktası nedeniyle genellikle lityum demir fosfat pillerden daha düşüktür. Önceden, Tesla ve Weilai'deki birkaç kendiliğinden yanma kazasına üçlü lityum piller neden oluyordu.
Guosen Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, mevcut kobalt içermeyen pil programı için iki olasılık olduğunu analiz etti: biri lityum demir fosfat pil; diğeri yeni bir kobalt içermeyen pil türü. Şu anda, lityum demir fosfatın kobalt içermeyen pil yolu teknolojik olarak daha olgundur.
Ve Tesla, dünyanın en büyük yeni enerji aracı üreticisi olarak başını çevirdi ve tüm yeni enerji bataryası sektörü büyük bir etki yaratacak.
Neredeyse hiç şüphe yok, bugün lityum pil konsept stokları bir günlük limit dalgası başlattı. Zhaoxin hisseleri (002256), Xiangtan Electrochemical (002125), Tianji hisseleri (002759), Fengyuan hisseleri (002805), Defang Nano (300769), Hezong Technology (300477) ve diğer toplu günlük limit.
Üçlü lityum pil ile karşılaştırıldığında, lityum demir fosfat pil daha güvenlidir, özellikle sübvansiyon düştükten sonra, nispeten düşük maliyetli lityum demir fosfat pil, sektörün dikkatini yeniden çekmeye başlamıştır.
02 Büyük siparişler alabilir mi? Ningde dönemi acilen yanıt veriyor!
Pilin bileşimi ile ilgili olarak Tesla, kobalt içermeyen pillerin kullanımını teşvik ediyor. Elon Musk, Haziran 2018'de Tesla pillerindeki kobalt içeriğinin o zamanlar sadece% 3 olduğunu ve gelecekte "kobalt içermeyen" hale geleceğini söyledi. 3 Şubat 2020'de CATL erken bir duyuru yayınladı:
Son zamanlarda şirket, Tesla, Inc. ve Tesla (Shanghai) Co., Ltd. (bundan böyle toplu olarak "Tesla" olarak anılacaktır) ile bir "Üretim Fiyatlandırma Anlaşması (Çin)" (bundan böyle "Sözleşme" olarak anılacaktır) imzalamayı planlamaktadır. Anlaşmaya göre CATL, Tesla'ya lityum iyon güç pil ürünleri tedarik edecek. Şu anda, CATL ve Tesla, Inc. anlaşmayı imzaladı ve Tesla (Shanghai) Co., Ltd.'nin hala imzalaması gerekiyor.
Tedarik 1 Temmuz 2020'den 30 Haziran 2022'ye kadar geçerlidir.
Bu, Tesla'nın lityum demir fosfat pilleri ilk kez kullanması olacak.
CATL'nin Panasonic ve LG Chem'den sonra Tesla'nın üçüncü güç pil sağlayıcısı olduğu anlaşılmaktadır. Aynı zamanda Tesla ile ilgili kişiler, CATL ile yapılan iş birliği anlaşmasının doğru olduğunu söylediler.CATL tarafından üretilen lityum demir fosfat pil kobalt içermiyor ancak iş birliğinin er geç karaya çıkıp çıkmayacağı konusunda bir yorum yapılmadı.
Tesla haberinin çıkmasının ardından interaktif platform, Ningde dönemindeki işbirliğinin içeriği ile ilgili birçok soruyu da ekledi.
Bu öğleden sonra Ningde Times Menkul Kıymetler Ofisi, Tesla ile mevcut işbirliğinin yalnızca kasıtlı anlaşma aşamasında olduğunu ve belirli ayrıntıların kararsız olduğunu belirtti.
İlginç olan, lityum piller günlük limit için çılgınca rekabet ederken, Ningde Times% -2.18 düşüşle kapandı. Yine de, bugünkü işlem miktarına göre, CATL 6.599 milyar yuan ile işlem listesinde hala ilk sırada yer alıyor.
Güç pillerinin lideri olarak listelemesinden bu yana CATL, ihraç fiyatına göre% 500'den fazla artış gösterdi. Bugünkü kapanış itibarıyla piyasa değeri, SAIC Group (piyasa değeri 265,8 milyar yuan) ve Guangzhou Automobile Group (105,1 milyar yuan) ile 330 milyar yuan'ı aştı Toplam.
CATL'nin performans tahminine göre, 2019 yılında şirketin hissedarlarına atfedilebilecek net kârın, yıllık% 20-45 artışla 4.064 milyar ila 4.911 milyar olması bekleniyor. Ningde Times'a göre, performanstaki artışın ana nedeni, yeni enerji otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte, güç pillerine olan talebin geçen yılın aynı döneminde artmasıdır. Ayrıca şirket, pazar gelişimini güçlendirmiş, tel çekme konusundaki erken aşamadaki yatırımın üretim kapasitesini serbest bırakmış, üretimi ve satışları artırmış ve gider kontrolünü güçlendirerek giderlerin gelire oranını düşürmüştür.
Ve Tesla daha da kötüsü. 22 Ocak'ta Tesla, piyasa değeri 100 milyar ABD dolarının üzerinde olan ilk Amerikan otomobil şirketi oldu ve piyasa değeri, General Motors ve Ford Motors toplamını aştı. Tesla, 31 Mayıs 2019'daki düşük hisse senedi fiyatından şimdiye kadar% 350 yükseldi ve mevcut piyasa değeri 150 milyar doları aştı.
Bugün, ABD borsası açıldığında, Tesla piyasa önünde% 7'den fazla yükseldi ve hisse senedi fiyatı 920 doları aştı.
03 Analistler bir gecede haber vermek için acele ettiler, bu alan baharı başlatacak!
Dün Tesladan haberler çıkar çıkmaz, büyük aracı kurum analisti araştırma raporları bir gecede yayınlandı.
Shenang Securities Araştırma raporu, CATL'nin lityum demir fosfat uygulamasında zengin deneyime sahip olduğunu göstermektedir. 2019 yılında, CATL'nin kurulu kapasitesi 32GWh olup, 21GWh üçer, 11GWh lityum demir fosfat olmak üzere toplam yerli kurulu gücün% 52'sini oluşturmaktadır. CATLnin lityum demir fosfat pilleri çoğunlukla ticari araçlarda kullanılır ve müşteriler arasında Yutong, Zhongtong, CRRC Times, Xiamen Kinglong, vb. Gibi yaygın yerel otobüs şirketlerini içerir. Lityum demir fosfat kullanan CTP pilinin enerji yoğunluğu 160 Wh / kg'ı aşacak ve pil ömrü 400km'ye ulaşarak Tesla Model 3Y'nin gereksinimlerini karşılayacaktır.
Guosen Securities Yeni yılda lityum demir fosfatın geleceği tahmin ediliyor. Görüşleri esas olarak üç yönü içerir.
1. Mevcut kobalt içermeyen pil şeması için iki olasılık vardır: 1) Lityum demir fosfat pil; 2) Yeni kobalt içermeyen malzeme pil türü, lityum demir fosfat yolu teknolojik olarak daha olgun.
2. Geçmişte, enerji yoğunluğu ve dost canlısı binek otomobillerle bağlantılı sübvansiyon politikası, üçlü pillerin hızlı hacminin temel nedenleriydi ve CTP ve diğer teknolojilerin teşviki, lityum demir fosfat pillerin uygulama senaryolarını yeniden ortaya çıkarabilir.
3. Sektör düzeyinde, denizaşırı pazarlarda, Almanya, Fransa ve İrlanda'daki yeni enerji aracı sübvansiyon politikaları marjinal olarak gelişiyor. Avrupalı otomobil şirketleri, elektrifikasyon stratejilerini art arda açıkladılar. Tesla'nın endüstriyel zincirinin ilerlemesi beklentileri aştı. Yurtdışı pazarların geçmişi değiştirmesi bekleniyor. Volkswagen MEB platformu, BMW tedarik zinciri veya Tesla endüstri zinciri gibi benzersiz bir durum, 2020'den itibaren hacminin hızla artması bekleniyor. Nispeten istikrarlı ve yüksek kaliteli bir denizaşırı tedarik sistemi, tedarik zinciri şirketleri için kar garantileri sağlayacak ve endüstrinin refahını destekleyecektir. Artışın önemli bir nedeni; ve önceki pazar genel olarak iç pazarın önümüzdeki yıl ve sonraki yıllarda büyümesi konusunda belirli şüphelere sahipti.İç mali sübvansiyon politikalarının düşmesi ile Tesla patlayıcı modellerin tanıtımına ve mevcut taksi, otobüs ve B'nin değiştirilmesine öncülük etti. Nihai satın alımın güçlenmesi ve yurt içi yeni enerjili araç pazarının kademeli olarak artması bekleniyor.
CITIC Demirdışı Basında çıkan haberlerde, Tesla ile Ningde arasında kobalt içermeyen pillerle ilgili görüşmelerden bahsetmişken, asıl alt katman Teslanın maliyetleri düşürmek için elektrikli pillere ve elektrikli araçlara olan talebidir. Olay doğruysa, elektrikli araçların popülerleşmesini daha da teşvik etmesi ve arabayı hızlandırması bekleniyor. Endüstrideki ve hatta enerji endüstrisindeki değişiklikler. Düşük maliyetli lityum demir fosfat yolu, kobalt yolunun marjinal iyileştirmesinin yerini alabilirse, lityum demir fosfat pil ve CATL, BYD (A + H), Penghui Energy, Guoxuan Hi-Tech, Yiwei Lithium Energy, Almanya gibi malzeme ile ilgili şirketlere fayda sağlayacaktır. Fang Nano (LFP malzemelerinin lideri).
Çin Tüccarları Otomobil Ayrıca Tesla'nın lityum demir fosfat satın almasının sadece bir katalizör olduğuna ve teknolojik gelişmelerin lityum demir fosfatı ilk önce neredeyse pariteye ulaşmaya yönlendireceğine ve düşük kaliteli binek otomobillerin gelecekteki payının artması beklendiğine inanılıyor. Önde gelen şirketin lityum demir fosfat CTP teknolojisi başarıyla uygulanırsa, lityum demir fosfatın maliyet-etkin avantajı, özellikle 450 km'nin altındaki düşük ila orta dayanıklılık modelleri için vurgulanacaktır.
Elbette, aracı kurum analistlerinin görüşleri tutarlı değil, bazıları Tesla'nın hamlesinin sektörün baharını başlatacağına inanırken, diğerleri bunun çok az etkisi olacağına inanıyor.
Tianfeng Securities Haber doğruysa, Ningdein anlaşmasının yılın ikinci yarısında tedariğe başlanacağına inanıyorum. Teslanın 2020de planladığı çıktı 500.000dir. Yerli Model 3 düşük profilli 52 derecelik versiyonuna göre pil 811 malzeme kullanıyor. Otomobil kobaltının tüketimi 1.200 ton ... Yılın ikinci yarısındaki arz düşünüldüğünde asıl etki daha da az. 150.000 tonluk küresel kobalt tüketimi ile karşılaştırıldığında, oran küçüktür ve kısa vadeli etki sınırlıdır ve üçlü pil kullanan elektrikli araçların genel eğilimini değiştirmez.
Bohai Menkul Kıymetler Kısa vadede lityum demir fosfat pillerin geri kazanım eğiliminin temelde kurulduğuna ve görüşmelerin henüz sonuçlanmadığı ve Tesla'nın yerli modellerinde lityum demir fosfat pillerin özel uygulamasının yargılanamayacağına da inanılıyor.Güç pillerinin uzun vadeli teknolojik eğilimi gelecekte görülecek, ancak Maliyet avantajları ve teknolojik yeniliklerle çalışan lityum demir fosfat pillerin ve üçlü pillerin kısa ve orta vadede yeni enerji araçlarının güç kaynağı olacağı tespit edilebilir.
-SON-
