Mazda: Ben çok zorum! Otomobil markalarının güvenilirliği yine ilk üçte, ancak satışlar artamaz
Hepimizin bildiği gibi, ABD "Tüketici Raporu" 400.000'den fazla araç sahibinin yorumlarına dayanmaktadır. Sıralama, her marka modelinin ortalama güvenilirlik puanına dayanmaktadır. Diğer anket raporları ile karşılaştırıldığında, güvenilirlik nispeten yüksektir. En son "Tüketici Raporu" nda ilk üçü Lexus, Mazda ve Toyota ... Bugün sizinle sadece en üzücü Mazda hakkında konuşmak istiyorum.
Rapordan Mazda'nın ikinci sırada olduğunu görmek zor değil, bu sonuç oldukça mükemmel olarak değerlendirilebilir ve bu aynı zamanda Mazda'nın ürünlerinin kalitesinin gerçekten ikna edici olduğunu da yansıtıyor. Ama aslında, hepimiz biliyoruz ki öyle olsa bile, Mazda'nın satışlarını söylemesi zor olacak. Sonuçta, Mazda'nın satış sorunu baştan sona ürün gücünden kaynaklanmıyor.
Kazanmak ya da kaybetmek önemli değil
Aslında, Mazda'nın yıllar içinde attığı her adıma baktığımızda, Mazda'nın teknoloji tutkusunun gerçekten bunu başardığını görmek zor değil, ama neredeyse mahvetti. En çok bahsetmeye değer olanlardan biri muhtemelen döner motordur. Döner motor araştırma ve geliştirme maliyetleri yüksektir ve birçok doğuştan kusur vardır. Mazda bu nedenle sık sık finansal krize girer. Döner motorun durdurulduğuna dair haberler olmasına rağmen, yalnızca Mazdan Mali kriz tersine döndü ve rotary motorun haberi yeniden canlandı.
Bu Mazda'nın inatçılığı ve Mazda değerlerinin bir tezahürüdür. Ne yazık ki, Çin pazarı niş arabalara pek tolerans göstermiyor. Böylece Mazda'nın Çin pazarındaki hayatının gün geçtikçe üzüldüğünü gördük. Ekim ayı satış hacmini ele alalım, Ekim ayındaki toplam satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre% 9,14 düşüşle 19.900 adet oldu. Ocak-Ekim 2019 döneminde Mazdanın Çin'deki kümülatif satışları yıllık 21,91 düşüşle yalnızca 18,16 adet oldu %! Üstelik, satışlarda devam eden düşüşe ek olarak, Mazda'nın kazanç raporu da pek iyi değil, çünkü bu ay itibariyle Mazda, art arda dört çeyrek karında düşüş yaşadı.
Bence bu veriler aslında Mazda için acımasız. Aslında bu, tek bir otomobil şirketinin durumu değil, tüm niş otomobil şirketinin bir tasviridir. Şimdi geri dönmek ya da tutunmak ikilemiyle karşı karşıyalar.
Tehlikeye giren Mazda durumu tersine çevirebilir mi?
Otomobil pazarındaki durum ciddi Mazda'nın mevcut durum hakkında paniğe kapılmadığını düşünüyor musunuz? Yeni nesil Enclave'in fiyatlandırmasından ve Atez'in fiyat indirmesinden, Mazda'nın gerçekte taviz verdiğini görmek zor değil. İşte soru geliyor: Mazda taviz verdikten sonra, mevcut durumu gerçekten tersine çevirebilir mi? Bunun gerçekten zor olduğunu düşündüm.
Yeni Mazda III'ü örnek olarak alın.Yeni Mazda III'ün konfigürasyon tablosunu dikkatlice incelediğiniz sürece, yeni Mazda III'ün gövde çerçevesi dışında üç temel parçada hiçbir atılım olmadığını görebilirsiniz. Bu analizden, Yeni Masan'ın fiyatlandırması kesinlikle yeterince samimi değil. Belki performans baskısından kaynaklanıyor olabilir veya belki de mevcut Mazda'nın yeni ürünleri piyasaya sürmeye olan acil ihtiyacıdır, bu nedenle yukarıdaki sahne arabayı atın önüne çevirdi. Ancak tüketiciler için bu başlı başına bir tüketim duygusudur.
Sonuna yaz
Sonuç olarak, mevcut Mazda gerçekten de paniğe kapılmış durumda, ancak kendi çıkarlarını sağlamak için çeşitli operasyonları yeterince samimi değil. Ayarlamalar yapmazsanız, Mazda sonunda uzun vadede kendini geri tepecektir.
