Jaguar, E-PACE'i adım adım uçuruma nasıl itti?
Ayda 200 adet satılamıyor. Jaguar E-PACE ürünü gerçekten kaybetti mi?
2018'de neredeyse tüm lüks markalar eşiği düşürmeyi yıllık bir etkinlik olarak gördü.BBC, Cadillac, Jaguar ve Volvo gibi markaların hepsi aynı yıl daha fazla giriş seviyesi modeli piyasaya sürdü. Şimdi, bir yıl sonra, çeşitli markalar lüks giriş seviyesi model pazarında kendi sonuçlarına ulaştı.En kötüsünü söylemek gerekirse, satış hacmi ve ürün gücü doğrudan orantılı olmadığı için Jaguar E-PACE olduğunu düşünüyorum.
İki yüzün altındaki aylık satışların utanç verici hali
Ekim 2019'da satışlar devam etti.Lüks giriş seviyesi SUV olan Jaguar E-PACE, o ay 189 adet sattı. Bu yılın Ocak-Ekim ayları arasındaki kümülatif satışlar 1.812 adetti. Aynı zamanda listelenen Cadillac XT4, Ekim ayında 3.991 adet sattı ve Ocak ayından 0'a kümülatif satışlar 39.902 adet oldu. Aynı zamanda lüks piyasada kompakt bir SUV, iki ürün arasındaki fark neden bu kadar büyük? Jaguar nerede kaybetti?
Aslında, sadece Jaguarın E-PACE'i iyi gitmiyor. Ekim ayında tüm Jaguar markasının satışları mükemmel değil. Jaguar, Ekim ayında yalnızca 790 adet sattı, bu 936 adet Cheetah kadar bile iyi değil. Şimdi Jaguar'ın satışları ve hayatı Çin pazarından çekilen ve ölmekte olan Haima ve Suzuki, karşılaştırılabilir niteliktedir ve bu, insanların İngiltere'deki bu spor markasının Çin pazarında ne kadar dayanabileceği konusunda spekülasyon yapmaya başlamasına neden olmuyor.
E-PACE'in kendisine geri dönelim. Pek çok kişi Jaguar'ın E-PACE'in National V'den National VI'ya dönüşümünü henüz tamamlamadığını söylüyor, bu nedenle satışların sınırlı olması makul, ancak 2019'un yakında sona ereceğini bilmeliyiz. On ayda 2.000 birim satmadım ve National VI ile pek bir ilgisi yok gibi görünüyor. Öyleyse Jaguar E-PACE'in şu anki durumu, bir "savaş dışı suç" mu?
Jaguar "hiçbir şey yapmadan yönetin"
Aslında, Jaguar E-PACE Çin pazarına ilk girdiğinde, bu araba konusunda hala daha iyimserdim. 281.800 yuan giriş fiyatı, dört tekerlekten çekiş, artı Jaguar'ın "% 30 indirim" indirimi, sanırım aylık 2000 adet satmak sorun olmamalı. Ancak Ağustos 2018'de listelendiğinden bu yana yarım yıl bekledim ve Jaguar E-PACE'in kuruş indirimi olduğunu hiç duymadım.Şu anda Jaguar E-PACE'in soğuk olacağından korktuğunu muhtemelen biliyorum.
Jaguar E-PACE piyasadaki tek otomobil değil, indiriminiz yok. Diğer ürünlerde indirim var ve Cadillac XT4'ün kendisinin de bir fiyat avantajı var Küçük bir indirim Jaguar E-PACE'den daha samimidir. Bu yılın yarısında piyasaya sürülen yerli XC40 ile birlikte Jaguar E-PACE'e de bir darbe vurdu.Volvo 2.0T tam zamanlı dört tekerlekten çekiş çok pahalı gibi görünüyor, ancak indirim kesin. Şu anda Jaguar çok isteksiz. E-PACE'in tercihli tanıtımı yerel olarak gerçekleştirildi.
Jaguar konumunda durduğumuzda, E-PACE'in özellikle genç tüketiciler için çekici bir ürün olduğunu anlamak bizim için zor değil. Bu nedenle Jaguar'ın asıl fikri, Jaguar E-PACE firmasının fiyatını belirlemek ve ardından genç tüketici grupları arasında "leoparda% 30 indirim" etiketinden kurtulmaktı. Bununla birlikte, Jaguar, Cadillac ve Volvo'nun aynı alanda rekabet etmesinin ona hiç de zor bir fiyat vermeyeceğini asla beklemiyordu.Otomobil pazarındaki talep düştü ve Matthew etkisi ortada.Piyasayı ilk kim kaparsa, gelecekteki rekabette yer alacaktır. Girişim.
Bunu telafi etmek için çok geç
Bu yüzden, Jaguar pazarlama ekibinin ne düşündüğünü çözemedim. Bu açıkça Jaguar'ın ana pazara geri dönmesine izin veren bir ürün, ancak Jaguar onu adım adım uçuruma itti. Rakiplerin fiyat savaşlarının baskısıyla karşı karşıya kalan Jaguar, sonraki dönemde indirimlerini kademeli olarak artırmaya başladı.Editör, Hangzhou bölgesindeki Jaguar E-PACE 2018 P250 SE için mevcut indirimin 90.000 yuan'ı aştığını öğrendi, bu da Jaguar'ın öldüğü anlamına geliyor. Bir yıl taşıdıktan sonra, Leopard E-PACE'de% 30 indirim hala görünüyordu.
Gerçekten saçma bir şey demişken, Jaguarın güçlü fiyatı markayı kurtaramadı ve sonunda E-PACEnin pazar payının önemli bir bölümünü kaybetti. Jaguar E-PACE ile Cadillac XT4 arasındaki farktan bahsetmeyelim. Jaguar'ın stratejisi ve taktikleri kapsamında ikisi arasındaki ürün farkı ne kadar büyük, Jaguar ne tür bir ürün üretirse üretsin, boşuna olacaktır.
