Hepsi satış oyuncusudur, 100.000-150.000 ortak girişim kompakt otomobil tavsiye edilir
Kompakt arabalar her zaman çeşitli markaların hacimli modelleri olmuştur ve pazardaki "satış kralları" olarak Lavida, Sylphy, Bora ve Yinglang her zaman ağır sikletler olmuştur. Öyleyse 100.000 ila 150.000 yuan arasında, size uygun bir aracı nasıl seçersiniz? Bugün önerdiğimiz dört ürün, kalite, konfigürasyon, pazar popülerliği / satışları ve maliyet etkinliği açısından kapsamlı hususlardır. , Umarım satın alma işleminize yardımcı olur.
Neden bu dört arabayı seçtiniz? Aslında, pazar satışlarına ve popülerliğine bakılırsa, anlaşılması kolaydır. Bu yıl Ocak'tan Nisan'a kadar, bu dört otomobil, kompakt otomobillerde, özellikle de "kümülatif satışlar" listesinde her zaman en üst sırayı koruyan Lavida'da her zaman satış seviyesi oyuncuları oldu. Tüketicilerin otomobil satın almaları açısından bakıldığında bu dört otomobil de sıcak olmaya devam ediyor. Tüketici iştahı için iyi kalite, konfigürasyon ve sürüş deneyimi ile birleştiğinde, 100.000 ila 150.000 ortak girişim kompakt otomobil sınıfında tüketicinin tercih listesine dahil edilecekler.
2019 Bora
Fiyat: 11.28-15.98 milyon yuan
Bora her zaman "şoför arabası" etiketini taşıyordu. Bu uğurlu isim 2001 yılında yapıldığından beri tüketicilerin gönlünde kök salmıştır. Bugün, pazar talebine uyum sağlamak için Bora aile arabalarına adım adım yaklaşmaya başladı ve bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülen makyajlı Bora, güvenlik ve eğlence yapılandırması ve akıllı multimedya temelinde yükseltildi. Navigasyon seçeneği paketinin fiyatı da düşürüldü.
Ürün Özellikleri:
Bu yılın başında değiştirilen Bora'nın görünümü ve güç sistemi değişmedi.Başlıca nedeni güvenlik konfigürasyonu ve multimedya sisteminin yükseltilmiş olmasıdır. Bora'nın öne çıkan anlarını özetlemek isterseniz şu dört nokta ile özetleyebilirsiniz:
Essentials Hızlı Okuma
1. MQB-A1 platformuna bağlı olarak, dingil mesafesi 2699 mm'ye uzatılmıştır ve 1.5L ve 1.4T olmak üzere iki güç seçeneği vardır.
2. Konfigürasyon iyileştirildi: tüm uzak ve yakın farlar, gündüz farları ve arka lambalar standart olarak LED ışık kaynaklarıyla donatılmıştır; tüm sistemler, sesli hırsızlık alarmı sağlamak için standart olarak bir hırsızlık alarm fonksiyonu ile donatılmıştır.
3. AUTOHOLD fonksiyonlu EPB elektronik el freni, geleneksel el freni yerine standarttır.
4. Akıllı multimedya isteğe bağlı paket sağlayın ve fiyat 2500 yuan'dan 1200 yuan'a düşürüldü.
Boranın iç stili, işlevsel alanların bölünmesinde daha nettir. Ana ev stili kitlelere hala aşinadır, ancak çok katmanlı plakalar, en azından fiyata layık, iç mekanın kalitesini önemli ölçüde iyileştirmiştir.
1.5L otomatik konfor versiyonunu tavsiye edin
Başlangıç fiyatı 100.000 olan benzer otomobillerle karşılaştırıldığında, Bora'nın bazı konfigürasyonlarda samimi olduğunu göreceksiniz. Bununla birlikte, 1.4T Bora için fiyat 1.5L'den daha pahalı olacak ve sadece "150.000 iniş" peşinde koşan bir maaş sahibiyseniz, 1.5L sizin için daha uygun ve en uygun maliyetli olan 1.5L otomatik konfordur. yazın.
Bu fiyat aralığında, konfor tipi temelde güvenlik ve rahatlık ile ilgilenir.Genel olarak, oldukça fazla işlev vardır, ancak anahtarsız giriş / anahtarsız çalıştırma hala yoktur (en üst versiyonda olacaktır). Ek olarak, konfor tipi ayrıca 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, ön koltuk ısıtması, köpekbalığı yüzgeci anteni, 17 inç jantlar, hız sabitleyici ve ters izlenim gibi pratik işlevler de sağlar, bu yüzden çok samimi.
Satış Kralı Uzun Yi
Fiyat: 11.59-162.9 milyon yuan
Lang Yi, herkese gücün ne olduğunu söylemek için satış performansını kullandı ve pazar her zamanki gibi sıcak. SAIC Volkswagen bile bu "bebeğin" bu kadar rekabetçi olmasını beklemiyordu. SAIC Volkswagen'in LaVida'nın birçok olasılığını gördüğü de doğrudur, bu nedenle LangXing ve LangJing türev modelleri olsa bile, LaVida'nın statüsünü sarsamazlar.
Baolai ve Longyi arasındaki fark nedir?
Çoğu tüketici Bora ve Lavida'yı karşılaştırmayı sever, bu yüzden burada muhtemelen bu iki model arasındaki farklardan bahsedeceğiz. Hem Lavida hem de Bora aynı platformu kullanıyor, motor ve şanzıman tamamen aynı, konfigürasyon hemen hemen aynı ve fiyatlar şaşırtıcı derecede benzer. Bu nedenle, Lavida ve Bora arasında, editör, sakin bir atmosferi seviyorsanız Lavida'yı, sporu seviyorsanız Bora'yı tercih edin diye düşünüyor. Sonuçta, ikisinin görünüm tasarımında hala farklı zevkleri var.
LaVida ve Bora arasındaki fark, LaVida'nın daha kararlı olmasıdır.Örneğin, ön yüz yatay telli ızgara tasarımı kullanır ve dört gümüş krom ızgara çok sağlamdır. Aksine, Bora'nın ön yüzü daha radikal görünüyor, ön yüzü göz alıcı bir tasarıma sahip ve farlar üç boyutlu ve radikal. Arabanın arka kısmında Lavida'nın tasarımı yuvarlatılmış, Bora'nın şekli ise daha üç boyutlu ve sportif.
1.5L model karşılaştırması LaVida veya Bora?
Görünüşteki zıtlık tamamen kişisel bir tercihtir ve ister Lavida ister Bora'yı seçin, belki de birçok tüketici yapılandırmayı dikkate alacaktır. Genel maliyet performansı açısından, ikimiz de Bora ve Lavida için 1.5L otomatik konfor versiyonunu öneriyoruz Burada ayrıca bu iki model arasındaki konfigürasyon farklılıklarını da inceleyeceğiz.
Karşılaştırma modelleri: LaVida 20181.5L otomatik konfor versiyonu (139.900), Bora 2019 modifiye 1.5L otomatik konfor versiyonu (135.500), ikisi arasındaki fark 4500 yuan. Bunların arasında, 1.5L otomatik konfor versiyonu Lavida'nın en üst versiyonu, ancak Bora'nın en üst versiyonu değil.Bora'nın 1.5L otomatik konfor versiyonu, 139 bin fiyatla Bora 1.5L otomatik elite (ikinci üst versiyon) karşılık geliyor.
Yapılandırmayı görmek size garip gelebilir .. Bora konfigürasyon ve fiyat açısından daha uygun maliyetli ama satış hacmi açısından Lavida her zaman listenin başında yer almıştır (tabi ki Bora'nın satış hacmi de çok etkileyici), bu neden? Editör bu şekilde anlıyor ...
Lavida'nın satış hacminin kendi sebebi var
Halkın tüketicileri iyi tanıdığını ve insanların iyi satış yapmasının bir nedeni olduğunu kabul etmeliyiz. Örneğin LaVida'yı ele alalım, LaVida, EA211 motorunu uzun zaman önce ve ardından doğrudan MQB platformunda kullandı ve görünüm açısından LaVida'nın görünümü aynı zamanda "küçük Passat" efektine sahip ilk modeldi (tasarım dili başarıyla gitti) Ve SAIC Volkswagen'deki konumu tüketicilere her zaman daha net bir izlenim vermiştir.
Tabii ki yeni Bora da artık MQB platformunda, güç sistemi Lavida ile aynı ve konfigürasyonu da çok avantajlı. Ama sadece Lavida'nın hareketlerinin Bora'ya göre birkaç adım daha hızlı olabileceğini söyleyebilirim, bu nedenle tüketicilerin izlenimine göre Lavida tasarım dili ve teknolojisi açısından gelişmiş ve garantilidir.Ayrıca Volkswagen'in hala bazı avantajları var. İyi değer tutma oranı ve LaVida'nın iyi itibarı, bu nedenle satış kralı LaVida'nın kendi nedeni var.
Dongfeng Nissan Sylphy
Fiyat: 9.98-16.15 milyon
En son istatistiklere göre, Dongfeng Nissanın bu yıl Ocak ve Nisan ayları arasındaki kümülatif terminal satışları, yıllık% 1,4 artışla 339.030 adede ulaştı. Bunların arasında, "Satış Sorumlusu" Sylphy'nin ilk Nisan'daki terminal satışları 139.134'tü ve yıllık bazda% 16,8 artışla Dongfeng Nissanın Ocak ayından Nisan ayına kadar toplam satışlarının% 41'ini oluşturuyor. Pazar performansı hala olağanüstü ve Japon aile otomobilinde uzun süredir lider konumunu sürdürüyor. . 14. nesil Sylphy de daha önce Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve bu yıl Temmuz ayında listelenmesi bekleniyor, bu nedenle Sylphy'nin satışları muhtemelen "yükseliş" olacak.
Şimdi mi başlayın yoksa yeni nesli mi bekleyin?
Bu aşamada Sylphy satın almak isteyen çoğu insan şu soruyla dolanacaktır: Nakit Sylphy mi yoksa klasik bir Sylphy mi satın almalı, yoksa yeni nesil Sylphy mi beklemeli? Bu soruna yanıt olarak, editör aynı zamanda dış, iç ve güç sistemini de analiz edecek. Herkesin satın alması için faydalıdır.
Öyleyse, nasıl seçilir? Tasarım açısından ise, kişisel tavsiyem Nakit Sylphy'yi seçmektir. Sonuçta, Sylphy'nin klasik tasarımı biraz "retro" (aslında biraz geri kalmış) ve ikinci el değer koruma oranı konusunda endişeliyim. Ve üç parçayı karşılaştırırsanız, mevcut Sylphy ve Sylphy Classic'in üç parçası hemen hemen aynıdır, ancak mevcut terminal indirimlerinden yola çıkarak, Sylphy Classic daha yüksek bir indirim oranına sahiptir ve eğer Sylphy Classic'in retro tarzını seviyorsanız, Doğrudan klasik modelleri de satın alabilirsiniz. Ek olarak, yeni nesil Sylphy birkaç aydır hala piyasada olduğundan, mevcut Sylphy'yi seçmek en uygunudur.
Düzenleyicinin, 14. nesil Sylphy'yi değiştirip beklememeye gelince, editör şahsen, doğanın tasarımını seviyorsanız ve alan için daha fazla talebiniz varsa, yeni nesil ürünleri bekleyin.İndirim istiyorsanız, hemen parayı satın almanın daha iyi olacağını düşünüyor. . Ne de olsa erken satın alın ve erken keyfini çıkarın ve 14. nesil Sylphy'nin arifesinde, mevcut modellerde daha yüksek indirimler olabilir, kısacası, başlamak için iyi bir zaman.
Buick Hideo
Fiyat: 115,900-143,900
Yinglang geçen yıl üç silindirli serisini değiştirdikten sonra, satışları biraz etkilendi, ancak yine de ilk onunu korudu. Bu yılki satış durumundan, Yinglang'ın satışları herkes için bariz ama en büyüğü. Katil özelliği, tercihli oranının birçok tüketiciyi etkilemiş olmasıdır.
Essentials Hızlı Okuma
1. Konfigürasyon naziktir.Tüm sistem standart olarak lastik basıncı izleme cihazı, arka radar, motor çalıştırma ve durdurma teknolojisi, yokuş yukarı yardım, deri koltuklar, arka koltuk hava çıkışı, iç PM2.5 filtre cihazı, dış dikiz aynası ısıtması, Anti-ultraviyole / ısı yalıtım camı, ön ve arka bağımsız süspansiyon ve LED gündüz yanan farlar çok pratik konfigürasyonlardır.
2. Uzaktan çalıştırma, uzaktan yükseltme ve diğer "bulut" hizmetlerini kapsayan yeni bir insan-bilgisayar etkileşimi arayüzü ile donatılmış yeni eklenen eConnect ara bağlantı teknolojisi.
3. Her yıl 24G "OnStar OnStar Car Alliance uygulama trafiği ömür boyu ücretsizdir" hizmeti.
Editör, Hideonun 1.0T ve 1.3T versiyonunu öneriyor. Önceki test sonuçlarımıza göre, bu versiyonun hızlanma ve frenleme etkileri çok iyi. Mevcut piyasa tercihi ve yapılandırmasına referansla, editör, Yinglang'ın da en üst versiyonu olan 18T otomatik arabağlantılı elite modelini önermektedir, ancak indirimden sonraki fiyat aslında çok iyimser olacaktır.
sonuç olarak:
Bu sefer tavsiye edilen dört arabanın hepsi satış seviyesi oyuncuları ve tavsiye edilmeye değer, ancak karşılaştırıldığında, LaVida ve Sylphy daha popüler görünüyor (bu iki arabanın satış performansı iyi). Tek başına konfigürasyon açısından, benzer fiyat aralıklarına sahip modelleri karşılaştırın (referans için 130.000-140.000), Bora, Lavida ve Yinglang oldukça iyidir (aslında burada, editör Volkswagen'in bir nedenden dolayı iyi satış yaptığını söylemek istiyor. Evet, birçok konfigürasyon Çin halkının psikolojik ihtiyaçlarına uygundur) ve mevcut piyasa durumuna göre ikinci el arabaların korunma oranı konusunu düşünürseniz, Lavida bu arabalar arasında en yüksek olanı olabilir. Bununla birlikte, 14. nesil Sylphy listelenmeden önce indirime bakarsanız, belki de nakit Sylphy'nin fiyat indirim aralığı daha caziptir.
