Bu araba bir zamanlar Volkswagen CC ve Atez'i öldürmek istedi, ancak her ay sadece 30 araba satıldı ve askıya alındı!
Dongfeng Nissan Sima'nın Tianlai, Sunshine, Bluebird gibi tanıdık modelleriyle karşılaştırıldığında isim gerçekten tuhaf. Dongfeng Nissan'ın İngilizce adı "Maxima" olan bu orta büyüklükteki arabayı tanıtma amacı çok açık, yani Teana ile yan yana savaşmak.Teana, aile ticari araç pazarına odaklanmaya devam ederken, Simma biraz daha yukarıda konumlanmış ve spor otomobil pazarına odaklanıyor. Her ikisi de Japon arabaları ve bu iki arabalı savaşta pek çok durum var Camry ve Reiz, Accord ve Sprite iyi örnekler.
Sima'nın gövde ölçüsü 4903 * 1860 * 1436 ve dingil mesafesi 2775 mm.Arabanın uzunluğu aynı sınıftakilerden daha üstün ancak dingil mesafesi kısa bir tahta haline geldi. Yandan bakıldığında, slip-back tarzı tartışmalı Bluebird'e çok benziyor. Gövde yandan bakıldığında ince görünse de, bir coupe olarak daha uzun ön ve arka süspansiyon tasarımı kullanım için iyi bir şey değil. Ön yüz şekli daha radikaldir ve aynı zamanda böyle bir ön yüz için oldukça tartışmalıdır.
Aracın arka kısmının tasarımı gökyüzünün tasarımıyla tamamen aynıdır.Arka lambaların şekli farları yansıtır ve LED ışık kaynaklarını kullanır. Gövdedeki krom kaplama arka kısmın katmanlaşmasını geliştirir ve her iki taraftaki çift egzoz egzozu otomobilin savaş atmosferini güçlendirir. Arka tamponun çok yuvarlak olmaması için kuyruğun dinamiklerini artırmak için siyah bir çizgi kullanıldı. Ön ve arka lambaların hepsinde "4DSC" kelimesi var. Bu, herhangi bir yeni özelliğin reklamını yapmak için değil, sadece "dört kapılı spor otomobil" anlamına geliyor.
İç mekanda, etrafı saran kokpit tasarımı insanların araba kullanma isteği uyandırıyor ve orta konsol sürücüye doğru eğiliyor Maalesef, orta konsolun tasarımı çok karmaşık olamayacak kadar karmaşık. Deri çok işlevli direksiyon simidi, geniş orak biçimli bir kürek değiştiriciye sahip D şeklinde bir spor stili kullanır. Orta konsolun üst kısmı, dikişin altında deri gibi bir his veren sulu kalıplamadan yapılmıştır.
Konfigürasyon açısından multimedya sistemi, zengin ekran işlevlerine sahip 7 inç renkli dokunmatik ekranla donatılmıştır.Direksiyon simidi ayrıca aynı seviyede nadir görülen dört yönlü bir elektrikli ayar işlevi ile donatılmıştır. 11 hoparlörlü BOSE sesi de önemli bir özelliktir. En çok bahsetmeye değer olanı, Nissan'ın en son güvenlik teknolojisinin bir koleksiyonu olarak adlandırılabilecek akıllı çarpışma önleme güvenlik sistemi, 3A yol stabilite sistemi vb. İçeren aktif güvenlik sistemidir.
Bu konumlandırıcı spor otomobilin tatmin edici olmayan yönü güç açısından ... Taşıdığı güç sistemi, maksimum 137kW güç ve maksimum 234 Nm tork ile QR25DE kod adlı 2.5L doğal emişli motor Teana ile aynı. Eşleştirme CVT dişli kutusudur, ancak güç çıkışı daha doğrudan ayarlanır ve hız biraz daha radikaldir.
Dinamik görünüm ve kavgacı direksiyon simidi size drag yarışı yapma arzusu verse de gerçek sürüş hissi tamamen farklıdır.Spor bir arabaya yerleştirildiğinde tembel ve sıkıcı olan ev sedanının pürüzsüz ve rahat hissinden hala ayrılamaz. .
Genel olarak, Sima'nın spor konumlandırmasını bir kenara bırakırsanız, 210.000 yuan'ın fiyatı iyi bir görünüme sahip olabilir, iç mekanın lüks dokusu da nispeten iyidir ve konfigürasyon ve alan performansı dikkat çekicidir. Bununla birlikte, sportif özellikleri düşünüldüğünde, Dongben'in Sibolui'sine kıyasla kontrolü ve gücü biraz daha düşüktür. Bu fiyata böyle bir güç konfigürasyonu satın almak biraz "kayıp", bu nedenle satış performansının 2016 itibariyle nispeten kasvetli olması şaşırtıcı değil. Aralık ayında sadece 30 araç satıldı ve son altı ayın ortalama aylık satışları sadece 100 araç oldu. Beatez, Sperui, Volkswagen CC gibi spor odaklı otomobillerin satışlarıyla karşılaştırıldığında, bunlar birbirinden çok uzak.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
