Arkasında küçük bir at olan kendi kendine giden kırmızı bayraklı bir araba
Aufei Tapınağı'ndan çiftçilik istedi
Qubit Üretildi | Genel Hesap QbitAI
Kardeş Ma'ya tebrikler!
Bir haftadan kısa bir süre içinde, Bay Ma Huateng, kendi çabalarıyla, iki büyük otomobil şirketinden "bahsetmeyi sevdi". Yeni bir sınır ötesi erkek, solak araba ağı, sağlak otopilot, coşkulu ve cömert, gençlerle dolu ...
Bu şaka değil.
Ma Huateng ilk olarak bu ayın 12'sinde Chongqing'e uçtu ve Changan Automobile ile bir anlaşma imzaladı.İki taraf Araçların İnterneti ve diğer alanlarda işbirliği yapacak. Birkaç gün sonra, Ma Huateng tekrar Changchun'a uçtu ve FAW ile bir anlaşma imzaladı.İki taraf, gelişmiş otonom sürüş konusunda el ele ilerlemeye hazır.
Evet, gelişmiş otonom sürüş.
FAW ve Tencent, L3 / L4 yüzey vektörü üretimi otonom sürüş çözümleri ve modellerini ortaklaşa geliştirmek için "yüksek hassasiyetli haritalara, otonom sürüş algoritmalarına, simülasyon testlerine vb. Dayalı" otonom sürüş alanında işbirliği yapacak.
Belki Hongqi konsept otomobili gelecekte gerçek olabilir.
Tencent'in otonom sürüşteki gücüyle ilgili olarak, daha önce birçok rapor aldık. Birkaç gün önce, Qubit ayrıca ilk kez Tencent'in insansız arabasını ve yerleşimini özel olarak ortaya çıkardı. Kısacası, Tencent ilk otonom sürüş ürününü bu yıl içinde piyasaya sürmeyi planlıyor.
Pekin Dördüncü Çevre Yolu üzerinde Tencent sürücüsüz araba
Elbette, Tencent ayrıca Araçta Yapay Zeka sistemini FAW ürünlerine de uygulayacak. Arabada Yapay Zeka olarak adlandırılan beş yapay zeka tabanlı yetenek içerir Kısacası, Tencent hizmetlerini araba sahnesine entegre etmektir.
Peki, otonom sürüşe sahip kırmızı bayraklı bir araba ne zaman göreceksiniz?
Hongqi'nin planına göre L3 otonom sürüş seri üretim araçları 2019 yılında, L4 otonom sürüş seri üretim araçları 2020 yılında, L5 otonom sürüş ise 2025 yılında gerçekleştirilecek.
Çok hızlı?
Ancak başka bir perspektiften, farklı sonuçlar olabilir. Hongqi, karmaşık duygulara sahip yerli bir marka olarak, aslında uzun yıllardır otonom sürüş üzerine çalışıyor.
On beş yıl önce.
2003 yılında, FAW ve Ulusal Savunma Üniversitesi güçlerini birleştirerek "bir buçuk yıl boyunca ortaklaşa geliştirilen Hongqi CA7460 sürücüsüz otomobili başarıyla test edildi."
Bu araba aynı zamanda Çin'in ilk sürücüsüz arabası olarak da bilinir.
Bu araba o zamanlar esas olarak iki kameraya dayanıyordu ve öndeki aracın mesafesini ve göreceli hızını ölçmek için bir görüntü tanıma işleme sistemi kullanıyordu. Yerleşik ana kontrol bilgisayarı yolu ve sürüş durumunu planlar.
Bu arabanın 170 km / sa azami hızı ve güvenli bir sollama işlevi vardır.
Üç yıl sonra, ikinci nesil otonom Red Flag HQ3, "adaptif seyir, şerit izleme, çarpışma uyarısı ve diğer teknolojileri" ekledi.
2011 yılında, Hongqi HQ3, Changsha'dan Wuhan'a otonom sürüş altında 286 kilometrelik otoyol deneyini tamamladı. Tüm otomatik sürüşün ortalama hızı 85 km / s'dir. Tüm yolculuğu tamamlarken, manuel müdahalenin yaklaşık kilometresi 2240 metredir ve bu, toplam otonom sürüş kilometresinin% 1'inden daha azdır.
Yedi yıl sonra, "trafiği otomatik olarak al" işlevi eklendi.
2015 yılında Hongqi, cep telefonu araması, otomatik park etme, otomatik sürüş ve arabaları takip eden formasyon gibi işlevleri içeren yeni bir akıllı ara bağlantı sistemini piyasaya sürdü.
Şu anda, Hongqi sürücüsüz mühendislik araçlarından bazıları lidar'ı en üste koymaya başladı.Veri haritasından, hâlâ Velodyne'nin bir ürünü.
Gelecekte, otonom sürüş söz konusu olduğunda, teknoloji şirketleri genellikle daha popülerdir. Örneğin, geleneksel otomobil şirketleri yerine Google, Baidu.
Hongqi'nin uzun süredir geliştirmekte olduğu otonom sürüş teknolojisine gelince, internette deneyim veya test raporları bulmak zor. Hongqi otonom sürüşünü gösteren bir video var.
Böyle başladı.
Daha sonra, bunun aslında bir simülasyon olduğunu göreceksiniz.
Önceki plana göre, Hongqi'nin sistemi 2020'de "adına yüksek hızlı sürüş" sağlayamayacak. Belki de bu sefer Tencent ile çalışmak, Hongqi'nin otonom sürüşünün hızını gerçekten artırabilir.
Ama fazla iyimser olamayız Sonuçta FAW, Tencent'ten önce birçok teknoloji şirketi ile işbirliği yaptı.
FAW-Hongqi 2016 yılında Intel ve Neusoft ile işbirliği yaparak sınır ötesi "Akıllı Kokpit Platformu" nu başlattı. FAW ve Baidu 2017'de bir işbirliğine ulaştı.
FAW, Baidu Apollo'nun ilk araç ortağıdır. İki taraf geçen yıl sözleşmeyi imzaladığında, Lu Qi Baidu'nun otonom sürüş, Araçların İnterneti ve büyük veri yetenekleriyle FAW'nin kaynaklarını tamamlayacağını söyledi.
Elbette, şimdi Baidu'da Baidu'nun Lianheng'i ve Tencent'te Tencent'in Hezong'u var. İnsansız araçların Savaşan Devletler çağında, Ali de yetişiyor.
Ancak bu rekabet ve işbirliğini Tencent ve Baidu'nun bir kombinasyonu olarak düşünmek biraz fazla basit olurdu. Aslında bu olayın arkasında devletin iradesi de var.
Bu yılın başlarında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu "Akıllı Araba İnovasyon Geliştirme Stratejisi" ni (yorumlar için taslak) yayınladı.
Bu strateji açıkça şunu belirtiyor: "Otomotiv alanında bilgi ve iletişim, İnternet, büyük veri, bulut bilişim ve yapay zeka gibi yeni teknolojilerin yaygın olarak uygulanmasıyla, otomobiller manuel olarak kontrol edilen mekanik ürünlerden akıllı sistemler tarafından kontrol edilen akıllı ürünlere geçişi hızlandırıyor. , Akıllı arabalar, endüstriyel teknolojinin stratejik komuta zirveleri haline geldi. "
"Rekabetçi bir perspektiften bakıldığında, akıllı arabalar yeni bir endüstriyel düzen turunda bir savaş alanı haline geldi."
Bu stratejiye göre 2020 yılına kadar yeni akıllı otomobillerin oranı% 50'ye ulaşacak, orta ve üst düzey akıllı arabalar pazar odaklı uygulamalara ulaşacak ve kilit bölgelerdeki demonstrasyon operasyonları sonuç alacaktır. 2035 yılına gelindiğinde, dünyada akıllı bir otomobil gücü üreten ilk şirket olacak.
Belge ayrıca, buradaki sözde akıllı arabaların kendi kendine giden arabalar ve insansız arabalar olduğunu, orta ila yüksek seviyeli akıllı arabaların ise L3 seviyesi ve üstü otonom sürüşü ifade ettiğini açıkça açıklıyor.
Bu stratejinin ikinci görevi "sınır ötesi entegre bir akıllı araba endüstrisi ekosistemi oluşturmaktır." Otomobil üretimi, bilgi iletişimi ve İnternet alanlarında kilit kuruluşlar arasında karşılıklı işbirliğinin güçlendirilmesi gerekmektedir.
Ek olarak, bu strateji aynı zamanda akıllı yollar, ülke çapında bir otomotiv kablosuz iletişim ağı, ülke çapında bir otomotiv yüksek hassasiyetli uzay-zaman hizmet sistemi, ülke çapında bir otomotiv temel harita sistemi ve ulusal bir akıllı araba büyük veri bulut kontrol vakfı kurmayı planlıyor. Platform vb.
Bunların arasında, yasa ve yönetmeliklerin iyileştirilmesine yönelik öneriler için Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve Kamu Güvenliği Bakanlığı da bu ayın başında Çin'in otonom sürüş yolu testleri için ilk ulusal standardını yayınladı.
Bu büyük trend ve büyük gelecek.
BAT dahil teknoloji şirketlerinin yanı sıra FAW, SAIC ve Changan gibi yerli otomobil şirketlerinin hepsi bunun için farklı şekillerde çok çalışıyor.
Her durumda, FF'ye yatırım yapmaktan daha güvenilir olabilir mi?
- Bitiş -
Samimi işe alım
Qubit, editörleri / muhabirleri işe alıyor ve merkezi Pekin, Zhongguancun'da bulunuyor. Yetenekli ve hevesli öğrencilerin bize katılmasını dört gözle bekliyoruz! Ayrıntılar için, lütfen QbitAI diyalog arayüzünde "işe alım" kelimesiyle yanıt verin.
Qubit QbitAI · Toutiao İmzalama Yazarı
' ' Yapay zeka teknolojisi ve ürünlerindeki yeni eğilimleri takip edin
