Bir araba sensörüne güvenmeden, Daimler ve Bosch'un otomatik vale parkının arkasındaki sır
14 Eylül'de, bir Mercedes-Benz E63, Mercedes-Benz Binek Otomobili Çin Ar-Ge Merkezi'nin yer altı otoparkında otomatik vale park şovunu tamamladı. Geçmişten farklı olarak kapalı otoparkta sıra sıra lidar ürünleri var. Bu Mercedes-Benz E63'te sürücü yoktu, personel telefona dokundu ve E63, iniş alanından park alanına giderek otomatik vale parkını tamamladı.
Leifeng.com Xinzhijia, geçen yıl Temmuz ayında, Daimler ve Bosch'un Almanya'nın Stuttgart kentindeki Mercedes-Benz Müzesi'nde "Daimler Otomatik Park" pilot projesini duyurduklarını öğrendi. Bir yıldan uzun bir süredir hareketsiz kaldıktan sonra, Daimler'in otomatik vale park teknolojisi bugün (14 Eylül) Çin'de görücüye çıktı. Daimler ve Bosch ayrıca, Çin'deki akıllı altyapıya dayalı dünyanın ikinci otomatik vale park alanı gösteri alanını da duyurdu. İlk gösteri alanının Almanya'nın Stuttgart şehrinde Daimler'in genel merkezinde bulunduğunu belirtmekte fayda var.
Araba, arazi ve bulutun ortak inşaatı
Daimler ve Bosch, akıllı altyapıya dayalı otonom sürüş teknolojisini gerçek hayat senaryoları ile birleştiren otomatik bir vale park çözümü sunuyor.Üç yönden inşa edilmiş ve entegre edilmiştir: insan ve araçların mevcut karma trafiğine uygun olan araç ucu, saha sonu ve bulut. Otopark ortamı.
Araç tarafında, Bosch'un otomatik vale park çözümü, araç sensörleri için teknik gereksinimleri azalttı. Yüksek maliyetli lidar sensörlerinin "bagajı" yoktur ve elektronik direksiyon, elektronik fren, gövde elektronik stabilite sistemi, uzaktan ara bağlantı ve uzaktan çalıştırma ve durdurma gibi temel sürüş yardım işlevleriyle donatılmış modeller otomatik vale park hizmeti de gerçekleştirebilir.
Saha tarafı inşaatı, yani otoparklara dayalı akıllı hizmetler, otomatik vale park çözümünün temel parçasıdır. Bosch, otomatik park etme sürecinde otomobillerin görsel algısını, karar vermesini ve kontrol bağlantılarını tamamlamak için bir dizi park yeri ekipmanı oluşturur. Bosch'un Akıllı Ağ Oluşturma İş Birimi direktörü Wang Ting, saha sonu planını "gözler", "beyinler" ve "ağızlar" tanımıyla açıkladı:
-
Gözler: Lidar, sensörler ve diğer görsel ekipmanlar. Daimler ve Boschun otomatik vale park çözümleri, otoparkta çok sayıda lidar ürünü, çevresel bilgileri tanıyan görsel sensörler ve bunları park yeri çevre izleme, engel algılama ve araç konumlandırma için kullanmayı tercih ediyor. Vale park etme sürecinde önemli bir rol oynar;
Wang Ting, kör noktalı araç sensörlerine kıyasla, lidar ve sensör ürünlerinin otoparklara yerleştirilmesinin, kör noktalar olmadan 360 derecelik yol bilgisi tespiti gerçekleştirebileceğini söyledi;
-
Beyin: yerel sunucu. Bosch, park yeri haritası ile park yeri için yerel bir sunucu oluşturdu. Akıllı otoparkın "beyni" olarak sunucu, araç rotalarını ve engellerden kaçınma kararlarını kullanıcı ihtiyaçlarına göre planlar;
-
Ağız: birbirine bağlı sunucular. Otomatik vale park hizmeti, araçları yönlendirmek için akıllı altyapıya dayalı bir teknolojidir. Bosch, otoparkta IoT cihazlarını kullanıyor ve birbirine bağlı sunucu üzerinden arabalara bilgi aktarıyor.
Bulut açısından Bosch ve Daimler, araç sahiplerinin park rotalarını onaylamalarına ve ücret ödemelerine yardımcı olmak için bir APP oluşturdu.
Bir araba sensörüne güvenmeyin
Otomatik vale park programının odak noktası, üst düzey otonom araçlar değil, Araçların İnterneti ve araç-yol işbirliği teknolojileridir.
Gösteri garajında, Daimler'in gelecekte uygulamayı planladığı indirme alanları, teslim alma alanları ve "servis alanları" bulunmaktadır. Aynı zamanda, çevredeki ortamı 360 ° gerçek zamanlı olarak izlemek için bir dizi lidar ürünü yakından konuşlandırılır. Mercedes-Benz E63, "servis alanına" park etme, park yerleri bulma, engellerden kaçınma ve birçok araçtan inme dahil olmak üzere dört ana park senaryosu gösterdi.
Bosch Akıllı Ağ İletişimi Bölümü Başkanı Chen Ming, Lei Feng Wang Xinzhijia'ya bir arabanın otomatik vale park uygulamasının teknik sürecini tamamladığını açıkladı: Otomatik vale park uygulamasını kullanmadan önce, üretici veya Bosch modeli önceden onaylamalıdır. Bu süreçte Bosch, araç modeli ve gövde boyutu bilgileri dahil olmak üzere araç bilgilerini bulutta toplayacak ve aracın boyutuna göre önceden bir rota algoritması oluşturacak. Araç park garajına girdiğinde ve belirlenen konumda bırakma alanına gittiğinde, mal sahibi mobil telefon APP'deki "park / servis" düğmesine tıklar ve yerel sunucu, taşıtı önceden belirlenmiş rotaya göre sürmek için araca önceden belirlenmiş bir algoritma modeli atar.
Boş park alanlarının olup olmadığına karar verirken, otoparktaki lidar ürünleri boş park alanlarının bilgilerini izleme rolünü oynayacak ve yerel sunucu, araba tarafındaki sensörlere güvenmek yerine park alanlarına göre rotaları planlayacak.
Chen Ming ayrıca maliyet açısından lidar, kameralar ve diğer sensörlerin saha tarafı düzeninin araç tarafına göre daha fazla avantaja sahip olduğunu belirtti. Bosch, seri üretim aşamasında gelecekte mevcut gösteri otoparkındaki lidar ürünlerini düşük maliyetli dürbün kameralarla değiştirecek.
Çin'in "karakteristik" otomatik vale park hizmeti
Daimler, otomatik vale park hizmetinin insanların seyahat verimliliğini artırdığını söyledi. Şoför yokluğunda, otomatik vale park hizmeti gelecekte tek tıkla park etme imkanı sağlayabilir ve bu hizmet aynı zamanda park yeri kullanım oranını da% 20 artıracaktır. Kapıyı açmaya gerek olmadığı için araçlar birbirine daha yakın park edilebilir. Çevrimiçi yönetim ile, arabaların artık park yerinde dolaşmasına gerek kalmaz ve doğrudan park yerine giderek yakıt maliyetlerinden tasarruf sağlar.
Çin'de Daimler ve Bosch tarafından önerilen otomatik vale park teknolojisi, yerel yol ortamı ve yaşam alışkanlıklarıyla daha uyumludur. Almanya'daki tek şeritli yol ortamından farklı olarak Çin, çift şeritli sürüş teknolojisini benimsiyor ve birden fazla araç, otomatik vale parkının arka plan kontrolü altında aynı anda insansız sürüş gerçekleştirebiliyor.
Leifeng.com Xinzhijia, Çinli otomobil sahipleri için Daimler ve Bosch'un elektrikli araçların otomatik olarak şarj edilmesi, otomatik araba yıkama ve diğer uygulama senaryoları gibi katma değerli hizmetler konseptini ortaya koyduğunu anlıyor. Akıllı otomobiller çağında, otopark artık basit bir park alanı değil, bir araba servis merkezi olmalı.Otomatik vale park, insansız şarj ve otoparkta araç yıkamasının gerçekleştirilmesine yardımcı olur, böylece araç sahipleri park sırasında keyif alabilir. Otomatik şarj, araba yıkama ve diğer hizmetler.
Daimler ve Bosch, otomatik vale park hizmetinin kullanıcılara ne zaman açılacağını kesin olarak açıklamadı. Bununla birlikte, her iki taraf da otoparklarda düşük maliyetli kamera çözümlerinin lidar ile donatılmış sürücüsüz arabalara göre daha güvenilir olduğunu vurgulamaya devam ediyor.
