Fabrika turu + saha test sürüşü Ruifeng S4: Jianghuai'nin "kitlesel silahları" ne ölçüde?
Otomobil endüstrisi teknoloji yoğun bir endüstridir ve otomobilin kendisi de karmaşık ve çeşitlidir.Elektrikli cihazlardan makinelere, çeşitli bileşenlerin eşleştirilmesine ve ayarlanmasına kadar, desteklemek için sağlam deneyim ve teknoloji gerektirir. Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Güney Kore'deki otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, mevcut bağımsız markaların araba-makine sistemlerinde (ses, araba ağı vb.) İyi başarılar elde etmesine rağmen, üç temel bileşen açısından genel bir boşluk var. Ve bu aynı zamanda acilen kırılması gereken bir "darboğaz" dır.
Kendine ait markalar için, "karanlıkta yürümek" için azim ve coşkuya güvenmenin yanı sıra, teknolojiyi ortak girişimler aracılığıyla entegre etmenin bir yolu da vardır - bu, zorlu bir pazar ortamında ürün rekabet gücünü hızla artırabilir. . Bu en iyi Geely'de yansıtılır.Volvo'nun satın alınması, yalnızca birkaç yıl içinde teknolojik bir "büyük değişim" elde etmesini sağladı ve kısa sürede kendi markalarının lideri olma yolunda büyük bir liderlik elde etti.
2017 yılında JAC ve Volkswagen stratejik bir fikir birliğine vardı ve başarılı bir sözleşme imzaladı.Bu aynı zamanda Volkswagen'in FAW ve SAIC'den sonraki üçüncü yurt içi ortak girişimidir.
Raporlara göre, Alman standartlarını karşılamak için JAC, üretim hattını önemli ölçüde yükseltmek için yaklaşık 200 milyon yuan yatırım yaptı - 170 Fanuc robotları, otomatik üretim hattının üretim döngüsünü 60 UPH'ye (endüstriyel endeks, saat başına parça sayısı) çıkaracak; otomatik kaynak ekipmanını yükseltin Gövde lehim bağlantılarının gücü iyileştirildi; ultrasonik lehim bağlantı analizörü, beyaz gövde üzerinde çevrimiçi inceleme gerçekleştirir ve çalışma frekansı büyük ölçüde iyileştirilir; mavi otomatik algılama ekipmanı, parçaların doğruluğunu algılar ve parçaları sağlamak için kusurlu parçalar için gerçek zamanlı alarmlar sağlar Kalite açıklığı; TLD nokta kontrol ekipmanı, aracın sıkma noktalarını gerçek zamanlı olarak izler, özellikle şasideki bağlantı elemanlarının sıkma kalitesini artırır, cıvataların sıkılması ve güçlendirilmesi anormal gürültüyü etkili bir şekilde önleyebilir; yağmur testinde nem dedektörü Araçlarda yağmur sızıntısı veya su sızıntısının önlenmesini en üst düzeye çıkarmak için görünmeyen alanlardaki su noktalarının kapsama alanını izleme.
Sadece bu değil, yeni araba kalite kontrol sistemi aynı zamanda tamamen VDA (Alman Otomotiv Endüstrisi Kalite Standardı) standartlarına atıfta bulunuyor. 97 üretim istasyonu kontrol listesi, yeni otomobillerin kalitesi üzerinde büyük bir etkiye sahip olan damgalama, kaynak, boyama ve son montaj süreçlerinin kalitesini ve verimliliğini artırdı.
Raporlara göre, geleneksel dört tekerlek hizalama, akustik test, dayanıklılık analizi ve elektronik teste ek olarak, fabrika ayrıca doğruluğu (kapak dahil), boya yüzeyini (renk, boya kalitesi) ve lehim bağlantılarını test etmek için haftalık olarak rastgele numune alacak. . Tutkal uygulamasının kalitesini test etmek için tutkal kırma testi aylık olarak yapılır.
Zorlu üretim ve test süreci sadece üstün "Alman standardını" karşılamak mı? Tam olarak değil! JAC'nin yoğun "kendi kendine istismar" kullanmasının ana nedenleri şunlardır: Bağımsız alanda kalite için yeni bir ölçüt belirleyebilme yeteneği, satış promosyonu için çok faydalıdır. Buna ek olarak, JAC-Geely'nin son yıllardaki büyük başarısının gözünde sürekli gelişen rakip hem bir tehdit hem de itici bir güç, gerçekten de JAC için ileriye giden yolu işaret etti.
Montaj atölyesinin "yürüyen atlar ve çiçekler" bölümünde, Jianghuai fabrikasının otomasyon derecesinin çoğu ortak girişim markasından daha az olmadığını buldum. Personel ve makinelerin iş birliği ile üretim hattı çok düzenli ve zaman zaman geçen otomatik malzeme arabaları da fabrikanın tam kapasite çalıştığını yansıtıyor.
İşte bir rüzgarlık ... Fabrikanın dışındaki açık alanda, JAC'tan yepyeni bir enerji aracı park edildi. Yeni araba görünüşünden ve hissinden güzel görünüyor, ancak resmi olarak listelendikten sonra uygun bir fiyat verebileceğini umuyorum (fabrika gizlilik durumunda olduğundan, yeni enerji aracının canlı fotoğrafı çekilemez, burada açıklayın).
Jianghuai'nin otomobil pazarının dönüşümü için ayarlamalar yaptığı yeni enerji araçlarının aktif üretiminden görülebilir. Gelecekte, pazar zorluklarıyla karşı karşıya kalan Volkswagen ile bir ortak girişim seçmek, JAC için en önemli hayatta kalma "pazarlık çipi" haline geldi.
Değeri yansıtmak için sıkıcı verilerin nicelleştirilmesi gerekiyor.Volkswagen-Refine S4 ile stratejik işbirliğinden ilk faydalanıcı ürün olarak JAC'ın ürün dizisinde çok önemli bir konuma sahip ve Refine S3 ile Refine S5 arasındaki boşluğu dolduruyor Segment boş.
Ayrıca küçük bir SUV olarak konumlandırılan Refine S4, gövde uzunluğu, yüksekliği ve dingil mesafesi açısından Geely Binyue'nin önünde yer alıyor.Tümünün "ilkokul" seviyesinde olmasına rağmen, Refine S4'ün en azından "altıncı sınıf" seviyesinde olduğu söylenebilir.
Görünüm açısından, Refine S4'ün tasarımı nispeten olgunlaşmıştır Asma tavan, granüler orta ağ ve iki renkli büyük tekerleklerin tümü aracın kalitesini arttırır. Bu arabanın sac metal kapağının kapağın yanında büyük bir boşluk olduğunu fark ettim, ancak neyse ki her iki tarafta da daha eşit. Tampon ve çamurluk da sıkı bir şekilde entegre edilmiştir ve JAC'ın işçiliği üzerindeki hassas kontrolünü yerine getirir.
Araca girerken gördüğünüz şey güçlü bir otonom tarzdır: dikişli deri gösterge paneli dekorasyonu, geniş merkezi kontrol ekranı ve çok sayıda dokunmatik düğme. Evet, mevcut bağımsız markaların çoğu moda ve teknolojiden yoksun değil. Refine S4'ün daha eksiksiz ve zengin fonksiyonlara sahip iFLYTEK 3.5'in konuşma tanıma sistemi ile donatıldığını burada belirtmek gerekir. Bunların arasında, ses kaynağı konum işlevi sesin kaynağını doğru bir şekilde tanımlayabilir; çok yönlü diyalog işlevi, çok cümleli doğal iletişimi gerçekleştirir ve diyalog bir anda tamamlanır ve tekrar uyanmaya gerek yoktur; arsa ses işlevi, "nefes almak istiyorum" gibi dil aracılığıyla kullanıcı ihtiyaçlarını yargılayabilir ", arabanın camlarının tümü açılacak," Açım "ve sistem, son derece kullanıcı dostu olan yakındaki restoranları arayacaktır. Sürüş kaydedici kamera, APP uzaktan izleme / sosyal işlevler, tek tuşla yardım vb. Gibi diğer işlevler de yansıtılır.
Dinamik deneyim bağlantısı, günlük kullanımda karşılaşılan koşulları tahmin etmek için taş yollar, arnavut kaldırımlı yollar, külbütör yolları ve hız tümsekleri gibi karmaşık yolların simüle edilebildiği test alanında bilinçli olarak düzenlenmiştir.
Bu süreçte, çakıllı yol ve kaldırım taşı yolu, Refine S4'ün iyi sürüş dokusunu yansıtıyor ve amortisör, bu ince sarsıntıları etkili bir şekilde filtreliyor. Daha yüksek seviyeli bir külbütör yola girerken, gövde sola ve sağa sallanmaya başladı ve büyük salınım aynı zamanda süspansiyonun ve gövdenin sertliğini de test ediyordu.Test sonuçları övgüye değer: Pek çok ileri geri sürüşün ardından, Refine S4'ün gövdesi Şasinin sağlamlığına ek olarak, iç mekanın çeşitli bileşenlerinin de çok karmaşık olduğunu ve işçilik seviyesinin gerçekten nispeten yüksek bir puan alabileceğini gösteren en ufak bir gürültü ortaya çıkmadı.
Yol tutuş testine girildiğinde, Refine S4'ün daha sert süspansiyonu, araç sınırını aşmadığı sürece yeterli destek sağlar, yine de kolayca kontrol edilebilir (sonuçta, önden çekişlidir). Söylenmesi gereken şey, yerinde test sürüşünün lastiklerinin 225/45 R18 spesifikasyonlarına ulaşması ve küçük SUV'ler için bir sıçrama ekipmanı olan TESS delinme acil durum güvenlik sistemi ile donatılmış olması ve tutuşun iyileştirilmiş olmasıdır.
Buna ek olarak, bu 1.5T motor güçlü olmasa da, güç bırakma yeterince akıcı ve açık bir turbo müdahalesi hissi yok. Resmi verilere göre Refine S4'ün 100km hızlanma süresi 9,8 saniye ... Aracın konumlandırılması ve aynı sınıftaki diğer otomobillerle karşılaştırılmasından bu veri fena değil. Eşleşen 6MT şanzımanın uzun bir vites değiştirme stroku vardır ve belirgin bir el hissine sahip değildir Neyse ki, geniş bir oluk yoktur.
Refine S4, rahatlık, konfor ve güvenliğin diğer yönlerinde, ana sürücü elektrikli koltuğu, bir bütün olarak arka koltuk, otomatik park işlevli elektronik el freni, ters panoramik görüntü, TESS gibi aynı seviyenin ana akım seviyesine ulaştı. Lastik patlaması acil güvenlik sistemi, TPMS lastik basıncı izleme, gövde stabilizasyon sistemi, yüksek sert gövde vb.
Sadece kısa bir deneyim olmasına rağmen, Refine S4'ün dinamik performansı bende hala iyi bir izlenim bıraktı, bunların arasında Volkswagen teknisyenlerinin anahtar eşleştirme ayarlamalarında verdiği destek ortada.
JAC'ın tanıtımında biraz "abartılı" olduğunu düşünmeme rağmen, ama en azından doğru yönde çok çalıştığını kanıtlıyor.Bu nokta, Refine S4'ün mükemmel gövdesi olan Refine S4'ün test sürüşü ile biraz deneyime sahip olduğum. Sert, zıplamayı önleyen amortisörler ve tekdüze güç salımına sahip motorlar tipik "Avrupa karakteristikleridir" ve Volkswagen'in teknik enjeksiyonu bir hile değildir.
Marka stratejisi açısından, JAC'ın sonraki modellerinin tasarım ve geliştirilmesine de Volkswagen mühendisleri tam olarak katılacak.Bu aşamada bile, test ve ayar için Almanya'ya ayrı ayrı yeni otomobiller gönderildi. Yakın gelecekte JAC kullanıcılarının, teknoloji "emiliminin" getirdiği zengin sonuçları deneyimleyebileceklerine inanılıyor. Aynı zamanda öznel farkındalık, kullanıcıların ürüne olan güvenini ve markanın tanınırlığını da artırmaktadır.
Bu nedenle, Jianghuai belki de hayatta kalmanın tek yolu bu adımı atmalıdır.
Metin | Tommy
Şekil Tommy Official
