Baojun'un yeni yüksek değerli SUV'si olan 100.000 civarında, daha güzel ve daha atmosferik olduğu tahmin ediliyor!
Birkaç gün önce, Baojunun yeni SUV'si Baojun RS-5 resmi olarak tanıtıldı. Araba R platformuna dayanıyor ve yeni bir "yıldızlararası geometri" tasarım dilini benimseyerek onu kompakt bir SUV olarak konumlandırıyor. Resmi bilgilere göre Baojun RS-5, 4570 * 1870 * 1705 (1720) mm gövde boyutuna ve aynı sınıftaki otomobiller arasında belirli bir rekabet gücüne sahip 2700 mm dingil mesafesine sahip. Peki bu yeni araba gerçekte nasıl bir performans sergiliyor? Bugün, Brick Amca size Baojun RS-5'in statik tadımını getirecek.
Ön yüzde, altıgen yıldız şeklindeki ön ızgara büyük boyuttadır ve farklı açılar farklı görsel efektler sunabilir. Yeni otomobil hala bölünmüş far tasarımını kullanıyor.İnce ve düz LED gündüz farları keskin bir şekle ve bir teknoloji duygusuna sahip.Geniş ağ şekli ile aracın yatay görsel genişliği belli bir ölçüde geriliyor.
Vücudun yan tarafına gelen en göze çarpan ise şüphesiz Baojun RS-5'in çift omuz çizgisi tasarımı. Arka lambadan çizilen omuz çizgisinin daha yüksek işçilik gerektiren anti-içbükey-dışbükey bir şekil aldığını ve güçlü bir heykel duygusuna sahip olduğunu belirtmek gerekir. Ek olarak, tekerlek kemerleri de SUV'nin vahşi mizacını daha da artıran siyah plastikle dekore edilmiştir.
Baojun RS-5, aracın radikal tasarım stili ile uyumlu ve görsel efekt çok iyi olan, karmaşık çizgiler ve dinamik şekillere sahip 18 inç iki renkli jantlar kullanıyor.
Baojun RS-5'in arka kısmının tasarımı şık ve özlüdür ve genel tasarım, insanlara sağlam ve sabit bir his veren "yukarı ve aşağı doğru daralır". Resmi olarak "Yıldız Patikası" olarak bilinen arka far, popüler bir geçiş tipi tasarıma sahiptir.Yandıktan sonra, bagaj kapısının tam olarak oldukça tanınan orta çizgisine bir ışık şeridi yerleştirilir.
Otomobilin arkasına doğru eğilen küçük kuyruk kanadı sadece sabit ve sağlam bir görsel etki yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda genç tüketicilerin ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılayan bir hareket hissi de sağlıyor.
İç tasarım, RS-5'in öne çıkan özelliklerinden biridir.Yeni otomobil, renk ve şekilde yeniliklerle birlikte yıldız gemisi ile kapatılmış bir kokpit tasarımı kullanıyor. Otomobilin genel iç mekanı, güçlü ve lüks bir atmosfere sahip iki renkli bir dikiş şemasıdır. Orta konsol kısmı, katmanlarla dolu çok sayıda altıgen eleman kullanır.
Üç kollu düz tabanlı direksiyon simidinin tasarımı nispeten kompakttır.Saatin üç ve dokuz pozisyonları, ortada savaş atmosferiyle dolu "BAOJUN" harf öğesi ile delinmiştir.
Günümüzde popüler tam LCD gösterge kesinlikle eksik değil, ancak maalesef editör bu sefer bir deneme arabası aldı.Enstrümanın ana arayüzü ve geniş merkezi kontrol ekranı görüntülenmiyor, bu nedenle gerçek ekranı şu an için bilemiyoruz. etki. Bu LCD gösterge panelinin tüm serinin standart konfigürasyonu haline gelip gelemeyeceğine gelince, onaylamak için RS-5 konfigürasyon tablosunun çıkmasını beklememiz gerekiyor.
Baojun RS-5, askıya alınmış bir orta konsol tasarımını benimser ve geniş, dik açılı trapezoidal multimedya ekranı çok yenilikçi. GPS navigasyonu, araç ağı, cep telefonu ara bağlantısı ve diğer birçok işlevi entegre edeceği anlaşılmaktadır. Fakat gerçekte nasıl çalıştığını bilmek istiyorsanız, korkarım biraz daha beklemelisiniz.
Aşağıdaki klima paneli esas olarak dokunmatik ekran tasarımını benimsemiştir Görünüş ve dokunuşta belirli bir gelişmeye sahip olmasına rağmen, nispeten alçak konumu, kör çalıştırmaya elverişli değildir ve sürücünün dikkatini dağıtabilir. Kişisel olarak bu bölümün geleneksel düğme + düğmeden daha sezgisel olduğunu düşünüyorum.
Büyük boy panoramik sunroof, otomobildeki depresyonu etkili bir şekilde azaltır ve yolculara daha şeffaf bir görüş sağlar.
Deneycinin yüksekliği 186 cm'dir, elektrikli koltuk sürüş duruşunu kolayca ayarlayabilir ve ön baş odasının dört parmağı kaldı, bu mükemmel.
2700 mm dingil mesafesi ve iyi alan düzeni sayesinde, yeni otomobilin bacak mesafesi yaklaşık iki vuruşa ulaşabilir ve aynı zamanda aynı sınıf modellerin mükemmel seviyesine ulaşan tavan boşluğu da nispeten fazladır.
Baojun RS-5'in arka sırası düz bir zemine sahip ve boşluk yetişkinlerin ayaklarını barındıracak kadar yeterli.Bu uzay performansı rakipler arasında hala çok baskın.
Bagajın zemini düzdür ve genel parametreler aynı sınıftakilere benzerdir ve daha fazla saklama alanı genişletmek için koltuklar orantılı olarak katlanabilir. İkinci koltuk sırasının katlandıktan sonra bagajla düz bir alan oluşturabildiğini belirtmekte fayda var ki bu, günlük kargo yüklemeleri ve uzun yolculuklar için çok pratiktir.
Güç bilgilerine gelince, üretici henüz açıklamadı. Otomobilin manuel veya CVT şanzımana uygun maksimum 108kW güce sahip 1.5T motorla donatılacağını tahmin ediyorum. Ek olarak, Baojun RS-5'in arka süspansiyonu, belirli bir derecede konfor sağlayan çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur.
Statik bir deneyim açısından bakıldığında, Baojun RS-5 yüksek kaliteye, mükemmel görünüme sahip ve iç tasarımı çok dikkat çekici, genç tüketicilerin çoğu tarafından tercih edilebileceğine inanıyorum. Ancak araba sürmek için kullanılır, bu nedenle sürüş deneyimi daha önemlidir ve gelecekte arabanın dinamik deneyimini zamanında takip edeceğiz. Dört gözle beklemeye değer bir sonraki şey, insanlara yeterince yakın bir fiyata sahip olup olamayacağıdır.Umarım Baojun bize bir sürpriz daha yapabilir.
