Duyguları ve dört tekerlekten çekişi olan bu uygun fiyatlı ithal otomobil için kullanılan malzemeler ne olacak?
Orta seviye otomobiller arasında Subaru Legacy, yolda nadiren karşılaşılan nispeten "ana akım olmayan" bir varlıktır. Ancak bu, hiçbir değeri olmadığı anlamına gelmez Yatay olarak zıt motor ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, saygın etiketlerdir. Zayıf satışların temel sebebi ithal otomobillerin fiyatının çok yüksek olmasıdır. Öyleyse, bir Japon orijinal ithal model olarak, Legacy'nin işçiliği aynı düzeyde ortak girişim arabalarına öncülük ediyor mu? Cevap aşağıda açıklanmıştır.
Uncle Brickin Legacy tarafından kullanılan malzemelerin kalitesi konusundaki denetimi aşağıdaki 4 noktayı içerir:
1. Gövde boşluğu
2. Araba boyası kalınlığı
3. Gövde malzemesi
4. Güvenlik tasarımı
Kaporta açıklığının boyutu ve üniform olup olmadığı bir otomobilin işçiliğinin kalitesinin değerlendirilmesinde önemli referanslardan biridir.Aracın gövde açıklığı ve boşluk farkı daha küçükse, arabanın sac metal montaj işlemi daha yüksektir. Daha sonra, Legacy'nin üretim sürecinin nasıl olduğunu görmek için boşlukları ölçmek için en sık kullanılan sentil ölçeri kullanacağız.
Legacy'nin gövdesinin ortalama açıklığı 4,13 mm ve maksimum açıklık farkı 1,5 mm'dir.Bu değerler çifti mükemmel değil, ancak fena değil ve bu sınıf modellerin normal seviyesindedir. Ortak girişim Volkswagen Magotan veya Buick Regal ile karşılaştırıldığında, bu bir dezavantajda.
Araba gövde boya filminin kalınlığı esas olarak araba gövdesinin koruyucu özelliği ile ilgilidir Genel olarak konuşmak gerekirse, boya yüzeyi ne kadar kalınsa, pas ve korozyon direnci o kadar iyi olur ve çizildikten sonra astara zarar vermek kolay değildir. Ek olarak, boya yüzeyinin tekdüzeliği, otomobil fabrikasının boyama işleminin seviyesini de yansıtabilir. Daha sonra Brick Amca, Legacy'nin araba boyasını incelemek için özel bir ölçüm aleti aldı.
Legacy'nin ortalama boya film kalınlığı 122.38m'dir.Aynı seviyedeki diğer modellerin önceki ölçüm sonuçlarına göre üst orta seviyededir. Bununla birlikte, belirli parçaların ölçüm sonuçlarından, araba gövdesinin ön yarısının boya filmi kalınlığının arka yarınınkinden daha büyük olduğu ve bu da püskürtmenin tekdüzeliğinin çok tatmin edici olmadığına işaret ettiği görülebilir.
Bu gövde malzemeleri kalemi sadece malzemelerin performansını değil, aynı zamanda işçiliğin bazı detaylarını da inceler (hangi kaynak işleminin kullanıldığı gibi) Bu parçanın performansı araç gövdesinin rijitliği ve ses yalıtım seviyesi ile ilgilidir.
Makine bölümü
Kapı çerçevesi
Kapı menteşesi
Kaporta işçiliği iyi değil.Eklenen kapı çerçeveleri, damgalı kapı menteşeleri ve nokta kaynaklı çatılar bu fiyat aralığındaki araçlar için geride kalıyor. Yaygın olmayan bir şey değil.
Son olarak, Uncle Brick herkese Legacy'nin güvenlik tasarımını, özellikle de arka koltukların çelik plakalarını, sıkışmayı önleyici pencereleri ve sürüş güvenliğiyle yakından ilgili olan ancak kolayca gözden kaçan diğer yerleri gösterecek.
Güvenlik tasarımı açısından, Legacy tam donanımlıdır. Arka koltukların çelik plakaları tek parça değil birbirine eklenmiş, ancak bu büyük bir sorun değil.
Belki de ithal edilen modellere ilişkin nispeten yüksek beklentiler nedeniyle, Legacy'nin genel performansı, çalışma malzemelerinin bu incelemesinde tatmin edici değildi. Ancak başka bir açıdan bakıldığında sevindirici, çünkü kıyasladığımızda, ortak girişim modellerinin üretim sürecinin gittikçe daha iyi hale geldiğini göreceğiz.
