Araba gerçekten çok iyi ama neden kimse onu satın almıyor?
Dünyada her zaman benzersiz olan ve halk için yaşamayan bazı arabalar vardır. Bu arabalardan bazıları radikal sporlar ve bazıları konfigürasyon açısından zengin, ancak hepsi geçti ve tüketicilerin kalbinde ilk tercih olmayı başaramadı. Nedeni gerçekten araştırmak istiyorsanız, Brick Amca sadece iyi bir rakip ve takım arkadaşı grubuna sahip olduklarını veya inatçı karakterleri nedeniyle terk edildiklerini söyleyebilir. Yani bugün Brick Amca, bu ikinci sınıf ama çok güçlü modelleri almak için bugün burada.
Öneri nedeni
Niş, kişilik, spor, manipülasyon, duygular ... tüm bu etiketler Giulia'ya uygun görünüyor. Sadece İtalyanların spor için nihai arayışına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda tasarım, mekanik sistem ve benzeri boyutlarda kendine özgü bir benzersizliği var.Sadece görünüm tasarımından, size belirli bir geri dönüş oranı ve yolda bir gömleğe çarpma şansı verebilir. Büyük ölçüde azalacak.
Kusurlar
Gilulia ilk çıktığında çok fazla kargaşaya neden oldu, ancak ısının donma noktasına düşmesi uzun sürmedi. 2017'deki listelemesinden bu yana, kümülatif satış hacmi 1.000'in altında. "Arabalarla gerilen" Çin otomobil pazarı karşısında, Giulia'nın duyguları büyük ölçüde değersizleştirildi ve maliyet etkinliği hala en önemli öncelik. Yani bu model için Brick Amca, sadece ideallere ve kalıcılığa sahip olmanın iyi bir şey olduğunu söyleyebilir, ancak bunlar er ya da geç gerçeklik tarafından yenilecek.
Öneri nedeni
Marka mirası yeterince derin olmasa da, Lexus işçilik ve kalite açısından mükemmeldir ve "saf ithalat" olarak asil statüsünü korumuştur. Ancak bu marka söz konusu olduğunda, herkes ES ve RX gibi sıcak satış modellerine öncelik verecek. Aslında IS'nin öncülü olan ALTEZZA da çok öfkeliydi ve genç nesil olarak keskin bir dış tasarıma, orta seviye bir arabanın sahip olması gereken konfigürasyona ve kullanım ve rahat sürüş deneyimine sahip.Lexus ailesinde çok temsilci bir spor olarak adlandırılabilir. Model. Diğer şeylerin yanı sıra, bu gösterge panosu sizi arkadaşınız olmayacak kadar yakışıklı yapmak için yeterlidir.
Kusurlar
Fiyat yüksek, dingil mesafesi biraz daha kısa ve 2800 mm dingil mesafesi gerçekten gurur verici. Birinci sınıf lüks markalarla karşılaştırıldığında IS, yalnızca yetersiz marka etkisine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda güç ve konfigürasyonda bariz avantajları da yoktur. Kontrol ve eğlence kişiden kişiye değişse de pratiklik taklit edilemez.
Öneri nedeni
Yeni Legacy belki de halkın zevklerine hitap etmek için çok şık bir tasarıma sahip.Görünüşünden, ev, ticari ve spor arasında dönüştürülebilir ve fiyatı da insanlara çok yakın. Serinin tamamı diz hava yastıkları, lastik basıncı izleme, ön / arka koltuk ısıtması, elektrikli koltuk hafızası ve diğer işlevlerle donatılmıştır ve yatay olarak karşıt motor ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine bağlı kalmaya devam eder.
Kusurlar
Legacy, gövde boyutunu artırmış olsa da, 2750 mm dingil mesafesinin aynı seviyenin ana akımına girmesi hala zor. 262.800 olan birinci sınıf kılavuz fiyatı kesinlikle çok çekici, ancak Camry gibi aynı fiyata sayısız model var. , Accord, Tian Lai ve diğer modeller Legacy'den daha etkilidir.
Öneri nedeni
Aslında Sibo Rui ve IS'nin pek çok benzerliği var, tamamen ithal bir model olmasa da uzatma, iyi kontrol ve yüksek kalite ile etiketleniyor. Si versiyonu, Honda'nın orta sınıf otomobilinin bir spor modeli olarak adlandırılabilir.Platinum Rui modellerinin mevcut sürümüne ek olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz 2.0L, 2.4L ve hibrit modeller de bulunmaktadır. Konfigürasyon açısından, lastik basıncı izleme, ters görüntüleme ve aktif gürültü azaltma özelliklerinin tümü donatılmıştır.
Kusurlar
Sibolui'yi tanımlamak için "zamansız" kullanmak daha iyi değildir. Sadece gücü 2.0T'ler tarafından katledilmekle kalmadı, aynı seviyedeki modellerin avantajları ile kendi kişiliği de gömüldü ve uzamama ilkesi de bir dezavantaj haline geldi.Ayrıca, ailesinin düşük bir Civic ve yüksek bir Accord'u var ve Sporui şüphesiz yakalanmış durumda. Ortada.
