Bir zamanlar Citroen'in en güzel arabasıydı! Bugünlerde, satışları açıklamaya cesaret edemiyorum ve 20.000'lik indirim işe yaramaz.
Son yıllarda Çin pazarına Fransız arabaları karıştı.Peugeot Citroen'ın bir zamanlar sokakta her yerde görülen arabaları artık gitgide azaldı.Renault'da ise hiç popüler olmadı. Ürün yerleşimi karmaşasından bir üreticinin durumunu görebilirsiniz.Citroen'in kompakt otomobil pazarındaki yerleşimini incelediğinizde benzer isimlere sahip üç model olduğunu göreceksiniz: C4L, Sega ve C4 Sega. C4 "doldurulur. Bugün, giderek bunalımda olan bu Fransız otomobil Citroen Sega'dan bahsedelim. Dikkatlice baktığınızdan emin olun, en klasik olan Sega, C4 olmadan.
Satışa çıkan Citroen Sega 2016 model bir önceki yılın yıl numarasına bakılırsa, bu arabanın kötü durumda olduğunu görebilirsiniz, ancak söylenmelidir ki çok fazla değişmemiş olsa bile Sega hala güncelliğini yitirmiş değil. Ön yüzde hala tanıdık Citroen aromasına sahip ve iki kişilik logo krom kaplamaya bağlı. Düzensiz şekilli ağ, boyut olarak büyük değildir ve daha hassas görünür.
Seganın yan stilinde parlak noktalar yok. Genel tasarım basit bir rota izliyor. Otomobilin önü ve arkası daha kalın görünüyor ve daha dengeli görünüyor. Ne güzel ne de kusurlu olan tipe aittir. Gövde ölçüsü açısından Sega'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4588/1773 / 1486mm ve dingil mesafesi 2610mm, yani temelde Lavida ile aynı boşluk.
İç mekân dışardan daha özgün ... Göze çarpan ilk şey direksiyonun altındaki boş tasarım ... Bunun nedeni, gösterge panelinin orta konsolun ortasına yerleştirilmiş olması ama geleneksel tasarıma alışkın kişiler için. , Bu tahmin biraz insan karşıtı görünecek ve kullanılması çok sakıncalı. Bununla birlikte, kişilik rotasını izlemeyi seven arkadaşlar için daha hoş bir sürpriz hissedebilirler. Yapılandırmada, tüm sistem, esas olarak pratik olan hız sabitleyici, alüminyum alaşımlı jantlar, ön ve arka disk frenler, hava filtreleme vb. İle donatılmıştır.
Güç açısından Sega, 117 beygirlik maksimum güce ve 150 Nm tepe torkuna sahip eski 1.6L kendinden emişli motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel veya 4 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Bu tür bir güç yapılandırmasının yalnızca çok genel olduğu söylenebilir ve 4AT de oldukça retro.
Sega fiyat olarak 95-8.38 milyon RMB'den fiyatlandırıldı ve bu, 2008'de ilk piyasaya sürüldüğünden daha düşük. Şu anda terminalde hala 20.000 RMB indirim var, ancak satış hacmi açısından mevcut Sega eskisinden çok daha kötü. Bundan sonra, satışlar sonuna kadar yükseldi. 2009'dan beri ayda 10.000 yuan'dan fazla sattı. 2010-2014 döneminde, Citroenin Fukang'ından bu yana başka bir zirve dönemine ulaştı. O sırada bir satış verisini keserseniz, bir kez aştığını görebilirsiniz. 20.000 adet ve şimdi 2017'nin ilk iki ayında aylık satış hacmi sadece 2 adetti ve satışlarını bulmak artık daha da zor ... Belki C4 Sega ile birleştirildi. Satılıp satılmadığını bilmiyorum ...
Belki çekici görünümü ve kişiselleştirilmiş iç mekana ek olarak, Sega'nın diğer parçaları rakibin ayak izlerine yetişemiyor. Özellikle gittikçe güçlenen bağımsız markalar karşısında, Sega'nın rekabet gücünün kötüleştiği söylenebilir, yılın popüler sevgilisinden niş bir tercihe dönüştü ve gerisi sadece utanç. Maalesef Sega'dan beri Citroen'in böyle çok satan arabası yok!
