Hyundai, ülkede çaresiz, taklitçi Baojun 510, ayağa kalkmaya çalışıyor
Gerçeği söylemek gerekirse, Hyundai Motor'un Çin'deki performansı durgun ve pazardaki otomobil şirketlerinin hareketsizliği ve ilgisizlikleri nedeniyle daha fazla faktör var. Kısa bir süre önce Güney Koreli Hyundai Motor, ilk çeyrek için finansal performans rakamlarını açıkladı. Hem satışlar hem de karlar düştü. Hyundai'nin markası için şu anda sert bir kış olduğunu söylemek çok da fazla değil.
Bir zamanlar, Hyundai ülkede hızla büyüdü, ancak Hyundai biraz şaşırmıştı. Sadece Çin pazarında değil, Amerika Birleşik Devletleri'nde de utanç verici bir durumda ... Hyundai Motor, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Güney Kore'de yaklaşık 1.48 milyon aracı geri çağırdığını duyurdu, bunların 1.3 milyonu Amerika Birleşik Devletleri'nde geri çağrıldı ... bu korkunç bir rakam. İç pazarda, bu yılın Mart ayında, ister perakende ister toptan satış olsun, Pekin Hyundai ilk 10'da yer alırken, Mart ayında 56.026 adetlik toptan satış, bir önceki yıla göre% 44,3 düşüş kaydetti.
Tamam, hadi devam edelim, bu makale mali bir el yazması olacak, bir otomobil editörü olarak iyi olduğum alana geri dönelim. Son zamanlarda, bazı yabancı medya modern yeni bir küçük SUV-KONA'nın bir resmini yayınladı. Otomobilin bu yıl Haziran ayında tanıtılmasının beklendiği ve Ekim ayında resmi olarak piyasaya sürüleceği bildirildi. Aşağıdaki resme benziyor:
Bu araba lambasının tasarımı, serbest ışığın şekline biraz benziyor.Ön yüz, aile tarzı büyük bir altıgen tasarıma sahip. Genel his, katmanlama hissinin yetersiz olduğu ve ışıkların bir araya gelmesidir ... Bu araba ve mevcut Hyundai i20 Model aynı platform üzerine inşa edildi.Araba güç açısından 1.0T üç silindirli motor, 1.4T dört silindirli zirai motor ve 1.6T dizel motor ile donatılacak.
Ne hissediyor Po Chun 510 Kore versiyonu hem görsel algıya sahip? Dürüst olmak gerekirse, editörün Hyundai arabaları hakkında kötü bir izlenimi var, yılın başındaki olay yüzünden değil. Geçen sene arkadaşım bir Rena'dan bahsetmişti. O sırada birlikte oynamaya gittim ve arabayı hissetmek için oturdum. Aman tanrım, konfor seviyesi kendine ait marka bir arabanınkinden çok uzak, şok emilimi zor. Ona o zaman sordum, neden bu fiyata kendi markasını seçmiyor? Arkadaşı cevapladı: "Hyundai ne kadar ortak girişim markası olursa olsun ..."
Doğru, Hyundai'nin son birkaç yıldaki yerel kalkınma yaklaşımının uygun maliyetli bir ortak girişim aracı, yani ucuz bir ortak girişim aracı olduğunu söyledi! Ancak bu ürünün tüketici duygularına değer vermediğini ve sadece para kazanmak istediğini keşfettiğimizde, Hyundai'nin Çin'de marjinal bir marka olması çok normal. Pazar payını yeniden kazanmak için küçük SUV modellerini mi kullanmaya çalışıyorsunuz? Bu, aynı zamanda ülkede maliyet etkinliği bayrağı altında olan Baojun'un derinlemesine bir çalışması olabilir.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
