Sadece para biriktirmek istiyorum. 100,000 yuan'dan fazla olan bir SUV sadece iyi bir performansa sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda satın alma vergisinde% 25 indirimden yararlanır!
Satın alma vergisini yarıya indirme politikasına veda ettikten sonra, yeni bir dizi politika silindi. Geçen yılın sonunda, birçok kişi satın alma vergisi indirimi politikasının son trenini yakalayamadı ve bu yıl satın alma vergisinde yalnızca% 25 indirim. Ancak, hiç yoktan iyisi olmadığı ve bir puan kazanılan bir puan ilkesi doğrultusunda, yaklaşık 200.000 yuan iniş fiyatı olan ve mükemmel güç performansına sahip ve satın alma vergisi indirimlerinden yararlanan birkaç modeli inceledik.
Bir tane tavsiye et
Bir süre önce piyasaya çıkan kâşifi hala hatırlıyorum ve 174.900 fiyatı beni kendi markam için terletmeye başlıyor. Sonuç olarak kavun yiyen kalabalık bir grup ertesi gün kulis yorum alanına koştu, dedim dedim ve patladılar. Ve netizenler arasında en karmaşık sorunun kendisiyle GS8 arasında seçim yapıp yapmadığıdır, cevabınız nedir?
Duygulara bakılmaksızın, doğrudan fiyat karşılaştırması en doğrudan olanıdır.Aynı orta boy SUV Explorer için en düşük fiyat GS8'den yalnızca 11.100 yuan daha pahalıdır. On binin üzerinde bir fiyat farkı olmasına rağmen, Explorer'ın GS8'den daha fazla ön ve arka hava perdesi ve lastikleri vardır. Basınç izleme, otomatik başlatma ve durdurma gibi pratik konfigürasyon, bu yüzden nezaket profesörü aniden şaşırttı.
1.5T Explorer'ın GS8'e kıyasla satın alma vergisinde% 25 indirimden yararlanabileceğini unutmayın, böylece iki araba arasındaki fiyat farkı daha da daralacaktır. 6000 civarında fiyat farkı bağımsız markalardan biri, diğeri ise Angkewei ile aynı platformun ortak girişim markası ve daha yüksek bir konfigürasyona sahip.Bence bunu nasıl seçeceğiniz konusunda aklınızda bir cevap var.
Öneri iki
Makalenin konusuna geri dönecek olursak, 200.000 güzellik ve performans gerektirir .. Bir "Japoncayı düşünmeyin" eklerseniz, bir halk dalgası patlatacakmışsınız gibi görünüyor. Tiguan L ve Tuang'ın listelendikten sonra gözümüz bu iki yeni favoride Peki önceki nesil kutsal araba Tiguan'ın sonu geldi mi?
Cevap hayır ... Görünüşe göre eski Tiguan bugün hala çok tavsiye ediliyor.Mekanik tarzı yeni Tiguan L ile neredeyse aynı. Her zamanki gibi güçlü bir mekanik tarzı var ve eski modelin iç mekanı kesinlikle geniş kabul ediliyor. Artık şehir daha sıkışık hale geldiğine göre, eski Tiguan'ın vücut ölçüleri şüphesiz günlük sürüş için daha uygun. En dikkate değer şey Tiguan 1.4T ve ıslak çift kavramanın birleşimidir.Sadece kuru çift kavramanın hayal kırıklığından yoksun olmakla kalmaz, aynı zamanda çok dikkatli olan güç bağlantısı açısından 6AT ile 1.8T'den bile daha iyidir.
Aslında, son analizde, eski bir Tiguan'ın seçimi, mükemmel fiyat-performans oranından kaynaklanıyor. Tiguan L'nin en düşük fiyatı 223.800 yuan'dan başlasa da, genellikle 20.000 ila 30.000 arasında bir artışa ihtiyaç duyuyor.Eski Tiguan, her yönüyle neredeyse aynı, yalnızca 199.800 yuan'dan başlıyor ve 20.000 ila 30.000 arasında bir terminal indirimi eşlik ediyor. En övgüye değer olanı, 1.4T yer değiştirme modellerinin tercihli satın alma vergisi politikasından da yararlanabilmesidir.
Öneri üç
Bir JEEP sahibi olmak tüm insanların kalbinde adeta bir hayaldir ve bir SUV'nin en saf arazi kabiliyetini temsil eder. Önceki nesil kılavuzlar, ithal satış durumu nedeniyle fiyatını yüksek tuttu. Yeni nesil modellerin yurt içinde üretilmesinden sonra fiyat aniden düştü ve hatta beni şaşırttı.Bir zamanlar hayalini kurduğum cipin 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata sahip olabileceğine inanmak zor.
Jeep'in altında sadece giriş seviyesi bir SUV olmasına rağmen, ilk bakışta ağabey Cherokee'nin çekiciliğini hala koruyor.Kalın ön kısım, insanlara güçlü bir his veren yedi delikli bir ızgara ile tamamlanıyor.Trapezoid tekerlek kemerleri çok SUV benzeri vahşi görünüyor. Görünüm gibi, cipin güçlü tadı miras alınır ve sürüş hissi sabittir, ancak sıkıcı değildir. Dokulu süspansiyon sistemi ve uysal güç çıkışı rehbere "uysal" bir sürüş tarzı verir.
Jeep kılavuzları için, off-road'u seven gençlere tavsiye ederim, çünkü neredeyse aynı fiyat aralığındaki birkaç şehirli SUV'lardan biri ve ayrılmak için yeterince geniş bir yaklaşma açısına güvenerek beladan kurtulma yeteneği ile bulabiliyorum. Köşeler ve yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş sistemi ve güç sisteminin iyi düşük torku ile eşleştirilerek, rehberin birçok şehrin SUV'larla ulaşamayacağı yerlere gitmesine izin veriyor.
sonuç olarak
Son yıllarda gelişen SUV pazarını hepimiz görebiliriz. Ama 7 koltukluk geniş bir alan kisvesi altında daha yüksek fiyatlarla otomobil satan birçok model var, şüphesiz ki bu çok kaba. Yukarıda bahsedilen otomobiller sadece iyi bir pazar performansına sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda şüphesiz evde yaşayan tüketiciler için daha uygun olan ülkenin tercihli politikalarından da yararlanabilirler.
