Derinlemesine test sürüşü Baojun 530, Baojun 510'un başarısını gerçekten çoğaltabilir mi?
Mark Twain'in ünlü bir sözü vardır: Tarih tamamen tekrar etmeyecek, ama kafiyeli olacaktır.
Bu cümle otomotiv endüstrisi için de geçerli olabilir. Örneğin, aşağıdaki karşılaştırma tablosunu gördüğünüzde, bunun bir yıl arayla tamamen farklı iki model tarafından çizilen bir arama hacmi eğrisi olduğuna inanmakta zorlanabilirsiniz.
Aslında, Baojun 530 geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olsun ya da olmasın, popülerliğini korumak için ivme kazanmaya devam etsin, ertesi yılın baharında resmi olarak lanse edilecek. Daha sonraki lansman zamanı dışında, tüm ritim düzenlemesi Baojun 510 ile tamamen aynı. Trend, ikincisiyle neredeyse tamamen aynı.
Dolayısıyla, Baojun 530 resmi olarak 75.800 fiyatla listelendiğinde, herkesin sorusu bu resimde gösterildiği gibidir: Baojun 510 satış efsanesi Baojun 530 için gerçekten kendini tekrar edecek mi? Söylendiği gibi, armut iyi olup olmadığını anlayacaksınız, bu sefer Baojun 530'un bu güce sahip olup olmadığına bir göz atacağız.
Yüz değeri mavidir
Baojun 510 neden bu kadar başarılı? Çoğu insanın iki kelimeyi yanıtlayacağına inanıyorum, yani: Yan değeri. Baojun 530'u ilk kez gördükten sonra, çoğu insan şüphesiz görünüş açısından Baojun 530'un Baojun 510'dan tamamen daha iyi olduğu konusunda hemfikir olacak.
Örneğin, Baojun 510'un çok beğenilen "Geleceğin Gözü" LED gündüz farları yalnızca Baojun 530'dan miras kalmadı, aynı zamanda dönüş sinyalleri ve konum ışıklarının eklenmesiyle daha da havalı hale geldi. Zaten bir kurbağa ve büyük boyuta sahip olan Baojun 530, "Shark" tasarım dili altında sert bir gövde çizgisine sahip ve insanlara büyükten daha büyük bir görsel deneyim yaşatıyor.
İç mekan, tanıdık deri kaplamalar ve tanıdık piyano tarzı tuşlarla önceki modelle hala aynı lüks otomobil modeli.Kısacası, logoyu bloke ederseniz, çoğu insan bunun minimum 70.000'lik bir SUV olduğuna inanmakta zorlanabilir.
Yapılandırma zayıflık göstermiyor
Yapılandırmadan bahsetmeden önce, boyuttan bahsedelim. Baojun 530'un dingil mesafesi 2750 mm'ye ulaştı. Bu dingil mesafesi CR-V, Qijun ve diğer daha büyük SUV'larınkini aştı. Her şeyden önce, alan açısından Baojun 530'un zaten birçok kompakt SUV modelinden daha büyük olduğu söylenmelidir. Zorbalığın avantajı.
Bir yandan bu avantaj, süper geniş düz zemin de dahil olmak üzere çok cömert arka boşluğa yansıtılır ve arka tarafta oturan alan hissi gerçekten aynı seviyede yenilmezdir. Öte yandan arka alanı sağlarken bagajda da övgüye değer bir alan bırakıyor.
Konfigürasyon hakkında konuşmak böyle bir alan avantajında bile, Baojun 530 zayıflık göstermiyor.
Buna dayanarak, test sürüşümüz Baojun 530'un en üst modelidir. Elbette, konfigürasyon çok tamamlanmıştır ve en etkileyici olanı en üst model değildir.
Örneğin, bu Baojun 530'un 17 inçlik tekerlekleri çok büyük olmasa da, yedek lastikler dahil tüm seri için standarttır. Daha sonra tüm sistemler standart olarak ESP ile gelir, tümü arka koltuk açı ayarını destekler ve hepsinde arka orta kolçaklar ve bardak tutucular bulunur. Ek olarak, 8 inçlik multimedya ekranı, en düşük model hariç tüm modellerde mevcuttur.
Eksiklikleri telafi etme motivasyonu
Baojun 510 iyi satış yapmasına rağmen, güç açısından her zaman bir eksiklik olarak kabul edilmiştir.Manuel ve AMT şanzımanlar sadece yeterli güçle donatılmıştır. Bu bakımdan Baojun 530'un 510'un bıraktığı eksiklikleri tamamen doldurduğu söylenebilir.
Güç aktarma organları açısından Baojun 530, SAIC General Motors'un 1.8L ve 1.5T motorlarını kullanır.Manuel ve AMT dişli kutularına ek olarak, bugün test sürüşünü test ettiğimiz en iyi ve ikinci en iyi 1.5T modelleri 6 vites ile eşleştirilmiştir. Çift kavramalı şanzıman. Baojun 510'un "yeterince" ile karşılaştırıldığında, bu Baojun 530 zaten "kullanımı kolay" olarak tanımlanabilir. Geri itme hissi olmasa da, sürüş sırasında artık etli bir his duymayacak.Ayrıca, çift kavramalı şanzıman da iyi eşleşiyor ve sürüş çok iyi ve temelde hayal kırıklığı yok. Yakıt tüketimi performansı da dikkat çekicidir, böylesine büyük bir yeni otomobil, neredeyse saf şehir içi yol koşullarında ortalama 8,8 litre yakıt tüketimine ulaşabilir.
Bazı küçük pişmanlıklar
Elbette, Baojun 530'un pek çok avantajı var, ancak yine de bazı küçük pişmanlıklar var.
Örneğin, bu 17 inçlik alüminyum alaşımlı jant, tüm seri için zaten özenli bir standarttır, ancak bu kadar büyük bir gövdeyle hala biraz küçük hissediyor. Daha büyük bir seçenek sunabilirseniz harika olur. Otomatik farlar ve silecekler gibi pratik konfigürasyonlar da sağlanmamaktadır. Ses yalıtımı açısından Baojun 530'un performansı 510'unkinden çok daha iyi, ancak yine de iyileştirme için yer var. Ek olarak, çok bağlantılı bir arka süspansiyonla donatılmış üst modele ek olarak, diğer modellerin tümü torsiyon kirişli arka süspansiyonlar, bu da kompakt bir SUV olarak biraz üzücü.
sonuç olarak
Kompakt bir SUV olarak Baojun 530, görünüm, mekan ve konfigürasyon açısından bariz avantajlara sahip.Güçte hiçbir eksiklik yok ve fiyatın da belli avantajları var.Ev kullanımına çok uygun bir model olduğu söylenmelidir. Bununla birlikte, Baojun 510 ile karşılaştırıldığında, Baojun 530100.000 sınıf SUV pazarına girdi ve gittikçe daha güçlü rakiplerle karşı karşıya. 510'un satış mucizesini doğrulamak zaman alabilir.
