Yeni araba ürünlerinin bu "sevgilileri"Shanghai Auto Show
Şanghay Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor ve sergi sırasında sergilenen yeni arabalar göz kamaştırıyor. Geleneksel otomobil üreticileri hala ivme kazanırken, yeni otomobil üreticileri baskı altındayken yavaş yavaş doğru yolda ilerliyorlar.
Bu yazımızda, yüksek profilli yeni otomobil güçlerinin ilk sedan modelleri veya popülaritesini her zaman koruyan SUV modelleri de dahil olmak üzere "yeni elektrikli araçların" rolünü tartışacağız. Ama hepsinin ortak bir özelliği var, o da Çin pazarında çok dikkat çeken "sevgilimler" olmaları.
1. WeilaiLi Bin'in önderliğinde 2019, şimdiden NIO'nun beşinci yılı. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Weilai, Çin'deki yeni otomobil üreticileri arasında büyük bir adım olarak kabul edilen ES8 ve ES6 olmak üzere iki saf elektrikli SUV modeli piyasaya sürdü. Aynı zamanda, son birkaç yılda bu kullanıcı odaklı şirket, halka açılmanın ihtişamını veya satış skandallarının iniş çıkışlarını yaşadı.
Olgun ürün planlaması, net operasyon modeli ve verimli uygulama, NIO'yu önde gelen şirketlerden biri haline getirdi.Bu yılki Şanghay Otomobil Fuarı'nda, pazardaki varlığını daha da genişletmek için ilk sedan ET serisinin önizleme versiyonunu getirdi.
Olay yerinde elde edebileceğimiz çok fazla bilgi yok, ancak temelde ET7'nin seri üretilen versiyonunun görüntüsünü, prototipi aracılığıyla gelecekte görebiliriz. Genel boyut açısından Model S kadar iyi değil. Aile tarzı ön yüz tasarımı ve bariz hızlı arka şekli, lüks bir spor otomobilin anlık görsel hissini mükemmel bir şekilde yorumluyor.
Güç açısından bu etkinlikte net bir cevap olmamasına rağmen Che Yunjun, bu ET7'nin kapsamlı seyir menzilinin 550km'ye ulaşabileceğini umuyor. Li Bin'in olay yerinde bahsettiğini belirtmekte fayda var, "220kW sabit mıknatıslı senkron çift motorun yaklaşık üç yıl içinde piyasaya sürülmesi bekleniyor."
Gelecek planlaması açısından NIO, beş yıl içinde kompakt SUV NIO ES3, crossover Coupe ET5, sedan ET3 ve ET7 ve MPV odaklı NIO EF9 gibi modelleri piyasaya sürmeyi planlıyor.
özet: Bağımsız ve SUV dışında ilk sedan ürünü olan ET7, NIO'ya neler getirebilir? Che Yunjian, öncelikle bunun yatırımcıları ve piyasayı Weilai için ivme yaratması için teşvik edebileceğine inanıyor. İkincisi, farklı tüketici gruplarının dikkatini çekmek için ürün düzenini genişletin. Üçüncüsü, ürün hakkında çok fazla açıklama yapılmasa da yerli Tesla Model S ile kıyaslandığında bu ürüne daha fazla imkan getirecek mi?
2. Xiaopeng MotorlarıYine SUV ürünlerinden yola çıkan yeni bir otomobil üreticisi olan Xiaopeng ve Weilai sık sık karşılaştırılır.İki şirket arasındaki "samimi etkileşim", Li Bin ve He Xiaopeng'in teslimat bahislerinden de görülebilir. Bu Şanghay Otomobil Fuarı'nda, iki otomobil şirketi aynı anda ilk sedan modellerini piyasaya sürdü ve bu da endüstrinin onları tekrar bir araya getirmesini sağladı.
Ancak, Xiaopeng'in bu sefer P7'yi açıklama derecesinden Che Yunjun, P7'nin ET7'den daha hazırlıklı olduğuna inanıyor. Xiaopeng P7 ile ilgili ana ürün bilgileri aşağıdadır:
- NVIDIA DRIVE Xavier çipi ile donatılmıştır ve L3 otonom sürüş işlevini destekleyebilir;
- Dingil mesafesi ve gövde uzunluğu sırasıyla 3000 mm ve 4900 mm'ye ulaştı;
- NEDC koşullarında seyir menzili 600km'yi aşacak ve 100km/s'den hızlanma sadece 4 saniyeden az sürecek;
-Yeni araba, otomobil fuarı sırasında aynı anda ön satılacak ve 2020'nin ikinci çeyreğinde teslim edilecek.
Otonom sürüş açısından Xiaopeng P7, Snapdragon 820A işlemci ve yalnızca üst düzey akıllı sürüş yetenekleri elde etmekle kalmayıp aynı zamanda arabalar ve insanlar, arabalar ve arabalar arasında yüksek algılama yetenekleri içeren NVIDIA DRIVE Xavier çipi ile donatılacak. arabalar ve çevre. Yeni otomobilin OTA yükseltmelerini de destekleyeceğini belirtmekte fayda var.
Ayrıca G3'ün çatısında bulunan 360 derecelik kamera, olay yerinde görüntülenen yeni otomobilde görülmedi.
özet: Xiaopeng P7, modaya uygun genç tüketiciler tarafından tercih edilen akıllı bir elektrikli coupe olarak konumlandırıldı. Otonom sürüş açısından, endüstri gelişimi perspektifinden bakıldığında, L3 otonom sürüş seviyesi 2020'de lider bir konum kazanamayabilir. Buna ek olarak, genellikle zeka alanında yenilikçi olan Xiaopeng, P7'nin seri üretime geçeceği ve dört gözle beklemeye değer bir versiyonu ile bizi şaşırtabilir.
3. Atlayış arabasıLeaprun, diğer yeni otomobil yapım güçlerinden tamamen farklı bir yol izledi.Şirketin ürün başlangıç noktası küçük bir Coupe coupe S01'e düştü. Bu nedenle sektör, ilk SUV modeli konusunda oldukça endişeli. Bu yılki Şanghay Otomobil Fuarı'nda, crossover saf elektrikli araç olarak konumlandırılan bir SUV olan sıfır çalışan C-more'un yarı seri üretim versiyonu uzun zamandır bekleniyordu.
Görünüm tasarımı açısından Leapmotor, C-more için sıcak ve teknolojik bir "dijital kavisli yüzey" tasarım stili yarattı. Aracın içinde, C-more, ailenin "akıllı yıldızlı gökyüzü" tasarımını sürdürüyor ve merkezi kontrolün akıllı parçası, 10 inç + 15 inç çift ekran kombinasyonunu benimsiyor.
Otonom sürüş açısından, C-more farklı bir avantaj oluşturabilir. Che Yun, C-more'un Leapmotor ve Dahua tarafından ortaklaşa geliştirilen AI otonom sürüş çipi "Lingxin"i kullanacağını öğrendi. Çipin düşük maliyet, yüksek güvenlik ve AI derin öğrenme yetenekleri gibi avantajlara sahip olduğu bildiriliyor. Yeni otomobil, piyasaya sürüldükten sonra L3 seviyesinde otonom sürüşe sahip olacak ve gelecekte OTA aracılığıyla L4 seviyesine yükseltilebilecek.
Üç elektrik performansı açısından, Leapmotor tarafından bağımsız olarak geliştirilen yeni nesil motor, C platformunun Ar-Ge ritmine uygun olarak seri üretilecek.Aynı zamanda prizmatik pil kullanma olasılığı da göz ardı edilmeyecek. o zaman, enerji yoğunluğunun 160WH/kg'a ulaşması planlanıyor.
Ayrıca C-more, S01 ile aynı Leap In bio-key sistemiyle donatılacak: "parmak damarı tanıma kilidi açma" + "yüz tanıma başlatma" kombinasyonu.
özet: Zero Run için son derece önemli bir model olan C-more sonunda burada. Che Yun'a göre, bir zamanlar S01 aracılığıyla kullanıcılara bir tazelik hissi veren Leap Run'ın karşılaştığı en büyük sorun, bu tazeliğin C-more'a nasıl verileceğidir. Ürün biçimi açısından bakıldığında, yeni araba akıllı teknolojide onun "katili" olabilir.
4. HavayollarıBir ürünü kullanıcılara sunmak, yaratılışın sonu değil, yeni bir başlangıç anlamına gelir.
Şanghay Otomobil Fuarı sırasında, AIWAYS'in ilk seri üretim U5'i ve yeni konsept otomobili U7 iyonu izleyenleri cezbetti, ancak Che Yunjun, aynı zamanda yayınlanan "7921 Kullanıcı Ortağı Programı"nın daha fazla anılmaya değer olduğunu hissetti. AIWAYS Link kullanıcılarının ilk mobil akıllı geliştirme ortağı olarak U5'in bunu nasıl yaptığına bir göz atalım.
- Seyir menzili: Birincil batarya, 503 kilometrelik kapsamlı bir seyir menzili sağlayabilir ve harici bir "dayanıklılık B paketi" takılabilir.Bu siyah teknoloji, U5'e 120 km seyir menzili ekler.
-Güvenlik: Pil paketi tasarımı açısından, U5 tamamen kendi geliştirdiği bir "sandviç" pil paketi yapısını benimser ve pil modülü ile soğutma plakası arasına bir yalıtım plakası katmanı eklenir, böylece pil modülü ve soğutma plakası mühürlenir ve karşılıklı olarak mühürlenir.Bağımsız, soğutucunun pil takımına sızmasını etkili bir şekilde önleyebilir ve güvenliği sağlayabilir.
-Otonom sürüş: AIWAYS U5, farklı senaryolara uyarlanabilen süper L2 seviyesinde otonom sürüş kabiliyetine sahiptir. AIWAYS'e göre, tüm aracın sistem entegrasyonu ve testine kadar sensörlerin, kontrolörlerin ve aktüatörlerin seçimi sektördeki en son seviyeye ulaştı.
-Akıllı kokpit: Aracın içinde, AIWAYS U512,3 inç yatay merkezi kontrol ekranı, 10,25 inç dijital gösterge ve bir arka bilgi terminali ile donatılmıştır. Kullanıcıların araç içi sistemle düğmeler, dokunma, ses, hareketler vb. aracılığıyla etkileşime girebildiği ve navigasyon ve müzik gibi ortak işlevlerin kontrolünü gerçekleştirebildiği bildiriliyor.
- Ölçeklenebilirlik: AIWAYS, kullanıcılara geleneksel torpido gözünü terk etmek ve aksesuarları yeniden icat eden bir arayüz ile değiştirmek gibi bağımsız konfigürasyon için daha fazla hak ve alan sağlamayı umuyor. Bu, kullanıcıların gelecekte AIWAYS Mall'dan kendi kişiliklerine uygun aksesuarları seçebilecekleri ve kurabilecekleri anlamına geliyor, bunlar hayatla ilgili şeyler olabilir.
özet: Sadece ürün açısından bakıldığında, AIWAYS U5 zaten diğer rakiplere ait olmayan pil ömrüne ve otonom sürüş özelliklerine sahiptir. Daha da önemlisi, arkasındaki kullanıcı servislerinin kutsanması, U5 için daha fazla güç sağlayacaktır. AIWAYS, bu rotadaki diğer yeni otomobil üreticileri arasında nadiren görülen "7921 Kullanıcı İş Ortağı Programı" aracılığıyla ürünleri ve kullanıcı hizmetlerini birbirine bağlıyor.
5. Skyline OtomatikTesla'yı kıyaslama, Skyline Motors'un kendisine verdiği konumlandırmadır. Dongping, "Pazar segmentlerimiz, giriş açılarımız, ürün teknik hedefleri de dahil olmak üzere hedef gruplarımız ve Tesla'nın büyük ölçüde örtüşmesi var. Tesla'nın Çin'e girişi, elektrikli araç pazarındaki rekabeti daha yoğun hale getirecek." dedi.
Tianji Motors bünyesindeki ilk lüks akıllı elektrikli SUV ME7 henüz tam anlamıyla doğmadı, ancak tasarım ödülünü kazandı ve 2019 iF Tasarım Ödülü'nü kazandı. Şanghay Otomobil Fuarı sırasında Che Yunjun da bu arabaya yakından baktı.
Skyline ME7, "öncü yeniden yapılanma estetiği" tasarım konseptini benimser.Dingil mesafesinin araç uzunluğuna oranı 0.607'ye ulaşır ve pencerenin gövdeye oranı güzel bir duruşla yaklaşık 1:2'dir. Aracın A sütunu, bir kiriş gibi güzel bir yay oluşturmak için sonsuza kadar uzanır ve sürtünme katsayısı 0,28 kadar düşüktür. Vücut, daha dolgun bir spor duruşu getiren %70 yüzey enerji kontrolü + %30 çizgi anahattı" tasarım yöntemini benimser.
Ayrıca Skyrim ME7, bazı tasarımlarında teknoloji anlayışını da yansıtıyor. Örneğin, çapraz LED ön ve arka farların tasarımı, düşük ışıklı marka logosu ve U şeklinde solunum lambaları veya uzay kapsülü tarzı entegre bagaj kapağı tasarımı, çerçevesiz tam ekran arka lambalar ve dinamik akan su dönüş sinyalleri.
Bu otomobil şovu sırasında Skyline, ME7'nin "Star Interconnection Deluxe Kokpit" olarak adlandırılan iç tasarımını da ilk kez ortaya çıkardı. Teknoloji duygusuyla çoklu ekran bağlantısı ve özelleştirilebilir ortam ışığı tasarımı, teknoloji anlayışını gösterir. Ayrıca Skyline ME7 kapasitif algılama dokunmatik düğmeleri cam, plastik ve diğer yalıtkan malzeme kabuklarından geçebilir, yani kullanıcılar bunları eldiven giyerken de kullanabilir.
Skyline ME7'nin sadece göze çarpan bir dış tasarıma sahip olmadığını, aynı zamanda "iç gücünün" de çok derin olduğunu belirtmekte fayda var. Geleneksel fiziksel araç platformu mimarisinden farklı olarak Skyrim, platform tasarımının başlangıcında yazılım ve donanım kombinasyonunu ve çok katmanlı mimarinin koordinasyonunu dikkate aldı, bu nedenle IMA platformu, entegrasyon ve uyumluluğun iki özelliğini dikkate alıyor.
Entegrasyon: IMA platformu, araç, BT, İnternet ve diğer teknolojileri bir araya getirir ve ağ mimarisi, donanım, sürücü katmanı, uygulama katmanı ve bulut olmak üzere beş yukarıdan aşağıya katman oluşturur. , işletim sistemi ve yazılım gibi çekirdek modüller arayüz.
Uyumluluk: Donanım ve yazılım düzeyinde, IMA dijital platformu, piller, akıllı sürüş donanımı ve akıllı ağ yazılımı dahil olmak üzere çeşitli donanımların uyarlanmasını destekler. Uygulanabilir modeller açısından, girişe göre, IMA mimarisi paylaşılan arabalara, aile arabalarına, yüksek performanslı arabalara ve hatta belirli ticari araçlara uygulanabilir.
Üç elektrik teknolojisi açısından da Skyrim, Tesla ile rekabet ediyor. IMA dijital mimarisine dayalı üç elektrikli sistem, aktif bir termal yönetim sistemine sahiptir, pil sisteminin enerji yoğunluğu 160wh/kg'dan fazladır ve NEDC kapsamlı çalışma koşulu altında seyir aralığı 500 km'ye kadardır. Ek olarak, Tianji Auto'nun motor sistemi, maksimum 170kw güç ve 330 Nm maksimum tork üretebilen Bosch'un birinci nesil sabit mıknatıslı senkron motorunu benimser.
özet: Görünüşe göre her yeni otomobil üreticisi kendini Tesla ile karşılaştırmaya istekli ve Skyrim de bir istisna değil. Ancak açıkçası, ilk seri üretilen otomobilin kimliğinden ziyade arkasındaki teknik desteği görmeye değer. Açıkçası, Tianji IMA'nın dijital mimarisinin çoklu entegrasyonu ve uyumluluğu, şirkete daha uzun vadeli faydalar sağlayacak olan Tianji Auto'nun temel rekabet gücü haline geldi.
6. GYONYerli otomobil üretiminde yeni bir güç olan Xinte Automobile'de kuluçkalanan GYON, geçtiğimiz yıl Ağustos ayında Los Angeles'ta resmi olarak piyasaya sürüldü ve daha doğar doğmaz yeni üst düzey markasının havasını belirledi. GYON, Şanghay Otomobil Fuarı sırasında ilk amiral gemisi modeli Matchless'ı getirdi.
Matchless hakkında temel ürün bilgileri:
- Yıl içerisinde görücüye çıkacak olan kompakt model olarak konumlandırılan;
- Seyir menzili 500 kilometreyi aşıyor ve %0-80 hızlı şarj için sadece 20 dakika sürüyor;
- 6 saniyede 100 km/s;
-Akıllı etkileşim ve L3+ otonom sürüş, gelecekteki üretim modellerine entegre edilecek.
GYON kendisini üst düzey bir marka olarak konumlandırıyor, ancak yukarıdaki verilere göre 100 km/s'den 6 saniyelik hızlanma ideal değil. Ayrıca, üç elektrik açısından 500 kilometrelik pil ömrü olağanüstü değil. Peki, bu arabanın avantajları nelerdir?
Yerinde araç bulut bakterilerinin deneyimine bakılırsa, harici teknolojik anlamda tasarım ve dahili akıllı ara bağlantı teknolojisi, en önemli özellikleri olarak adlandırılabilir. Görünüşte, akıllı etkileşimli geniş ekranın ön kısmı ve her iki taraftaki uzun ve dar nefes alan ışıklar, fütüristik bir teknoloji anlayışına sahiptir.
İç mekana gelince, tam LCD gösterge ve yolcu tarafındaki ekrandan yola çıkarak, kişiselleştirilebilir ekran içeriği ve dinamik geri bildirimin, seri üretim versiyonunun "özellikleri" olması bekleniyor. Ek olarak, ön koltukların arkasına gömülü olan ekran terminalleri gelecekte seri üretilecek ve Geon akıllı kokpitin önemli bir parçası haline gelebilir ve bu da dört gözle beklemeye değer.
özet: Tesla'ya kıyasla biraz sert güçten yoksun olsa da Matchless, geleceğin otomobili ve teknolojiyle birleştiğine dair görüşlerini görmemizi sağlıyor ki bu tam olarak bir startup'ın ilk arabasının yapması gereken şey. Ancak GYON'un geç kurulması nedeniyle yan ürünleri yeni ortaya çıktı.Her şeyin yolunda gitmesi durumunda en erken seri üretimin 2020'nin sonunda olması gerekecek. Yukarıda bahsedilen yeni güçlerle karşılaştırıldığında zaman, GYON için en büyük zorluktur.
araba bulutu özetiBahsettiğimiz her modelin kendine has ürün özellikleri var ve tam da bu otomobil firmaları sayesinde iç pazar bu kadar hareketli. Geçmişten günümüze kullanıcılar, daha önce hiç sahip olmadıkları seçeneklerin keyfini çıkarıyor. Bir inek oyuncusuysanız, Xiaopeng ve Skyrim'i seçebilirsiniz. Daha fazla deneyim kazanmak istiyorsanız, NIO veya AIWAYS'ı seçebilirsiniz
Yeni araba güçlerine ait olan bu savaş başladı ama sonunda kim kazanır ya da kaybederse kazansın en çok faydalanan kullanıcılar oluyor.
