Hala en çok düşen satışlarla en sıcak arabaları almaya cesaret ediyor musunuz?
Ağustos ayında, iç otomobil pazarındaki düşüş genişlemeye devam etti.Ağustos ayında, dar binek araçların (sedan / SUV / MPV) satışları bir önceki yıla göre% 7,4 geriledi ve otonom SUV'ler% 14,0'a kadar düşerek ana sürükleyici güç oldu. Ocak ayından Ağustos ayına kadar, binek otomobil satışları bir önceki yıla göre toplam 3 negatif büyüme gösterdi ve zincir bu yılın Nisan ayından bu yana düşüşte. Bu yılın başından bu yana, satışları hızla düşerek tüketicilerin gözünden kaybolan Ford Focus, Peugeot 308, Hyundai Famous Pictures gibi iç pazardaki pek çok popüler otomobil soğuktan etkilenmeye başladı.
Changan Ford Havai Fişekleri
Furuisi'nin 2015 ve 2016 yıllarında aylık satış hacmi 20.000 adet civarında sabit kaldı. 2017 yılında pazar sıcak olmaya devam etti.Eylül ve Aralık aylarında en yüksek satışlar 35.000 adede ulaştı. Bu giriş seviyesi otomobil denilebilir. Lansmanından bu yana Changan Ford'un satışlarının temel dayanağı olmuştur.
Ancak Bahar Şenliği'nden önceki dönem Furuis'in son görkemi oldu. Bu yılın Mart ayında satışlar rekor düşük seviyeye ulaştı, sadece 7.925 adet, tüm üreticinin satışlarının sadece% 17.54'ünü oluşturdu. Temmuz ayında sadece 10.184 adet satıldı. Üreticilerin payının% 42,55'ini oluşturan Changan Ford, en düşük noktasına geriledi.
Yaklaşık 100.000 otonom A sınıfı otomobil daha rekabetçi
Düşük maliyetli bir ortak girişim aracı olarak, kendi markalarının giderek artan güçlü saldırısıyla karşı karşıya kalan Forex'in başarısızlığı kaderinde.Emgrand GL, Yidong XT, Roewe i6 ve diğer kaliteli, yüksek konfigürasyonlu ve mükemmel işçiliğe sahip modeller rakipleridir. Aynı zamanda Chevrolet Kovoz, Toyota Vios ve Jinxuan gibi benzer ortak girişim araçları da Forys seyircisini sulandırdı. Karşı saldırı güçleniyor ve güçleniyor ve arkasında "yoldaşlar" var, satışların çökmemesi zor.
Changan Ford Mondeo
Blöf yapan tasarımı ve güçlü gücüyle satışa sunulan yeni Mondeo, lansmanından bu yana iyi karşılandı. 2015 ve 2016'daki aylık satışlar 10.000 civarında sabit kaldı ve 2017'den itibaren B segmenti otomobil pazarında her zaman ilk beşte yer aldı. Mondeo, Mayıs, Haziran ve Temmuz 2018'de 8.000 / onda biri civarında seyrederek yalnızca 3.143, 2.415 ve 1.026 adet sattı ve doğrudan B sınıfı otomobiller arasında en alt sırada yer aldı.
Bahar Şenliği'nden sonra, Mondeo, ayda birkaç bin ünite ile "tedaviyi bırakma" durumundaydı ve üreticinin payının% 10'undan daha azını oluşturuyordu ve tamamen uçuruma düştü. Bunların arasında, çeşitli rakip ürünlerin çok açık bir etkisi var.Magotan, Camry ve Accord gibi modeller art arda değiştirildi ve rekabet güçleri Mondeo'ya kıyasla önemli ölçüde artırıldı. Ford, Passat gibi "baş kahraman halo" kutsamasına sahip değil ve yavaş yavaş buna dayanamıyor. Kesin olarak baskı alınır.
Camry ve Regal gibi ikinci kademe B sınıfı otomobillerin yükselişi
Ürünün kendi bakış açısından Mondeo'nun da birçok kusuru var.Statik deneyim açısından iç kısmı çok pürüzlü.Alman, Japon ve hatta Amerikan Regal ile karşılaştırıldığında kaliteden yoksun ve daha ağır kokusu var.Sürüş açısından 1.5T Güç zayıf ve genel yakıt tüketimi 2.0T versiyonundan çok farklı değil ve ekonomi yansıtılmıyor.Bu fiyata Japon 2.0L kendinden emişli otomobil gerçekten daha iyi bir seçim.
Dongfeng Peugeot 308
Bu yılın başından bu yana, ortak girişim A sınıfı otomobil pazarının kutuplaşması giderek daha belirgin hale geldi.Lavida, Sylphy ve Corolla, Yinglang, Cruze ve 308 gibi Amerikan ve Fransız aile arabalarının satışları düşmeye devam ederken artmaya devam ediyor. En bariz performans Peugeot 308.
Yeni nesil 308, Eylül 2016'da piyasaya sürüldü ve yalnızca üç ay sonra (yaklaşık 10.000 adet) orijinal şekline geri döndü. 2017'de satışlar yalnızca Aralık ayında 10.000'e ulaştı ve aylık ortalama satışlar yalnızca yaklaşık 5.000 adetti. Satışlar bu yılın başında başladı. Düşmeye devam etti, Nisan-Haziran'daki satışlar yalnızca 3.000'in başındaydı ve Temmuz'da yalnızca 1.291 adet satıldı.
Güç aktarma organı homojenizasyonu bir kusurdur
Böylelikle Peugeot 308'in aylık satış hacmi,% 30'luk satış payı ile Dongfeng Peugeot ürün gamında hala ilk üçe girebiliyor, yani otomobiller ve SUV'lar dahil tüm Dongfeng Peugeot'nun tek bir ürünü yok. 308'in başarısızlığı, markanın başarısızlığıdır.Tüm scooter yelpazesinin arka süspansiyonu, yavaş güç aktarma sistemi güncellemesi, 1.6L EFI tatsız, 1.2T çok hassas bir üç silindirli motor ve 1.6T fiyatı çok yüksek, her zaman bulabilirsiniz. Siyah noktalar. Kısacası, Fransız otomobillerinin yerli tüketicilerin taleplerini kavramakta hala uzun bir yolu var.
Beijing Modern Ünlü Resimler
Mingtu, Beijing Hyundai'nin dış cephesidir. 2015'ten bu yana, en yüksek zirve Eylül 2015 (15080 adet), Haziran 2016 (14917 adet) ve 2016'da olmak üzere her ay 10.000'den fazla birim satabilmiştir. Aralık (15685 adet) ve Aralık 2017'de (15520), bazı aylarda satışları, ortak girişim B segmenti ilk üç araç arasında yer alabilir. Bu yılın Temmuz ayında Mingtu, geçen ay bile yalnızca 2045 adet sattı 1/6 orada değil.
Veya yeni modellerle değiştirildi
Geçen yıl Kore otomobillerinin genel satışları tatmin edici değildi. Popüler modeller yerli olarak üretilen arabaları bile satamadı. Geçen yılın ikinci yarısında bazı sorunlar azalmaya başladı. Koreli otomobiller toparlanmaya başladı. Lider, Sonata 9 ve ix35 modellerinin satışları daha istikrarlı hale geldi. Ancak ünlü resimlerin pazar segmentinde Beijing Hyundai, LAFESTA adında yepyeni bir ürün hazırladı. Ünlü resimler yavaş yavaş "emekli olacak" ve daha yeni tasarımlara ve daha sportif şekillere sahip dört kapılı coupe LAFESTA ile değiştirilecek. Giriş seviyesi B sınıfı otomobil pazarı için yeni bir seçim haline geldi.
