Düşük anahtarlı lüks bir araba satın almak ister misiniz? Bu modeller Magotan'dan daha gelişmiş ve A4'ten daha düşük anahtardır
Lüks otomobil pazarında çok sayıda düşük anahtar alıcı vardır, bunlar orta düzey şirketler veya devlet dairelerinin liderleridir.Otomobiller için belirli lüks ihtiyaçları vardır.Gaz sahası, teknoloji, alan, güvenlik ve marka açısından belirli gereksinimleri vardır. Çok yüksek profilli olmaya gerek yok. Bu nedenle, çoğu aşağıdaki orta ve üst sınıf sedanları seçecektir. Bunlar ABB ve diğer lüks giriş seviyesi sedanlardan daha düşük fiyatlıdır ve uygun maliyetlidir.O halde, aralarında nasıl seçim yapılacağına bir göz atalım.
Boyut olarak hem LaCrosse hem de Crown 5 metre uzunluğa sahipken, Taurus biraz daha alt seviyedeyken, üç arabanın hepsi de 2,9 metrelik dingil mesafesine sahip orta seviye arabalardır.Temelde arabanın içindeki boşluk için endişelenmenize gerek yok. Genel olarak konuşursak, üç arabanın gövde şeklinde pek bir fark yoktur. Arka oturma alanına gelince, Crown arkadan çekişli bir model olduğu için arka sıranın ortasındaki çıkıntı nispeten yüksek ve bir yetişkine binmek temelde imkansız.
Güç açısından, üç arabadan en güçlüsü Crown, yer değiştirmenin avantajları nedeniyle maksimum beygir gücü 193Ps'ye ulaşıyor. Üç arabada, Taurus ve LaCrosse 1.5T turboşarjlı motorlar kullanıyor.Taurus'un maksimum beygir gücü, LaCrosse'den 11Ps daha yüksek.Ancak, LaCrosse'nin maksimum torku, farklı uzunluklara sahip 12 Nm daha büyük.
Vites kutuları açısından, hem Taurus hem de Crown, 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar kullanırken, LaCrosse 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlar kullanıyor.Gerçek deneyimden, LaCrosse'un sürüş akıcılığı rakiplerinkinden biraz daha kötü, ancak genel olarak pürüzsüz Seks fena değil.
Şasi açısından, her üç araba da ön ve arka bağımsız süspansiyonları kullanırken, LaCrosse ve Taurus ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanıyor. Crown, ön çift çatal çubuklu bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır. Süspansiyon türüne bakıldığında, Crown'un süspansiyonunun daha gelişmiş olduğuna şüphe yok.
Güvenlik yapılandırması açısından, üç arabanın hava yastığı ve araç elektronik yardım sistemlerinin sayısı çok eksiksiz ve Taurus ayrıca diz hava yastıkları ve otomatik park fonksiyonları ile donatılmıştır. Harici konfigürasyon açısından, hem LaCrosse hem de Taurus panoramik sunrooflarla donatılmıştır, Crown ise bu konfigürasyonda bir sunroof'a sahip değildir. Diğer konfor konfigürasyonlarında, LaCrosse ve Taurus çok zengindir.Bunların arasında, LaCrosse'un teknoloji konfigürasyonu daha da iyidir, otomatik park etme, paralel yardım, çarpışma uyarısı ve diğer fonksiyonlarla donatılmıştır. Aynı fiyata Crown, üç otomobil arasında en düşük konfor konfigürasyonuna sahip.
Lakros
LaCrosse her zaman orta ve büyük bir otomobil olarak konumlandırıldı, ancak bu kuşağa kadar görüşten boyuta kadar gerçekten orta ve büyük bir otomobil seviyesine sahip değildi. Buickin yeni nesil tasarım dili Yinglang ve Weilangda zaten görülebilir. Yeni LaCrosse geleneksel tasarımı korurken, daha genç tasarım trendi aşikardır. LaCrosse artık amcalar tarafından sürülen bir araba değildir. Size çok fazla tazelik getiriyor ve Amerikan tarzı düzeltildi.Çok fazla konfigürasyona sahip olmak isteyen genç tüketiciler için uygundur.
Boğa Burcu
Taurus'un yerli tüketicileri buna aşina olmayabilir ... Bu otomobilin efsanevi bir model olduğu söylenebilir ve yurtdışında uzun bir geçmişi vardır. Taurus'un ön yüzü aile tarzı bir tasarıma sahip ve arabanın tamamı becerikli çizgiler ve krom çerçeveler kullanıyor. Doğru süsleme insanlara zarif bir atmosfer ve dingin bir atmosfer sunuyor.Kendisiyle uyumlu Mondeo'dan daha zarif ve sağlam görünüyor. Konumlandırma, istikrarlı ve olgun tüketiciler için daha uygun.
Taç
Taç gençlik yönünde değişiyor, ancak kemiklerde hala bir rahatlık sınıfı var. Crown her zaman yüksek konfor ve mükemmel gürültü kontrolü ile ün kazandı.Yeni nesil ürünler hala bu özellikleri koruyor ve değişimin anlaşılması hala kolay. Lüks dokuya devam ettikten ve genç tasarım ekledikten sonra, Crown ticari ve ev içi kullanım arasında iyi bir denge buldu. Dinamik performans her yönden geliştirildi ve ürünün kendisi iyi.Yaklaşık 30 yaşındaki otomobil alıcıları için tamamen ev amaçlı kullanım için çok uygundur.
