90.000 sınıfı ortak girişim SUV nihayet değiştirildi ve görünüşü çok yakışıklı bir şekilde yükseldi.
Peugeot, 2008 ve 2014 yıllarında yurt içinde piyasaya sürüldü. Hassas konumlandırması ve düşük fiyatı nedeniyle bir popülerlik dönemi yaşadı ve satış performansı da ortak girişim küçük SUV listesinde ilk üç arasında yer aldı. Ancak iyi zamanlar uzun sürmedi, sık sık sorunları ve düşük güvenilirliği vardı, bu da itibarı ciddi şekilde etkiledi.Ayrıca, küçük SUV segmentinde gittikçe daha fazla sayıda seçkin çaylakların ortaya çıkmasıyla, Peugeot 2008 tasarımda ana akım, uzayda kompakt ve rahat değildi. Genel ve yetersiz marka gücü gibi sorunlar daha da büyümüş, ürünler yavaş yavaş zamanın gerisine düşmüş, yetersiz ürün gücü satışların düşmesine neden olmuştur.
Kendi ürünlerinin rekabet gücü düştüğü için, ürün döngüsü de değiştirme aşamasına geldi. Peugeot şifresini çözme zamanı Yeni nesil 2008 Yukarı.
Peugeotnun en yeni nesil aile tasarım dili olan modelleme stili çok güçlü ve tanınabilir, özellikle unutulmaz olan biyonik "dişler" şeklindeki araba farları; bu tasarım dili ilk olarak 508 nolu otomobile ve daha sonra Peugeot 208'e göre, otomobilin kendisinin daha çevik duruşu ile iyi çalışıyor. İlk kez SUV modellerinde en son aile tasarımı kullanılmış ve 2008'in yeni nesli de iyi yorumlanmıştır.Yeni aslan pençesi şeklindeki farlar, aslan pençesi arka lambalarını ve "sivri dişler" şeklindeki gündüz farlarını ve ön tarafı yansıtır. Farlar ayrı olarak tasarlandı ve ön hava giriş ızgarası, genel olarak daha sportif olan daha yoğun bir nokta vuruşlu tasarıma sahip.
Yeni 2008 yan ve arka tasarımı daha kompakt ve zarif. Asma tavan tasarımı bugün gençlerin sevdiği şekle sahip. Geçişli arka farlar bu yeni araca bir sınıf duygusu veriyor. Umarım gelecekte yerli üretimden sonra iptal edilmeyecek. tasarımı.
Tam gövde boyutu verileri henüz açıklanmamasına rağmen, yeni nesil 2008, daha dar sürüş alanı için yararlı olduğuna inanılan mevcut modelden daha uzun bir dingil mesafesine ve daha geniş bir gövde boyutuna sahip. Kişiliğe odaklanılırken daha fazla pratiklik sağlaması beklenen yeni 2008'in yurt içinde üretilen versiyonunun bu temelde genişletileceği bildiriliyor.
Peugeotnun en yeni 3D i-Cockpit sürükleyici kokpiti, yepyeni bir modelde elbette eksik olmayacak, bu nedenle yeni 2008 kokpit tasarımının, iki çerçeveli çok işlevli direksiyon simidi, 3D gösterge paneli ve 10 inç merkezi kontrol ile tamamen yeni olduğu söylenebilir. Ekranların tümü tam bir teknoloji anlayışına sahip ve ayrıca navigasyon, Apple Carplay ve Andriod Auto cep telefonu bağlantı işlevleri sağlıyor. Çin'de yeni otomobillerin piyasaya sürülmesine gelince, AliOS akıllı bağlantı sistemi gibi daha yerelleştirilmiş ayarların olacağına inanıyorum.
Görsel iyileştirmenin yanı sıra dokunma da var. Yeni nesil 2008 koltukları daha yüksek kaliteli Alcantara malzemesi ve Nappa deri kullanıyor ve orta konsolda ayrıca karbon fiber dokulu döşeme panelleri kullanılıyor.Köpüsün genel dokusu fena değil. Bununla birlikte, 80.000 ila 130.000 arasında fiyatlandırılan yerli üretim bir otomobil için, bu kadar yüksek ücretli bir konfigürasyonun yalnızca en iyi modellerde görünmesi hedefleniyor.
CMP modüler platformu kullanılarak, 2008'in yeni neslinin güç seçenekleri doğal olarak zenginleştirilmiştir ve saf elektrik, benzin ve dizel olmak üzere üç güç ünitesi ile uyumludur. Her şeyden önce, benzin açısından, yeni 2008, 6MT şanzıman veya 8AT şanzıman ile eşleşen üç güce sahip 1.2T üç silindirli bir motor sunuyor. Saf elektrik gücü açısından, e-2008 modeli, maksimum 136 beygir gücü ve 260 N · m tepe torku ile yeni bir modüler elektrikli platform-eCMP platformuna dayalı olarak geliştirilmiştir.Veri, e-208 ile aynıdır; NEDC 430 km menzile sahiptir. . Son olarak, Çin ile çok az ilgisi olan dizel var, 1.5T dizel motorla donatılmış ve iki farklı güç çıkışı versiyonuna ayrılıyor.
Yeni nesil 2008'in denizaşırı versiyonuna bakıldığında, modelin yerli versiyonunun da benzinli ve saf elektrik ünitelerini ülkeye sokması muhtemel olduğu tahmin ediliyor.Yani Peugeot 2008'in gelecekteki yakıt versiyonu ulusal altı emisyon standardını karşılayan üç silindirli bir model olacak. 8AT vites kutusunun eşzamanlı olarak sürpriz bir şekilde tanıtılıp tanıtılamayacağı hala tartışılacaktır.
2008'in yeni nesli yeni bir yolculuğa çıktı ve modelin yurt dışı versiyonu bu yılın sonunda resmi olarak satışa sunulacak. Modelin yerli versiyonu zaten casus fotoğraflarda ortaya çıktı ve bu yılın sonunda (muhtemelen Guangzhou Otomobil Fuarı'nda) resmi olarak tanıtılması bekleniyor ve en erken 2020'nin başlarında piyasaya sürülecek.
Ürünlerini büyük ölçüde geliştiren Peugeot 2008'e gelince, geleceğin pazarı nasıl olacak? Profesör, ürün güncellemesinin apaçık olduğuna inanıyor.Görece düşük fiyat (80.000 ile 130.000 yuan arasında) kalırsa, yeni araba, kişilik odaklı genç tüketiciler için çekici olacaktır. Ancak daha fazla pratiklik ve evciliği düşünürseniz, Peugeot 2008 önemli ölçüde yükseltilmiş olsa bile, bu seviyede yine de iyi bir seçim olmayacaktır. Sonuçta, aynı seviyedeki Japon küçük SUV'larının itibarı sağlamlaştırıldı ve "baskın aile" olarak tanımlanabilir. Şu anda, ortak girişim küçük SUV'ların ilk kademesi konumu için rekabet etmek istiyorsanız, Peugeot 2008'in çok az şansı var. Ancak, marka imajını güçlendirmeye, marka etkisini artırmaya ve iyi bir itibar oluşturmaya daha fazla önem verebilirseniz, Peugeot 2008 yine de nitelikli bir butik otomobil olarak adlandırılmaya değer.
