Sürüş ve yakıt tasarrufu konusunda iyimser: yeni nesil Güneydoğu DX7 için test sürüşü
Bu makale SUV ustası yazar Ma Botao tarafından yazılmış orijinal bir makaledir, lütfen kaynağı ve yazarı belirtin
100.000 sınıf otonom bir SUV derseniz ne düşünüyorsunuz? Kutsal araba H6 mı, yoksa GS4 ve Boyue mu? Aslında H6'nın teknoloji veya ürün tasarımı açısından hiçbir avantajı yok.GS4 ve Boyue'nun ikisi de iyi arabalar olmasına rağmen, birincisi nispeten yüksek bir fiyata sahip ve herhangi bir indirime sahip değil.İkincisi, otomobil için indirim yapılmadan üç ay beklemek zorunda kalacak. Bir ustanın karakteri, bu test sürüşü için Güneydoğu DX7 gibi kesinlikle diğer modelleri dikkate alacaktır. Bu otomobil ilk piyasaya sürüldüğünde, usta zaten bir manuel şanzıman modelini test etmişti.Aynı fiyata sahip modeller arasında, sürüş keyfi bunun en önemli özelliği olmalı. Usta bu sefer Xiamen'e geldi ve yeni nesil Güneydoğu DX7 otomatik modelinin yükseltilmiş versiyonunu test etti.
Beyaz sürüş modeline Bianco özel markasının eklenmesi dışında yeni otomobilin görünümü değişmedi, ancak usta Güneydoğu DX7'nin görünümünün bağımsız modelde GS4 Boyue tasarımından daha aşağı değil, hatta daha yüksek bir değer olarak kabul edildiğini düşünüyor. . Yakından bakarsanız, gerçek çift taraflı egzoz, 18 inç jantlar ve tasarım farlar gibi bazı sürprizler bulacaksınız. Ancak tüm sistemde xenon farların olmaması üzücü.
Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4530/1900 / 1700mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir Boyut GS4 ve Boyue'den daha büyük olduğu için alan performansı daha iyidir.
Yeni otomobilin iç mekanı insanlara göz alıcı bir his verebilir.Renk eşlemesinden malzemelere kadar, bağımsız modellerin ön saflarında yer alan iyi bir standart gösterdi. Yeni eklenen iki beyaz sürüş modeli aynı zamanda özel siyah ve beyaz iç tasarım stillerini kullanıyor ve bireyselliği daha fazla göstermek için kendinden aydınlatmalı karşılama pedalları ve özel Bianco işaretleri ekliyor.
Orta konsoldaki en dikkat çekici şey, çok net ve hassas olan 8 inçlik LCD ekrandır.Vites kolunun arkasındaki kontrol alanı biraz BMW'ye benzer. Ana arayüzde tüm işlevler net, kullanımı kolay ve destek Birçok çevrimiçi işlev.
Yapılandırma açısından, yeni araba far geciktirme açma / kapama, sürüş bilgisayarı dijital ekranı, sesli aktif gürültü azaltma, vb. Gibi işlevler ekler; aynı zamanda, manuel şanzımanlı modeller ayrıca vites hatırlatıcıları ve hız sabitleyici işlevleri ekler; üst düzey modeller 360 derece panoramik görüntüler ekler Ve otomatik park sistemi.
Bununla birlikte, vücut denge sistemi, çekiş kontrol sistemi, arka merkez hava çıkışı, AUTO HOID otomatik park sistemi ve diğer düşük kaliteli modeller gibi bazı çok pratik yapılandırmalar standart değildir.
Test sürüşü 1.5T otomatik şanzıman modelidir, motor Shenyang Aerospace Mitsubishi'den, bu motor Southeast Motor'un kendi ürünlerine ek olarak Zotye Z500 ve diğer modellerde de görülebilir. Otomatik şanzıman modelleri, ithal modern 5 vitesli otomatik şanzımanları kullanır. Güç sistemi gerçekten biraz "eski"!
Motivasyon kesinlikle yeterli değil ama çok etli gelmiyor. Gaz pedalı daha hassas bir şekilde ayarlanır, böylece vücut düşük hızda sürerken öne doğru bir acele hissi verir, bu da çoğu zaman yanlışlıkla arabanın tam momentumuna sahip olduğunu düşünmenize neden olur. Bununla birlikte, yüksek hızda sürdüğünüzde ve hızlanmaya devam etmek ve gaza basmak istediğinizde, her şey düzleşecek ve güç çıkışı hissi olmayacaktır. Bu tür bir ayar, şehirdeki dur-kalk sürüş tarzına daha uygundur.Aşırı sıkışık yol koşullarında sürüyor olsanız bile, kendinizi çok yorucu hissetmeyeceksiniz. Ayrıca motorun sesi kulağa daha hoş gelmekte ve insanların gürültü yapmasına neden olmamaktadır.
Southeast DX7 elektrikli hidrolik direksiyonu benimser ve direksiyon hissi çok hafiftir.Hız artırıldıktan sonra, yüksek hızlı seyir sırasında dengeyi kolaylaştırmak için geri besleme gücü biraz daha ağır hale gelecektir. Kontrol hassas değildir, ancak sürmesi kolaydır.Bu model için, usta, kumandanın hassasiyetine fazla karışmanın gerekli olmadığını düşünür, sürmesi kolay ve rahattır.
Şasinin ve süspansiyonun ayarlanması, yol yüzeyindeki ince tümsekleri filtreleyebilen ve aynı zamanda gövdeyi desteklemede daha etkili olan ev tabanlıdır.
sonuç olarak
Tasarımdan, malzemelerden günlük sürüş deneyimine kadar, usta ona yüksek bir değerlendirme yapabilir Güç performansında önemli noktalar olmamasına rağmen, yakıt tüketimi iyidir ve önerilen bir modeldir.
Milyonlarca SUV sahibinin bir araya geldiği bir platform! Lütfen dikkat edin: SUV ustası
