Bu sorunlar varsa arabayı sürmeyin, pişman olmak için çok geç olacak!
Herkes genellikle yolda çok araba kullanır.Uzun bir süre sonra, doğal olarak araba arızaları ile karşılaşırsınız.Bazı arızaların endişelenmesine gerek olmayabilir, ancak aşağıdakilere dikkat etmelisiniz!
Bir, Gösterge panelinde iki kırmızı ışık, bir fren lambası ve bir su sıcaklığı ışığı var. Bu iki ışık yandığında, onları tekrar açmayın.
Fren lambaları, Genellikle, el freni çekildiğinde yanar. Sürüş sırasında fren lambası yandığında, el freninin henüz bırakılmamış olması mümkündür. El freni bırakılırsa ve ışık hala yanıyorsa, bunun nedeni fren yağı seviyesinin düşük olması veya fren balatalarının çok ince olması olabilir. Bu koşulların tümü frenleme etkisini etkiler ve araç mümkün olan en kısa sürede durdurulmalıdır.
Su sıcaklığı lambası Bu, su sıcaklığının çok yüksek olduğu ve hemen durdurmanız gerektiği anlamına gelir.Aksi takdirde silindir yatağı yıkanabilir ve motorun su ve yağ hatları birbirine karışacak ve motorun elden geçirilmesi gerekecektir.
2. Lastik sapması.
Yanlış lastik hizalaması büyük bir güvenlik tehlikesi oluşturur.Devam eden toplantılar ön aks, tekerlekler vb. Diğer bileşenlere zarar verir ve bakım maliyetleri yüksek olur.
3. Vites değişimi düzgün değil ve güç keskin bir şekilde düşüyor.
Vites değiştirme düzgün olmadığında ani güç düşüşü, motor yağı ve şanzıman yağı sızıntısından kaynaklanıyor olabilir. Yağı sürmeye ve sızmaya devam ederseniz, araç doğrudan durur ve vites kutusu dişlisi aşınır.
Motor yağsız çalışıyorsa, piston silindiri kırabilir ve araç aniden durabilir, bu da tehlikelidir ve bakım maliyeti hala yüksektir. Bu yüzden inceleme için yakınlarda durmalısınız.
Dört: Su deposu sızdırıyor.
Arabanın alt kısmında su sızıntısı olduğu, genellikle su deposu sızıntısı veya cam su ısıtıcısı sızıntısı olduğu tespit edildi. Cam su ısıtıcısı sızdırmıyor ve yine de açılabilir.Su haznesindeki su sızarsa, derhal kapatılmalıdır.
Beş: Sığ ve alev sönmesi.
Yağmurlu bir günde battıktan sonra biriken su motorun emme sistemine girer.Motor basınçlı hava ile yanar.Bu sırada emme sistemi suyla doludur.Motor çalıştırıldığında su hava olarak sıkıştırılacaktır. Bu zorla sıkıştırma, suyun motorun valfine ve piston tabanına zarar vermesine neden olur ve ciddi durumlarda, silindir bloğuna nüfuz eder ve motor temelde hurdaya çıkarılır.
Yukarıda bahsettiğimiz sorunların bir kısmıyla karşılaşılma olasılığı çok yüksek, bazılarına da her zaman rastlanmayabilir ama umarım herkes onları anlayabilir ki karşılaştıklarında hazırlıklı olsunlar.
