Foshan'ın merkezinden Greater Körfez Bölgesi'ne kadar, Chancheng trafik inşaatı boyunca "yarıyor"
Foshan'ın merkezinden Greater Bay Bölgesi'ne, Chan City trafik inşaatından nasıl geçebilir?
Chancheng, 2019 yılında ulaşım altyapısı inşaatında bir patlama başlattı. "Bu yıl Chancheng Bölgesi, Lingnan Bulvarı'nın kuzey uzantısı, Weiguo Yolu'nun doğu uzantısı ve Nanzhuang'dan kuzey ve güneye doğru Hejiao Caddesi gibi 41 ulaşım projesinin tamamlanması için çaba gösterecek. Toplam 1,68 milyar yuan yatırımla 31 yeni ulaşım projesi başlatmak için çaba göstereceğiz ... "Chancheng Bölgesi Hükümeti Çalışma Raporunun açıklaması heyecan verici.
Karayolu trafik tesisleri, Chancheng için sıradan bir altyapı değildir. Trafik modelinin arkasında Chancheng, trafiğin erişilebilirliğini iyileştirmeye, merkezi şehrin "bağlantı" işlevini güçlendirmeye, yetenekleri, projeleri ve diğer endüstriyel inovasyon unsurlarını birbirine bağlamaya ve ulaşım tesislerinin tanıtımını, yüksek kaliteli gelişimi ön planda tutan modern bir Foshan yaratmak için önemli bir başlangıç noktası olarak kullanmaya çalışmaktadır. Merkez şehir.
Chancheng'in Büyük Körfez Bölgesi'nin inşasına entegrasyonunu hızlandırdığı anda, kentsel trafik modelinin "hızlanmasının" arkasında, Chancheng'in modern bir merkezi şehir vizyonu nedir?
Pürüzsüz "dış bağlantı"
Guangzhou'nun mevcut demiryolu transit ağını kendi kullanımına dönüştürün
"Lingnan Bulvarı'nın kuzey uzantısı, Weiguo Yolu'nun doğu uzantısı ve Nanzhuang'ın kuzeyinden güneyindeki Hejiao Caddesi tamamlandı ve trafiğe açıldı; Nanzhuang Bulvarı'nın doğu uzantısının ana köprüsü, ikinci Jihua köprüsü ve ikinci Lanshi Yolu gibi büyük projeler tamamlandı. Nanfang Daily'den bir muhabirle yaptığı röportajda Chancheng Bölgesi Ulaştırma Bürosu müdürü Shen Yumin, inşaat resmen bu yıl başlayacak. "Dedi.
Chancheng'in içinde, bir halkın geçim kaynağı projesi olarak, Chancheng, trafik baskısını azaltmak için şifreli yol ağını daha da optimize edecek. "Örneğin, Nanzhuang Bulvarı'nın doğu uzantısını, Wugang Yolu'nun güney uzantısının ilk aşaması, ikinci Jihua köprüsü, Wenhua Güney Yolu'nun güney uzantısının ilk aşaması ve Wugang Yolu'nun (Zhangcha Yolu-Langsha) kuzey uzantısını hızlandırarak, yapım aşamasındaki projelerin ilerlemesini hızlandırmak için Yollar) ve diğer projeler, doğu-batı geçitlerini genişletiyor, kuzey-güney geçişlerini şifreliyor, ana yollardaki mevcut trafik baskısını hafifletiyor ve bölgedeki seyahat verimliliğini artırıyor. "Dedi.
Geçim kaynağı projesi olan ulaşım tesislerinin inşası 2019 yılında daha önemli bir "bağlantı" konumuna getirildi.
Bu yılki Chancheng Bölgesi Hükümeti Çalışma Raporunda, Chancheng, merkezi şehri Foshan'ın çevresine bağlayan, Guangzhou-Foshan şehrini kapatan ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ni birbirine bağlayan ve bölgesel kalkınma modeline derinlemesine entegre olan hızlı bir ulaşım sistemi inşa edecek.
Foshan'ın çevresiyle bağlantı kurmak için merkez şehrin inşası, Chancheng'in merkez şehrin işlevlerini daha da güçlendirmesi için kaçınılmaz bir seçimdir.
Shen Yumin, Chancheng Bölgesi'nin önemli bölgeler arası geçişler açacağını, Chanxi Caddesi'nin güney uzantısını, Birinci Çevre Yolu'nun batı uzantısını ve Jihua Kuzey Yolu'nun kuzey uzantısını aktif olarak tanıtacağını, bölgesel yol ağı sistemine entegrasyonu hızlandıracağını ve Chancheng Bölgesi, Guicheng ve Xiqiao'nun tanıtımını yapacağını söyledi. Shishan, vb. Gibi çeşitli yönlerdeki bölgeler arası geçişler, trafik verimliliğini artırmak ve Zen-Güney işbirliğini güçlendirmek için bölgesel yol ağına entegre edilmiştir.
Çin Kentsel Ekonomi Derneği başkan yardımcısı Niu Fengrui'ye göre, Chancheng eskiden Foshan'da bir üretim merkeziydi, ancak şimdi işlevlerini acilen orijinal üretim merkezinden bir ticaret merkezine, bir endüstriyel hizmet merkezine, bir inovasyon ve teknoloji merkezine dönüştürmesi gerekiyor ve Habitat Merkezi. "Trafik erişilebilirliği, şehrin hizmet yeteneklerini ölçmek için önemli bir göstergedir. Ürünlerin taşınması gerekir ve yeteneklerin şehirde yaşaması gerekir, bu da şehir merkezindeki trafiğe daha yüksek gereksinimler getirir."
Ulaşım tesislerinin hizmet kapasitesi tek şehir ile sınırlı değildir. Jinan Üniversitesi Kamu İdaresi Fakültesi'nde profesör olan Hu Gang, gelecekteki kentsel rekabetin tek bir şehir ile tek bir şehir arasındaki bir rekabet değil, kentsel yığılmalar ve dünya çapında kaynak tahsisi için bir rekabet olduğuna inanıyor. "Gelecekteki bölgesel rekabette daha büyük avantajlar yaratmak için, Chancheng Bölgesi, bir süper şehir inşa etmek için Guangzhou ile el ele vermelidir. Altyapı inşaatının odak noktası, yol ağının bağlantısını iyileştirmektir ve en önemli şey, demiryolu taşımacılığı ve şehirler arası ulaşım hizmetlerine güvenmektir otoyol. "
Büyük Körfez Bölgesi'nin ulaşım ağına entegrasyon açısından, Chancheng Bölgesi de düzenlenmiştir. İki yıl önce, Chancheng Bölgesi "Çifte 30" çekirdek trafik çemberi konseptini önerdi ve bu yılki hükümet çalışma raporu, ana kanalları "Çifte 30" çekirdek trafik çemberi ile birleştirmek ve metropolde ve Büyük Körfez Bölgesi'nde olmak için "dış bağlantıları" yumuşatmaya devam etmeyi önerdi. çekirdek bölge
"Çifte 30" ana trafik çemberi konsepti, Guangzhou'nun merkezine Chancheng'den ve Foshan'ın eteklerinden 30 dakika içinde 30 dakika içinde ulaşmaktır.
Hu Gang, "Gelecekte, Chancheng, Guangzhou ile bağlantılı çok sayıda metroya sahip olacak ve bu da Guangzhou'nun mevcut demiryolu ulaşım ağını kendi kullanımına dönüştürebilir." Dedi.
Chancheng "yüksek hızlı tren çağına" giriyor
Guangzhou Güney Tren İstasyonu'na 20 dakika
Plana göre Guangzhou-Foshan Çevre Yolu bu yıl içinde trafiğe açılacak. Zhangcha İstasyonu, Guangfo Çevre Hattının Chancheng Bölgesi'ndeki tek istasyonu olup, açılışın ardından Zhangcha'dan Guangzhou Güney İstasyonu'na 20 dakikadan daha kısa bir sürede ulaşılacağı tahmin edilmektedir.
Demiryolu geçiş döneminin ortaya çıkmasıyla birlikte Chancheng, gözünü yüksek hızlı tren gelişimine dikti. Chancheng Bölgesi Belediye Başkanı Kong Haiwen, geçtiğimiz ayın sonunda düzenlenen 4. Ulusal Halk Kongresi'nin Chancheng Bölgesi'nin dördüncü toplantısında, ulaşım bağlantılarını güçlendirerek bölgesel kalkınma ivmesini artırmak gerektiğine işaret etti. Bunlar arasında, Guangzhou Güney Tren İstasyonu ve Foshan Batı Tren İstasyonu'nun demiryolu ulaşım merkezi ile olan bağlantıyı güçlendirecek ve bir köprü olarak Chancheng Turizm Kültür Haftası ve Yüksek Hızlı Demiryolu Ekonomik Kuşak Turizm Fuarı ile "yüksek hızlı tren çağına" girecektir.
Chancheng, yüksek hızlı demiryolu ekonomik kalkınmasından yararlanmanın faydalarını şimdiden tattı. Kasım 2016'da, Kuiqi Yolu'nun doğu uzantısı resmen açılarak, Kuiqi Yolu'nun iki Guangzhou ve Foshan şehri boyunca şehirler arası bir yola yükseltilmesine izin verildi. O zamandan beri Chancheng, Guangzhou Güney Tren İstasyonu'nu birbirine bağlayan "20 dakikalık döneme" girdi ve Guangzhou ve Foshan şehir merkezindeki iki bölge "yarım saatlik sürüş dönemine" girdi.
Güney Çin'deki en büyük hızlı tren ana istasyonu olan Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu, Çin'deki birçok önemli yüksek hızlı tren hattının ülkenin her yerine ulaşması için geçilmesi gereken yerdir. Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu'nun yardımıyla Chancheng, Hong Kong-Zhuhai-Makao, Dongguan ve diğer ekonomik kayışları daha iyi ve daha hızlı bir şekilde birbirine bağlayarak, merkezi şehir bölgesinin ekonomik gelişimini hızlandırır ve kaynakların etkili akışını teşvik eder.
"Chan City, Guangzhou'nun ana kentsel bölgesine yakındır. Guangzhou-Foshan şehrinin hızlanmasıyla, Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu'nun inşası, Chan City'nin Guangzhou'ya giden kapıyı açmasına ve Shenzhen ile Hong Kong'un yenilikçi kaynaklarını birbirine bağlamasına yardımcı olabilir." Müdür Yardımcısı, Endüstriyel Ekonomi Enstitüsü, Guangdong Sosyal Bilimler Akademisi Deng Jiangnian dedi.
Guangzhou Güney Tren İstasyonu'nu bir elinizle tutmak, Guangdong, Hong Kong ve Makao pazarlarını açmak ve diğer yandan Foshan Batı Tren İstasyonunu tutmak, Guangdong-Guizhou-Guizhou Yüksek Hızlı Demiryolu Ekonomik Kuşağı ile bağlantı kurmak, Chancheng'in geleceğine şüphesiz daha geniş bir hayal gücü getirecektir.
Chancheng'e sadece 8 kilometre uzaklıktaki Foshan Batı Tren İstasyonu, yaklaşık iki yıldır trafiğe açık. Şu anda, Foshan Batı Tren İstasyonu'nun toplam ölçeği 10 platform ve 23 hattan oluşuyor.Batıda Gui-Guang, Nan-Guang ve Batı Kıyısı Ulusal Demiryolları, Guangzhou-Foshan-Zhao-Zhao şehir içi rayları, Doğu-Guangfo Çevre Hattında 2 şehir içi raylar ve yapım aşamasındaki metroyla bağlantılı. Hat 3 ve planlanan hat 4, hat 14, Guangzhou hattı 28, tramvay hatları vb.
Foshan Batı Tren İstasyonu çevresindeki Chancheng, Jihua Kuzey Yolu'nun kuzey uzantısındaki Wangjigang Köprüsü projesini tanıtıyor. Vatandaşlar, Chancheng Center'dan Foshan West Tren İstasyonu'na en uygun geçitlerden biri olan Jihua Kuzey Yolu üzerinden Jihua Yolu'ndan Foshan Batı Tren İstasyonu'na gidiyor.
Chancheng, yüksek hızlı demiryolu kaynaklarını yerleştirmek için harekete geçiyor. 2017'nin başlarında Chancheng, Foshan Chancheng Turizm ve Kültür Haftası'na ve Yüksek Hızlı Demiryolu Ekonomik Kuşak Turizmi Fuarı'na ev sahipliği yaptı. Bu, Çin'deki ilk yüksek hızlı tren temalı turizm fuarıdır. Önemli yüksek hızlı tren hatlarına dayanmaktadır ve giriş noktası olarak turizm ve kültürel yaratıcılığı almaktadır. Guangzhou, Foshan, Hong Kong, Makao ve Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi'ndeki diğer ana şehirler dahil olmak üzere birçok şehir ve bölgeyi katılmaya çekmiştir. , Guangdong-Guangxi-Guizhou yüksek hızlı demiryolu ekonomik kuşağı, Pan-Pearl Nehri Deltası ve Merkez Ovaları yayılıyor.
Yüksek hızlı demiryolu ağının hızla yaygınlaşması, yüksek hızlı demiryolu ekonomisi için yeni bir pazar doğurmuştur. İki yüksek hızlı tren merkezi, Guangzhou Güney Tren İstasyonu ve Foshan Batı Tren İstasyonu üzerinde yer alan Chancheng'in, dış dünyaya açılma penceresini daha da genişletmesi bekleniyor.
Zengin olmak istiyorsan yollar inşa et
Bir yola kaç kaynak bağlanabilir?
Liu Donghao'nun görüşüne göre, ulaşım, eğitim ve ekolojik çevre gibi kentsel işlevlerin iyileştirilmesi nihayetinde Chancheng'in ekonomik dönüşümüne hizmet etmeli ve vatandaşların kazanç duygusunu artırmalıdır.
Rapor, Chancheng'in mevcut endüstriyel yapısının daha da optimize edilmesi, endüstriyel seviyenin daha da iyileştirilmesi ve inovasyon kapasitesinin daha da geliştirilmesi gerektiğine işaret etti. Ulaşım ağı modelinin hızlandırılmış iyileştirilmesi, Chancheng'in dönüşüm kaygısına yönelik çözümünün anahtarıdır.
"Yeni çağda, Chanchengin endüstriyel gelişimi kaliteyi ve verimliliği artırmaksa, yenilikçi kaynakları daha da çekmelidir. Bunun nedeni, yalnızca iyi bir trafik ortamının dış kaynakları daha iyi bağlayabilmesi, Chanchenge daha büyük projeleri çekebilmesi ve mükemmel olmasına izin vermesidir. Yetenekler Chancheng'e gelmeye hazır. "Liu Donghao dedi.
Chancheng'in merkezi şehrin modernizasyonuna doğru ilerlemesine yardımcı olmak için yol nasıl inşa edilmelidir? Niu Fengrui, merkezi kentsel alanın artık geçmişte olduğu gibi düşük verimli projeleri istifleyemeyeceğine inanıyor.Ayrıca inşaat arazisindeki artışı kontrol etmesi, inşaat arazisinin yapısını optimize etmesi ve üretkenliğin iyileştirilmesine odaklanıp yenilikçi kaynakları birbirine bağlama rolünü oynaması gerektiğine inanıyor.
Bu nedenle, Chancheng'deki genişleyen trafik modeli, gelecekte yenilikçi kaynakları birbirine bağlayan bir dizi fiziksel ağ haline gelecektir. Rapor, Chancheng'in belediye yollarını ve ilgili destek tesislerini iyileştirmek için doğu ve batının iki önemli noktasını ele geçireceğine işaret etti.Qicha bölgesi "Kuzeydoğu Bilim ve Yenilik Halkası" na bağlanacak ve Ludao Gölü alanı, ulaşımı kolaylaştırmak için "Güneybatı Akıllı Üretim Halkası" na bağlanacak. , Hayatı kolaylaştırın ve "tek halkalı yenilik çemberine" entegre edin ve Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong ve Makao'dan endüstriyel transfer ve kaynak yayılmasından yararlanın.
Ulaşımın iyileştirilmesi, kentsel ticaret ve sanayinin hizmet kapasitesini daha da harekete geçirdi. Örnek olarak Kuiqi Yolu'nun doğu uzantısını ele alalım. Toptan satış, ticaret ve diğer üretken hizmetler, ticaret sirkülasyonunun büyük bir bölümünü oluşturan paslanmaz çelik, inşaat malzemeleri, seramik ve diğer dökme ürünler dahil olmak üzere otoyol boyunca temel dayanak noktasıdır. Doğu uzantı hattının açılması artmıştır. Bu üretken hizmet endüstrilerinin radyasyonu.
Bu otoyolun kullanımı, son yıllarda Chancheng'e de pek çok sermaye çekmiş ve şehir merkezindeki yaşam ve ticari tesisleri daha mükemmel hale getirmiştir. Bu otoban çevresinde, iş hizmetlerine ve toplum tüketimine yönelik yeni bir ticari destek modeli yavaş yavaş oluşmuştur. Örneğin, Çin'deki Taogu ve Shiwan Metro İstasyonlarında, etraflarındaki genel ticari düzen kademeli olarak iyileştirilir; Kuiqi Road Metro İstasyonu çevresinde, toplam 500.000 metrekarelik alana sahip üç entegre taşıyıcı, Xinfugang, Expo Plaza ve Wantong Plaza vardır. Hacim, şehrin güneyindeki yeni bir yaşam tüketici ticaret bölgesine inşa edilecek ve Qicha bölgesinde, modern eğitim ve uluslararası eğitime dayalı yeni bir yaşam tüketici alanı yavaş yavaş oluştu.
"Yenilikçi kaynaklar kendi başlarına geliştirilebilir ve dışarıdan daha fazlasının kullanılması gerekir. Kentsel rekabet artık bir grup rekabetidir ve bir şehrin gücü genellikle yetersizdir. Chancheng, Foshan'ın merkezinde coğrafi düzeyde yer almaktadır ve inovasyon kaynaklarını birbirine bağlamada bir rol oynaması gerekir. Fiziksel olarak Jinan Üniversitesi Kamu İdaresi Okulu'nda profesör olan Hu Gang, "Yeteneklerin bir araya geldiği Shenzhen ve Guangzhou gibi şehirlerin rahat ulaşım olanaklarına da yansıdı" dedi. Kuiqi Yolu'nun doğusu gibi daha hızlı şeritlerin inşası, Körfez Bölgesi'ndeki şehirler arasındaki seyahat süresinin kısaltılmasına yardımcı olacak.Ayrıca Körfez Bölgesi ile Foshan'ın doğu ve batı kıyı şehir kümeleri arasındaki bağlantının güçlendirilmesine yardımcı olacak. Endüstriyel gelişimin yenilikçi unsurları.
Yazar Liang Zhiyi Gao Qihua
[Fotoğrafçılık] Dai Jiaxin
[Yazar] Liang Zhiyi; Gao Qihua
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri
