Şubat SUV satış listesinde Haval H6'yı yendi!
15 Mart mevcudiyeti nedeniyle Mart her zaman hassas bir ay olmuştur.Bu dönemde pek çok otomobil firmasının ince buz üzerinde yürüdüğü söylenebilir. Aslında, bu "anahtar" a ek olarak, yeni yayınlanan Şubat satışları da büyük bir hit oldu. Sonuçta, Şubat Ayı Yeni Yılının başlangıcı ve tüm büyük otomobil şirketleri "iyi bir başlangıç" istiyor. Aslında, genel satış verileri herkese fazla izin vermedi. Hayal kırıklığına uğradım, ancak SUV listesinde bir "kaza" oldu Baojun 510, Haval H6'nın 58 aylık satış şampiyonu mitini sona erdirdi. Bu milenyumun ikinci çocuğu nihayet devrildi!
Bu haber çıkar çıkmaz herkes büyük ilgi gösterdi Baojun 510'un yeteneği nedir? Karşı saldırı nasıl başarılı olabilir?
Baojun ve Haval iki markadan bahsetmişken, Çin'deki hayranları hakkında daha fazla söz etmeye gerek yok.Sık sık SUV listesinde birbirlerini kavga ederken görebilirsiniz Sonuçta, ateşli modeller olarak kimse ikna olmadı! Aslında, Baojun 510 şehri birkaç ay kadar erken fethediyordu ve satışları tüm yollarda artıyordu, bu da Haval H6'ya büyük bir baskı getirdi.O zamanlar herkes Haval H6'nın Baojun 510 tarafından er ya da geç geçileceğini biliyordu, ancak bu günü beklemiyorlardı. Çok hızlı gelin, hepsi burada olduğuna göre, Baojun 510'un nasıl adım adım tırmandığını inceleyelim.
Bahsedilmesi gereken ilk şey maliyet etkinliğidir.Yaklaşık 60.000 yuan fiyatına sahip bir SUV olarak gerekli tüm donanıma sahip olabilir Bu, Haval H2'nin hedefi olmasına rağmen Haval H6 için kaybolmaz. , Ama çaresizce H2 çok kırılgan ve satış açısından onunla rekabet edemiyor, özellikle Şubat ayına girdikten sonra düşüş yaşadı, sadece 6.552 araç satışını tamamladı, bir önceki yıla göre% 73,85'lik bir düşüşle bu da fazlasıyla yeterli. Beklenmedik bir şekilde, küçük erkek kardeş yapamazsa ağabeyine meydan okumak zorunda kaldı, bu yüzden Baojun 510 Haval H6'yı vurdu!
İkincisi, Baojun'un rotası doğru. Baojun markasının piyasaya sürdüğü ikinci SUV olan Baojun 510, ağabeyi Baojun 560 ile aynı. "Şehri kırsaldan çevreleme" stratejisini izliyor. Açıkçası, Baojun bu yerlere konuşlandırmayı bile düşünmedi. Aksine, dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerin çoğu hala araba fiyatlarına karşı çok hassas, ancak marka antipatisine duyarlı değil.Bu görüşe göre Haval, Baojun'dan biraz aşağı.
Son olarak, arka plan ve pazarlama da önemlidir. Baojun'un aslında SAIC ile bağlantılı olduğunu bilmelisiniz.Bu ilişki ile Baojun, ürün yeteneklerini ve diğer ayrıntılarını kaçınılmaz olarak güçlendirecek ve bu da önceden sıcak satışların temelini atacaktır. Buna ek olarak, Baojun gerçekten parasını pazarlamaya harcamak istiyor. Fiyat düşürme stratejisini oynadıktan bir veya iki gün sonra. Son olarak, çaba karşılığını verdi. Bu, Şubat ayındaki satış şampiyonunun tahtı değil. Sevindirici!
Çin Seddi tek ayak üzerinde yürürken, üst sınıf WEY markası lanse edilmiş olmasına rağmen, Haval markasının satışları hala çok önemli, ancak Haval markasının Şubat ayında satışları bir önceki yıla göre% 36,95 düşüşle sadece 42.169 araç oldu. "Her gece yağmur", Şubat ayındaki WEY markasının satışlarında da bir kesinti yaşandı. İki model toplam 8.529 adet sattı ve VV5 ve VV7 satışları 5.000'den azdı. Şu anda patron Weinin ruh hali hayal edilebilir, bunların hepsine şaşmamalı 3 milyon ceza!
Ama yine de, Haval H6 kesinlikle bu "yenilgiden" vazgeçmeyecek, sonuçta 58 ay üst üste satış şampiyonu boşuna değil. Ayrıca Haval H4 ve Baojun 530'un lansmanı ile bu iki marka arasındaki rekabet daha da yoğunlaşacak, bu da bir gerçeği gösteriyor, aslında Great Wall çok çalışmıyor, diğer otomobil firmaları çok hızlı ve hatta daha fazlasını yapıyor. Hızlı, inanıyorum ki 2018'deki Çin otomobil pazarı daha heyecan verici olacak, birlikte dört gözle bekleyelim!
