Aden, Daocheng'de araba kullanmanın maliyeti nedir? Batı Sichuan'daki 10 yaşındaki sürücü maliyet detaylarını tanıtıyor!

Daocheng Aden'i ziyaret etmek için araç kullanmanın maliyetini analiz edin, sadece tüm rotayı hesaplayın Toplam kilometre , zaman ile Bilet ücreti Bu kadar.

Toplam kilometre temsil eder: Gaz, geçiş ücretleri; zaman temsil eder: Yemek ve konaklama giderleri.

Batı Sichuan Büyük Çevre Yolu

Yazar, bu stratejiyi yazmadan önce yemek yemek, içmek ve eğlenmek için Batı Sichuan'a giden eski bir sürücü olan "Doudo" ya danıştı. Bundan önce, "Doudo" sürücüsü West Sichuan Loop'u yaklaşık 10 yıldır kullanıyordu ve Aden, Daocheng'e en az 100 kez gitmişti.

Onunla iletişim kurarak, herkese referansınız için gerçek bir tüketim bütçesi göstermeye çalışın.

Tam zamanlı sürücü · Doudou (Fotoğraf · SLR Çekin)

Aden, Daocheng'e gitmek için hepsi Chengdu'dan başlar. Genel olarak konuşursak, Batı Sichuan Büyük Çevre Yolu En popüler olanı, sadece oynayabilen değil Daocheng Yading Ayrıca ziyaret edebilirsiniz Seda, Xinduqiao, Ganzi, Malkang Ve bunun gibi.

Toplam yolculuk 2.400 kilometre ve toplam yolculuk 8 gündür.Maliyet detayları aşağıdaki gibidir:

1. Geçiş ücretleri: Yol boyunca, 318 ulusal karayolu ya da il karayolu, birkaç yüksek hız var. Yakang Otoyolu, Yakang Otoyolu, Duwen Otoyolu, vs.'ye giderseniz, tüm otobanlar tamamlansa bile geçiş ücreti 200 yuan'ı geçmeyecektir;

2. Yağ ücreti: Toplam mesafe 2.400 kilometredir ve araç tipi, yer değiştirme ve sürüş tarzı yakıt tüketimini etkileyecektir. Genel olarak konuşursak, Batı Siçuan Çevre Yolu'nun deniz seviyesinden 4000 metre yüksekte geçmesi gereken bölümü daha fazla yakıt tüketecektir.

Yakıt açısından verimli rahat arabalar kilometre başına 0,6 ila 0,8 yuan ve performans SUV'leri (arazi araçları gibi) kilometre başına 1,2 ila 1,4 yuan'dır.Yazar, kilometre başına 1 yuan ve 2400 kilometre için 2.400 yuan eşit şekilde hesaplar.

3. Yemek ve konaklama giderleri: Batı Siçuan'daki Büyük Çevre Yolu'ndaki tüketim turizm tüketimidir ve normalden daha pahalıdır. Genel olarak, kişi başı günlük ortalama yemek maliyeti 60-100 yuan ve oda konaklama ücreti gecelik 300 yuan'dır. Aslında, yemek ve barınma masrafları kişisel seçimin tüketim masraflarına aittir.Günlük tasarruf 100 yuan'den az olabilir ve cömert kişi günde 1.000 yuan'i kırabilir.

Bir gençlik yurdunda kalıyorsanız, gecelik 30-100 yuan; bir otelde kalıyorsanız, gecelik 100-600 yuan. Yerel olarak seyahat etmek için buradayım Yarı üç ve dört yıldızlı tüketim Bütçe, herkes için referans olarak.

Kişi başı ortalama günlük yemek maliyeti 100 yuan, konaklama 300 yuan, ortalama günlük yemek ve konaklama giderleri 400 yuan ve 8 günlük toplam yemek ve konaklama giderleri 3.200 yuan'dır.

4. Manzaralı yerler için bilet ücretleri: Batı Sichuan Büyük Çevre Yolu üzerinde, Luding Köprüsü için 10 yuan ve Daocheng Yading için 350 yuan olan iki doğal nokta var. Ek olarak, bazı küçük manzara noktaları yerel Tibetliler tarafından ücretlendirilebilir ve buradaki toplam miktar 400 yuan'dır.

5. Gerekli ürün ücreti: Yaylaya gitmek için günlük hayatta yaygın olarak kullanılan polar ceketler, güneş kremleri ve güneş gözlüklerine ek olarak rhodiola, yayla güvenliği, Fenbid, oksijen tüpleri gibi ek eşyalar almanız gerekir.Büyük ve küçük ilaçlar sadece 200 yuan;

6. Bakım rezervi: Batı Sichuan'daki yol koşulları iyi olsa da bu, aracın bozuk olmadığı anlamına gelmiyor. Yolculuk sırasında bir delinme veya arıza ile karşılaşırsanız, acil durum için kullanılacak bir miktar para olması gerekir, 5.000 yuan hazırlamanız önerilir.

West Sichuan Great Ring Line Durumu

Özetle, Batı Siçuan Büyük Çevre Hattının Chengdu'dan Daocheng Aden'e toplam maliyeti: Geçiş ücreti 200 + gaz ücreti 2400 + yemek ve konaklama ücreti 3200 yuan + giriş ücreti 400 yuan + zorunlu ürün ücreti 200 yuan = 6,400 yuan.

Bir kişi tarafından araç bakımı ve otonom sürüş için bir rezerv eklerseniz, Daocheng Aden, Seda, Xindu Köprüsü ve Batı Sichuan Büyük Çevre Yolu üzerindeki diğer yerlere giderseniz 12.000 yuan hazırlamanız gerekecektir.

Seda · Yemek, İçmek ve Eğlenmek için Batı Siçuan'a yürüyün · 8,7 Günlük Grup Dönemi · Arkadaş Grubu Fotoğrafı

Yol koşulları: Son olarak, Aden, Daocheng'e giden Batı Sichuan Büyük Çevre Yolu'nun yol koşullarının çok iyi olduğunu eklemek isterim. Güneş ve yağmurun yanı sıra dağlara düşen kayalardan dolayı bazı asfalt yollarda kaçınılmaz olarak top çukurları gibi çukurlar görülüyor.Yavaş sürüş SUV ve arabaların trafiğini etkilemiyor.

Sadece Xinlong bölümünde küçük bir toprak yol var, yolun bir bölümü yapım aşamasında ve yolun bir bölümünde nehrin yanında korkuluk yok. Geçmişe dönüp baktığımızda, 7 Ağustos'ta Chengdu'daki dört kız, Xinlong İlçesi yakınlarındaki yolun bir bölümünde raylar olmadan meydana gelen Yalong Nehri'ne düştü.

İnsanlar neden doğrudan uçmak yerine Batı Sichuan'a arabayla seyahat etmeyi seviyor?

"Doudo" sürücüsü bana, doğrudan doğruya Daocheng Yading'i uçakla ziyaret etmeye gidersem, yol boyunca büyüleyici manzaranın çoğunu boşa harcayacağını söyledi. Bu nedenle, Aden, Daocheng'e seyahat etmek için herkes ya 318 Ulusal Yolu üzerinden Lhasa'ya kadar gidecek ya da Batı Sichuan Büyük Yüzüğünü alacak.

"Seyahat etmek aşık olmak gibidir. Doğrudan birlikte olmanın anlamı nedir? En güzel şey, iki insanın yabancılardan akrabalarına gitmeleri ve birbirlerine adım adım eşlik etmeleri için geçen uzun süreçtir."

"Doudo" sürücüsü neden herkesin Aden'e, Daocheng'e gitmeyi seçtiği sorusuna bu şekilde cevap verdi. Yazarın gördüğü kadarıyla öz, Siçuan'ın batısındaki doğal manzaradan başka bir şey değil, muhteşem ve renkli ve herkes onu kaçırmak istemiyor.

Daocheng

Net olmayan bir şey varsa, bana özel olarak sorabilirsiniz. Daocheng Aden West Sichuan Great Ring Line ve 318 Sichuan-Tibet Line ile ilgili olarak, bilmiyorsanız bana özel bir mesaj gönderebilirsiniz (özel mesaj göndermeden önce dikkat etmeniz gerekir) ve blog yazarı tüm soruları cevaplayıp soruları cevaplayacağınıza söz verir.

Hepinize keyifli yolculuklar dilerim!

Okuduğunuz için teşekkürler. Bu, Daocheng Aden'in maliyeti hakkında bir rehber mi? Bakmaya değer mi? (Çoktan seçmeli) 0 kişi 0% 1. Çok iyi, doğru ve detaylı, doğru ve objektif! 0 kişi 0% 2. Oldukça ayrıntılı, çok doğru değil, ancak referansa değer 0 kişi 0% 3. Parçalar, yüzen ışık ve bakışlar, bana inanmayın 0 kişi 0% 4. Makalenin içeriği saldırgan ve engellenmiş; 0 kişi 0% 5. Blog yazarı çok iyi yazıyor, seyahat arkadaşlarının ilgisini çekmeye değer 0 kişi 0% 6. Rehberiniz için teşekkürler blogger, beğendim! Oy

15 roman klasik efsane yaratır! Nanjing'deki bu yerler dövüş sanatları dünyasına Jin Yong tarafından yazılmıştır.
önceki
Bu sefer Fransa'ya gittim, Nanjing büyük bir anlaşma yaptı!
Sonraki
Xin-Tibet hattının 830 kilometresinde sadece 2 benzin istasyonu var Tibet'in ıssız bölgesine girdikten sonra benzinim biterse ne yapmalıyım?
Nanjing'de sonbaharda her seferinde bir lokma "ye"
Sichuan-Tibet hattında 5.000 metre rakımda kutsal araca tırmanan üç tekerlekli bisiklet, Wuling Hongguang'ı aşarak bir numaralı kutsal araç haline geldi mi?
Daocheng Aden Stratejisi: Jingseda, Malkang! Detaylı maliyet detayları ile rotalar, konaklama yerleri, manzaralı noktalar!
Live Edition Zhou Yu: "Longjiang 1 Nolu Teknolojik İnovasyon Kaynağı" misyonunu ve sorumluluğunu üstlenmek
Ejina'daki Populus euphratica ormanı Sonbaharda pankart, yılda sadece 21 gün! Rotaların, günlük güzergahların ve manzaralı noktaların ayrıntılı açıklaması!
On iki takımyıldız Nanjing ile karşılaştığında, takımyıldızınız nereye gitmeli?
Heilongjiang Açık Günü, temsilci hangi medya sorularını yanıtladı?
Ölmekte olan Siçuan-Tibet hattı: Ekim ayında, 5013 metre yükseklikte başka bir geçiş tüneli trafiğe açıldı ve klasikler artık yok!
Niu Shoushan efsanesi hakkında konuşmak: Bir kez hüküm giymiş ve imparator tarafından Nanjing'den kovulmuş
Sichuan-Tibet hattındaki en yüksek rakım için müjde: Mira Dağı Tüneli 1 Ekim'de trafiğe açılacak ve Linzhi'den Lhasa'ya 4 saat sürecek!
Canlı Sürüm Kang Zhijun: Daqing, yarın en rekabetçi arıtma ve kimyasal entegrasyon girişimini görecek
To Top