Tibet'e giden altı klasik rota: Sichuan-Tibet, Qinghai-Tibet, Xin-Tibet ve Dian-Tibet Yol koşulları nelerdir?
Tibet'e giden 6 geleneksel ve klasik rota vardır: 318 Sichuan-Tibet Güney Hattı, 317 Siçuan-Tibet Kuzey Hattı, 109 Qinghai-Tibet Hattı, 219 Xinzang Hattı, 214 Dian-Tibet Hattı, Bingchacha.
Her rotanın kendine özgü manzarası ve dikkat gerektiren yol koşulları vardır. Peki bu altı güzergahın özellikleri ve farklılıkları nelerdir ve yola çıkmadan önce hangi trafik bilgileri dikkate alınmaya değer?
Aşağıdakiler, her rotanın tehlikesine ve zorluğuna dayanmaktadır Azalan sıralama Sırayla tanıtıldı.
1. Bingchacha: Yunnan'dan Tibet'e giden ikinci rota, sürekli olarak "Bingzhongluo, Chavalong ve Chayu" nun üç karmaşık yol bölümünden geçtiği için, biniciler benzersiz hayal güçlerini kullandılar ve bu rotayı "Bingchacha" olarak adlandırdılar. "Yeni Yunnan-Tibet Geçidi" olarak da bilinen ", Tibet'e giden tüm yollar arasında en engebeli, dik ve yürümesi zor olanıdır.
Geçmişte Bingchacha'da arazi aracı kullanmak bir tür gurur olarak görülebilirken, küçük bir araba geçemezdi. 2003'ten 2018'e, 15 yıl ve 1,5 milyar maliyetten sonra, Bingchacha'daki yol koşulları iyileşti ve çoğu araç geçebilir. Bununla birlikte, jeolojisinin karmaşıklığı ve yağmur mevsimi boyunca sık sık bataklık olması nedeniyle, araç trafiği hala önemli engellerle karşı karşıyadır.
Yol özellikleri: Yol koşulları engebeli ve diktir, manzara muhteşemdir ve rakım neredeyse 3000 metrenin altındadır.
2. Yeni Tibet Serisi: Yecheng, Sincan'dan Laz, Tibet'e kadar uzanan 219 Ulusal Otoyolu, Yeni Tibet Hattı olarak adlandırılır. Yecheng'den Lhasa'ya yaklaşık 2.300 kilometre yol boyunca yol koşulları iyi ve arabalar geçebilir. Ancak yol boyunca sürekli olarak deniz seviyesinden 5000 metre yükseklikte dağlara tırmanmak gerekir ve dinlenme yerinin rakımı da 4000 metrenin üzerindedir.Bu rotanın otonom sürüşle karşılaştığı ana problemler şunlardır: insanlık dışı arazi ve yüksek irtifa.
Ritudoma Township'ten Yecheng'e 830 kilometre boyunca sadece iki benzin istasyonu var. Biniciler yakıt ikmali sorununa dikkat etmelidirler.Genel olarak, bir benzin istasyonundan geçtikleri sürece içeri girecekler ve yakıt ikmali yapacaklar.Tüm süreç boyunca benzin sıkıntısı olmayacak, böylece güvenle ilerleyebilirsiniz.
Hat özellikleri: uzun mesafeli hiçbir insan arazisi, muhteşem manzara, rakımın çoğu 4000 metrenin üzerindedir.
3. 317 Kuzey Sichuan-Tibet Hattı: Queershan Tüneli'nin 26 Eylül 2017'de resmen trafiğe açılmasının ardından, Luhuo, Ganzi, Jiangda ve diğer yerlerden geçen batı Sichuan yollarının ilk yarısı artık zor değildi ve sedan engellenmedi. Qamdo'dan sonra, 317 Kuzey Siçuan-Tibet Hattı araba için biraz zor ... Bazı vahşi yollarla karşılaşıldığında sadece arazi araçları geçebilir.
317'nin daha yüksek rakımı ve daha vahşi yol koşulları nedeniyle, binicilerin yaklaşık% 90'ı Sichuan'a girip çıkarken 318 Güney Siçuan-Tibet Hattını kullanmayı seçecek. Aslında, 317 Ulusal Karayolu acemiler için seyahat etmek için gerçekten uygun değildir ve yol boyunca konaklama, modern tesisler ve turist karşılama kapsamlı değildir. Basit bir problem, lastik kırılmış ve kimse onu tamir edemeyecek.
Hat özellikleri: birçok vahşi yol, görkemli manzara, yüksek rakım (dinlenme yerleri temelde 4000 metrenin üzerindedir).
4. Qinghai-Tibet Hattı: Xining'den Lhasa'ya tüm yolculuk 1.900 kilometre ve yol koşulları iyi.Bu güzergahta ilk kez binenler bile 5 gün içinde Lhasa'ya varabilir. 109 Qinghai-Tibet Hattı en başından itibaren yüksek rakımlı bir bölgeye girmiştir.İlk kez seyahat edenler için uygun olmamasının ana nedenleri şunlardır: yüksek irtifa ve uzun mesafeli yolculuk.
Xining'den başlayarak, Qinghai-Tibet hattının rakımı 3000 metrenin üzerindedir.Yayla iklimine uyum sağlamadıysanız ve aniden Qinghai-Tibet hattında yürümeye başlarsanız, vücudunuz kusma, baş dönmesi ve nefes almada zorluk gibi irtifa hastalığının semptomlarına eğilimlidir. Yol boyunca duracak doğal noktalar yoktur. Hepsi uzun mesafeler kat ederler, irtifa hastalığı şiddetliyse kurtarmak daha zordur.
Hat özellikleri: uzun mesafeli yolculuk, muhteşem manzara ve yüksek rakım.
5. Yunnan-Tibet hattı: Toplam uzunluk yaklaşık 2.300 kilometre ve normal sürüş süresi 5-8 gündür. Yol boyunca yol koşulları mükemmeldir ve çamur kaymaları ve toprak kaymaları gibi jeolojik değişiklikler olmadığı sürece, araba sorunsuz bir şekilde gidebilir. Yunnan-Tibet hattındaki manzaraya Dali ve Lijiang antik şehirleri ve kasabaları hakimdir ve doğal manzara o kadar muhteşem değildir. Mangkang'a vardıktan sonra National Highway 318 ile birleşiyor ve Mangkang yakınlarındaki yol koşulları biraz daha kötü.
Rotanın Özellikleri: Yol iyi durumda, manzaraya antik kent kültürü hakim ve irtifa orta.
6. 318 Güney Siçuan-Tibet Hattı: Hepimizin bildiği gibi, 318 Güney Siçuan-Tibet Rotası, Tibet'e giden tüm rotalar arasında en kolay rotadır. Doğal manzara zengin ve çeşitlidir; yol boyunca güzellik için yarışan kır çiçekleri, göller, denizler, karla kaplı dağlar, buzullar ve diğer manzaralar. Ek olarak, Chengdu'dan başlayarak, yükseklik değişiklikleri kademeli olup, insanların uyum sağlamasını kolaylaştırır. Sağlam turist kabul tesisleri, yıldızlı oteller ve tıbbi hizmetlerle birleştiğinde, tüm güzergah turistlerle doludur ve zorluklarla karşılaşıldığında zamanında yardım isteyebilir.
Yolculuğun tamamı yaklaşık 2.300 kilometredir.Tüm yolu seyahat ederseniz, 10 günlük bir yolculuk en iyisidir. Kötü yol koşulları Batang'dan Mangkang'a kadar olan bölümde Haitonggou ve Juebashan sürücülerin sürüş becerilerini ve psikolojik dayanıklılıklarını test ediyor. Birçok sürücü Haitonggou'da yürümenin çok zor olduğunu söyledi, ancak Bashan'ın insanlara nefes aldırdığını düşünüyor.
Hat özellikleri: iyi yol koşulları, büyüleyici manzara (Xindu Köprüsü, Daocheng Yading, Ranwu Gölü vb. İle temsil edilir), orta irtifa.
Kısacası, Tibet'e giden tüm rotaların bir özelliği vardır ve herkesin dikkat etmesi gerekir: Yola alışkın sürücüleriniz yoksa yolu hafife almayın.
Arabaların ve şehir içi SUV'ların alabileceği rotalar: Bingchacha ve 317 Kuzey Siçuan-Tibet hattının zorlukları dışında diğer hatların yol koşulları sorun teşkil etmiyor. Ama herkesin sürüş becerilerini gerçekten ölçmesi gerekiyor.Tibet'e giden ana yolların yol koşulları iyi olsa da, birçok tehlikeli virajları var ve ortalama irtifa 4000 metrenin üzerinde Birçok trajedi var. Yolculuk sırasında önemli olan aracın donanım konfigürasyonu değil, sürücünün teknolojisi, deneyimi ve psikolojik dayanıklılığıdır.
İrtifa hastalığı korkusu için seçebileceğiniz rotalar 318 Siçuan-Tibet Hattı, Bingchacha. Hatların geri kalanı uygun olmayan rakım sorununu içermektedir.Ya yüksek irtifa değişir ya da dinlenme yeri yüksek rakımdadır.Yayla ortamına uyum sağlamayanların seyahat etmesi tavsiye edilmez.
Azalan doğal manzara sıralamasına göre, Tibet'e giden ortak rotaların sıralaması aşağıdaki gibidir:
1. 318 Sichuan-Tibet Hattı: Xindu Köprüsü, Daocheng Aden, Ranwu Gölü, Nanga Bawa Zirvesi ... yol boyunca daha güzel doğal manzara.
2. 219 Yeni Tibet Hattı: Everest Ana Kampı, Çete Rinpoche, Mapang Yumco ... hepsi birinci sınıf görkemli manzaralar.
3. 109 Qinghai-Tibet Hattı: Qinghai Gölü, Chaka Tuz Gölü, Tanggula Geçidi ... manzara daha da sessiz ve çorak.
4. 214 Yunnan-Tibet Çizgisi: Dali, Lijiang, Meili Kar Dağı ... Manzara, eski beşeri bilimler dizisinin bir parçasıdır.
5. 317 Sichuan-Tibet Hattı: Ganzi, Queer Dağı ... Yol boyunca yer alan meşhur manzara noktaları, pek çok tapınak ile biraz yalnız.
6. Bingchacha: Qiunatong Köyü, Liren kabilesi ... ilkel tarzı seven biniciler bu rotayı kullanabilir.
Tibet ve Batı Siçuan'da seyahat etmekle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, bana özel olarak sorabilirsiniz. Ben "Batı Sichuan'da Yemek, İçmek ve Eğlenmek İçin Yürüyüş" kitabının yazarıyım ve benimle Tibet seyahatinizde dikkat edilmesi gereken konular hakkında konuşabilirsiniz.Hepinize sorunsuz ve keyifli bir yolculuk dilerim!
