Size karada bir uçak uçuruyormuş hissi verin ve öncü 5008'in bilim ve teknolojisini takdir edin
Çocukken nerede yaşadığımı hatırlıyorum, sık sık savaş uçaklarının geçtiğini gördüm ve bazen bir takım savaş uçağı uçağının uçtuğunu gördüm.Uzaktan ve yakından uçağın kükremesini her duyduğumda heyecanlandı ve tartıştım. Uçak uçtuktan sonra geriye kalan "uçak yolu" neydi ve o sırada uçağa sonsuz bir özlem vardı.
Uçaklara olan sevgimden, okuldan sonra, sık sık eski askeri dergileri aramak için ikinci el kitapçılara gittim. Yavaş yavaş F22 Raptor, Typhoon, Rafale gibi ünlü savaşçılar hakkında bilgi sahibi oldum ve aynı zamanda görkemli bir pilot olup savaş uçağına binebileceğimi hayal ettim. Kabin o dönemin hayali oldu tabii ki bu rüya bilim insanı olma ideali gibi yavaş yavaş dağıldı.Ancak şimdilerde beklenmedik olan, profesörün sonunda savaş uçağı kullanma hissini yaşamasıydı. Peugeot 5008 uçağının kokpitinde.
Uçağın kokpitini deneyimleyebilen bir SUV olan Dongfeng Peugeot'nun amiral gemisi modeli olan Peugeot 5008, 4670x1855x1655mm gövde boyutu ve 2840mm dingil mesafesi ile şehirli orta boy bir SUV olarak konumlandırılmış.Alt derece yüksek değerli tasarımı ve 7 koltuklu yerleşim düzeni büyük beğeni topladı. Peugeotnun en gelişmiş ve en iyi tasarımı ve konseptleri bu otomobile entegre edildi ve bu da tüketicilere benzersiz bir lüks deneyim yaşatabilir.
Peugeot 5008, Peugeotnun ikinci nesil i-Cockpit kokpit tasarım stilini benimsiyor. Görünüşe göre bir uçağın kokpitindesiniz ve havalanmak üzeresiniz. Teknoloji duygusu çok iyi. Nasıl bakarsanız bakın, gelecekten gelen bir arabaya benziyor.
Hem Airbus hem de Peugeot Fransız tasarımından geliyor.Peugeot 5008'in vites kolu Airbus vites kolu tasarımına atıfta bulunuyor, ancak Peugeot 5008'in vites kolunun daha iyi göründüğü ve teknoloji duygusunun basitçe ezici olduğu aşikar. Zarif ve küçük iki destekli direksiyon simidi, sanki bir F1 arabasının direksiyonunu tutuyormuş gibi mükemmel bir tutuşa sahip vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve askıya alınmış merkezi kontrol ekranının tasarımı, Fransız "Rafale" ve "Typhoon" savaşçılarına atıfta bulunuyor. Savaşçı unsurlarının tanıtımı, sürüşü eğlenceli hale getiriyor.
Merkezi kontrol düğmeleri piyano benzeri bir tasarımla dağıtılmış. Arabaya bindikten sonra yardım edemiyorum ama filmdeki pilotlardan bir şeyler öğrenmek ve sürekli olarak bir dizi düğmeye basmak istiyorum. Ayrıca kabin, aydınlatıldıktan sonra mükemmel bilimkurgu efektlerine sahip mavi ortam ışıklarıyla donatılmıştır.Ayrıca, ses dalgalarını simüle ederken daha şok edici olan Fransız ulusal hazine düzeyinde güçlü dalga hoparlörleri de vardır.Kokpitte bir savaşçı sürüyormuş hissini yaşayabilirsiniz.Peugeot benzersizdir. nın-nin.
Şu anda piyasadaki çoğu 7 koltuklu SUV esasen pratiktir. Görünüşü oldukça tatmin edicidir ve homojenlik fenomeni çok ciddidir.Peugeot 5008 kendine olan güvenini ana akımı takip etmediğini gösterir. İç mekan ve görünüm tamamen göz alıcıdır ve Peugeotnun yüksek profili devam etmektedir. Geleneğin değeri, genel tasarım çok kişiseldir, görünüşü serttir ve teknoloji duygusu eksikliği yoktur, ancak insanlara kendilerini kısıtlamaz hissettirmez, genel olarak Çin halkının estetiğine uygundur.
Yarış bayrağını simgeleyen nokta vuruşlu ızgara ve keskin aslan gözü farlar çok dinamik ve atmosferiktir.Gizli C sütunu asma tavan tasarımı oluşturur.D sütunu otomobilin yan çizgilerini yansıtır ve kuyruk çizgisi nispeten düzdür. Esas olarak üçüncü sıranın oturma alanını dikkate alan arka lambalar, aile temelli "aslan pençesi" şeklindeki LED arka lambalara sahiptir Karartılmış ve kırmızı uyumlu tasarım, teknolojik anlamda doludur ve oldukça tanınabilir.
Peugeot 5008, 1.6T ve 1.8T olmak üzere iki güç kombinasyonuna sahiptir.Maksimum güç 123kW ve 150kW ve tepe torku 245Nm ve 280Nm'dir. Bunlar arasında, 1.6T THP PureTech turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor, PSA Group ve BMW tarafından ortaklaşa geliştirildi. Arka arkaya 8 yıl "Uluslararası Yılın Motoru" ödülünü kazandı. Arka plan küçük değil. Güç çok sinirli olmasa da, aile kullanımını desteklemek için yeterli ve çıktı nispeten doğrusal. Pürüzsüz, daha huysuz olmayı seviyorsanız 1.8T modelini seçin.
Aisinin 6AT şanzımanı sessiz bir anlayışla iş birliği yapıyor, turbo çok erken müdahale ediyor ve neredeyse hiç turbo gecikmesi yok ve vites değişimi çok yumuşak.Spor modu açıldığında, gaz kelebeği hassaslaşacak, güç daha güçlü artacak ve direksiyon simidi daha kararlı hale gelecektir. Sakin, boğucu egzoz sesi çarparak 5008'i anında süper koşar hale getirir.Uçak kokpitinin atmosferine uygun olarak, bir savaş uçağı kullanma hissi ile anında savaş atmosferiyle doludur ve sollamak için sıraları değiştirmek basit ve temizdir.
Süspansiyon açısından, Peugeot 5008 hala ön MacPherson bağımsız ön süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan arka süspansiyon kullanıyor.Şasi ustası PSA'nın becerisi hakkında hiç şüphe yok.Süspansiyon, konfor ve sağlamlık dikkate alınarak çok iyi ayarlandı. Sağlam şasi sürüşe izin veriyor. Oyuncular virajlara saldırırken yeterince özgüvene sahipler, küçük direksiyon simidi doğru ve yumuşak bir şekilde işaret ediliyor, kontrol esnek, ne kadar çok kullanırsanız o kadar hoş ve sudaki balık gibi hissediyor.
Ek olarak, 12,3 inç renkli tam LCD gösterge paneli beş ekran modunu entegre eder: gösterge ekranı, sürüş yardımı, navigasyon, kullanıcı tanımlı ve temel bilgiler Gösterge panelinin montaj konumu yükseltilmiş bir tasarıma sahiptir, sürüş bilgileri bir bakışta nettir ve sürüş çok rahattır. Peugeot 5008'in NVH performansı da çok iyi.Yüksek hızda sürüş sırasında lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü nispeten küçük bir aralıkta kontrol ediliyor ve bu da insanlara rahatsızlık vermeyecek.
Bir şehir SUV'sinin off-road performansını beklemek gerçekçi değil, ancak Peugeot 5008'in pasifliği hala iyi.Yol dışı testler için dört tekerlekten çekiş sistemi tek gösterge değil.Yaklaşma açısı, kalkış açısı ve güç karışımı aracı etkileyecek. Peugeot 5008'in gelişmiş Kavrama Kontrolü çok yollu durum adaptasyon sistemi, Continental arazi lastikleri ve HDC rampa yavaşlatma işlevi ile birlikte otoyol, kar, çamur, kum vb. Gibi farklı yol koşulları için 5 sürüş modu arasında geçiş yapabilir. , Sudan geçme derinliği 700 mm'ye ulaşabilir Dört tekerlekten çekiş olmamasına rağmen, genel arazi bölümleriyle baş etmek sorun değil.
7 koltuklu büyük bir SUV olarak tüketiciler, 7 koltuklu aracın pratikliği konusunda daha fazla endişe duyuyor. Peugeot 5008, mükemmel bir alan performansı sağlayabilen 2840 mm'lik uzun bir dingil mesafesine sahiptir ve yaratıcı bir "5 + 2" 7 koltuk düzenine sahiptir.İkinci koltuk sırası orantılı olarak ileri ve geri ve aşağı hareket ettirilebilir. Üç sıra koltuk gizlenebilir veya çıkarılabilir. 7 koltuklu SUV'lar hala daha az dolu olduğundan, üçüncü koltuk sırasını 5 kişilik geniş bir alana dönüştürmek için ihtiyacınız kalmadığında kaldırabilirsiniz ve bütün gün etrafta koşup bir sürü boş koltuk harcamanıza gerek kalmaz. sıvı yağ. Seyahat ederken, üçüncü sıra sökülüp vahşi doğada kullanılabilir.Piknik ve balık tutmak için çok uygun, ailenizle mutlu zamanların tadını çıkarın.
ADAS akıllı sürüş yardım sistemi
Sistem, sürüş sırasında aracın çevresindeki ortamın verilerini gerçek zamanlı olarak toplar, işler ve analiz eder ve çeşitli sürüş yardımı işlevleri sağlar, sürüş konforunu ve güvenliğini etkili bir şekilde artırır ve Peugeot 5008'in geniş gövdesini daha iyi kontrol eder. Uyarlanabilir seyir sistemi ve takip-durdur işlevine sahip otonom acil fren sistemi, akıllı sürüşün güvenliğini de sağlayabilir.
Aktif kör nokta tespiti (yön düzeltme fonksiyonu ile)
Kör alanın çevredeki koşulları hakkındaki bilgilerin gerçek zamanlı izlenmesi, potansiyel bir çarpışma tehlikesi durumunda, sistem, sorunları ortaya çıkmadan önlemek için aracın yörüngesini düzeltmek için direksiyon simidi aracılığıyla belirli bir tork uygulayacaktır.
Şeritte kalma asistanı (yön düzeltme işlevli)
Aracın yörüngesini akıllıca analiz edin ve yoldaki işaretleme çizgisini belirleyin, aracın sapmasını otomatik olarak değerlendirin ve bir alarm verin. Sürücü zamanında yanıt vermezse, sistem sürüş güvenliğini sağlamak için otomatik olarak aracın yörüngesini düzeltir.
Otomatik park yardımı (paralel + dikey)
Ön, arka, sol ve sağdaki 12 ultrasonik sensör, mevcut park alanını otomatik olarak algılayabilir ve dikey park ve paralel parkın mükemmel yerleşimini gerçekleştirmek için direksiyonu kontrol edebilir.Ayrıca park sorunlarını çözmek için otomatik bir uzaklaşma fonksiyonu da vardır.
Hız sınırı yol işaretlerinin akıllı tanınması ve akıllı hız sınırı hız önerisi
Sistem, yolun her iki tarafındaki trafik işaretlerini ve navigasyon haritasındaki hız sınırı bilgilerini otomatik olarak tanıyacak ve temel olarak hız sıkıntısına veda ederek hız sınırı bilgilerine göre seyir hızını aktif olarak ayarlayacaktır.
Ayrıca Peugeot 5008 standart olarak 6 hava yastığı ve lastik basıncı izleme ile donatılmıştır.6 hava yastığı, otomobilin üyelerini koruyan 2 ön hava yastığı + 2 ön yan hava yastığı + 1-3 sıra boyunca uzanan 2 yan hava perdesinden oluşuyor. Düşünceli bir şekilde, bir çarpışmadan sonra, motor enerjisini otomatik olarak kesebilir, uyarı ışıklarını değiştirebilir ve kapının kilidini açabilir ve ikincil yaralanmaları önleyebilecek ve kaçış veya kurtarmayı kolaylaştırabilecek diğer anında akıllı güvenlik yanıtlarını verebilir.
Peugeot 5008'in en göze çarpan özelliği şüphesiz modaya uygun ve fütüristik tasarım tarzıdır.Süper yüksek değerli görünümü ve i-Cockpit uçak kokpiti tasarımı, insanların oturduklarında savaşma arzusuna sahip olmalarını sağlar.Suyu deneyimi birinci sınıf, ancak Peugeot 5008 boşuna değil ve kapsamlı gücü de çok güçlü Basitçe ifade etmek gerekirse, iyimser olan ve insanları kavga etme arzusuyla dolduran 7 kişilik büyük bir SUV.
