"Shandong" demeyen iyidir! Özel fotoğraflar, Çin'in orduya katılan "uçak gemisinin ikinci çocuğunun" tarihini gösteriyor
17 Aralık 2019'da, Çin'in "17" gövde numaralı ilk yerli yapımı 002 uçak gemisi Shandong gemisi devir teslim töreni düzenledi. Olay yerinde, uçak gemisinin yanındaki propaganda duvarına büyük karakterlerle yazılmıştı: "Halkın Donanmasını birinci sınıf yapmak için çalışın "Donanma", ilerlediğimiz yön bu ve kesinlikle başaracağımız hedef bu! Aralık 2015'ten itibaren, Halk Kurtuluş Ordusu, tamamen yerli bir uçak gemisinin yapım aşamasında olduğunu ve şimdi teslim edildiğini doğruladı. Dört yıl boyunca, ilgili veriler veya uzun vadeli fotoğraflar zaman zaman yayınlandı. Ancak, bu materyaller "yere sıkışmış" gibi görünüyor ve kabul gününde CCTV kamuoyunun görüntüsüne kadar yeterince kapsamlı değil. , Dış dünya Shandong gemisinin güçlü muharebe gücü hakkında derin bir anlayışa sahip ve "Made in China" özel bir parlaklığa sahip! Gemiyle ilgili ayrıntılı veriler henüz kamuoyuna açıklanmamasına rağmen, çelik plakalardan "deniz kalelerine" evriminin görüntülerine bakıldığında, ortadaki "etki" ve "kazanç duygusu" da dolu.
2016 yılında, Çin 002 uçak gemisinin genel inşaat durumu. Dünyanın en güçlü gemi inşa ülkelerinden biri olan Çin tersaneleri, modası geçmiş "kule inşa yöntemini" çoktan terk etmiş ve "bölümlü inşaat yöntemi" çağına girmiş, yani gemi dikey olarak birkaç genel bölüme ayrılmıştır. Bölümler ve bölgeler organik olarak birleştirilir ve inşaat bir bütün olarak kompartıman bölümünü, ekipman entegrasyonunu ve kablo döşemesini tamamlayacak ve ardından kaynak yapımını kolaylaştırmak için büyük tonajlı kaldırma ekipmanıyla aktarılacak ve ardından gemi inşasını büyük ölçüde iyileştiren "kabuk, teçhizat ve kaplama entegrasyonu" sağlayacak şekilde planlanmıştır. Verimlilik ve kalite. Uzmanlar bir keresinde, Çin'in gemi inşa endüstrisinin, basit bir savaş gemisinden daha güçlü olan "gemi inşa montajı, rafine yönetim ve bilgi entegrasyonunu" içeren entegre bir üretim modeline doğru ilerlediğinin Shandong gemi projesinde görüldüğüne dikkat çekti. önemi.
Aslında, Çin uçak gemileri söz konusu olduğunda, Çin'in gemi inşa endüstrisi için destekleyici bir sistem önermek gerekiyor. Günümüzde, İngiltere'nin Avrupa'nın en büyük tonajlı uçak gemisi olan "Queen Elizabeth" in inşası gibi, Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co., Ltd. tarafından sağlanan mavi süper büyük portal vinci "sahip olunması gerekenler" dir. Portal vincin sağ tarafının açıkça görülebileceğini lütfen unutmayın. "ZPMC Shanghai Zhenhua" logosu. Uzmanlar bana, bir uçak gemisinin inşasının tersanenin donanım gereksinimlerini ve kaldırma ekipmanını gerektirdiğini söylüyor. Kaldırma kapasitesinin, uçak gemisinin en büyük gövde yapısı ve gövde bölümleri için kaldırma gereksinimlerini karşılaması gerekiyor. Kaldırma ekipmanı esas olarak kuru havuzun üzerine inşa edilmiş büyük bir portal vinçtir. Uçak gemisi bölümlerinin ön muhafaza derecesi arttıkça, taşıyıcı bölümler daha da ağırlaşmakta ve portal vinçlerin kapasitesinin buna göre iyileştirilmesi gerekmektedir.Gantry vinçlerin kaldırma kapasitesinin, gövde yapısı veya uçak taşıyıcı bölümünün ağırlığından daha büyük olması sağlanmalıdır. Günümüzde Çin portal vinçleri, dünyanın en büyük uçak gemisi inşaat tesislerine girmiştir ve değerlerinin uçak gemisinin kendisinden daha az olmadığı söylenebilir.
26 Nisan 2017'de China Type 002 uçak gemisinin fırlatma töreni China Shipbuilding Industry Corporation'ın Dalian Tersanesinde düzenlendi. Lütfen daha yakından bakın, uçak gemisi rıhtımdan gelen suyla dolduruldu ve gelgitin de yardımıyla yavaşça yola çıktı. Uçak gemisinin blok yöntemiyle inşasında son derece önemli bir "doğum odası" olan rıhtım, farklı fabrikalarda işlenen toplam bölümler, tüm geminin kaldırılarak kaynağının tamamlanması için iskeleye gönderiliyor. Uçak gemisinin ana yapısı devasa bir kaynak bileşenidir, sadece çok sayıda kabine sahip olmakla kalmaz, hepsinin kaynaklanması gerekir.İş yükü büyüktür ve gereksinimler yüksektir.Bu nedenle kaynak teknolojisinin seviyesi, uçak gemisinin yapım süresi, kalitesi ve maliyeti ile doğrudan ilgilidir. Uçak gemilerinin kaynak çalışma saatleri, sivil gemilerin çalışma saatlerini çok aşıyor, toplam adam saatlerinin% 50'sine kadar ve ana inşaat sahası geniş ve sabit bir iskelede.
002 uçak gemisi fırlatıldıktan sonra hemen kullanılabileceği anlamına gelmez, teçhizat takibi ve test çalışmalarının yapılması gerekir. Uçak gemilerinin inşasında teçhizat toplam sürenin yarısından fazlasını alır.Zamanın bu kısmını azaltmak ve maliyetleri düşürmek için yabancı ülkeler, uçak gemisi segmentlerinin ön yerleşim derecesini kademeli olarak arttırmaktadır. Uçak gemisinin tüneme öncesi derecesinin artmasıyla birlikte, uçak gemilerinin tünek iskelesine yanaşma süresi de giderek azalacak.
Ekim 2017'de Pekin Sergi Salonu'nda düzenlenen "Beş Yıllık Zor Çalışma" sergisinde Çin'in 002 uçak gemisinin bir modeli ortaya çıktı. ABD "Ulusal Çıkar" internet sitesinde 19 Aralık 2015 tarihinde bir makale yayınlayarak çoğu Çinli için "Çin bir dünya gücü olmak istiyorsa, uçak gemisi olmadan tamamen düşünülemez. Çin için bir uçak gemisi edinmenin tarihi bir kaçınılmazlığıdır. "Japonya" Diplomatları "web sitesi, Çin'in modern tarihini birleştiriyor ve deniz gücünün yeniden canlandırılmasının, Çin'in ilk yurt içi uçak gemisini geliştirmesi için güçlü bir itici güç olduğunu vurguluyor. Makalede, 19. yüzyıldan beri Çin'in Batı, Japonya ve diğer emperyalist ülkelerin saldırılarından muzdarip olduğu ve bir dizi eşitsiz antlaşmalar imzalamaya zorlandığı ve toprak egemenliğinin ayaklar altına alındığı belirtildi. 1996'daki Tayvan Boğazı krizi sırasında ABD, Çin ile yeni bir savaş gemisi diplomasisi yürüttü. ", Tayvan Boğazı'na iki uçak gemisi gönderiyor. Çinlilerin gözünde yerli üretim uçak gemileri, Çin'in denizcilik gücüne doğru yürüyüşünün önemli bir tezahürüdür. ABD askeri uzmanı David Mazonda da geçtiğimiz günlerde Çinin uçak gemilerine ilişkin bağımsız araştırma ve geliştirmesinin, uçak gemisine dayalı uçak kanadının kurulmasının ve uçak gemisi savaş gruplarının geliştirilmesinin yalnızca bir askeri teçhizat meselesi olmadığını, aynı zamanda Çinin büyük güç onurunu da içerdiğini söyledi.
4 Nisan 2018'de, 002 uçak gemisi üst yapısının gemi adasına yeni iki kamçı anten takıldı ve uçak gemisinin liman tarafındaki üç sürat teknesi kaldırıldı. Haihongqi-10 gemiden havaya füze sisteminin bir kısmı ve silahın yanındaki 1130'un gümüş brandası kaldırıldı ve gemideki silahlar ortaya çıkmaya başladı. Güvertede, çok sayıda işçi iş için toplanıyor ve mürettebatın yaşam malzemelerini içerdiğinden şüphelenilen tahta kutular, nakledilmeyi bekleyen pruvaya dizilmiş durumda.
23 Nisan 2018'de Çin Donanması Günü Dalian, Liaoning'de yerli 002 uçak gemisi deniz denemelerine hazırlanıyordu. Uçak gemisini birkaç römorkör çekti ve 89 numaralı destek gemisi renkli bayraklarla doluydu.
13 Mayıs 2018'de, Type 002 uçak gemisi Dalian Tersane İskelesi'nden yola çıktı ve esas olarak güç sistemleri gibi ekipmanların güvenilirliğini ve dengesini test etmek ve doğrulamak için deniz test görevlerini gerçekleştirmek üzere ilgili deniz alanlarına gitti.
19 Temmuz 2018'de, "Liaoning" uçak gemisi ve Type 002 uçak gemisi, Dalian Tersane İskelesi'ne yan yana yanaştı ve iki büyük uçak gemisi, "iki gemi entegrasyonu" elde etti. Liaoning gemisinin 2012'de yabancı gövdelere dayalı olarak sürekli inşasından 2019'da hizmette olan tam ölçekli yerelleştirilmiş Shandong gemisine kadar Çin, uçak gemisi tasarımı ve inşasının tüm sürecini gerçekten tamamladı ve kullanımda belirli bir deneyime sahip oldu. Bu yüzyılın ilk yirmi yılında aralıksız çabaların ardından, Halk Donanmasının teçhizatı temelde standardizasyon, serileştirme ve genelleme elde etti. Genel olarak, donanmamız başlangıçta ana gövde olarak üçüncü nesil teçhizatla bir silah ve teçhizat sistemi oluşturdu. "Stratejik rehberlik kapsamında, gelecekteki kuvvetler, ortak operasyonlara odaklanarak, kara, deniz kuvvetleri, hava kuvvetleri ve roket kuvvetlerinin birleşik gücüne tam anlamıyla hakim olurken ve ülkenin temel çıkarlarını etkin bir şekilde koruyarak, açık denizin ötesinde daha fazla deniz alanını kapsayacak. Bunların arasında Shandong gemisi kesinlikle göz ardı edilemeyecek bir rol oynayacak.
16 Temmuz 2019'da inşaat işçileri 002 uçak gemisini kaldırdılar.Yeni cankurtaran salı gemiye monte edildi, ana motor çalıştırıldı ve taşıyıcı tabanlı uçak (model) test için güvertede ileri geri çekilerek çalışma aynı anda su ve su altında gerçekleştirildi.
1 Kasım 2019'da işçiler, Type 002 uçak gemisinin adalarını ve yanlarını temizliyorlardı ve gövde numaraları resmi olarak boyanmamıştı. 15-20 Ekim 2019 tarihleri arasında uçak gemisi, sekizinci deniz denemesini tamamladıktan sonra Dalian Tersanesi'ne döndü. 23'ünün öğleden sonra, uçak gemisinin pruvasına yakın bir mavna geldi ve gemiyi fırçalamadan önce çeşitli hazırlıklara başladığını düşünüyordu. 24'ünün sabahı, deniz subayları ve beyaz üniformalı askerler bir inceleme tatbikatı için güvertede sıraya girdi. Aynı gün, tersane işçileri, geminin yan tarafındaki beyaz "1" i kaydırdılar ve herhangi bir yeni işlem yapmadan hemen kaldırdılar.
14 Kasım 2019 günü saat 08: 50'de, Type 002 uçak gemisinin bayrağı çekildi ve rıhtımdan sağır edici bir havai fişek sesi duyuldu ve dokuzuncu deniz deneme gezisi için yerli uçak gemisini gönderdi.
17 Aralık 2019 öğleden sonra, Çin'in ilk yerli üretim uçak gemisi Shandong, Sanya, Hainan'daki donanmaya teslim edildi.
Shandong gemisinin uçuş güvertesinde, mütevazı Fresnel destek merceği ve uçak engelleme kablosu, neredeyse uçak gemisinin yakın çekim süresi kadar iki saniyeden fazla süreyle sürekli olarak donduruldu. Uçak gemilerine aşina olanlar, bu iki göze çarpmayan "küçük nesnenin" "teknik tacın mücevherleri" olduğunu bilir. İlki, uçak gemisinin titreşim etkisinin en şiddetli olduğu yere kurulur ve navigasyon doğruluğu o kadar yüksektir ki, yalnızca havacılık sınıfı test ekipmanı ile kalibre edilebilir. İkincisi basit bir çelik kablo gibi görünse de, aslında bilgisayar kontrollü bir fren dir Kullanılan çeliğin sertlik ve tokluk gereksinimleri o kadar yüksektir ki dünyadaki birkaç fabrika onu yuvarlayabilir. Birkaç yıl önce çeşitli ülkelerden gelen raporlara baktığımızda, "Çin'in kısa vadede kırılması zor", "Rusya veya Ukrayna bitmiş ürün satmayı düşünüyor" kelimeleri ezici geliyor. Şimdi gerçekler önümüzde olduğuna göre, bu tür "cehalet" e gülmeye zahmet etmiyoruz. Bütün bunlar tarih oldu. Dalgalarda bir balon.
002 uçak gemisi hala kayakla atlama kalkış güvertesini kullanıyor olsa da, radar ekipmanı ve silahlar 001 uçak gemisi Liaoning gemisininkilerden çok farklıdır.Adanın üst yapısına, gemi havasının kullanımına elverişli olan havaya karşı algılama mesafesini artırmak için dört büyük sıvı soğutmalı radar anten kartı yerleştirilmiştir. Füzeler balistik ve aerodinamik hedeflerle ilgileniyor. Tokyo Vakfı araştırmacısı Bay Ohara, "Çin'in fikri, farklı uçak gemileri inşa etmek ve daha sonra bunları ayrı ayrı kullanmak ve deneyim kazandıktan sonra bunları tasarlamak ve sonlandırmaktır." Dedi. Tip 002 uçak gemisinin yapımı dört yıl sürdü ve kısa sürdü, teknolojik olgunluğun yeni bir boyuta ulaştığı aşikar.
Uçak gemilerinin inşasıyla eş zamanlı olarak Halk Donanması "dışa dönük" bir deniz stratejisi izlemeye başladı. Çinin son yıllarda yayınlanan ulusal savunma teknik incelemeleri, donanmanın ana görevinin "açık deniz savunması" olduğu konusunda ısrar etse de, 2009 ve 2011 yıllarında yayınlanan ulusal savunma teknik incelemeleri, açıkça Halk Donanmasının açık denizde görevler yapmasını gerektiriyordu. Ulusal savunma teknik incelemesinin 2013 sürümü, Halk Donanmasını gerektiriyordu. "Okyanustaki mobil operasyonları güçlendirin." Açık denizin coğrafi kapsamı hakkında farklı görüşler olsa da, Halk Donanmasının son misyonu, açık denizin Kuzeybatı Pasifik'ten Hint Okyanusu'nun doğu kıyısına kadar uzanan geniş suları içerdiğini açıkça belirtti. Çin deniz filosu için, dar Miyako Kanalı ve Batı Pasifik'in açık sularında gezinmek norm haline geldi.
Xinmin Eye Stüdyo Wu Jian
Resim | Lanhai, Dongfang IC
Editör | Gu Yingying
