BMW basılıyor mu? Tek nefeste 100.000 düşer ve Dilenci versiyonu çerçevesiz kapılara ve 252 beygir gücüne sahiptir.
"Sınır ötesi" terimi, on yıldan fazla bir süre önce insanların gözüne girmiştir ve bugün hala çeşitli alanlarda "en sıcak" durumdur. Bir süre önce KWAS ile Uniqlo arasındaki sınır ötesi işbirliği veya spor dünyasında "backguard swingman" ve "9 buçuk". "Sınır ötesi" olmadan kimse yapamaz.
Otomotiv endüstrisindeki en büyük "geçitler" den biri SUV modellerinin doğuşudur. Otomobil şasisine dayanarak, ancak belirli bir arazi kabiliyetiyle, otomobil pazarının neredeyse yarısını kaplar. Bununla birlikte, SUV'ler yeterince "taze" olmadığında, büyük üreticiler yeni sınır ötesi formlar hakkında "düşünmeye" başladılar.
BMW'nin GT modeli, "ortaya çıkan crossover" ın lideridir. Her zaman çok küçük olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak gerçekten rakibi olmadığı yadsınamaz. Arabanın yol tutuşu, istasyon vagonu alanı, SUV'nin yüksekliği. Buna "Dört Farklılık" veya hatta "Yüce Savaşçı" diyebilirsiniz.
Yeni nesil 3 serisi ivme kazansa da, bu kadar "çok yönlü" bir 3 serisi, eğer ilgileniyorsanız, gerçekten dikkat etmeye değer.
Ne kadar güzel olursa olsun, cazip bir fiyat olmadan iyi olmaz . Bugün test ettiğim 3 Serisi GT 330 xDrive modeli, 320 modeli hala çok uygun maliyetli . F30 nesli BMW 3 Serisi ürünün sonuna yaklaşırken, her zaman "asil" olan ithal BMW bile indirim yapmaya başladı ve fiyatı yaklaşık 100.000 azaldı. İndirimli fiyat, eski BMW Brilliance 3 Serisi ile hemen hemen aynı!
Bu 3 Serisi 330 xDrive, bir M spor versiyonudur, bu nedenle Otomobilin önden görünüşü, yurt içinde üretilen 3 seri ile birebir aynı, ancak oranlar açısından biraz ayarlanmış. 3 Serisi GT'nin son modeli de "Year Night Edition" modeline katıldı. Izgaraya, dikiz aynasına ve diğer parçalara "siyah öğeler" eklendi. Üretici, F30 nesil 3 serisinin "son sömürüsünü" gerçekten başardı ve son "artık emek" izini de sıktı.
Yan tarafta delik yok, GT spor otomobilin şekli "bariz" ama bel çizgisinin altında crossover standardının "yerden yüksekliği" artı spor otomobile benzer çerçevesiz kapı var. En beklenmedik özellikleri şunlardır: Gün büyümesi dingil mesafesi ! "Made in Germany" soylu soyağacını sağlamanın yanı sıra, içi yeterince pratiktir!
Otomobilin arkasındaki otomatik kuyruk kanadı, BMW'nin ilk "yüksek teknoloji ürünü" lansmanıdır. 110Km / s otomatik olarak açılacak ve 70Km / s otomatik olarak kapanacaktır , Bir geçit olduğumu düşünmeyin, ancak yeterli malzemem var, sadece kirli işler yapan bir "alet arabası" değil. Tabii ki, kuyruk kutusu hacmi ve pratikliği aynı fiyata diğer modellerle (SUV hariç) hala eşsizdir.
İç mekan düzeni, yerli 3 serisi ile tamamen aynıdır, konfigürasyonda fark vardır. 2019 modelini örnek olarak alırsak, ithal edilen 3GT 320, Brilliance BMW 320Li (üst konfigürasyon) ile karşılaştırılır. Daha fazla hoparlör, daha büyük merkezi kontrol ekranı, panoramik sunroof ve deri koltuklarla konfigürasyon açısından hala bazı avantajlar var. Aradaki fark sadece yaklaşık 30.000 yuan ! Evet, yanılmıyorsunuz, ithal BMW aslında daha uygun maliyetli, 3 Serisi 320GT, şu anda 310.000 indirimli (çıplak araba).
Arka sıra alanı olağanüstü, özellikle baş boşluğu Ne de olsa, daha yüksek kabin yüksekliğine sahip bir çapraz model olarak, daha iyi bir açık arka hissine ve az önce bahsedilen panoramik sunroof'a sahip. Bir gezi için sürün, arka sıradaki yolcular sizi "şikayet etmeyecek". Pratik bir bagaj bölmesi ile birlikte, 3 Serisi GT'nin iç mekanının en büyük avantajı, alan pratikliğidir!
Sürüşün crossover'ın en büyük "avantajı" olduğu söylenebilir Sonuçta, iyi bir pratiklik sağladıktan sonra, iyi bir kullanım sağlayabiliyorsa, gerçekten pastaya krema yapıyor. Her şeyden önce, BMW 3 Serisi GT 330'un gücü sorun değil, ortalama bir insan için 2.0T yüksek gücün gücü "fazlalık" ın varlığıdır.
Şasi, 3 serisi becerinin% 7-8'i ile hala çok BMW hissediyor . Genel birleştirme eylemi, yoğun bir şekilde sürerken bile yuvarlanma hissi vermeyecek, bunun ne kadar hantal bir geçit modeli olduğunu hissetmeyeceksiniz. Yüksek hızlı seyir birdenbire aşağıdakileri "harekete geçirmek" ister, 3 serisi GT sizi tamamen tatmin edebilir.
Sıradan 3 serisine göre daha yüksek oturma duruşuna ek olarak, vites kutusunun mantığı konfora daha fazla önem veriyor ve gaz kelebeğinin konfor modunda toleransı çok yüksek. Ama onu yoğun bir şekilde kullanmak istiyorum, spor moduna geçtikten sonra, hala çok BMW. Ancak arabadaki sessizlik beklendiği kadar iyi değil ve yoldaki konforu etkileyecek.
BMW 3 Serisi GT kadar kapsamlı olabilecek tüm lüks marka modellerine bakın. Pratiklik ve tavırla ilgili görünüşte uyumsuz sorunların "mükemmel" çözüldüğü söylenebilir. Hepsinden sonra Dört tekerlekten çekiş, GT stili, 3 serisi kontrol, geniş alan Her alanda uzman olmayabilir, ancak gerçekten her yönüyle pratik bir BMW.
Kalbinizdeki crossover'ın varlığı nedir? Bir araba satın alırken tüm yönleri göz önünde bulunduruyor musunuz yoksa tek yönlü bir yönelim mi izliyorsunuz? Yorum bölümünde görüşmek üzere!
