Ulusal VI burada, Toyota Volkswagen National V otomobil "satışı" gözyaşlarıyla, minimum sadece 100.000 veya arkadan çekişli
Merhaba, Usta Soğan, ben Pipibin.
Xiaobin daha önce bir makale yazdı Baskısı tükenmiş 11 araba Hangi bahseder Toyota Reiz yeniden dirilecek Beklenmedik bir şekilde, haberler dalgaları karıştırıyor.
Birçok arkadaş Reiz'i satın alma deneyimleriyle ilgili mesajlar bıraktı. "A Tao" adlı yaşlı bir adam dedi " Reiz tamamen dirildiğinde, başka bir tane satın alın ". Kardeşim, Reiz'i şimdi başlatabilirsin!
Herkes Reiz'i birkaç puandan fazla sevmiyor , V6 kendinden emişli, önden arkadan çekişli, mükemmel sürüş deneyimi ve uygun fiyat.
Xiao Bin gelecekte bunu hissetti, Hala arkadan çekişli arabalar olacak Mükemmel sürüş ve uygun fiyat Araba da görünecek; ama Yerel olarak fiyatlandırılan V6 veya sıralı altı modelin büyük deplasmanlı kendinden emişli motorları gittikçe daha az olacaktır. Önümüzdeki birkaç yıl içinde ortadan kalkması da çok muhtemel.
Motor deplasmanının gittikçe küçüldüğü (1.0T üç silindirli, 1.3T üç silindirli, 1.5T üç silindirli), 2.5L (2.5L dahil) yukarı doğru büyük bir deplasman olarak kabul edilir.
V6 / L6 motorun doğal fiziksel yapısı, 4 silindirli 3 silindirli motordan çok daha yumuşak çalışmasını sağlar ve doku ve incelik, 4 silindirli motorunkinden çok daha fazladır. Altı silindirli motorun cazibesi şudur: Yüksek hız ne zaman.
Dört silindirli turboşarjlı motorların çoğu 4500 d / d'den sonra, özellikle güç noktasından sonra, güç önemli ölçüde azalacaktır. Altı silindirli motorun patlayıcı gücü ve dayanıklılığı da 7000'den fazla devirde çok iyidir ve hızlanmak için aracı itmeye devam edebilir.
Olabilir "7200 rpm kurutun" Sadece araba kullananlar deneyimleyebilir. Ve dönüş ne kadar yüksekse, motor sesi o kadar iyi olur.
Büyük deplasmanlı motorların sıkışık yollarda olduğu doğrudur Yakıt tüketimi Çok daha yüksek olacaktır. Büyük yer değiştirmeleri olan araçlara uygulanan vergi, küçük yer değiştirmeleri olan araçlardan birkaç bin daha yüksektir.Yağ tüketimi ve müteakip bakımlar da küçük yer değiştirmeleri olanlardan çok daha yüksektir.
Turboşarj, kendinden emişli büyük deplasman elde edemeyenlere doğanın bir armağanıdır!
Motorun turbo artışı varsa, aslında size silindir sayısının yeterli olmadığını söyler. Yani olacak "Bir silindir daha, bir haysiyet daha" Argüman.
Mevcut haliyle, üç silindir kademeli olarak liderliği ele geçiriyor ve dört silindir liderlikte Büyük deplasmanlı kendinden emişli motorlar yalnızca bir tane daha az satacak Belki bir gün olur Lüks .
V6 / L6 hakkında herhangi bir fikriniz varsa, yerel emisyon izinleriniz ve araç satın alma koşullarınız (bütçe, plaka, kendinden emişli) tamam, çok sayıda kendinden emişli arabayı destekleyebiliyorsanız, birlikte sohbet etmeye hoş geldiniz - 200.000 içinde, hangi klasik büyük sıralı kendinden emişli modellerin görülmeye değer olduğu .
O zamanlar Infiniti G serisi, 2.5L ve 3.7L olmak üzere iki VQ serisi kendinden emişli motor sunuyordu ve ön ve arkadan çekiş, 7 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile eşleştirildi. Nissanın VQ serisi motorlarının eskiden 14 yıl üst üste Dünyanın En İyi Onlarından biri seçildi !
G37, bir VQ37HR motor ile donatılmıştır ve VVEL değişken valf zamanlama sistemi, düşük ve orta hız aralığında güç çıkışının yanıt hızını artırabilir. Maksimum güç 328 beygir gücüne yükseltildi, maksimum tork 363 N · m, sıfır yüz Yalnızca 5,44 saniye hızlanın . Bu güç hakkında herhangi bir sorunuz var mı?
Bu şekilde koy 6 saniyede 100 kilometre koşan pek fazla kız yok . Kızın ayağını yer yağına alıp yukarıya çevirip motor sesiyle çığlık attırmak ne tür bir deneyimdir.
Birçok kişi Xiaobin'den daha önce bir G37 bulmasına yardım etmesini istedi, ancak ne yazık ki çok az vegan araba var ve çoğu ikinci el G37 modifiye edildi. Mevcut ikinci el pazarı 170.000 ila 180.000 arasındadır.Ulusal IV emisyonu yalnızca yerel olarak bulunabilir ve yerini değiştirmek biraz çaba gerektirir.
Xiao Bin, sıfır hızlanma peşinde koşmazsanız, G25'in aslında sizin için yeterli olduğunu ve 2.5 V6 motorunun da mükemmel olduğunu düşünüyor.
Volkswagen 3.6'yı görür görmez eski demirlerin konuşmak istediğimi bildiğine inanıyorum. R36 Yukarı.
R36, maksimum 300 beygir gücü ve maksimum 350 N · m torka sahip 3.6L kendinden emişli doğrudan enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır.Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve 6 ileri DSG çift kavramalı otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Yaklaşık altı saniyede sıfırdan yüze hızlanabilir.
Motor ateşlendiğinde, ses düşüktür, D ve S vitesleri neredeyse bölünmüş kişiliğe sahiptir, nazik ve tutkulu olabilir ve 300 beygir gücünün çıkışı doğrusal ve dayanıklıdır. İstasyon vagonunun zarafeti ve güzel Biscay mavisi boyasıyla birleştiğinde, R36 jantları sayısızdır.
R36 gibi tanrı inanç arabası düzgün bir şekilde bir servet yönetimi ürününe dönüştürüldü.Kullanılmış araba pazarı hala 200,000 yuan civarında ve bir araba bulmak zor. Deneyimi G37'ye çok benziyor, birçok değişiklik var, Tayvanlı bir araba bulmak gerçekten zor .
Aynı 3,6 litrelik motora takıntılıysanız endişelenmeyin, Volkswagen CC .
Çok az insanın bildiği tahmin ediliyor, Volkswagen CC'nin ithal versiyonu 3.6L modellerini tanıttı Aynısı, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve 6 vitesli çift kavramaya uygun 300 beygir gücüdür ve 2009 ve 2012 modelleri veya dört kapılı dört koltuklu versiyon vardır.
İthalat fiyatı 500.000'i geçtiği için satış hacmi yüksek değildi, ancak kullanılmış bir otomobil web sitesinde hala 25 araba kaynağı vardı.
3.6L Volkswagen CC ve R36 aynı kaynağı paylaşsa da, ikinci el pazarı tamamen farklı. 2009 modelinin 3.6L CC'nin fiyatı 120.000-140.000 civarında. Koruma oranı R36'dan çok daha düşük .
İthal CC ile ilgilenmiyorsanız, FAW-Volkswagen CC'nin 3.0L versiyonuna da göz atabilirsiniz, fiyat yaklaşık 100.000.
Reiz, denizaşırı Toyota Mark X'tir. FAW Toyota Guosheng'i 2005 yılında piyasaya sürdü. Öne çıkan özellik standart V6 motor ve önden arkadan çekiş düzeni. Eylül 2010'da yerli Reiz ve Mark X aynı anda değiştirildi ve model 2013'ün ortasında değiştirildi.
O zamandan beri, Reiz hiçbir zaman yükseltilmedi.Satışlardaki düşüş gibi faktörler nedeniyle, yurt içi Reiz, Eylül 2017'de üretimi resmi olarak durdurdu. 528188 . Çin'de birçok kullanıcı ve hayran var.
5GR-FE modelinin 2.5 litrelik V6 motoru uzun yıllardır hizmet veriyordu.2005 yılında Reiz'in yerli ürettiği motordu ancak değişimden sonra direkt enjeksiyon teknolojisi ile donatılmamıştı.Neyse ki dayanıklı ve münferit partilerde yağ yakıyor. Maksimum güç 193 beygir gücü ve maksimum tork 236 N · m'dir. Vites değiştirme kollarına sahip 6 ileri otomatik bir manuel şanzıman ile uyumludur.
Gücü kuvvetli bir geri itme hissine sahip değil ama hızlanmaya devam edebiliyor, dayanıklılık dolu ve kalın motorun sesi çok hoş ve yaklaşık 8 saniye hızlanıyor. Gücün yeterli olmadığını düşünüyorsanız, lütfen yaklaşık 7 saniyede 100'ü kıracak olan 3.0 V6 modeline geçin.
Ama gerçekte, Reizin kontrolü Çok iyi değil , Mazda'nın Ma 6 ve Ruiyi ile karşılaştırıldığında, hala bir boşluk var. Bununla birlikte, Reiz'in arkadan çekişi, sürüklenemese de, başka hiçbir otomobille karşılaştırılamaz.
Xiao Bin şahsen şunu düşünüyor: Fıstık lambası Reiz en klasik olanıdır, ancak vintage biraz eski ve içeri veya dışarı hareket etme konusunda kısıtlamalar var. Bu Reiz ile ilgilenen eski demir var mı Gösteri için bir araba bulabiliriz.
Reiz'in yakıt tüketimine gelince, Gerçek yakıt tüketimlerini eklemek için tüm Reiz sahiplerini mesaj alanına hoş geldiniz , Bu daha bilgilendirici.
~ Merhaba, size nasıl yardımcı olabilirim?
~ Önümüzdeki Pazartesi bakım için randevu almak istiyorum
~ Hangi modelsin?
~ Accord 3.0
~ Efendim, 2.0 Accord demek istiyorsunuz, değil mi?
~ 3.0
~ Efendim, 3.0 Accord'umuz yok. Lütfen modeli onaylayıp tekrar arar mısınız?
Shanghai Guangben'deki bir 4S mağazasının gerçek hikayesi!
Evet, bazı 4S mağazaları kendi Accord'larında hâlâ 3.0 V6 Yerinden edilme, onlar suçlu değil. 3.0 Accord satın alabilecek çok az insan olduğu için, kullanılmış bir araba ile karşılaşma şansı piyangoyu kazanmaktan daha zordur.
3.0 Anlaşması Sadece ürün kataloğunda yayınlayın . Bir arkadaş daha önce satın almak istedi ve satışlar dürüsttü ve mağazada hiç 3.0 araba görmediklerini söyledi ...
Benim Civic 1.5T her saniye, katalogda yaşayan bir 3.0 ile neyle övünebilirsiniz?
Oğlum, unutun 1.5T, 3.0 V6 gerçekten amca!
En son 2015 Accord 3.0L versiyonu, i-VTEC ve VCM değişken silindir teknolojisine sahip, maksimum 261 beygir gücü ve maksimum 297 N · m tork ile J30A5 kod adlı bir V6 kendinden emişli motor ile donatılmıştır.
Otomatik olarak gerçek sürüş koşullarına göre olabilir 3 ve 6 silindir arasında geçiş yapın . 6 ileri otomatik manuel şanzıman, spor modu ve direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ile uyumludur.
Motor çok uysal olarak ayarlanmış ve tam gaz lastikleri kaymıyor. Orta ve arka aşamaların güç çıkışı 2.4'ten çok daha güçlüdür ve 5000 rpm'den sonraki güç, tıpkı birisinin sizi ileri doğru sürüklemesi gibi süreklidir. 3.0 motorun derin ve güzel bir sesi var ve vites kutusu yaklaşık 8 saniyelik bir hızlanma ile yumuşak bir şekilde vites değiştiriyor.
O zamanlar fiyatın 300.000'e yakın olması üzücü ve hiç kimse çok düşük satış hacmini takdir etmemişti. Daha sonra, 4S mağazası depoyu temizlediğinde, sadece yaklaşık 200.000 idi.
Ve şimdi 2015 National V 3.0 Accord'un ikinci el fiyatı 140.000 ila 160.000 civarında. Sahipler, şehirdeki yakıt tüketiminin 10-12 litre civarında olduğunu ve yüksek hızlı Sahuan'da yakıt tüketiminin 7-8 litre olduğunu bildiriyor. İlgilenen eski demiryolları aramak isteyebilir.
Aslında 3.5L Anlaşmalar da kendi koşullarınıza bağlı olarak mevcuttur. İsterseniz 3.0 AWD'li 2016 Honda Songtu da aday olabilir, ancak araba kaynağı gerçekten çok az.
N52 motorundan bahsetmişken, E90 döneminden 325i'den bahsetmeliyiz.
BMW klasik N52 sıralı altı silindirli motor , Maksimum güç 218 beygir gücü, maksimum tork 250 N · m ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştiriliyor ve ivme yaklaşık 7 saniyedir. 2012325i'nin piyasa fiyatı 120.000 civarındadır.
Birçok eski ütülerin uzmanlaştığını biliyor musunuz? Amoy kullanılan 325i Sadece efsanevi N52 sihirli makinesini deneyimlemek için. Çünkü mükemmel patlayıcı gücü hiçbir motorla kıyaslanamaz.
Rölanti hızından 7000 d / d'ye kadar, hızın yükselmesi ve tepki hızı çok hızlıdır ve hız ne kadar yüksekse o kadar heyecan vericidir.Kırmızı çizgi alanına kadar sizi kızdırmaya devam etmek bir zevktir.Siz altı motorun benzersiz sesini dinlemek daha da keyifli.
Xiao Bin, ikinci el bir BMW 130i hakkında yazdı, onu görmeyen eski demir Ön taraftaki mavi kelimeyi yumrukla . Sıfır hızlanma ile N52B30BF kod adlı 3.0L sıralı altı silindirli kendinden emişli motor ile donatılmıştır. 6,3 saniye .
BMW'nin altı numaralı hattını seven alıcıların bu 130i'yi gördüklerinde ne kadar heyecanlı olduklarını biliyor musunuz? "Bu arabayı çok az kişi anlıyor" .
Tamam, baskısı tükenmiş altı silindirli büyük deplasmanlı kendinden emişli kullanılmış arabaların bu sorunu burada. Eski ütünün ne düşündüğünü bilmiyorum?
Birkaç yüz bin dolara bir Honda Civic alabileceğinizi düşünüyorsanız. Üzgünüz, bu makale size uygun değil. Hala bir araba alıyorsun.
Yukarıdaki arabalardan birinin tam olarak sevdiğiniz şey olduğunu veya kullandığınız arabanın olduğunu düşünüyorsanız, Xiao Bin bugün bir arkadaş buldu. .
Görüşleriniz hakkında konuşmak için mesaj alanına hoş geldiniz, Kendinden emişli V6 / L6'ya sahip olmanın gerekli olduğunu düşünüyor musunuz? Koşullar izin verirse, bu tür bir araba almayı düşünür müsünüz? Altı silindirli ve sekiz silindire inanıyor musunuz?
Deli bir mesaj bırakın, arka planda sizi bekleyeceğim. Bu Xiao Bin, bir dahaki sefere görüşürüz!
