Test sürüşü: Chery'nin şu anki en Diao SUV'si, 97.900'den satın almaya değer mi?
Chery Tiggo 7, SUV bilen birçok arkadaşa yabancı olmadığına inanıyorum.Satış hacmi Geely Boyue, GAC Trumpchi GS4 veya Roewe RX5, "ünlü ünlü" arabalar kadar iyi olmasa da, gücü hafife alınamaz. Örneğin Uncle Brick, daha önce 1.5T + 6 vitesli kuru çift debriyajla donatılmış 2017 spor versiyonunu test etmiş ve performansı takdire şayan.
Tiggo 7 daha sonra bu yıl Eylül ve Kasım aylarında 2018 otomatik ve manuel şanzıman modellerini piyasaya sürdü. Peki yeni Tiggo 72018 modeli nerede? Daha fazla uzatmadan, Uncle Brick'in en son test sürüşü raporuna bir göz atın!
Chery Tiggo 72018 modeli, en son aile tarzı tasarımını koruyor ve ön hava giriş ızgarası karartılmış ve alan eski modele göre daha büyük. Görsel etki, ağzın daha geniş olmasıdır.
Aynı zamanda, 2018 Tiggo 7'nin ön çerçevesi, daha zarif görünen yeni bir gümüş dekoratif şerit ekliyor.
Yandan bakıldığında, yeni model ile eski model arasındaki en büyük fark, biraz vahşiliği azaltan ancak şehirli bir SUV'un konumlandırmasıyla daha uyumlu görünen aynı gövde rengi surround kitini kullanmasıdır.
Arka tarafa gelince, arka çevre de aynı gövde rengi tasarımını kullanırken, diğer parçalar aynı kalıyor.
İç mekanda, Tiggo 72018 modeli temelde değişmedi, yine de basit bir tasarım stilini koruyor.
Tiggo 7'nin yenilenmesinin en önemli noktalarından biri yapılandırmadır .. Uncle Brick bu 9 inçlik merkezi dokunmatik ekranla başlayacak! Bu büyük ekranda Clouddrive3.0 Zhiyun İnternet sürüş sistemi ile donatılmıştır. En büyük vurgu akıllı sesli etkileşim fonksiyonu. Yetkili, 32 lehçeyi tanıyabildiğini ve hatta sürücüler ve yolcularla sohbet edebileceğini söyledi.
Bu kadar çok lehçeyi tanıyıp tanıyamayacağı bilinmiyor, ancak ses etkileşimi deneyimi açısından gerçekten yeterince akıllı. "Merhaba, küçük kaplan" dediğiniz sürece sistemi uyandırabilir ve doğrudan yakındaki restoranları arayabilir ve "Açım" diyerek navigasyon önerebilirsiniz. Tüm süreç "eller olmadan" yapılabilir ve sürüş güvenliğini etkin bir şekilde artırabilir.
Akıllı araba sistemi ayrıca çevrimiçi şarkıları dinlemek için kullanılabilen 4G Wi-Fi hizmetleri sağlar.Ayrıca CarPlay ve CarLife gibi genel cep telefonu ara bağlantı yöntemlerini destekler ve eğlence açısından da geliştirilmiştir.
Son olarak, akıllı bir araç uzaktan kumanda sistemine de sahiptir Cep telefonu APP olduğu sürece, uzaktan kapı açma / kapama, araç çalıştırma, klima, araç konumlandırma ve yaşam rahatlığını artıran yetkili paylaşım işlevlerini kolayca gerçekleştirebilirsiniz.
Tiggo 72018 modeli, büyük merkezi kontrol ekranına ek olarak, arkadaki yolcuları da unutmadan otomatik park, bardak tutucu kapağı ve diğer konfigürasyonları ekleyerek arka egzoz havalandırmaları, saklama bölmeleri ve 2 USB portu sağlıyor. Sadece not değil, aynı zamanda uygulanabilirlik de yükseltildi.
Depolama alanına gelince, Tiggo 72018 modeli de oldukça Japon tarzı, yani "yer kazma" yeteneği nispeten iyi. Örneğin bardaklık ortasında vites kutusunun arkasında bir kart yuvası ve yanında bir saklama yuvası vardır.Kartlar ve cep telefonlarında uygun yerler vardır. En iyi şey, içi boş tasarımın, oldukça kullanıcı dostu olan, yüksek mahremiyete ve geniş alana sahip bir saklama bölmesi ile donatılmış orta konsolun altında benimsenmesidir.
2018 Tiggo 7 hala 1.5T + 6 vitesli çift kavramalı güç sistemi ile donatılmıştır.Parametreler değişmedi.Üretici, 2018 modelinin güç ve süspansiyon açısından yeniden ayarlandığını söyledi.Aynı temel koşullar altında güç tepkisi ve değişim Sürüş konforu, yakıt tüketimi ve konfor iyileştirildi.
Aslında eskisine göre farklı bir his veriyor.
Öncelikle Tiggo 72018 modeli eski model ile aynı güç rezervine sahip. Bir araç ilçe yolunda yürürken, 1.5T motor insanlara tam güç hissi verir.Yüksek hızlarda, bu motor hala çok iyi bir güç performansına sahiptir ve hızlı bir şekilde hızlansa bile zamanında tepki verebilir, bu da güven vericidir.
En büyük fark, Tiggo 72018 modelinde yeniden ayarlandıktan sonra Chery ve Getrag tarafından ortaklaşa geliştirilen 6 vitesli kuru çift kavramalı şanzımanın çok daha pürüzsüz hale gelmesi ve daha iyi bir deneyime sahip olmasıdır.Bu, önceki 2017'den farklıdır. Spor versiyonda düşük hızlı vites değiştirmedeki bariz aksaklıklarla karşılaştırıldığında, açıkça çok daha iyi. Aynı zamanda, şehir içinde veya yüksek hızda olup olmadığına bakılmaksızın, bu vites kutusu hızı normal modda her zaman yaklaşık 1500 dev / dak'da tutabilir.Vites büyütme daha aktiftir ve daha yakıt verimli olması beklenir.
Spor moduna geçerseniz, vites kutusu vites değiştirme zamanlamasını geciktirerek sürücüye daha hızlı bir dinamik tepki verir.
Yol tutuşuna gelince, Tiggo 72018 modeli de iyi bir seviyeyi koruyor, yönlülük belirsiz değil ve belirli bir sürüş kontrol eğlencesine sahip.Aynı zamanda, gaz pedalı ve fren pedalları insanlara gevşek bir his vermeyecek ki bu aynı seviyedeki birçok SUV'den daha iyi. İkisi de daha iyi. Bununla birlikte, direksiyon simidinin genel bir tutuşa sahip olduğu için pişmanım ve her zaman sürüş sırasında bir katılım duygusundan yoksun olduğunu hissediyorum.
Son olarak, şasi yeniden ayarlandıktan sonra fark nedir? Brick Amca farkın çok büyük olmadığını düşünüyor. Tiggo 72018 şasisinin genel performansı hala nispeten zor ve eski modele benzer şekilde viraj alırken gövdeye yeterli desteği sağlayabilir. Bununla birlikte, eksiklikler hala korunmaktadır.İnce kırık yolun tümseklerine bakan süspansiyonda hala titreşim emilimi ve filtreleme yoktur ve konfordan ödün verilir.
Ayrıca, yüksek hızlardaki rüzgar gürültüsü ve ani hızlanma sırasında motorun gürültüsü, Uncle Brick'in son test sürüşü deneyimini hatırlamasına neden oluyor.
Chery Tiggo 72018 modeli bir facelift geçirdi ve daha zengin konfigürasyonlarla görünüm ve iç mekan olarak daha rafine edildi.Aynı zamanda, depolama ve sürüş alanı da garantilidir. Sürüş kontrol deneyimi, güç akıcılığı gibi "görünmez" yerlerde Yakıt tüketimi açısından, büyük bir güç göstermiştir ve genel olarak oldukça rekabetçidir. Satışların daha yüksek bir seviyeye ulaşıp ulaşamayacağı ise, Chery'nin bu "iyi kartı" nasıl oynadığına bağlı.
