Nantai Adası, Wusi Kuzey ve diğer bölgelerdeki yol ağı önemli ölçüde değişti! En hızlı nasıl gidileceğini görelim!
Fuzhou halkı Bahar Şenliği sırasında nasıl daha hızlı seyahat edebilir? Sanjiangkou Köprüsü'nün 6,38 km'lik ana hattına, Huandao Yolu'nun 6,479 km'lik ana hattına, Nantai Bulvarı'nın güney kısmının 2,9 km'lik ana hattına, Liuyi Yolu'ndan Fuma Yolu iyileştirme projesinin üçüncü çevre yolu kısmına kadar 2,5 km'lik kesime, Banzhong Yolu'nun doğu kısmına ve Wusi Kuzey Bölgesi'nin doğu kısmına dikkat edin. Son zamanlarda Xifeng Yolu dahil birçok yol trafiğe açıldı.
Sanjiangkou Köprüsü trafiğe açılıyor! Cangshan, Mawei'ye 5 dakika
Fuzhou Belediye Hükümeti'nin onayı ile, orijinal "Mawei Köprüsü" resmi olarak Sanjiangkou Köprüsü olarak adlandırıldı. Köprünün ana hattı, bu yıl Bahar Şenliği'nden önce trafiğe açılarak, Mawei ve Cangshan'ı birbirine bağlayan önemli bir nehirler arası geçit ve Fuzhou şehir merkezindeki otoyolların çerçeve sisteminin önemli bir parçası haline geldi. Vatandaşlar Mawei'den Fuzhou Güney Tren İstasyonu'na ve Sanjiangkou bölgesine seyahat ediyor. Nehri geçmek sadece 5 dakika sürüyor!
Sanjiangkou Köprüsü üç bölümden oluşur: nehrin karşısındaki ana köprü, kuzey bağlantı projesi ve güney bağlantı projesi. Güney kıyısındaki başlangıç noktası, yapım aşamasında olan Huandao Yolu ve kuzey kıyısındaki bitiş noktası, havalimanının ikinci etap otobanına bağlanıyor. Yolun uzunluğu 6,38 kilometre ve nehrin karşısındaki ana köprü 1,68 kilometre uzunluğunda, iki yönlü sekiz şeritli.
Döner kavşak yol trafiğe açılıyor! Güney Tren İstasyonundan otobanda 5 dakika
Mawei Köprüsü, Luozhou Köprüsü ve Üçüncü Çevre Otoyolu'nu birbirine bağlayan önemli bir ulaşım merkezi olan Fuzhou Huandao Yolu 6.479 kilometre uzunluğunda, 70 metre genişliğinde, her iki yönde 6 şeritli ve saatte 80 kilometre tasarlanmış hızıyla şehrin ikinci şehir içi otobanıdır. yol. Huandao Road projesinin ana hattı 25 Ocak'ta trafiğe açıldı.
Trafiğe açıldıktan sonra, Nantai Bulvarı ve Üçüncü Çevre Yolu üzerindeki araçlar, Luozhou Kavşağı'ndan doğrudan Huandao Yolu'na girebilir, böylece doğrudan Güney Demiryolu İstasyonu ve Mawei Köprüsü'ne ulaşabilir; Güney Tren İstasyonu ve Mawei Köprüsü'nden gelen araçlar, Huandao Yolu üzerinden Luozhou Kavşağı'na gidebilir. Zhouzhou Köprüsü (Wuhushan Tüneline) ve Nantai Caddesi (Üç Halkalı Otoyol). Güney Tren İstasyonu'ndan Shenhai Otoyolu'na sadece 5 dakika sürer ve Mawei Köprüsü'nden Güney Tren İstasyonu'na arabayla en az 20 dakika tasarruf sağlar.
Cangshan'ın "ana arteri" olan Nantai Bulvarı'nın güney kesiminin ana hattı trafiğe açıldı
6 Ocak'ta Nantai Caddesi Projesi'nin güney kısmının 2,9 km'lik ana hattı resmi olarak trafiğe açıldı. Projenin güney bölümü Güney İkinci Çevre Yolu ve Kuzey Park Kavşağı'nda başlıyor ve son olarak Güney Üçüncü Çevre Yolu Luozhou Kavşağı tamamlandı. Şehre Güney Üçüncü Çevre Yolu'ndan Youxizhou Köprüsü'ne giren rampalar (C ve H rampaları) da trafiğe açık.
Nantai Bulvarı'nın güney kesiminin en büyük önemi, kentsel alan-Güney İkinci Çevre Yolu-Güney Üçüncü Çevre Yolu-Luozhou Köprüsü-Xiangqian Ücret İstasyonu arasında hızlı bir geçişin oluşmasında yatmaktadır. Şu anda, Güney İkinci Çevre Yolu'nun Kuzey Park Kavşağı'ndan Luozhou Köprüsü'ne kadar, Fuxia Yolu veya Fuwan Yolu'ndan dolanmak gerekiyor ve mesafe en az yedi veya sekiz kilometre. Nantai Caddesi'nin güney kesimi tamamlandıktan sonra bu mesafe 2,9 kilometreye indirilerek hızlı trafiğe imkan sağlanacak.
Fuma Yolu'nun 2,5 km'lik yeni bölümü trafiğe açıldı!
Fuma Yolu İyileştirme ve Yeniden Yapım Projesi'nin Liuyi'den Üçüncü Çevre Yolu'na yeniden yapılanma alanında, Metro Hattı 2'nin inşaat kapsamı dışında kalan 2,5 kilometrelik yolun yeniden inşası 20 Ocak'ta tamamlandı. Bölüm, karma trafiğe sahip iki yönlü dört şeritli yoldan yeşil kuşaklı iki yönlü altı şeritli bir yola dönüştürülmüş ve trafik verimliliği en az% 50 artırılmıştır. Ayrıca Fuma Yolu ve Gushan Dağı'nın alt geçidi de açıldı.
Fuma Yolu'nun iyileştirme ve yeniden yapılanma projesinin Liuyi Yolu'ndan başlayıp Maweijunzhu Çevre Adası'nda bittiği, yeniden yapılan bölümün uzunluğu 18,8 kilometre, yeniden yapılanma sonrası yol genişliğinin 50-55 metre olduğu anlaşılıyor. Bu sefer trafiğe açılan yeni bölüm dışında kalan proje inşaatı da paralel olarak devam ediyor. Genel proje Haziran 2020'de tamamen tamamlanacaktır.
Beibanzhong Yolu'nun doğu bölümü ve Wusi'deki Xifeng Yolu
Banzhong Yolu'nun doğu kesiminin yol projesi, kuzeyde Xiufeng Yolu, Zhongzhongshan Kuzey Yolu ve Xifeng Yolu'ndan başlayan Xindian bölgesi, Jin'an Bölgesi'nin ortasında, köprü güneyde Jingdian Gölü ve Zhandong Yolu üzerinde 46-54 metre genişliğinde ve toplam 2293 metre uzunluğunda yer almaktadır. , İki yönlü, altı şeritli bir şehir ana yoludur. Proje bu yıl Yılbaşı Günü trafiğe açıldı!
Ayrıca Dördüncü Mayıs Hareketi'nin kuzeyindeki bir diğer önemli yol olan Xifeng Yolu da Aralık 2018 sonunda trafiğe açıldı. Xifeng Yolu, tren istasyonunun üçüncü çevre yolunun yardımcı yolundan başlar ve kuzeydoğuya, Xiafang Yolu ve Banzhong Yolu'nun doğu kesimini keserek şehrin kuzeyindeki ikinci kanala (Xifeng Şube Yolu) kadar uzanır. Xifeng Yolu yaklaşık 2,2 kilometre uzunluğunda ve 24 metre ila 40 metre genişliğindedir ve aynı anda yer altı kapsamlı boru koridorları ile donatılmıştır.
Banzhong Yolu'nun doğu bölümünün açılmasının ardından Doğu İkinci Çevre Yolu'ndan gelen araçlar Jinjishan Tüneli, Zhandong Yolu ve Banzhong Yolu'nun doğu bölümünden doğrudan Wusi Kuzey Bölgesi'ne geçebilir. Yolculuğu kısaltabilir ve iki trafik ışığı kavşağını azaltabilir ve ayrıca Fuzhou Tren İstasyonu bölgesindeki ve 4 Mayıs Kuzey bölgesindeki trafiği yönlendirmek için Xifeng Yolu ve Shanbei Yolu ile bağlanabilir.
