Hyundai 1 Numaralı Fabrikayı gerçekten kapatacak mı?
Yine Hyundai tarafından tarandım. Kötü Kore arabaları ile ilgili bir takım söylentiler olduğu sürece netizenler neşeleniyor. Açıkçası, Hyundai bu kez "silah bırakıyor", çünkü en eski 1 numaralı fabrikanın dönüşümü ve kapanması, Kurumsal gelişim açısından bakıldığında yanlış bir şey yok.
Elbette, tüm Kore otomobil sisteminin gelişimi çok iyi değil, ancak geçen yıla kıyasla hala iyileşme için yer var.Bu yılın Mart ayında, Hyundai'nin genel satışları bir önceki aya göre% 41 artışla 45.000 adede ulaştı.İlk çeyrekte satış hacmi 185.000 adede ulaştı. Çin'de dokuzuncu sırada.
Görünüşe göre modern zamanlar hayal edildiği kadar kötü değil.
Elbette Kore arabalarını yıkamak için burada değil. Hyundai'nin satış büyümesi fiyatları düşürmeye dayanıyor. Hyundai'nin geçen yıl düşük fiyat stratejisine başladığı, lider olduğu ve IX35 modellerinin keskin bir şekilde düştüğü açık. Daha az tüketicinin Hyundai'yi tercih etmesinin ana nedeni, yüksek maliyet performansından etkilenmesidir Açıkçası, iyi kalitede olan Hyundai'nin iyi bir hata tolerans oranına sahip olması, dolayısıyla iyi bir pazar performansına sahip olmasıdır.
Hyundai'nin fabrikayı kapatması dönüşümü ifade etse de, asıl neden satışlardaki düşüştü. Satışlar yıldan yıla önemli ölçüde düştü, bu da Hyundai tarafından planlanan devasa üretim kapasitesinden ciddi bir sapmaydı. Küresel stratejik hususlar için, Hyundai kaynakları korumalı, dolayısıyla kapatmanın bir parçası Fabrikanın nedeni, satış performansının önceden planlanan üretim hedefini karşılamamasından kaynaklanıyor.
Hyundai'nin yurt içi gelişimi oldukça iyi. Sonuçta, marka etkisi düşük değil. Hyundai ile karşılaştırıldığında, Kia'nın performansı çok iyi değil. 2017'den beri Kia düştü ve genel düşüş çok açık. Hyundai'nin fiyat savaşı ile karşılaştırıldığında, Kia Kuşkusuz daha sert vurulmuş ve model sayısı 70.000'in altına düşmüştür.Sv ürünlerinin kalitesi artırılırken fiyatı 100.000'in üzerine düşürülmüştür.
Yerli otomobillerle en bariz kavga Kia'dır.
Tabii ki, Kia'nın da kötü bir hayatı olduğu aşikar.Kia'nın Yancheng fabrikasını kapatacağına dair söylentiler de vardı, konu hala onaylanıyor.
Genel bir bakış açısıyla, Hyundai-Kia fabrika haberleri sık sık ortaya çıktı. Temel neden harcamalardaki düşüş. Bazı ürünlerin düşük fiyatları karı düşürdü. Fiyat savaşları olmadan satışlar garanti edilemez ve fiyat savaşları karları ve markaları vurdu. Açıkçası bu, Kore arabaları için bir sorundur.
Tabii ki, Koreli otomobillerin güçlü teknik performansı iyi, emekliye ayrılmış ve geri çekilmiş olsalar da, tüm pazar için Kore otomobillerinin gücünün hala göz ardı edilmemesi gerektiği açıktır.
