Singapur başbakanı tarafından ziyaret edilen tek şirket olarak, Didi neden dış politikacılar tarafından tercih ediliyor?
8 Nisan'da Singapur Başbakanı Lee Hsien Loong, Çin'e beş günlük bir çalışma ziyareti başlattı. Ziyaretin yoğun döneminde, Lee Hsien Loong kasıtlı olarak üç dışişleri, ulusal kalkınma ve eğitim bakanının Pekin'deki Zhongguancun'daki Didi merkezini ziyaret etmesini sağladı ve bu sefer Singapur Başbakanı'nın ziyaret ettiği tek şirket oldu. Lee Hsien Loong, bu bağlamda Çin'in teknolojik yenilikler ve çevre dostu akıllı şehirler gibi alanlarda dünyaya liderlik ettiğini ve Çin'in deneyiminin Singapur'dan öğrenmeye ve öğrenmeye değer olduğunu söyledi.
Didi, Çin'in yeni ekonomi girişimlerinin temsilcilerinden biridir
Yılın başından bu yana, ilgili devlet daireleri "dört yeni" (yeni teknolojiler, yeni endüstriler, yeni formatlar ve yeni modeller) ekonomiye olan desteklerini artırmak için sık sık konuştular Ulusal İki Oturum sırasında, yeni ekonomiyi destekleme sinyali yayınlanmaya devam etti. Erken gelişme ve yağıştan sonra, Çin'in yeni ekonomisi, büyüyen ölçek ve daha güçlü teknoloji odaklı gibi yeni gelişmeler gösteriyor.Yapay zeka, büyük veri ve bulut hizmetleriyle temsil edilen yeni nesil bilgi teknolojisi, Çin'in yeni ekonomisinin en önemli özelliği haline geldi.
2012 yılında kurulan Didi, 56 milyar ABD doları ile Çin'in en değerli borsada işlem görmeyen teknoloji şirketi haline geldi ve Çin'in yeni ekonomi şirketlerinin temsilcilerinden biri olmayı hak ediyor ve doğal olarak Singapur Başbakanı Lee Hsien Loong'un dikkatini çekti.
Şimdiye kadar, Didi artık geleneksel anlamda bir seyahat şirketi değil, teknoloji odaklı bir yüksek teknoloji şirketidir. Bir yandan şu anda 21 milyon sürücü ve 450 milyon yolcu kullanıcısı olan Didi'nin günlük 25 milyon siparişi var. 36Kr Araştırma Enstitüsü tarafından yayınlanan verilere göre, kullanıcıların% 96'sı seyahat ederken Didi Chuxing'i tercih ediyor ve Didi Chuxing aynı zamanda en yüksek kullanıcı memnuniyetine sahip çevrimiçi araç-selamlama markası. Didi Chuxing kullanıcılarının% 93'ü platformdan memnun veya çok memnun. memnuniyet.
Li Xianlong'un kişisel sosyal platformunda Didi'yi övdüğü gibi: Didi, araçları hızlı bir şekilde göndermek, trafik sıkışıklığını önlemek ve yol trafik güvenliğini artırmak için veriler aracılığıyla gerçek zamanlı seyahat talebine yanıt vermek ve hatta bunu tahmin etmek için algoritmalar geliştirebilir. Ulaşım alanında dünyanın en büyük miktarda verisine dayanan Didi tarafından oluşturulan algoritma modeli, yalnızca yol koşullarının tahmin edilmesine yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda arz ve talebi de tahmin edebilir. Didi şu anda 15 dakika sonra arz ve talep tahminlerinin% 85'ine varan bir doğruluğa sahiptir. Yüksek doğruluk oranıyla platform, sürücüleri gelecekte taksilere olan talebi karşılayacak şekilde gönderebilir, gelecekte bu alandaki arz ve talep arasındaki dengesizlik olasılığını etkili bir şekilde azaltabilir ve böylece zor taksi sorununu hafifletebilir.
Öte yandan Didi, akıllı taşımacılığa daha da genişleyerek akıllı otobüsler, akıllı sinyal lambaları, trafik yönlendirme ekranları vb. Dahil olmak üzere bir dizi akıllı ulaşım ürünü ve hizmeti oluşturuyor ve her şehre göre kapsamlı kullanım yoluyla bir dizi değerlendirme sistemi kurmayı umuyor, Her bölgenin özellikleri kentsel tıkanıklığı% 20 oranında azaltır.
Şimdiye kadar Didi, Jinan, Shenzhen, Chengdu ve Wuhan dahil olmak üzere ülke çapında 20'den fazla şehirle işbirliği yaptı ve birçok yerde ulaşım departmanları ile stratejik işbirliği anlaşmaları imzaladı ve Çin'deki çeşitli şehirler ve hükümetler tarafından memnuniyetle karşılandı ve kabul edildi. Li Xianlong'un Didi CEO'su Cheng Wei'nin tanıtımını dinledikten sonra yardım edemeyip iç çekmesine şaşmamalı: Didi artık sadece bir taksi çağırma uygulaması değil, kapsamlı ulaşım çözümleri sunan çok hizmetli bir platform.
Didi'nin nihai hedefi nedir?
İleriye bakıldığında, Didi'nin hedefi, küresel otomotiv ve ulaşım endüstrilerinin dönüşümüne liderlik eden birinci sınıf bir teknoloji şirketi olmaktır. Didi'nin genel merkezini ziyaret ettikten ve Cheng Wei'nin tanıtımını dinledikten sonra Li Xianlong, sosyal platformda Didi'nin aynı zamanda akıllı sürüş teknolojisi geliştirdiğini ve zorlu testlerle ticari senaryolara ilerlediğini açıkladı. Akıllı otobüsler üzerinde çalışıyorlar. Bu tür otobüs güzergahları, talep noktalarına göre optimize edilmiştir ve fiziksel otobüs duraklarına bağlı olmak zorunda değildir.
Daha önce, Didi'nin 2018 yıllık toplantısında, dahili olarak akıllı sürüş teknolojisinin bir videosu duyurulmuştu. Videoda, yolcu koltuğundaki Didi CTO Zhang Bo ve sürücü koltuğundaki personel, akıllı sürüşlü bir araçta yolculuk sırasında, akıllı sürüş aracı, engellerden kaçarak, arabaları karşılayarak ve diğer projeleri başarıyla tamamladı. Şu anda Didi, akıllı sürüş testleri yapmak için Silikon Vadisi ve Kuzey Amerika'da 100 otonom sürüş bilimcisine sahip.
Yapay zeka teknolojisinin akıllı ulaşımda uygulanmasının yanı sıra güçlü algoritmalar ve devasa verilere dayanan Didi'nin vizyonuna göre, gelecekte "akıllı sürüş" ve "akıllı ulaşım" üzerine odaklanacak, yeni nesil teknolojileri devreye alacak ve yolcuların noktadan noktaya entegrasyonunu gerçekleştirecek. Inter-transit, kullanıcının seyahat verimliliğini artırmak, seyahat deneyimini optimize etmek ve akıllı bir seyahat ekosistemi oluşturmak için teknolojiyi kullanmak için kullanılır.
Seyahat platformu ve otonom sürüş işinin doğal birleşimi ile Didi, benzersiz avantajlara sahiptir. Her şeyden önce, akıllı sürüşün ticarileştirilmesi iki yoldan başka bir şey değildir: biri tüketicilere satmak, diğeri Didi gibi paylaşılan bir araba ağına girmek ve Didi, önümüzdeki 10 yıl içinde akıllı sürüş araçlarının ticarileştirilmesi için uygulamalara sahip. İkincisi, akıllı sürüş teknolojisinin evrimindeki en önemli şey verilerdir ve Didi dünyadaki en iyi büyük trafik verilerini elinde tutar. Ek olarak, Didi yerel altyapıyı optimize etmek için birden fazla şehirdeki ulaşım departmanlarıyla işbirliği yapıyor ve hükümetin yapay zeka için daha fazla desteği var.Örnek olarak Pekin'i ele alalım. Şu anda, yaklaşık 105 kilometre kamu yolu insansız insanlara açık. Teknik testler için sürün.
"Otonom sürüşün yalnızca bir veya iki yeri var, üçüncü sırada değil, tıpkı Android ve IOS gibi. Şu anda Google birinci. Umarım sonunda hayatta kalacak olan diğer kişi Didi olur." Bu sadece Cheng Wei ile Didi değil. Otonom sürüşün gelişmesi beklentisi, dış dünyanın Didi'nin geleceğine odaklanmasıdır.
