Continental, Çin'de 48V pil sistemi alanında bir kahraman daha ekleyerek bir ortak girişim şirketi kurdu.
Birkaç gün önce, Continental Group ve Sichuan Chengfei Integrated Technology Co., Ltd., ilgili iştirakleri aracılığıyla bir ortak girişim şirketi kurdu.Yeni şirket, 48V otomotiv akü sistemlerinin geliştirilmesi ve üretilmesine adanmıştır. Continental'in ortak girişimin% 60'ına sahip olacağı ve diğer% 40'ının Sichuan Chengfei Integrated Technology Co., Ltd.'ye ait olacağı bildirildi. Ortak girişimin bu yılın ortasında küresel olarak resmi faaliyetlere başlaması bekleniyor.
Bu iki şirket arasında Continental, yalnızca dünyanın dördüncü en büyük lastik üreticisi değil, aynı zamanda çeşitli otomotiv parçalarının imalatında da yer alıyor Sichuan Chengfei Integrated Technology Co., Ltd., takım ve kalıp tasarımı, geliştirme ve imalatında uzmanlaşmış bir şirkettir. Bilgisayar entegrasyon teknolojisinin geliştirilmesi ve uygulanmasıyla karakterize edilen bir yüksek teknoloji şirketi, Geely Group'un aynı zamanda şirketin hissedarlarından biri olduğunu belirtmekte fayda var.
Öyleyse neden 48V araç akü sistemleri geliştirmek ve üretmek için bir ortak girişim kuralım?
Öncelikle 48V araç akü sistemi geleneksel 12V aküden farklıdır.Sadece araç multimedya sistemi için elektrik enerjisi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda araç iletim sistemi için elektrik enerjisi de sağlar.Hibrid araçlar için kullanılır ve araç çalıştırıldığında geleneksel sisteme güç sağlar. Çalıştırmayı daha rahat hale getirir ve yakıt tüketimini azaltabilir ve fren yapıldığında, elektrik üretmek için kapasite geri kazanılacaktır.
48V araç akü sisteminin avantajları sayesinde birçok model bu sistemi kullanmıştır. Cadillac XT5, 2018 Mercedes-Benz S-Class, vb. Dahil, beklenmedik olan, dünyanın ilk 48V hibrit sistem üretim arabasının aslında kendine ait bir marka model olan Changan Yidong Blue Dynamic Edition olmasıdır.
Önemli avantajları nedeniyle, 48V hibrit sistemin beklentileri geniş olacaktır. Benzer şekilde, iyi pazar talebi karşısında, büyük batarya üreticileri ve elektronik kontrol şirketleri de 48V hibrit sistemlere ayak bastılar. Sadece ülkede, azınlıkta değil.
American A123 System Company, lityum iyon pillerin ve enerji depolama sistemlerinin geliştirilmesi ve üretiminde uzmanlaşmış bir şirkettir.2001 yılında yeni bir 48V pil sistemi geliştirdi ve Wanxiang Group, American A123 Company'yi satın aldı. 2015 yılında Wanxiang Group ve Jianghuai Automobile ortaklaşa 48V güç kaynağı sistemleri ve araçlar için temel bileşenler geliştirdi.Bu, Çin'deki ilk 48V güç kaynağı sistemi projesiydi. Wanxiang Group, geçen yılın başında SAIC-GM'den milyonlarca 48V pil sistemi siparişi daha kazandı.
BYD, art arda üç yıldır yeni enerji araçları alanında küresel satışlara liderlik ediyor. 2013'ün başlarında, BYD, 13,5V kurşun aküyü 48V fosforik asit ile değiştiren yeşil hibrit sistem adı verilen kendi 48V hibrit teknolojisini piyasaya sürdü. Demir-lityum pil, elektrik üretmek için yavaşlama enerjisi geri kazanımı kullanır ve sistem, araç çalışırken araç için güç çıkışı sağlayabilir.
Pil devi Ningde Times da 48V hibrit sistemde yer alıyor.Motorun hızlanmasına yardımcı olmak için 48V sistemini kullanıyor Ningde Times, sistemin 10 saniye içinde maksimum deşarj gücüne ve güce ulaşabileceğini iddia ediyor. > 10KW.
Akü üreticisi Fengfan Co., Ltd. de bu alanda 48V lityum titanat start-stop akü sistemi kurmuştur.Bu sistemin en büyük özelliği yüksek hızlı şarj elde etmesidir Akü sistemi şu anda seri üretimdedir.
Şu anda, fosil enerji düşüyor ve yakıt fiyatları tekrar tekrar artıyor ... Daha olgun hibrit teknolojinin maliyetleri aşağıya çekemediği ve elektrik çağından önce 48V hibrit sistemi bir geçiş ürünü olarak tanınmaya değer. nın-nin. Ülkenin 2025 yılında daha önce formüle edilen 4.0L / 100km yakıt tüketim standardına göre, 48V hibrit sistemin yinelemeli yükseltilmesiyle, aynı zamanda çok önemli bir pazar beklentisine sahip olacağına inanılıyor.
