Fransız arabası döndü ve ona güvendi! Yeni nesil Peugeot 508'in Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçek çekimleri
Son yıllarda, Fransız arabalarının devam eden düşüşünü herkes biliyor. Örnek olarak Peugeot 508'i ele alalım: Görünüşünden bir zamanlar büyüleyici olan orta boy sedan sorumluydu. Yılda satılan 800'den fazla araca "düşürüldü" ve geçen yıl sessizce listeden çıkarıldı.
Üç fitlik donmuş bir gün soğuk değil, Fransız arabalarının genel "düşüşü", ürünün rekabet gücündeki düşüş kadar basit değil. Son yıllarda, oldukça büyük Fransız araba kampında ara sıra "ışık çakmaları" yaşanmasına rağmen, sonunda bir iklim haline gelmek hala zordur.Meşhur Fukang ve Peugeot 505 dönemleri sonsuza dek gitmiş gibi görünüyor.
Peugeot 505
Fransız arabaları neden bu kadar takıntılı? Ne Alman arabaları kadar güvenilir ve dayanıklılar ne de Japon arabaları kadar ekonomik ve ucuzlar, ancak yalnızca tasarım tarzındaki "aşırı romantik" insanları oyalayabilir. Günümüzde, Fransız arabaları hala benzersiz bir tasarım stilini korumalarına rağmen, çok az olumlu yorum aldılar. "Anti-insan" ve "anti-ergonomi", bugün Fransız otomobillerinin "en objektif" tasarım stilleri haline geldi. değerlendirmesi.
Ancak yeni açılan Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni nesil 508'in çarpıcı tasarımı yazarı gerçekten etkiledi. Tüm gövde "elektronik lezzet" ile dolu olmasına rağmen, genel tasarım stili açıklanamaz bir şekilde Fransız otomobillerinin en görkemli dönemini anımsatabilir. Dikkatli bir analizden sonra, orijinal romantik duyguların bu "yok edilmiş" Fransız aslanından hala çok uzak olmadığını keşfettim.
Bu adalet çağında güzel bir görünüm esastır. Yeni nesil 508'in birden fazla "güzel görünüme" sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Stil konusunda bazı farklılıklar olsa da, yazar sorumlu bir şekilde, modelin hangi versiyonu olursa olsun, Fransa'nın benzersiz "romantik tarzından" hiçbir zaman yoksun olmadığını söyleyebilir.
Dinamik, keskin ve romantik yeni nesil 508, önceki nesil modelin "traceful" tasarım stilini tamamen altüst ediyor.Mizaçtaki genel iyileştirme, yeni otomobilin ürün tonunu da değiştiriyor. Görünüşe göre yeni otomobil muhtemelen daha fazla olacak. Modaya uygun gençliğin izlediği hedef.
Ayrıca Peugeot, kaputun ortasına "508" logosunu eşi görülmemiş şekilde oymuş ve bu tasarım genellikle Audi R8 ve Nissan GT-R gibi marka için özel anlam taşıyan modeller için kullanılıyor. Peugeot'nun bu kez benimsediği benzer yaklaşımdan yeni nesil 508'den özel beklentilerin olduğu görülüyor.
Yeni nesil 508'in artık geleneksel anlamda bir sedan olmadığını, gerçek bir hatchback olduğunu belirtmekte fayda var.Bu tür bir tasarım sadece daha sportif bir görsel etki yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda daha geniş bir bagaj alanı da sağlıyor. Açın.
Görünüşüyle karşılaştırıldığında, yeni nesil Peugeot 508 şüphesiz iç tasarımda daha yıkıcı. Peugeot 4008 ve 5008'deki i-Cockpit tarzı iç mekanlar daha önce yeterince bilim kurgu olmasına rağmen, geliştirilmiş yeni nesil 508 hala çok fazla görsel etki getiriyor.
En etkileyici şey, orta konsol alanındaki dövüşçü tarzı düğme tasarımı ve daha kavgacı çift kollu direksiyon simidi, insanların onu hemen kontrol etme dürtüsüne sahip olmasını sağlıyor. Genel olarak bakıldığında, yeni nesil 508'in iç stili, aile arabalarının geleneksel tasarım stilinden koptu, ancak kısıtlamasız konsept otomobillerin tasarım düşüncesine oldukça benziyor.
Özel bir açıklamaya ihtiyacınız var, PureTech daha önce Citroen tarafından kullanılan en son motor adlandırma kuralıdır. İlk sayı motor serisini temsil eder: 1 giriş seviyesi, 2 çekirdek seviyesi, 3 yüksek seviye, 4 üst seviye; ikinci ve üçüncü Üç hane, torkun son iki hanesinin yaklaşık değeridir.
Yeni nesil 508'in önceki nesil modellere göre tamamen yeniden doğmuş bir dönüşüm geçirdiğini görmek zor değil. Görünümünden iç tasarımına, güç aktarım sisteminden şasi ayarına kadar bu güçlü yeni otomobilin tam bir samimiyetle donatıldığı söylenebilir. Bununla birlikte, yeni nesil 508'in Çin pazarında Fransız otomobillerinin uzun vadeli düşüşünü kırıp kırmayacağına karar vermek hala zor.
Fransız arabalarının göz ardı edilemeyecek avantajları olduğu inkar edilemez. Aynı seviyede en nazik malzeme ve makul bakım maliyetleri tüketicilerin satın alma arzusunu uyandırabilir.Ayrıca yeni nesil 508, aynı seviyede nadir görülen olağanüstü bir görünüme sahiptir. Ancak kabul etmeliyim ki yeni otomobilin arka kısmının kısa panosu göz ardı edilemez.
Şu anda 508'in yeni neslinin ülkeye girdikten sonra yerelleştirilip yerelleştirilmeyeceğini hala bilmiyoruz ancak Almanlar ve Japonlarla aynı seviyede rekabet etmek istiyorsanız iç mekanı iyileştirmek bir hile gibi görünüyor. Yol açık değil. Ayrıca yeni bir otomobilin fiyatı da kaçınılmaz olarak başarının veya başarısızlığın belirlenmesinde kilit bir faktördür.Marka etkisinin Volkswagen, Toyota ve Honda kadar iyi olmadığı nesnel koşullarda, fiyat üzerinden samimiyeti ifade etmek şüphesiz en doğrudan ve etkili yöntemdir.
