Bir köşeyi geçmek mi istiyorsunuz? Lütfen önce şasiyi hazırlayın!
2017 "Bilgi" halka açık sınıfına katıldıktan sonra, elektrikli araçların şasileri hakkında bu kadar çok bilgi olduğunu biliyor muydunuz?
Otomobilde hangi parçalar aracın sürüş kalitesine en büyük etkiye sahip? Geleneksel yakıtlı araçlar için, kuşkusuz genel olarak "üç ana otomobil parçası" dediğimiz şey, yani "motor, şanzıman ve şasi" dir.
Peki, yeni bir enerji araca geçmek arasındaki fark nedir? Size söylüyorum: fark büyük! Başka hiçbir şeyden bahsetmeyelim, lütfen aşağıdaki resme bakın ve ne tür bir araba olduklarını söyleyin.
Aslında bu oldukça basit bir soru.Soldan sağa hibrit araçlar, tamamen elektrikli araçlar ve geleneksel yakıtlı araçlar var. Şasi düzeni açısından bu üç tipin oldukça farklı olduğu görülebilir. Görülüyor ki, bu tür değişiklikler şasi teknolojisini, saf elektrikli araçlar alanındaki "üç ana parça" nın en önemli parçası haline getirdi.
Motor ve vites kutusu artık önemli değil mi?
Akaryakıt araçları için elbette önemli. Ancak yeni enerji araçları, özellikle saf elektrikli araçlar için, ikisinin genel işlevleri zayıflamış görünüyor. Karmaşık mekanik yapıya sahip motor, nispeten basit bir elektrik motoru ile değiştirilir ve her türlü dişli kutusu sadece tek hızlı yapı ve ECVT vb. Kullanır.
Ar-Ge'nin en karmaşık ve en pahalı kısmının geleneksel yakıtlı araçlara göre çok önemli olmadığı söylenebilir! Bu büyük değişimin düğüm noktasında birçok genç otomobil sollamak için saf elektrikli araçlar kullanmaya çalışıyor.
Ancak ileride yatan bir gerçek var: Virajda sollamanın ön şartı, elektrikli otomobil şasisini iyi yapmaktır! Ama biliyor muydunuz? Elektrikli araçların şasi tasarımı ve ayarı kolay iş değildir.
Ters geliştirme süreci
Önce şasi tasarımından bahsedeyim!
Elektrikli araçların şasi tasarımı için iki ana tasarım fikri vardır: ileri Ar-Ge ve geri Ar-Ge. Deneyimden ve olgun teknolojiden öğrenmek için geliştirme sürecinde prototip otomobil tasarımına atıfta bulunan ikincisi hakkında biraz daha fazla şey duyabilirsiniz.
Bu nedenle, tersine geliştirme genellikle bağımsız markalar tarafından kullanılıyor, tabii bazı ortak girişim markaları da tersine geliştirme yoluyla başladı.
Olumlu gelişme süreci
Olumlu gelişme, sıfırdan yepyeni bir ürün tasarlayarak nispeten daha zaman alıcı ve yoğun emek gerektirir. Tasarımdan tasarıma, doğrulamaya, test etmeye ve montaja kadar, seri üretilen ürünlerin nihai oluşumu sadece finansal ve teknik destek gerektirmez, aynı zamanda otomobil şirketlerinin geliştirme yeteneklerini de test eder.
Genelde sadece lüks markalar ya da bazı yabancı markalar ileriye doğru gelişmeyi tercih edecekler.Çok yerli markanın olmadığı söylenebilir ama Dengshi gibi ortak girişim markalarını içermesi şaşırtıcı.
Elektrikli araç şasi tasarımının zorluğu kendi özelliklerinden bazılarında yatmaktadır
Örneğin, tamamen elektrikli bir aracın şasisinin altına tam bir akü grubu takılması gerektiğinden, planlama yapılırken ön şasi ile arka şasinin koordinasyonu dikkate alınmalıdır. Elektrik motorunun getirdiği anlık tork da yakıt motorunun çıkış özelliklerinden farklıdır, bu nedenle özel tasarım, güç sistemi yapısı ve entegrasyonuyla eşleşecek şekilde düşünülmelidir.
Ayrıca elektrikli araçların şasi tasarımı da aracın görünüm tasarımını ve gövde ölçüsünü daha fazla etkileyecek ve bu da dikkat gerektiriyor.
Tasarım hakkında konuştuktan sonra, kasa ayarı nasıl var?
Otomotiv sektörüne girmeden önce her zaman "ayarlama" teriminin çok belirsiz bir kavram olduğunu düşünmüşümdür.İnsanların işini görmesine izin veren mekanik bir parça gibi değil, her belirli parametre için standart değil ...
Ancak DENZA mühendisleriyle iletişim kurduktan sonra, "ayarlama" sürecindeki en önemli noktanın tasarımın ve testin sürekli olarak doğrulanması olduğunu öğrendim.
Ayarlama mühendisi şasinin her ayrıntısını en ince ayrıntısına kadar ölçecek, tasarım mühendisinin çalışmasının yeterince mükemmel olup olmadığını kontrol edecek ve ayarlamalar yapacak, ancak bunun "ayarlamanın" sadece bir habercisi olduğunu belirtmek gerekir.
Daha sonra, aynı çoklu yineleme döngüleri gibi, çok sayıda parçada ayarlamalar gerektiren değişiklikler yapmak için kasa geliştirmenin her aşamasına geri döner.Tasarım iyiyse, ürünün miktarı belirlenene kadar daha ince ayarlar yapılır.
Artık hibrit araçlar ve saf elektrikli araçlar hayatımıza daha sık giriyor ve aynı zamanda birçok tüketicinin dikkatini çekiyor, ancak çoğu insan genellikle sadece seyir menzili veya bataryanın dayanıklılığı ve güvenliği ile ilgileniyor.
Aslında şasiye dahil olan süspansiyon, direksiyon ve fren sistemleri sürüş deneyimi ve sürüş kalitesiyle çok ilgilidir, bu yüzden umarım ileride elektrikli araçlar satın alırken herkesin şasi teknolojisine daha fazla dikkat etmesi gerekir. Sonuçta bu "yeni üç büyük parça" nın anahtarıdır. Nerede!
