Audi Sword Out: The Second Half of the Luxury Car
FAW-Volkswagen Audi bu yıl Temmuz ayında tükendiğinde, dış dünya biraz şaşırmıştı. "Bu kadar büyümeyi beklemiyordum." Sektör içerisinden bir kişi yorum yaptı. FAW-Volkswagen Audi, bu yılın temmuz ayında, yıllık bazda% 6,1 artışla 56.223 satış hacmine ulaşarak sadece yılın ilk yarısındaki büyüme ivmesini sürdürmekle kalmayıp aynı dönem satış rekorunu da kırdı. Audi'nin Çin'deki iki eski rakibi Mercedes-Benz Temmuz ayında% 11 büyüdü ve BMW sonuçları açıklamadı. Büyüme oranı yüksek olmasa da, Audi "hızlı büyüme" hızına geri döndü ve bu da şirketin 30 yıldır Çin lüks otomobil pazarında ayakta olduğunu gösteriyor. Patron "Kardeş" gücü.
Yılın ilk yarısında FAW-Volkswagen Audi için hiç kolay olmadı. Haziran ayında satışlar bir önceki yıla göre% 20'nin üzerinde artmasına rağmen, Audi'nin Ocak-Mayıs ayları arasındaki toplam satışlarda ilk kez Mercedes-Benz ve BMW tarafından geçilmesi, Çin lüks otomobil pazarı için bir dönüm noktası olarak yorumlandı. Takip eden Haziran ayında, yılın performansının ilk yarısı yayınlandı.BMW (MINI dahil) 350.000 araç sattı; onu Mercedes-Benz (340.000) izledi; Audi (Hong Kong dahil) 310.000 araç satarak üçüncü sırada yer aldı. Üçünün bir önceki yıla göre büyüme oranları:% 16,8,% 1,3 ve% 1,9 BMW'nin büyüme oranı şimdiden önde giderken, Audi'nin büyüme oranı Mercedes-Benz'in biraz üzerinde.
Nesnel olarak konuşursak, Audi satış istatistiklerinde biraz acı çekti. Hem Mercedes-Benz hem de BMW çok markalı satışları hesaplar.Mercedes-Benz akıllı içerirken, BMW'nin MINI'si daha büyük bir hacme sahiptir, ancak Audi daha çok "tek başına bin millik bir sürüş" gibidir ve bir marka onu sonuna kadar taşır. Yılın ilk yarısında büyüme oranındaki değişim, FAW-Volkswagen Audi'nin lüks marka satışlarının "tacını" korumaya devam etmesinin daha zor olacağı anlamına geliyor. Ancak Audi için bu zorluk her zaman oradaydı ve bu yıl Audi "hacim genişletme" peşinde görünmüyor.
FAW-Volkswagen Audi'den bir kişi, "Bu yıl Audi'nin terminal fiyatlarının istikrarını artırdık. Örneğin, A6L gibi modellerin fiyatları sabit kaldı ve bu da satış büyümesini bir ölçüde sınırladı." Dedi. Otomotiv pazarındaki genel gerileme, otomobil şirketlerinin bayilerin hayatta kalmasına her zamankinden daha fazla dikkat etmesine neden oldu. "BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi ile karşılaştırıldığında, yeni Audi A6L önemli ölçüde daha az terminal indirimi sunuyor. Ana modeller Pekin mağazalarında indirimli: yeni Audi A6L:% 8 ~% 10 ve BMW 5 serisi:% 12 ~% 14. Mercedes-Benz E-Class:% 12 ~% 14. "Bir pazar katılımcısı dedi.
Yeni Audi A6L
Oto pazarındaki gümrük vergisi indiriminin ve negatif büyümenin etkisi giderek derinleşiyor ve Çin'in lüks otomobil pazarı ciddi değişiklikler ve iç yeniden yapılanma sürecinden geçiyor. Bu en rekabetçi pazarda, pazarın% 70'inden fazlasını işgal eden en iyi üç Alman lüks otomobili arasında nasıl bir savaş yaşanacak? FAW-Volkswagen Audi söz konusu olduğunda şöhretini nasıl koruyacak ve avantajları nerede?
ABB yeni başlangıç çizgisinde duruyor
Hiç şüphe yok ki yılın ilk yarısındaki satış verilerindeki değişiklikler, FAW-Volkswagen Audi'nin 600.000 sonrası dönemde FAW-Volkswagen Audi'nin rekabet gücünü yeniden inşa edecek bazı ince ayarlamalar yaptığını gösteriyor. 2018'den başlayarak, 30 yıllık geliştirmenin ardından, ilk üç lüks otomobil ABB'si (yani Audi, Mercedes-Benz ve BMW), Mercedes-Benz ve BMW nihayet Audi'yi yakaladı, ancak yine de bazı boşluklar olsa da, bu üçü Çin pazarında. Yıllık 600.000 araç satışı ile aynı başlangıç çizgisinde yer alır. Şu anda, avantaj yalnızca tarihin birikimine dayanmakla kalmıyor, aynı zamanda gelecekteki pazarın planlanmasına ve piyasa eğilim değişikliklerine esnek yanıt vermeye de dikkat ediyor.
Rekabet ortamındaki bu değişikliğe birçok yönden neden olur. İki ana faktör vardır: ithal otomobiller üzerindeki tarife politikasının ayarlanması ve "SAIC Audi" olayının Audi pazarı üzerindeki etkisi. 2017'den 2018'e kadar Audi'nin Çin'deki stratejisindeki değişiklikler FAW-Volkswagen Audi'nin performansını etkiledi. Tarifelerdeki keskin düşüş, nispeten büyük oranda ithal otomobile sahip olan BMW ve Mercedes-Benz'in satışlarında hızlı bir artışa neden oldu. Bu iki faktör bir kenara bırakılırsa, Mercedes-Benz ve BMW, Audi'ye yetişmek için daha çok çalışmak zorunda kalabilir.
Çin'de uzun süredir gelişmekte olan Audi ve yerli modellerin kabulü Mercedes-Benz ve BMW'den çok daha fazla.Bu FAW-Volkswagen Audi'nin en büyük avantajı. FAW-Volkswagen Audi, geçtiğimiz iki yılda gücünü ithal arabalara da göstermiş ve büyüme hızlı olmuştur, toplam miktar ikisinin beşte birinden az olmasına rağmen fark daralmaktadır. Bu yılın ilk yarısında, Audi'nin Ocak ayından Temmuz ayına kadar ithal ettiği otomobillerin toplam kümülatif satışları, yıllık% 27.1 artışla 36.545'e ulaştı. Bu FAW-Volkswagen Audi'nin ithal otomobillerdeki rekorunu tazeliyor ... Hiçbir şey olmazsa, Audi ithal otomobillerinin bu yıl 70.000'i geçme ihtimali yüksek.
Satışlardaki önemli artışın nedeni, Audi'nin L3 otonom sürüşü gerçekleştiren dünyanın ilk seri üretim otomobili A8'i ve Audi'nin ithal otomobillerini pazarda tanınmasını sağlayan yeni coupe A7'nin iyi itibarını tanıtmasıdır. Çok Desteklemek. Bu yılın ikinci yarısında, Audinin ithal araba kampı zenginleştirilmeye devam edecek.Audinin elektrifikasyon çağının marka sembolü olan Audi e-tron ve büyük lüks SUV Audi Q8in lansmanı, Audinin ithal otomobil pazarında tüketim patlamasına neden olacak. Tüketicilere Audi'nin gerçek teknolojik gücünü gösterin.
Elektrifikasyon çağında Audi markasının logosu-Audi e-tron
İthal otomobile ilişkin eylem, FAW-Volkswagen Audi'nin son iki yıldaki ayarlamasının bir yan dipnotudur. Ürün yerleşimi açısından 2018, FAW-Volkswagen Audi için büyük bir yıl oldu.Geçen yıl Q5L ve Q2L gibi birçok ürün piyasaya sürüldü.Bu yılın ilk yarısında, Audi ana ürün yükseltmesi oldu ve yepyeni dahil olmak üzere birçok yeni ve eski ürün değiştirildi. Audi A6L ve yeni Q3, en son aşamaya göre geliştirildi. Plana göre FAW-Volkswagen Audi'nin bu yıl piyasada yeni Audi A6 allroad, yeni Audi A6 Avant ve diğer modeller de dahil olmak üzere 18 yeni ürünü var ve birçok öne çıkan özellik var.
Audi yeni Q3
Yeni ürünlerle birlikte yılın ikinci yarısında marka pazarlaması açısından Audi Sport, Q Campaign, Allroad Campaign ve diğer deneyimsel pazarlama faaliyetleri de arka arkaya gerçekleştirilerek kullanıcılara model ve markaları derinlemesine deneyimleme fırsatı sunulacak. Ürünler daha doğru ve derin bir anlayış ve bilgi üretir.
Rekabet gücünün yeniden yapılandırılması
Güçlü ürün gücü rekabetin temelidir. FAW-Volkswagen Audi uzun zamandır Çin'de bulunuyor ve yerli otomobillerin iyi bir ünü var.Hem üretim sistemi hem de servis sistemi en olgun ve istikrarlı. Yerli üretim araçlarda Temmuz ayı satışları bir ayda 52,2'ye ulaştı 73 Araçlar, bir önceki yıla göre% 10,8 artış gösterdi. Audi'nin yurt içinde üretilen araçların oranı iki rakibinden çok daha yüksek. 2018'deki satışlar açısından bakıldığında, Audi yerli olarak üretilen araçlar lüks otomobil pazarının% 30,2'sini oluşturdu, Mercedes-Benz'in% 25,2'sinden ve BMW'nin% 23,5'inden çok daha yüksek.
Yurt içinde üretilen otomobillerin yüksek satış oranı, FAW-Volkswagen Audi'nin güvenilir kalite performansını kanıtlarken, tüketiciler için de daha rekabetçi fiyatlar ve daha düşük kullanım maliyetleri anlamına geliyor. Çin Sigorta Endüstrisi Derneği ve Çin Otomobil Bakım Endüstrisi Derneği, bu haftaki otomobil entegrasyon oranı 100 endeksini birlikte yayınladı.Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin en çok satan üç otomobili karşılaştırıldığında, Audi en düşük entegrasyon oranına sahipken, Mercedes-Benz en yüksek. , Yani bir kaza veya arıza meydana geldiğinde aracın onarılması gerekiyor.Audi'nin onarım fiyatı en ucuz, Mercedes-Benz ise en pahalı. Mercedes-Benz E-Serisi, BMW 5 Serisi ve Audi A6L'yi örnek olarak alın, üçünün oranları sırasıyla% 623.91,% 519.11 ve% 329.44'tür.
Aslında, FAW-Volkswagen Audi'nin ilk yedi aydaki satışlarına bakılırsa, yerli otomobillerinin rekabet gücü hala lüks otomobillerin başında geliyor. Veriler, Audi A4L, tamamen yeni Audi Q5L ve tamamen yeni Audi A6L gibi ana modellerin o ay da güçlü pazar cazibesi göstermeye devam ettiğini gösteriyor.Bunlardan Audi A4L, bir ayda 14.501 adetlik göz kamaştırıcı bir performans sergiledi.Ürün ömrünün sonunda olmasına rağmen hala stabil. B sınıfı sedan pazarının lideridir. Q5L, Temmuz ayında% 45,7'lik keskin bir artışla 13.226 yeni otomobil teslim ederken, yeni Audi A6L Temmuz ayında rakiplerine göre önemli ölçüde daha düşük bir indirimle 10.005 otomobil sattı ve bir önceki aya göre% 105.9 artış gösterdi.
Yeni Audi Q5L
Haziran ayındaki satışlar National V destocking yüzünden olsaydı, Temmuz da Audi'nin yeniden patlak verdiği zamandı. Ulusal Altıncı geçişi tamamladıktan sonra, Audi gücünü göstermeye başladı. Çin Dağıtım Derneği'nde analist olan Sang Zhiwei, yılın ilk yarısında Çin lüks otomobil pazarı analizinde Audi'nin ABB'de ulusal 6 geçiş süresini ayarlayan en son şirket olduğuna dikkat çekti.Mercedes-Benz ve BMW, geçen yılın sonunda 2 puan artacak şekilde ulusal 6 otomobil perakende fiyatını benimsedi. Yılın ilk yarısındaki satışlarının etkilenmesine neden olan satış değiştirme yöntemi. FAW-Volkswagen Audi'nin Temmuz ayındaki satışlarına bakılırsa, A4L, Q5L, Q3, A6L vb. Dahil olmak üzere ana modellerinin tümü doğru yola geri döndü.
Ayrıca, yılın ilk yarısında Audi'nin Çin'deki resmi satışlarının yıllık% 2,1 artışla 311.871 olduğunu, ancak bayi tarafındaki perakende satışların yıllık% 12,6 artışla 322.000 olduğunu ve bayi perakende satış sayısının resmi satışların üzerinde olduğunu belirtmek gerekir. 10,000 daha yüksek. Bu, bu yılki ayarlama sürecinde FAW-Volkswagen Audi'nin kısa dönemli sıralama anlayışının değiştiğini ve bu aynı zamanda yılda 600.000 araçlık yeni başlangıç çizgisine ulaştıktan sonra ilk üç lüks otomobilin aynı gelişim mantığı olduğunu gösteriyor.
Audi'nin avantajı
Dokuz fitlik platform topraktan yükseliyor. Audi, Çin'deki en geniş tüketici grubuna ve en yüksek itibara sahiptir ve 30 yılı aşkın geliştirme tarihinde kendi avantajlarını yaratmıştır. Lüks otomobil pazarındaki rekabetin ikinci yarısında, FAW-Volkswagen Audi, pazardaki konumunu savunmak için bu "iç güçlere" güvenecek .. O halde, Audi'nin benzersiz avantajı nedir?
Yüksek yerlileştirme oranı ve bakım maliyetinin yukarıda belirtilen avantajlarına ek olarak, Audi yerli lüks markalar arasında en istikrarlı ve güvenilir kaliteye sahiptir. Ayrıca Audi'nin en önemli avantajlarından biri de hizmettir. FAW-Volkswagen Audi, 2018 yılında bir kez daha J.D. Power "Çin Oto Servis Memnuniyeti" ve "Çin Otomobil Satış Memnuniyeti" nin çift şampiyonu oldu. Bu, FAW-Volkswagen Audi'nin J.D.Power satış sonrası memnuniyet şampiyonasını kazandığı ve art arda sekiz yıl boyunca Çin otomobil satış memnuniyeti şampiyonasını kazandığı art arda altıncı yıldır.
Büyük lüks SUV Audi Q8
Hizmet rekabeti, lüks otomobillerin gelecekteki rekabetinin anahtarıdır. 2017'den itibaren Çin lüks otomobil pazarındaki rekabet yeni bir aşamaya girdi. Bu yeni aşama şu özelliklere sahiptir: Birincisi, güçlü lüks otomobil markalarının aylık satışları 70.000 araç çağına girecek, yıllık satışlar "600.000 araç +" dönemine girecek ve ikinci kademedeki lüks markalar "100.000+" çağına girecek. çağ. İkincisi, rekabet basit bir satış hacmi yarışmasından bir sistem yarışmasına taşındı ve ürünün kendisinden hizmetlere doğru güçlendi. Üçüncüsü, lüks otomobil rekabeti Bir iki Hızlı hat Üç dört Çevrimiçi pazar batıyor.
Audi için servis avantajları ortaya çıkıyor - bu yılın ilk yarısında lüks bir araba vardı çünkü sahibi kaputun üzerinde oturuyordu. Hak koruması Bu satışlarda keskin bir düşüşe yol açtı. Ayrıca Audi, ABB kanallarında batan ilk markadır ve pazar kazısı ve kapsama alanı Mercedes-Benz ve BMW'ninkileri aşmaktadır. Daha önce, bir araştırma kuruluşu ABB'nin farklı ağ düzeni stratejileri kullandığını, Mercedes-Benz'in yoğunluğa odaklandığını, Audi kapsama odaklandığını ve BMW'nin ikisinin ortasını aldığını bildirdi. Audi oldu Üç dört Kademe şehirlerin kapsamı bu iki rakipten daha yüksektir.
2019'da FAW-Volkswagen Audi'nin ağı daha da yükseltilecek ve en olgun bayi ağı sistemini, rekabet avantajları olan ürün satış sistemini ve müşteri odaklı dijital hizmet sistemini geliştirerek sistemin yeteneklerini güçlendirmeye devam edecek. FAW-Volkswagen Audi'nin 2019'da artacağından özellikle bahsettiğini belirtmekte fayda var. Dört veya beş Çevrimiçi boş pazarın güçlü kapsamı. Şu anda FAW-Volkswagen Audi yetkili bayi sayısı 215 ilde 505'e ulaşmıştır. Yılın ilk yarısındaki düzenlemeden itibaren, ağın rekabet gücü gelişiyor.
Audi'nin gelecekteki pazar genişlemesi aynı zamanda genç kullanıcıların keşfinde ve büyük eski müşteri tabanının yeniden canlandırılmasında da yatıyor. Audi'nin şu anda Çin'de 5 milyondan fazla müşterisi var ve bu da 4 milyon BMW ve Mercedes-Benz aracını aşıyor. Genç kullanıcıların eğitiminde Audi, Q3, Q2L ve A3 üçgen kampını kurdu, bunların arasında yeni Audi Q3 de iyi performans gösterdi ve satışlar Temmuz ayında arttı. 188 % 0,5, Q2L ve A3 sabitken. Buna ek olarak, Audi'nin resmi ikinci el otomobil satışları, yıllık% 38 artışla 91.888 adede ulaştı. 140 , 000 araç, bir önceki yıla göre% 17 artış. Lüks otomobil pazarında bu sayı zaten çok yüksek ve bu da FAW-Volkswagen Audi'nin temel kullanıcılarının, gelişimi için yeni bir itici güç olmaya başladığını gösteriyor.
Oyunun ortasında, Çin'in lüks otomobil pazarının ilk kampında Audi, Mercedes-Benz ve BMW arasındaki rekabet şiddetlendi. Yılın ikinci yarısında, Audi'nin saf elektrikli araç ve büyük lüks SUV pazarlarındaki saldırısıyla, FAW-Volkswagen Audi, markanın yeni lüks imajını daha da şekillendirecek, daha büyük pazarlama ivmesi ve ürün potansiyeli ortaya çıkaracak ve Audi'nin yılın ikinci yarısında büyümesini daha da destekleyecek. Yılın ikinci yarısında satışlar ve pazar beklentileri konusunda iyimseriz. "FAW-Volkswagen Audi dedi. ABB'nin taç için savaşı, bu yıl muhtemelen en öngörülemeyen yıl.
