Hayal gücüyle araba mı yapıyorsun? Gelecekte, bu araba konfigürasyonları standart hale gelecek
Ünlü antik Çin filozofu Cheng Shifei bir keresinde şöyle demişti: Dünyadaki tek sabit şey, her şeyin değişmesidir.
Bu ifade aynı şekilde otomotiv endüstrisi için de geçerlidir. İnsanlığı değiştirecek en önemli buluş olan otomobilin 1885 yılında icat edilmesinden bu yana, otomobilin konfigürasyonu basitten zengine, sadece araba farlarına doğru değişmiş ve gazyağı lambaları-halojen lambalar-ksenon lambalar-LED lambalarda da değişikliklere uğramıştır.
Araçtaki diğer konfigürasyonlar, bilim ve teknolojinin ilerlemesiyle gittikçe daha akıllı hale geliyor, bu yüzden zihninizi açarsanız, gelecekte hangi öngörülebilir araba konfigürasyonları görünecek?
1. Araba 5G
Bazıları 2019'un Çin'de 5G'nin ilk yılı olduğunu söylerken, aslında geçtiğimiz yıl cep telefonu alanında en çok bahsedilen kelime 5G oldu. Şebeke inşası açısından Çin, 3G'nin geri kalmışlığından 4G'nin ardından 5G'nin liderliğine kadar inişli çıkışlı bir yoldan geçti.
Şimdiye kadar Çin, en hızlı ticari 5G ülkelerinden biri haline geldi. Geçen yılın sonundan bu yılın başına kadar, ülkenin üç büyük ağ operatörü büyük şehirlerdeki 5G denemelerini hiçbir zaman durdurmadı ve ölçekleri büyümeye başladı.
5G'nin uygulaması elbette küçük cep telefonlarıyla sınırlı değil, otomotiv alanında 5G'nin rolü de çok büyük. Otomobilin gelecekteki otomobil ağı vizyonunda, V2X konsepti (araçtan her şeye) en olası son araç ağ oluşturma formu olarak kabul ediliyor ve V2X'in temelinin 5G iletişimiyle desteklenmesi gerekiyor.
Aracın kendi bakış açısından, otopilot karar vermesine yardımcı olmak için araçlar, yollar, yayalar ve çevre hakkında daha fazla algısal bilgi elde etmek. Daha hızlı ağ hızlarına ek olarak, gerçek zamanlı olarak güncellenmesi ve işlenmesi için büyük miktarda hızlı bilgi gerektirir. Bu nedenle, araç içi 5G gerçek zamanlı yol koşulları için daha iyidir Veri aktarımı daha pratiktir.
2. Büyük boy kavisli ekran ve katlanır ekran
Otomobilin iç mekanlarının gelişimi ve merkezi kontrol ekranındaki değişiklikler en sezgisel tezahürlerdir.Bugün itibariyle en sert arazi araçları bile zamanın gelişimine ayak uydurmak için büyük ekranlarla donatılmıştır.
Arabanın kontrol ekranındaki en belirgin değişiklik şudur: ekran gittikçe büyüyor ve tanım gittikçe artıyor. Son yıllardaki CES fuarından, bu aşamada görülebilen kavisli ekran ve katlanır perde yakın gelecekte ana akımdır ve uzun vadede esnek ekran, arabadaki merkezi kontrol ekranının nihai şekli olabilir.
Kavisli ekranlar ve katlanır ekranlar için herkesin bunlara aşina olduğuna inanıyorum, cep telefonları ve televizyonlar üzerindeki uygulamalar şimdiden ortaya çıktı. Otomobillerde akla gelebilecek uygulamalar için kavisli ekranlar daha iyi görüş açıları sağlayabilirken, katlanır ekranlar merkezi kontrol ekranının hacmini büyük ölçüde azaltır.
Gelecekte, özellikle otomobillerde esnek ekranların hayal gücü çok büyük. Araba gövdesinin tasarımı nedeniyle tamamen düz olması mümkün değildir ve esnek ekranın özellikleri en iyi çözüm olmaya mahkumdur.
Geleneksel ekranlarla karşılaştırıldığında, esnek ekranlar yalnızca boyut olarak daha hafif ve daha ince olmakla kalmaz, aynı zamanda güç tüketiminde orijinal cihazlara göre daha düşüktür, bu da cihazın dayanıklılığını artırmaya yardımcı olur.Aynı zamanda bükülebilirliği ve esnekliği sayesinde dayanıklılığı da büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Önceki ekranla karşılaştırıldığında, ekipmanın kaza sonucu hasar görme olasılığını azaltır.
Esnek ekranların uygulanması ile ilgili olarak, otomotiv endüstrisinde son derece bilimkurgu bir vizyon var: Esnek ekran, otomobilin dışında da kaplanmışsa, çevredeki sahnelerle kombinasyon halinde sadece tek tıkla değişikliklerle ortama entegre edilebilir ve ardından ekran yana takılabilir. Görünmez olabilir, bilim kurgu değil mi?
3. Pixel farlar
Aslında, piksel farların prensibi projektörlerinkine benzer, basitçe söylemek gerekirse, belirli bir alanı doğru bir şekilde aydınlatmanın etkisini elde etmek için LED ışıkların farklı alanlarda açılıp kapanmasını kontrol ederek.
Şu anda, en pratik ve sezgisel uygulama, öndeki yol koşullarını gerçek zamanlı olarak önünüzdeki yolda görüntülemek ve navigasyon kılavuzu bilgilerini öndeki yola yansıtmaktır.Tabii ki, merkezi kontrol ekranında veya gösterge panelinde görüntülemekten daha sezgiseldir ve buna gerek yoktur. Dikkatinizi yoldan ayırmak, sürüş güvenliği için de büyük bir gelişmedir.
Ayrıca, yeni teknolojilerin yerli bağımsız markalar tarafından uygulanmasının verimliliği açısından bakıldığında, piksel far teknolojisinin ilk standart konfigürasyonunun WEY ve Lynk & Co. gibi tesadüfi olmadığı düşünülebilir.
4. Daha derin cep telefonu ara bağlantısı
Mevcut araba-makine sisteminden yola çıkarsak, cep telefonları ve arabalar arasındaki ara bağlantı yalnızca sığ bir ara bağlantıdır. İster Apple'ın Carplay ister Android'in Android Auto'su olsun, cep telefonları ve arabalar arasındaki bağlantı hala bir kablo veya Bluetooth bağlantısı gerektirir.
Geçen yıl PATEO ve Huawei tarafından sırasıyla piyasaya sürülen Qing Mobile ve HiCar sistemlerine göre, önceki nesil otomobil-makine ara bağlantı sistemi daha da ileri gitti.Orijinal araba-makine sisteminin avantajlarını korumanın yanı sıra, cep telefonları ile araba-makineler arasındaki bağlantıyı daha derin bir seviyede açtı.
Qing Mobile'ın konsepti şudur: taşınabilir araç ağı, basit bir ifadeyle, cep telefonuna süper bir APP-PATEO OS Cloud indirmek ve cep telefonundaki hizmetleri, araba ekranına projeksiyon yoluyla arabaya getirmektir, böylece araba yok. Araçların İnterneti. Örneğin, WeChat'i göndermek için arabayı kullanırken Qing Mobile'ın avantajı, herhangi bir veri gerektirmemesi ve araca daha fazla uygulama yansıtabilmesidir.
HiCar sistemi daha çok Huawei'nin son derece yüksek küresel gönderilerine, daha yüksek cep telefonu kapsama alanına ve kullanıcılarına ve Huawei cep telefonlarındaki yerleşik Hicar sistemine dayanmaktadır. Carplay'den farklı değil mi? Aslında Hicar daha da ileri giderek cep telefonu ile otomobilin makinesini tek bir bağlantı halinde bağlayarak cep telefonunun dinlemediği şarkıyı veya izlediğiniz filmin yarısını fark edebilir ve arabaya bindikten sonra da izlemeye devam edebilirsiniz.
Araba makinesini daha büyük bir cep telefonuna dönüştürmek, ev aletlerini uzaktan kontrol etmek, vücut bilgilerini okumak için elektronik saatler kullanmak, görüntülü aramalar yapmak ve kırmızı zarfları almak için WeChat'i göndermek gibi ve diğer işlevler de tek adımda gerçekleştirilebilir.
5. L4 seviyesi otonom sürüş
Otonom sürüş için sınıflandırma sistemi Ulusal Karayolu Güvenliği İdaresi (NHTSA) ve Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından önerilmektedir ve otonom sürüşü beş seviyeye ayırırlar: L0, L1, L2, L3, L4 ve L5.
Bunlar arasında, L3 seviyesinin altındaki otomatik sürüş, yalnızca kesin anlamda destekli sürüş olarak kabul edilebilir ve güvenli sürüş için sürücünün müdahalesini gerektirir; L4 ve L5 seviyesinde otomatik sürüş, sürücüden tamamen ayrı olarak kabul edilebilir ve otomobil tüm sürüş davranışını üstlenir.
İç pazar açısından, tamamen tanıtılan modeller yalnızca L2 otomatik sürüş seviyesine ulaşıyor. Model, L2 seviyesinde otomatik sürüş ile donatılmışsa çıkıp bunun hakkında konuşabileceği gibi, satış fiyatını artırmak için de bir hile haline gelecektir.
L4 seviyesi otonom sürüş, arabadaki ev sahipleriyle savaşmanıza izin verir
Bununla birlikte, kesin olarak söylemek gerekirse, yalnızca L4 veya üstü gerçek otonom sürüş olarak kabul edilebilir. L4 seviyesinde araç, sürücü direksiyonu devralmadan sürüş işlemlerini, çevresel izleme, otonom devralma reaksiyonları ve diğer eylemleri tamamlayabilir.
Bununla birlikte, araç hız sınırı, sürüş alanı sınırı vb. Gibi L4 düzeyinde otomatik sürüşte bazı kısıtlamalar vardır. Aslında, nispeten sabit sürüş rotaları ve düşük hız gereksinimleri olan araçlar için, L4 seviyesinde otomatik sürüş, tam otomatik sürüş sağlayabilir.
Arabalar, modern toplumdaki en yakından ilişkili öğelerden biridir.Araba konfigürasyonunun ilerlemesi aynı zamanda her araba sahibinin yaşamıyla da ilgilidir.Teknolojinin amacı, hayatı daha iyi hale getirmek ve arabaları daha verimli kullanmaktır.
Peki, yukarıdaki araç konfigürasyon tasarımlarından en çok hangisini bekliyorsunuz? Herkese mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
