LeTV Jia Yueting 15 milyar hayat kurtaran para aldı, FF91 seri üretimden ne kadar uzakta?
Bahar Şenliği öncesi A hissesinde başka bir türbülans var mı? LeTV'nin hissedarları için iyi haber, kötü haberden çok daha ağır basıyor ve hatta ölüme terk edildiği bile söylenebilir. Sermaye zincirinin başarısızlığından istifa fırtınasına, hisse senedi limitine ve askıya alınmasına kadar, LeTV hisselerine sahip yatırımcıların hepsi acele ediyor.
Beklenmedik bir şekilde kısa bir süre içinde "Yezi" yi söyleyen Jia Yueting hayat kurtaran para aldı. LeTV hisse senedi ticareti ve günlük limiti yeniden başlatıyor , Harika!
Hayat kurtaran 15 milyar para alan Bay Jia yeniden konuşmaya başladı. Birkaç gün önce Jia Yueting, medyaya verdiği bir röportajda Tesla'nın bundan böyle 2018'e kadar FF91'i geçemeyeceğini bile belirtti. Ve 2018'deki seri üretim için Jia da kendinden çok emin.
Bitirmek için kendi yolumda diz çöküyorum
FF91'in gerçek arabasının gerçekten de korucunun PPT arabasından farklı olduğu doğrudur.FF91, geleneksel otomobil endüstrisine göre sağlam bir şekilde geliştirilmiş yüksek performanslı bir elektrikli otomobildir.Tasarım da seri üretime hazırlanmıştır.
Bununla birlikte, FF'nin fabrikası arazi tesviyesini tamamladıktan hemen sonra işi neredeyse hiç durduramaz. Gelecekte çok paraya ihtiyaç duyulacak, Bu durumda 2018'de seri üretim için bir spektrum var mı? Dedi Bay Jia, bir göz atalım.
FF91'in şasi haritasından, Temelde Tesla'nın bir kopyası, Ön ve arka motorlar elektrikle kontrol edilir ve orta kısım büyük kapasiteli bir pil paketidir. Tesla'dan farkı, FF91'in daha fazla bataryaya ve daha fazla toplam motor gücüne sahip olmasıdır.Makul ayarlama sayesinde, FF91, Tesla'dan daha fazla hızlanma ve batarya ömrüne sahiptir.
Belirtilmelidir ki FF91 bir tedarik zinciri sistemi hazırlamıştır, Önceki paragrafta, otomobil parçası üreticilerinin FF'ye dava açacağına dair söylentiler vardı, diğer yandan, bu mesele, FF'nin aslında kendi tedarik zincirini kurduğu ve ilk siparişleri vermeye başladığıdır. FF91 sadece bir PPT arabası veya birkaç tane üretilmiş bir test arabası değil, aynı zamanda seri üretim için sağlam bir şekilde hazırlanmış bir otomobildir.
Sınıf arkadaşı Jia'nın bahsettiği 2 milyonluk fiyat çok pahalı görünüyor, ama bilmelisin. Günümüzde lidar gibi yüksek teknoloji ürünü bir şey, yüzbinlerce büyük bir miktardır. Bu, çeşitli kısa dalga radarlarının ve sensörlerinin maliyetini içermez. FF91, tam otomatik sürüşe (insansız sürüşün en yüksek aşaması) uygun olarak hazırlanmış bir donanımdır ve yalnızca insansız park etme işlevini, yani aşırı derecede gerçekleştirir. Bu insansız park yeri kaldırılırsa, FF911 milyonun biraz üzerinde olacaktır.
FF91'i bitmiş ürün aşamasına yakın seri üretilen bir model olarak görebiliriz.Yüksek performans gerçek, yüksek fiyat gerçek, güvenilirlik seviyesi bilinmeyen ve tasarım çok düşünceli.
Seri üretim hala uzun bir yoldur
FF91'in seri üretimi için başka ne yapılması gerekiyor? Diğer yönlerden gelen haberlere dayanarak, FF91 çok erken bir zamanda sürüş testleri yapmaya başladı. Normal mantığa göre yol testi tamamlanmış, tasarım sonuçlandırılmış ve tedarik zinciri kurulmuş ise, Kötü olan şey, bir OEM'in seri üretimi ve çeşitli lisanslarıdır.
İlk olarak, FF'nin bir araba inşa edecek bir yer bulması gerekiyor. FF'nin kendi kendine inşa edilen fabrika modeli teorik olarak mümkündür, ancak bir fabrika inşa etmekten ekipman satın almaya, bir üretim hattı kurmaya, personel işe almaya, şirket yapısını tamamlamaya, süreçleri ve çeşitli sistemleri kurmaya kadar sıfırdan bir fabrika inşa etme döngüsü çok uzundur. Devreye alma tamamlandığında, ilk araba nihayet montaj hattından çıkarılabilir.Bu döngü çok çok uzundur ve en azından ilk aşamada yapılan arabanın güvenilirliği garanti edilmez.
Tesla geçmişte terk edilmiş bir Toyota fabrikasını kullandı ve onu yeniden inşa etmek sadece çok para ve zaman aldı. Sonunda süreç ve tedarik zinciri Toyota ve Mercedes-Benz gibi devler tarafından desteklendi ve sonunda ModelS üretildi.
FF91 kendi başına sıfırdan başladı ve gereken para ve döngü düşünülemez. Bay Jia bir süper fon bulsa bile sınırsız para modunu açar. Fabrikanın yeniden inşasından kaynaklanıyor ve sorun 2018'de çözülmeyecek.
Genel olarak, Jia Yuetingin hayali büyük ve hırslıdır, ancak bu hayalle karşılaştırıldığında, görünüşe göre 15 milyar gibi görünen büyük sayı, açıkça desteklemek için yeterli değildir. LeTV için, arabanın diskine ek olarak donanım da vardır TV, cep telefonları, LeTV Sports ve diğer birçok ekosistem birlikte karlı bir kapalı döngü oluşturur. Her halükarda, hala bu birinci sınıf rüya kabak bebeğini dört gözle bekliyorum Sonuçta, gerçeğe çok yakınsa, rüyalar hakkında konuşmanın ne anlamı var?
Huluquan ~ Çinin yeni ana akım medya kuruluşu Auto Unionın üye birimi
Huluquan ~ TNT New Media Alliance Üye Birimi
Eğer bir araba üreticisi iseniz, bize dikkat etmenizi bekliyoruz, istediğiniz reklam avantajı kaynakları olmalı!
Bir otomobil medyası iseniz, "otomatik kaldırma halkası" ailesine katılmaya hoş geldiniz!
Daha fazla ayrıntı için lütfen QQ: 2790575105 (küçük kabak) ile iletişime geçin
