Araba kullanmak ve yakıttan tasarruf etmek için "altın sağ ayağa" güvenemezsiniz. Eski sürücüler bu numarayı denediler ve bunun iyi olduğunu söylediler!
Haval, "savaşacak daha fazla çocuğa sahip olmayı" sever. H serisi SUV'leri (Haval H6, Haval H2, vb.) İyi satmaya başladığında, hemen F serisini piyasaya sürdü. Haval (F) "Ha" nın "Fu" vardır. H serisinden farklı olarak, F serisi, daha genç bir tasarıma ve daha teknolojik olarak daha gelişmiş bir konfigürasyona sahip, daha genç hedef tüketici gruplarına odaklanan biraz daha yüksek bir konumlandırmaya sahiptir. Geçtiğimiz yıl F5 ve F7 olmak üzere iki F serisi SUV piyasaya sürüldü.Bu sefer test sürüşü F serisinin amiral gemisi modeli: Haval F7.
Daha önce meslektaşım, Haval F7'nin detaylı bir test sürüşü ve gerçek ölçümünü gerçekleştirdi.İlgileniyorsanız, küçük programımızdaki Haval F7 model kitaplığındaki makaleyi arabanız olduktan sonra kontrol edebilirsiniz. O yüzden bu sefer esas olarak Haval F7'nin yakıt tasarrufu deneyiminden bahsedeceğim Sonuçta bu bir yakıt tasarrufu mücadelesi.
WEY marka SUV tasarımda başarılı. Great Wall belli ki Haval marka SUV'u "ödünç almak" istiyor Bu Haval F7 ipuçlarını anlatabilir. Haval F7'nin görünümü, arkada genç insanlar için çok çekici olan küçük bir VV7 gölgesiyle gerçekten iyi.
İç mekan da Haval'ın tutarlı başarısını, özlü, lüks ve çekici olarak sürdürüyor. Yerli SUV'de Haval'ın iç tasarımı başarılı bir model olarak değerlendirilebilir.
Haval F7'nin dingil mesafesi, Haval H6'dan daha uzun olan ve kompakt ve orta büyüklükteki SUV'lar arasında olan 2725 mm'ye ulaşır. Aslında arka alanını deneyimleyin, gerçekten orta büyüklükte bir SUV ile karşılaştırılabilecek kadar geniştir.
Haval F71.5T + 7DCT versiyonunu test ediyorum.Bu nispeten olgun bir güç kombinasyonudur.Maksimum güç 124kW ve maksimum tork 285Nm'dir.Veri oldukça iyidir. 1.6 tonu aşan bir SUV için güç yeterlidir. kullanımda. Üstelik bu 7 ileri ıslak çift debriyajlı şanzımanın performansı dikkat çekici ve sürüş takdire şayan, düşük hızlarda hafif bir aksama olsa da günlük sürüş üzerinde fazla bir etkisi yok.
Bu sefer Haval F7 Yakıt Tasarrufu Yarışması Guangzhou İstasyonuna katıldım Yarışmanın kuralları nispeten basit: benzin istasyonunda gazı doldurun, ECO modunda ve normal modda aynı rotayı çalıştırın ve her iki turdan sonra yakıt ikmali için aynı benzin istasyonuna dönün. Yakıt dolduğunda, gerçek yakıt tüketimini iki kez hesaplayın ve son olarak ikisinin ortalamasını alın.
Sonunda ekibimizdeki bir kişi, 100 kilometrede 5,26 L'lik ultra düşük yakıt tüketim puanı koştu ve bulunduğum araç 6,7L / 100km'lik bir skorla ikinci oldu. Böylesine büyük bir SUV için bu tür bir yakıt tüketimi fena değil tabi ki bu bizim yakıt tasarruflu sürüşümüzün bir sonucudur.Sürüş normal ve yoğun ise biraz daha yüksek olacağı tahmin ediliyor.
Son olarak, yakıt tasarrufu sağlayan yarışmalara katılırken, bir düşük ve iki yüksek olmak üzere dört kelimeyi özetleyerek bazı yakıt tasarrufu tekniklerinden bahsedelim. Bir düşük, hızı olabildiğince düşük tutmak ve iki yüksek, yüksek vitesi ve daha yüksek hızı olabildiğince yüksek tutmak anlamına gelir.
Öncelikle motoru düşük devirde tutmak istiyorsanız sağ ayak hafifçe gaza kumanda etmelidir.Gaza çok fazla basamazsınız.Çalışırken ve hızlanırken gaza yavaş basmalısınız. Buna ek olarak, vites kutusunu olabildiğince daha yüksek bir vitese bırakmak, hızı düşürmenin en doğrudan yoludur. Bu Haval F7, sürüş sırasında vitesin manuel olarak yükseltilmesi için kullanılabilen vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır, böylece hız düşürülecek ve daha yakıt tasarruflu olacaktır.
Yokuş yukarı bir yolla karşılaştığınızda, önceden aracın hızını artırmaya çalışın ve yokuş yukarı gitmek için aracın ataletini ve hızını kullanın.Eğimin tepesine hafif gazla veya gevşek gazla çıkmak en iyisidir. Yokuş aşağı giderken, hızı olabildiğince çabuk artırın ve ardından en kısa sürede vitesi manuel olarak en yüksek vitese yükseltin.
Trafik ışıklarıyla karşılaştığınızda, yol koşullarını önceden tahmin etmelisiniz.Işık kırmızıya döndüğünde durmanız ve beklemeniz gerekiyorsa, gazı serbest bırakmak ve boşta gitmek için uygun bir süre seçebilirsiniz.Motor devri rölanti durumunda daha düşüktür.
Bir otoyolda giderken, araç olabildiğince çok şerit seçmeli ve sık sık şerit değiştirmemelidir. Ek olarak, sağ ayağınızda biraz yorgun hissediyorsanız, ACC adaptif cruise moduna da girebilir ve bilgisayarın gazı kontrol etmesine izin verebilirsiniz, ayrıca iyi bir yakıt tasarrufu etkisine sahip olacaktır Haval F7 bu fonksiyonla donatılmıştır.
