Petrol fiyatları yeniden yükselecek! Ölçülen en düşük yakıt tüketimine sahip 8 orta ölçekli ortak girişim SUV'una göz atın!
PT 8-120 yeni otomobil profesyonel değerlendirme sistemi, otomobil piyasaya sürüldükten sonra resmi olarak başlatıldı ve 300'den fazla yeni otomobil test edildi. Her yeni otomobil test edildiğinde, yakıt tüketimi testi fanların en önemli kısımlarından biridir. Bu sefer, kısa bir özet yapalım ve şimdiye kadar test edilmiş, yakıt açısından en verimli 8 ortak girişim orta boy SUV'a bir göz atalım. Satın almakla ilgilenen hayranlar bunları referans olarak kullanmak isteyebilir.
(Not: Sıralama, 10 Ocak 2019'dan önceki verilere dayanmaktadır)
Güç sistemi tanıtımı: RDX kısa bir süre önce değiştirildi ve piyasaya sürüldü ve ilk kez yerelleştirmeyi başardı.Tüm modeller 2.0T + 10AT güç sistemi ile donatılmıştır ve bu 10AT, sınıfında tek olan dünyanın ilk yatay 10AT'sidir. Test, tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi olan SH-AWD dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ikinci üst modeldir.Arka aks gücün% 70'ine kadar dağıtabilir ve arka aksın iki tekerleği arka aksın% 100'üne kadar tahsis edilebilir. güç.
Yakıt tüketimi yorumları: Gerçek ölçüm işlemi sırasında, hız 60km / s seyir halindeyken, bu 10AT 7 viteste tutulabilir, hız yaklaşık 1400rpm'de tutulur ve 9.1L / 100km'lik (kilometre başına 0.79 yuan) yakıt tüketimi biraz daha yüksektir, ancak tam zamanlı dört Tahrik sisteminin RDX'i makul bir seviyededir ve tüm sistemin düzgünlüğü de iyidir.
Güç sistemi tanıtımı: Yeni piyasaya sürülen Freedom'un yeni versiyonu eski 2.4L motor yerine 2.0T motora sahip. Vites kutusu hala 9AT ile uyumlu. Ölçülen model, tek turbo ikiz kaydırma borusu, silindir kapağı entegre egzoz manifoldu, su soğutmalı ara soğutucu ve diğer teknolojilere sahip 2.0T yüksek güçlü motor versiyonu ile donatılmıştır.
Yakıt tüketimi yorumları: Orta ölçekli bir SUV olarak Freelance, 8,7L yakıt tüketimi elde etti ve beklentilerimizi karşıladı. Kendi ağırlığı 1875 kg'a ulaşmasına rağmen, 9AT'nin kutsaması ve otomatik start-stop fonksiyonu sayesinde yakıt tüketimi çok yüksek değil.
Güç sistemi tanıtımı: Grand Commander orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldı. Yarışmacı doğrudan Highlander'ı işaret ediyor. Gemideki 2.0T + 9AT, Liberal Light'taki ile aynı. Ayrıca yüksek ve düşük güç ayarlamaları var. Yüksek güçlü versiyonu test ettik.
Yakıt tüketimi yorumları: Grand Commander, Freeguang ile aynı güç sistemine sahip 7 koltuklu bir SUV olmasına rağmen, Freeguang'dan daha büyük ve daha ağırdır ve ikisinin gerçek yakıt tüketimi sonuçları çok da farklı değildir. Ayrıca 9AT'nin nimeti ve otomatik start-stop fonksiyonu sayesinde büyük komutanın yakıt tüketimi yüksek değildir.
Güç sistemi tanıtımı: Test modeli 2018 XC60 olmasına rağmen 2019 modeliyle aynı güç sistemine sahip, bu yüzden hala referans öneme sahip. Drive-E serisinin T5 motoru dikkate değer bir güç performansına sahiptir.Aisin'den 8AT dişli kutusu ile uyumludur ve ikisi zımni bir anlayışla işbirliği yapar. XC60, Eco modunun nispeten daha yakıt tasarruflu olduğu çeşitli sürüş modlarına sahiptir.
Yakıt tüketimi yorumları: Resmi olarak, XC60'ın dört tekerlekten çekiş sistemi tam zamanlı dört tekerlekten çekiş olarak adlandırılıyor, ancak kesin olarak konuşursak, aslında zamanında dört tekerlekten çekiş. Eco modunda, neredeyse her zaman önden çekişli durumda çalışıyor. Bu, aynı sınıftaki 10AT ile donatılmış Acura RDX'ten daha yakıt tasarruflu olmasını sağlar. 8.4L / 100km'lik yakıt tüketimi, aynı seviyede orta ila yüksek bir seviye olarak kabul edilir ve bir kilometre için yakıt maliyeti yaklaşık 0.6 yuan'dır.
Güç sistemi tanıtımı: Highlander, motorun yüksek yanma verimliliğine sahip çift enjeksiyon, çift çevrim ve çift kaydırma teknolojilerini kullandığı 2.0T + 6AT güç sistemi ile donatılmıştır. 6AT, 8AT, 9AT ve benzeri kadar iyi olmasa da, makul dişli oranı ayarından daha iyidir ve ayrıca belirli bir yakıt tasarrufu etkisine sahiptir.
Yakıt tüketimi yorumları: Highlander'ın 7,9L / 100km olarak ölçülen yakıt tüketimi gerçekten çok iyi ve övgüye değer olan 9AT ve 10AT ile donatılmış aynı "tonajlı" SUV'dan daha fazla yakıt verimli. Highlander'ın, kabul edilebilir olan kilometre başına sadece 0,5 yuan olan 95 numaralı benzinle doldurulması gerekiyor. 2018 Highlander'ın ölçülen yakıt tüketiminin 2017 modelinden biraz daha düşük olduğunu belirtmekte fayda var.
Güç sistemi tanıtımı: Test edilen model, BMW X3'ün yüksek güçlü versiyonudur. 2.0T + 8AT'nin güç eşleştirmesinin aynı seviyede en iyilerden biri olduğu söylenebilir.Sürüş sırasında mükemmel dinamik tepkiye sahiptir ve ayrıca belirli bir derecede yakıt ekonomisini hesaba katar. Ek olarak, tüm BMW X3 serileri xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, kesinlikle konuşursak, aynı zamanda zamanında dört tekerlekten çekiş sistemidir.
Yakıt tüketimi yorumları: BMW X3, seçim yapabileceğiniz enerji tasarrufu sağlayan bir sürüş moduna sahiptir. 7,1L / 100km ölçülen yakıt tüketimi, lüks bir orta boy SUV için yakıt ekonomisini teyit etmeye değer. Kilometre başına yakıt maliyetine dönüştürülen BMW X3'ün maliyeti yaklaşık 0,52 yuan'dır ve bu da nispeten yakıt tasarrufludur.
Güç sistemi tanıtımı: Audi Q5L ayrıca yüksek ve düşük güce sahip üçüncü nesil EA888 motorla donatılmış yeni bir modeldir Ölçülen model yüksek güçlü bir versiyondur. Ek olarak, önceki nesil modelin 8AT şanzımanı 7 ileri çift kavramayla değiştirildi ve Audi'nin ünlü quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi de bir quattro ultra zamanında dört tekerlekten çekiş sistemine dönüştü. Bu değişiklikler bazı tüketiciler için bir şekilde kabul edilemez olsa da, yakıt ekonomisinin büyük ölçüde iyileştirildiğini inkar etmek mümkün değil.
Yakıt tüketimi yorumları: Audi Q5L'nin ölçülen 6.6L / 100km'lik yakıt tüketiminin sınıfındaki en verimli yakıt tüketimi olduğu söylenebilir.Bunun tek nedeni, 7 ileri çift kavramalı şanzımanın motorla iyi işbirliği ve quattro ultra dört tekerlekten çekiş sisteminin "boş vites" ile zamanında kutsanması değildir. "Süzülme" işlevi ayrıca önemli bir yakıt tasarrufu etkisine sahiptir.
Güç sistemi tanıtımı: Volvo XC60 T8, XC60'ın bir plug-in hibrit versiyonu ve aynı zamanda orta büyüklükte lüks bir SUV'da plug-in hibrit versiyonunu piyasaya süren ilk modellerden biri. XC60 T8'in güç sistemi temelde 2.0L süperşarjlı + turboşarjlı bir motor ve iki elektrik motorundan oluşur.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın saf elektrikli seyir menzili 50km'dir.
Yakıt tüketimi yorumları: Yakıtlı araç test yönteminden farklı olarak, önce saf elektrikli seyir aralığı 0 olana kadar sürüş yapmak için Pure modunu kullanıyoruz ve ardından yakıt tüketimi testini başlatmak için aracı dolduruyoruz. Sonunda, yakıt tüketimi 5L / 100km olarak ölçüldü ve bu, lüks bir orta boy SUV için zaten çok yakıt tasarrufludur.Saf elektrikli sürüşün kilometresini sayarsanız, toplam yakıt tüketimi daha düşük olacaktır.
