Hangi arabaları satın alacağınızı tavsiye ederim ama ben satın almıyorum!
Sahne arkası alışveriş rehberi sorusunda her gün netizenlerin on binlerce dolarlık scooter'dan yüz binlerce lüks arabaya kadar çeşitli ihtiyaçlarını ve tabii ki herkesin yerel zorbalar için en sevdiği araba seçim bağlantısını görebilirsiniz.
Birden, Brother Shan'ın araba satın almasıyla ilgili bir soruyu hatırladınız mı? Para ekleyebilir misin? Mümkünse Cayenne'e para ekleyin!
100.000'e hangi araba alınır? Cayenne'e para ekleyin, 500.000 ne tür bir araba satın alınır? Cayenne'e para ekleyin! 2 milyona hangi araba alınır? Para ekleyin ... Hayır, iki Cayennes alın! ! Her zaman Shan'in bacağının netizenler tarafından dövülmüş olabileceğinden şüphelenmişimdir.
Aslında, çoğu zaman web sitemizi takip eden arkadaşlar, çevrelerindeki akraba ve arkadaşlarına araba önermekle az çok karşılaşacaklardır.
Ve editörlerimiz, bir alışveriş rehberi sorusuna her cevap verdiklerinde dikkatlice düşünmelidirler çünkü netizenlere model önermek gerçekten basit bir mesele değil, sonuçta bu büyük değerli işlemlerle ilgili bir mesele. Netizenlerin hile yapması iyi değildir.
Bu kadar çok arabayı test ettikten sonra, araba editörleri arabanın ayrıntılarında her zaman mikroskop benzeri bir incelikle karşılaşacaklar, bu nedenle başkalarına araba tavsiye etmek herkes için kolay olacaktır.
Aslında hayır. Örnek olarak 100.000 yuan'dan fazla bir aile arabasını ele alırsak, aslında, editörler çeşitli yerli ve ortak girişim modellerini kullanmaya çalıştıktan sonra, yerli araçların genel kalitesi ortak girişimler düzeyine, bazı arabaların montaj sürecine yaklaşıyor. Ortak girişim aracından bile daha iyi, konfigürasyon da yüksek ve sürmesi rahat.
Ancak konu öneri sorununa gelince, editör yine de ortak girişim arabalarını aynı fiyata önermeye daha meyilli. Uzun süreli sürüşten sonra, ortak girişim aracının genel performansı hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
neden? Bu, esas olarak güç sistemi uyumunun dayanıklılığı ve mükemmelliği ile ilgilidir.Uzun bir pazar testleri ve otomobil şirketlerinin güçlü teknik desteğinden sonra, modellerin çoğu uzun bir araba serisi geçmişine sahiptir. Bazı kendine ait modeller hala erken pazarda ve yumuşatılmamışlar.Editörler genç ve güzel olduklarını bilmelerine rağmen, öfkeli olduklarından endişe ediyorlar ve onları gerçekten çöpçatan yapmaya cesaret edemiyorlar.
Ve editörümüzün kısaca denediği, sadece kısa bir süre içinde deneyimlediği, çoğu kez gizli noktalarına ilişkin derin ve uzun vadeli bir anlayışa sahip olmadığı test sürüşü, faydasız mı yoksa kusurlu mu olacak? Editörler yalnızca ilk deneyimlerine dayanarak tahmin edebilirler.
Ancak bir arabanın iyi mi yoksa kötü mü olduğunu belirlemek için sadece bir veya iki saat test sürüşüne güvenirseniz, tüketicilere ve buna neden olan mühendislere haksızlık olur, bu nedenle uzun vadeli test projesi çok anlamlı bir sütun haline geldi. .
Liu Di'yi ele alalım, örneğin, Bay Liu Di, milyonlarca dolarlık süper otomobiller ve onbinlerce dolarlık scooter ile yakın zamanda bir tane sürmüş, birini seviyor. Bir arabanın avantajlarını ve dezavantajlarını her zaman açıkça keşfedebilirsiniz.
Örneğin, daha önce Jaguar XFL'yi test ettikten sonra şöyle dedi: Bu gerçekten iyi bir spor yönetici arabası! Bence bu araba hala bu kadar büyük bir indirimle satın alınabilir! Fakat uzun bir süre sürdükten sonra, radar doğruluğunun aynı seviyeye ulaşmadığını fark ettim ve ardından CT6'yı test etmeye gittim ve dedim ki: Bu araba çok sessiz ve iyi bir araba. Bununla birlikte, vites kutusu mantığının biraz sorunlu olduğunu fark ettim ve yeni beş seriyi uzun şaftla sürmeyi bitirdikten sonra, doğrudan şu sonuca vardım: BMW bu nedenle iyi satıyor, vites kutusu ayarı ve mekanik kalite açısından fiyat aynı. Otomobilin BMW belasının etkisiyle yüzleşmesi gerçekten zor! 5 serisi standart eksen versiyonu cennete gitmeyecek mi? Ancak fiyat gerçekten pahalı ve iç tasarım gerçekten ortalama ...
Ve bu süper araba iyi değil, çok pahalı ve klima soğuk değil.Arabama her kız binişinde paltosunu çıkarıyor.
Onun üflemesini bu kadar çok dinledikten sonra, Öğretmen Liu'ya siyah bir soru işaretiyle sordum: Bu arabanın çok iyi olduğunu düşünüyor musun, onu parayla satın alır mısın?
Öğretmen Liu: Oh? Satın almayın, ne bozuk bir araba!
Ben: Kırık araba mı? , Ne oluyor be? , Şimdi oldukça iyi olduğunu söyledin.
Bu "kırılma" nispeten konuşuluyor, tıpkı 86'nın hızlı koşması gibi, Wuling'im kadar rahat değil. Araba satın alırken en önemli şey, sahibinin ihtiyaçlarını birleştirmektir.Aynı oryantasyonda olduğu gibi, Tianlai'yi seçen kişi, C seviyesini seçen kişiden her zaman farklı olacaktır.İki arabanın müşterileri, satın alma seçeneğine asla birbirlerinin modellerini koymayacaktır. Listede. O kadar çok ortaya çıktı ki, bir arkadaşım bu arabayı tavsiye etti ve iyi bir araba olduğunu söyledi ama o satın almadı, bu beni aldatmaz mı? Aslında, bu araba onun araba ihtiyaçlarını karşılamıyor.
Yani bazıları, editörün başkalarına araba tavsiye ettiğini söylüyor ama asla almıyorlar, bu beni aldatmıyor mu?
Aslında, bir editör bir araba satın aldığında, sıradan bir insan gibi davranır, ihtiyaçlarını ve tercihlerini birleştirir ve sonra indirim oranına bakar ... Bir araba satın alan editör, sıradan insanlardan gerçekten farklı değildir, dolayısıyla araba medyasını izleyen de çok sayıda insan vardır. Ne tür bir araba almalı, ardından aynı modeli alıp bana uygun olmadığını gördüler.
Pek çok araba alıyorsun ve ben de tavsiye ediyorum. Gerçekten satın alırsan, ben almam. Bir arkadaşım daha önce bana Atez'i tavsiye edeceğine yemin etti ve sonra kendisi East Benin ücret artışı ekibine katıldı. Bir cümleyi unutun: Mazda çıktığında onu satın alacağım.
Görünüşe göre şimdi bu araba için para biriktirmesi gerekiyor.
